Octavia 1, 2, 3, 4

prohledat
18566 příspěvků (zobrazeno 18401 až 18450) od 04.01.2015 do 20.09.2024, založil/a LuMi
řadit dle data
17:10:11
24.12.2015
Bukaj
-> LuMi: Bosal jsem dával před lety na tátovu 1,8 20V a stál za houby - zvuk, jako kdyby byl děravej a ani ne za 5 let prohnil8
16:09:53
24.12.2015
LuMi
-> Milan 136: Taky to tak vidim,origo bude asi nejlepší,původně sem teda uvažoval od Bosalu ale jestli šel s kvalitou nějak dolu,tak na to kašlu.
15:29:01
24.12.2015
Milan 136
-> LuMi: takze bych sel do origa
15:28:14
24.12.2015
LuMi
-> Milan 136: Určitě chci kvalitu,hlavně chci aby to mělo zvuk jak má mít,ten starline tlumič je naprostá šílenost.
15:24:50
24.12.2015
suri
-> LuMi 24.12.15 13:31:24: záleží od auta a od peňazí , origo je naj
14:36:05
24.12.2015
Milan 136
-> palinator: to jo 4
14:29:08
24.12.2015
palinator
-> Milan 136:

Tak pokud by šlo o úplnou likvidaci, tak jasné. Já nejsem ani příznivcem předraženejch dílů (např. používat origo něco, co ve stejný kvalitě koupim aftermarket), ale pokud bych měl v součtu dát za komplet vejfuk o tisícovku víc s tim, že to za půl roku prodám, asi by mi to bylo jedno.6
14:21:22
24.12.2015
Milan 136
-> palinator: asi jsme se nepochopili. to ja taky ne. Ale nedas tam pred prodejem nebo kdyz to planujes v dohledny dobe treba zlikvidovat ten nejdrazsi dil, co najdes:)
13:52:45
24.12.2015
palinator
-> Milan 136:

Nikdy jsem nebyl příznivcem toho na auto dávat jakoukoliv shitovou věc jen proto, že to mám v plánu v dohledný době prodat. Těch pár korun co ušetřim mi za to nestojí jenom z principu, že se s tim zas někdo bude muset srát.
13:50:49
24.12.2015
Milan 136
-> LuMi: bosal už je taky pěknej shit. Záleží,jestli chceš kvalitu na dýl, nebo jestli to dáš za půl roku pryč. Byl bych za origo6
13:31:24
24.12.2015
LuMi
Chlapy jakou značku výfuku by jste doporučuli na benzínovou octu jedničkovou?Ted tam mam starline co tam dával předchozí majitel,je téměř novej ale zvuk má jak kdyby byl prasklej :D Koukal sem na Bosal ale nevim no,máte někdo zkušenost?
22:13:33
07.12.2015
Milan 136
podle mě to origo není. Bude to něco dodělávanýho vyštíplýho nejspíš
22:07:46
07.12.2015
StepaNoFUN
Zas na druhou stranu - 8 (stejnejch) drátů dole u popelníku??? No zkusím zapátrat kam to vede... Ale moudrej z toho fakt nejsem....
21:59:23
07.12.2015
Pavel P@nkáč
-> Nwkt: bud a nebo jsou stejnobarevny dodělavane imo nebo alarmy apod, asi pro zmateni připadneho zloděje.
21:48:02
07.12.2015
Nwkt
-> Stepan FUN: Není to třeba od dodělávaný HF?
21:40:14
07.12.2015
StepaNoFUN
-> Milan 136: To mě taky... Proto je mi to tak nejak záhadou.

Přebalil jsem to páskou na svazky, ale klidně mlžu rozdělat a nafotit... Jsou to 4 šrouby, což je sranda. Ale fakt je tam 8 stejnejch (nebo skoro stejnejch) drátů...
21:00:47
07.12.2015
Milan 136
-> Stepan FUN: od airbagu nikde takova svorkovnice pokud vim neni. Hlavne jsou mi divny ty stejnobarevny draty
20:48:56
07.12.2015
StepaNoFUN
-> Milan 136: Tak konektor jsem nefotil, nicméně ten "ustřiženej svazek" je 8ks drátů Bílo-šedá... Alespoň doufám, že nejsem blbej a není to šedo-bílá. Ale jiný barvy tam nebyly... Jaký dráty a kolik vedou k sedačkovejm bagům a senzorům pásů? Nic jinýho mě v tom místě nenapadá a nic z toho nemám zapojenýho (byť tam jsou sesle s bagama)..

