Dálkové cesty se škodovkami

a kámoš s bejvalkou,fotil toho víc cestou ale já dám jen něco(asi 2003-2004)

Belgie

a pro velký ůspěch zase Dánsko (2005)

opět Dánsko,s kámošem na Škoda tour,do Škoda muzea a pak až do Legolandu(Billund) 2004

zmíněné Dánsko 04/2002

tak přidám něco málo ode mě

04/2002,nejdřív do Holandska na sraz Český veterán den a po pár dnech do Dánska

-> Jarda: o tom cyklovači jsem taky četl, tak ho nepoužívám, altík jsem ještě nezkoumal, nějak není čas

-> M@rtin: no dit to rikam... me prijde, ze u feldy po extradlouhej ceste odchazi altik, proto radeji s sebou Ing. Janda z Cimbu mi jeste tvrdil, ze dlouhodobe pouziti cyklovace steracu muze u mpi vazne poskodit RJ



Regler jsi nezkousel menit? jinac to bude asi dioda...

-> Jarda: No já neměl žádnej problém, ale cca 1000km po návratu šel do kopru altík, tak jsem koupil novej 70A Magneton

-> M@rtin: tak na mpi feldu urcite snimac polohy klikovky, zapalovaci listu (u BMM vysokonapetovou civku) a pak altik a klinak (ale ten jde koupit vsude) ja feldou projel italii a pak v CR probliknu auto ktere proti me predjizdelo a ono to prestavalo jet - baterka byla total vybita a nedobijelo to - odesel regler

Já jsem byl loni na ve Švýcarech, ve Francii, na azurovém pobřeží a v Itálii, celkem za 14 dní jsem najel cca 5000km s nově postaveným motorem, co měl najeto 2500km ...



cestovní rychlost na dálnicích 120 - 140km/h, okresky 90 - 100, sebou jsem nic nevezl, jen základní nářadí.

loni nejdal Wattmannshagen, Lalendorf, Deutschland pres 700 km tam plus naky jezdeni tam a za 5 dni zpet.



85 % po dalnici otacky okolo 4-5 tisic. asi 4 prestavky na pul hodky.



jedina zavada moc oleje v prevodovce takze si to po dojezdu upsouklo :)



Bedna naradi plus naky ty zakladni nahradni dily



Letos chci zas plus nekam dal ;-)

-> vhml: v pátek odpoledne nasednou a dopoledne vylézu zlomenej z auta - ale pak sji den v prdeli

-> Luky.: škoda, bejt to do 250km tak se zmákne za jeden den i zpátky. Spíte pak ve stanech? Nebo nějaký penziony?

-> vhml: no je to docela z ruky. Měli jsme tam jet o víkendu teďka, ale kvuli špatnýmu počasí jsme jeli jen po českých horách. Vyjet ve čtvrtek po práci, návrat v neděli večer, tuším někde kolem 1600 km. Prdel by nás bolela asi fest Ale dalo by se to (první den přejet GG někam k Itálii, druhý den v Itálii a přes Stelvio a třetí den přes Ga-Pa a Mnichov po dálnici domů)

-> vhml: K tomuhle zhruba 800 km :) A Alpenstrasse co vede ke Grosse Glockneru to je asi 500km...

-> Luky.: jak daleko je to k takovejm kopcům? To je akce nejmíň na dva dni co?

-> j_j 06.06.11 14:32:43: byl bych pro

-> Luky.: z Kaprunu to je 295km, to je moc - jinak bych tam zajel... Vypda to fakt luxusne teda :) Ale sjizdet to autem by bylo docela utrpeni asi :)

-> COL: letos jsem tam chtěl jet, ale zase to kurva nevyjde - nebude dovolena

-> j_j: na tohle bych si trouf až po tom co bych neměl problém ujet 200 km na jeden zátah

-> COL: super, díky

-> j_j: věřim že pár takových "magorů" se najde

Teď o víkendu jsem byl na motorce na trase Jesníky - Orlické Hory - Jizerky a když jsme sjížděli poměrně brutální krpál z Malé Deštné dolů do města Děštná, tak proti nám jel nahoru pacoš na tom pravěkkym kole s velikym přednim kolem - velocipédu!! To fakt RESPECT

Luky. 06.06.11 14:39:19 napsal: → COL: my tudy taky jeli nahoru a pak na druhé straně odbočili do Švýcar, směr St. Maria, či jak se to tam jmenuje… Do Bormia jsme nedojeli



Ja sjizdel 2x do Bormia (a dale 1x na Passo Gavia) a 1x (v loni) do Svycar.

-> Luky.:



Vyssi je urcite okruh kolem Cima Bonnete ve Fr. a rovnez Col de l' Iseran....

Nejvyssi je asi silnice pres Veletu v Sierra Nevade ve Spanelsku, ale je tam ted narodni park...



Nejaky prehled kopecku je u mne v karte auta.



Col de L' Iseran:

-> Luky.: dá se to vyjet na kole? to by mě lákalo sednout do kila a vyjet si to..škoda, že to neni tady za Berounem

-> COL: my tudy taky jeli nahoru a pak na druhé straně odbočili do Švýcar, směr St. Maria, či jak se to tam jmenuje... Do Bormia jsme nedojeli

Tak Passo Stelvio vypadá parádně! Letos testnu GG a příští rok je jasnej

-> j_j 06.06.11 14:14:05:



Jeje, Passo Stelvio, to je taky hezky. Lepsi je jet tohle vyfocenou stranou nahoru a sjizdet pak na jih.

-> doking: je to 2758 mnm. A ještě se dá vyjet o kousek (20-30m) výš k nějakým hotelu

Krásná fotečka z protisvahu, řekl bych tak polovina, zbytek už se nevešel do záběru

-> j_j: Odkud je přesně fotka té cesty? Mě totiž přijde že ji znám Není tam ten vrchol nějakých 2100 m.n.m, i když oni tty cesty budou asi hodně podobný :-)

-> all tak pojdte příští rok udělat nějakou alpskou túru se škodovkama

-> Syny: každopádně doporučuju, kam se na to hrabe GG Kdybys měl zájem a chtěl si udělat výlet trochu delší, pošlu ti trasu přes pár pěkných kopců

-> j_j: ok, nevadí, stejně myslím že kamarád má mylné info, ale radši jsem se zeptal, aby mě třeba nějakej pěknej kopec zbytečně neuniknul

-> Syny: Luky. 06.06.11 14:16:12 napsal: → j_j: Stelvio...

-> j_j 06.06.11 14:14:05: Todle by me zajimalo kde to tam je :) To vypada jeste lip nez Alpenstrasse na kterou se opet chystam :)

-> vhml: Mám napsáno, přijedu juknout - teda nebudu-li zas někde v pr..li..

-> Luky.: tak to ti bohužel neporadím nevím, nejel jsem s ním - známe se chvíli...

-> j_j: Stelvio je podle mých zdrojů druhá nejvyšší. Dokázal bys vyzjistit které jsou vyšší? Zajímá mě to čistě z cestovatelských důvodů

Díky



EDIT: tedy dokonce druhá nejvyšší v Evropě, nikoliv v Alpách...

-> Pavlas2: přesně tak, nemá to smysl. Navíc tě bude míň brnět hlava

toto jsem si půjčil od kámoše : ctvrta nejvyse polozena zpevnena cesta v Alpach - cestoval se škodou 1000 MB (světlá tyrkys) model 1968.



kámoš : " Motor byl dost rychle a samozrejme ze jsme jím brzdili , brzdy by byly uvareny hned... vetsinu cesty dolu na dvojku, na hodne dlouhejch rovnejch usecich na trojku... Motor 55-65 stupnu :) "

-> Luky.: S tim vejfukem jsem pořád váhal, ale radši teda vemu sériovej. Tohle riskovat nehodlám

-> Pavlas2:

Ja tam treba byl, nahoru se da vyjet bez problemu, zas takove dramaticke stoupani to neni. Obcas se vyplati zastavit kvuli koukani po okoli.

Sjezdu bych se take nebal, az na dojezdy do vracecek se to v podstate da ubrzdit motorem.

-> Pavlas2: určitě serii. Tyčky do výfuků už se údajně neřeší, prostě ti změří hlučnost a nazdar

Jakmile ti najdou problém, údajně je neukecáš, dají ti pokutu a vozidlo odstaví. Pokud si během určité doby (tuším během 4 hodin?!) neseženeš odtah, odtáhnou tě oni, né zrovna levně. Takže pak se taková taškařice vyšplhá údajně někde kolem 15 tkč

-> Jarda: Já asi radši nasadim sériovej vejfuk. Rakušáci prej rádi buzerujou a jsou schopný strčit do vejfuku tyčku, aby zjistili, jestli má ňáký přepážky...

-> Pavlas2: je to tam pekne, ale do rakouska se mi rapem moc nechce :( uz jen proto, ze mi kape z prevodovky olej a semtam i neco z motoru

-> Jozka: 25.6 a 26.6 slalomujeme znovu.

-> vhml: Ajo, takže víceméně dvě akce.. já jen že tam byl kámoš se synovcem slalomovat, ale řekli mi to až v neděli..

-> Jozka: na jedný půlce tuning, na druhý slalom

-> Luky.: Hele, v sobotu ve Lnářích na letišti, to bylo co za akci?

-> j_j: -> Luky.: Díky za info. Já už tam byl, ale VW Polem 1.4, který trojku bralo málokdy Ale právě, že je to taková meta veteránů a různejch strojů, tak bych to taky chtěl se svym drakem pokořit. Jen doufám, že mi to neklekne už cestou do Rakous Ale moc se nebojim. Převodovka je fungl zrepasovaná, motor přetěsněnej, novej olej, novej rozdělovač a máme najeto asi 112 000 km. Tak uvidíme. Kdyžtak pošlu pohled

-> Pavlas2: na webu spartaky.cz jsem viděl že tam někdo vyjel octávií - www.spartaky.cz/coppermin e/.../album=342.html