Ten konektor naprosto netuším...
20:26:05
07.12.2015
Milan 136
-> Stepan FUN: nevyfotil jsi to? Normálně tam nic takovýho nebývá
20:18:30
07.12.2015
StepaNoFUN
Pro znalce O1... U popelníku 8ks šedo-bílejch (bílo šedejch) drátů (v mým případě ukončený rázným zásahem štípaček a izolačkou) a jeden 4PIN konektor (zapojeny 3PINy)... Netuší někdo co to bejvalo?
19:51:39
23.11.2015
StepaNoFUN
-> Nwkt: Komfort neřeším. Ten pípák na světla a dveřní lampičky dořeším i jinak. Jde mi jenom o tu chybu airbagu.

I když neříkám, že když už bych se do toho pustil, že by to nebylo komplet a s dalšíma pikačovinama...
upraveno 1x, naposled 23.11.2015 20:03:59
19:44:48
23.11.2015
Nwkt
-> Stepan FUN: forum.octaviaclub.cz/inde x.php?showtopic=...

forum.octaviaclub.cz/inde x.php?showtopic=...



někde mám snad i přímo rozpis co na co u komfortky přepinovat
19:28:44
23.11.2015
StepaNoFUN
-> Nwkt: Ty woe kdo to bude drátovat??? Ne že bych o tom nepřemejšlel, ale nějak se mi do toho nechce. Třeba za dlouhejch zimních večerů... Zejtra (snad) dotisknu v práci druhý schéma (po FL, před FL už mám) a budu porovnávat zapojení.

-> Milan 136: Teď by tam mělo bejt 00003. Pokud koukneš, jestli tam jde něco dalšího, budu rád.
19:06:32
23.11.2015
Milan 136
-> Stepan FUN: co tam máš teď za kódování? Musel bych kouknout v práci, ale budu až za týden. Ale s takovýma mezigeneračníma přestavbama zkušenosti nemám
17:01:54
23.11.2015
Nwkt
-> Stepan FUN: Předělej to na CAN ne
20:34:47
22.11.2015
suri
otázka je čo všetko na protokole je , to jedine potom napojiť vlastnú čistú RJ motora priamo na diagnostiku a tú používať a napájať na EM ...
19:40:39
22.11.2015
StepaNoFUN
-> palinator: Mělo to platit od 1.1.2016, prozatím je odloženo na půli roku 2016. Zatím víc kluci nevěděj. Od 1.1. zatím navíc "jenom" fotky a kamery... Už to testujou v testovacím provozu, na lince přibyly čtečky čárovejch kódů z protokolů, monitor a 2 kamery... Víc nebyl čas řešit. Sešlo se nás tam najednou moc známejch, takže o novinkách na STK jsme zase tolik nekecali, ale spíš o všem možným jiným...
19:26:22
22.11.2015
palinator
-> Stepan FUN:

To ale stát přijde o hodně peněz na výběru spotřební daně z paliv, protože se naseru, auto hodim do šrotu a budu jezdit na kole. 3
15:23:24
22.11.2015
StepaNoFUN
-> Milan 136: Nějak jsem nenašel, jestli by se tohle v kódování nechalo změnit. Našel jsem akorát 0000x

1-Automat

2-Manuál s CAN a ABS

3-4x4

5-Manuál bez CAN a ABS



Jde tam ještě něco?
14:45:40
22.11.2015
Milan 136
-> Stepan FUN: zrusit v kodovani rj motoru jedine
14:20:45
22.11.2015
StepaNoFUN
Jenom technickej dotaz - jde nějak "vypnout" komunikace ŘJ motoru s jednotkou airbagu? Respektive aby ŘJ motoru nevyžadovala signál z airbagu... Je to jediná věc, která mi vyskakuje v paměti závad motoru a je to tím, že motor a palubka jsou CAN, airbag a komfort bez CAN...

Jinak airbag je bez závad a měl by bejt plně funkční, motor taky pracuje jak má. Jenom by to při nehodě nechcíplo... Jinej problém mě nenapadá.

A jelikož se mluví o tom, že od půlky příštího roku chtěj zavýdst na emisích poviný vyčítání dat z jednotky, mohl by bejt problém. Samozřejmě že to povinný je už teď, ale nikdo to nedělá. Od týhle změny ale bohužel budou muset, protože to bude součástí protokolu (včetně id jednotky) a data o otáčkách atd. se maj taky číst přímo z tý jednotky...
13:06:53
12.11.2015
StepaNoFUN
-> Tomaso435: Jak je ten ventil starej? Mělo by na měm bejt datum výroby (myslím tejden/rok)
09:35:23
12.11.2015
Tomaso435
jinak při odpojení ventilu n75 to jeden uplně normálně.. turbo dává.. :D

.... pojistky sou ok.



ALE. aby po vypnutí motoru se dalo uvnitř rozsvítit musí se ručně vypnout rádio.... možná tam bude chyba.. ale do ted to tak fungovalo :D
19:16:45
11.11.2015
Tomaso435
-> Milan 136: zkusime
19:08:59
11.11.2015
Milan 136
-> Tomaso435: tak vyndej rádio, který je blbě zapojený nebo zkoukni pojistky napájení zásuvky
19:07:10
11.11.2015
Tomaso435
-> palinator: ne e nic takovýho pokusnýho nam nikdo nesvěřil :-D
19:02:16
11.11.2015
palinator
-> Tomaso435:

Trochu OT, zkoušeli jste i VW 1,6 16v? ŘJ Magneti Marelli. S neorigo káblem jsem jí neudělal.
19:01:17
11.11.2015
Tomaso435
-> palinator: jistě že ne. máme ruzný kabely co nam fungujou na všem. i na jinej octavii tehož typu motoru roku všechno je stejný. ale na týhle to nejde.
18:58:41
11.11.2015
Milan 136
-> Tomaso435: bez toho se nehneš, musí se to načíst
18:58:32
11.11.2015
palinator
-> Tomaso435:

Máte originál kabel?
18:57:13
11.11.2015
Tomaso435
-> Milan 136: odpojí se něco, proměří se hodnoty co to má dávat, nebo to pozapojuješ jinak , bez čidla atp.. všechno je funkční.. ale vše naráz když se to zapojí bohužel ne.

radio netušim.

jinak kabel nam zase nekomunikuje s jiným win než XP.
18:53:21
11.11.2015
Milan 136
-> Tomaso435: jak se kontrolují ventily, turbo atd, když říkáš, že to nekomunikuje?

základ je zprovoznit diagnostiku a načíst to

co tam je za rádio?
18:53:08
11.11.2015
Tomaso435
-> Nwkt: trubky jako sání vzduchu?
18:52:16
11.11.2015
Nwkt
-> Tomaso435: Bejvaj prasklý nějaký trubky, tak projít ty
17:36:44
10.11.2015
LuMi
-> Milan 136: špatná lambda sonda,byla tam nějaká unverzal,po výměně se chová auto uplně jinak,jen teda sem myslel že zrovna lambdu by měla ukázat diagnostika,mě to ale žádnou chybu neházelo.Dokonce sem ještě zkoušel jinou diagnostiku než tu mojí a taky nic.Zkusil sem dát novou a byl sem docela překvapenej když otáčky nevylítli na 3000:D



Jinak k tomu cvakání taky to vidim na hydroštely,tak uvidíme snad to pomůže
17:18:31
10.11.2015
Tomaso435
jen tak trochu help...



Otavia 1 rok 2000 1.8T



nejede moc dobře. nejde turbo.



když se to všechno zkusí tak snímače čidla ventil turbo to všechno funguje. ale když se to zapojí zpátky a jede se tak to nejede.. pravděpodobně to jede v nějakým nouzáku.. ale nic nikde nesvítí a ani řj se nedá spojit s pc .. prostě se nenechá... to asi odešla řj co?
upraveno 1x, naposled 10.11.2015 17:21:48
17:18:22
10.11.2015
Milan 136
-> LuMi: co jsi našel? cvakání budou hydroštely nejspíš jak říkáš
17:11:42
10.11.2015
LuMi
Tak otáčky vyřešeny,za studena jsou otáčky na cca 1200 a po zařátí cca 800-900 což by ale mělo být normální?



Ted už zbývá jen vyřešit druhý problem,což je mírné cvakání v motorovém prostoru,nevim přesně odkud to jde,ozývá se to po celým motorovým prostoru,opět jen za studena,a při sešlápnutí plynu to dělá víc,jak se auto ohřeje tak to přestane nebo se to aspoň zmírní.Vidim to na hydroštely,ale nemáte někdo zkušenost s tímto problemem u 1.6?
12:32:42
09.11.2015
palinator
-> LuMi:

Co posilovač brzd, hadice od posilovače?
12:04:12
08.11.2015
LuMi
-> Bukaj: Zapomel sem napsat že mě otáčky zůstávají tak ve 2500-3000tis což je moc,normálně to zůstavalo při studeném startu tak na 1300 a po zahřátí klesli na 900-1000 což je normální.Těch 2500-3000tis je už hodně.
Extreme Tyres