Octavia 1, 2, 3, 4

-> Tomaso435:
Drž laskavě hubu a nekaž mi to kilínko

-> Tomaso435 29.04.26 18:38:13: Takhle to rozhodne prodavat nechci.
-> Jarda/felda 29.04.26 18:29:21: No mel jsem predstavu tak 25-30 za auto. Jen tu k tomu mam i dily - nahradni haldex, 5ty dvere a kapotu (novy origo)....

-> isti: jasně,ale nejdřív bych o tom udělal hodink a pul prolhané video s někým, kdo ma v hlavě taky nasráno a bude to považovat za větší zlatou cihličku...

A určitě jeden z komentátorů videa co pronese něco ve stylu " tohodle cena teprve poroste a pak se budete divit" to auto za to kilínko koupi a bude si libovat jak kurva dobře investoval

-> Tomaso435: Jednoznačne fotiť ešte mokré po umytí

-> StepaNoFUN 29.04.26 17:48:50: je to youngtimer, sen českých mužů, chalupářský nezmar, expediční vozidlo ( 4x4 ) , perspektivní veterán s patinou, skvělý provozní stav, navíc v chipu ( zde je třeba zmínit nejakiu astro- cifru kolik to stálo, ) pak je potřeba vypsat výčet vsech oprav za historii, aby to dalo třeba čtvrt míče a následně ukázat jak máš dobrý srdce, že ji poustis za půlku toho, cos tam nasypal...
Zavady je třeba zlehčit, že vlastně takovej kus kde je potřeba vyměnit jen kousek prahu ( nebo jezdit jak je ) a pouze sklo, a jen klasickou údržbu na zadní nápravě, ze takovej kus uz dneska jen těžko někdo sežene.
No a dejme tomu dohoda na místě, pofotit ideálně pred wapkou na Podvale, kilínko?

-> StepaNoFUN 29.04.26 17:48:50: je to čtyřkola ale ani tak bych víc jak 20 nečekal je toprostě jenom oktávice kterých je v inzerci kopa

-> StepaNoFUN: Idealne mrknout na sauto na podobny werky. Osobne dle stavu 20-40

Kolik si myslite, ze bych mohl dneska dostat za moji oct? Momentalne bez STK, praskle predni okno, potreba vyvarit kousek prahu a hlavne se povenovat zadni naprave. Silentbloky, cepy, zadni brzdy...
Jeden clovek ji chce, ale nejak netusim, kolik si za to muzu rict.

-> ajok: Nemyslím si že by se mohl tlumič zničit kvůli špatnému dorazu, rázákem to klidně vem, naopak to s ním jde nejlíp a je nižší riziko utržení.

-> saskyn2 24.04.26 22:50:56: a clovek by cekal original dil jeden jako druhej, ja uz Peruzkovi chtel reklamovat ty bile snehulaky, tenkrat se Sita divil, ze to na fab menim no a koukal jsem, ze passat je ma taky spatne
Jirko sroub z Al tehlice mohu vzit razakem? Kdyz jsou spatne, muze se znicit tlumic? Asi bude jeste origo.

-> Jarda/felda: Tak objednávám podle čísla dílu, bouchám průměrně 3 auta za den, kdybych měl všechno přeměřovat tak se z toho zeseru, navíc tady bych teda jen poznal že původní šroub byl nataženej, ale že je novej z bláta bych stejně nepoznal.
Navíc ty díly jsou kolikrát jiný, dneska jsem dělal čidlo kliky 04L906433B, původní originál černý, na fotce z autodílů šedý s černým koncem a trochu jiným tvarem a to který jsem vyzvednul bylo celý šedý, vše originál VWAG

-> saskyn2 23.04.26 22:39:31: tak především je základ před montáží porovnat díly jestlijou stejný což jsi ty udělal ale bylotoprdplatný když už tam byl ten špatnej

-> Tomaso435 23.04.26 21:20:06: Jako občas je dávám, ale nedokážu říct co to vydrží. Třeba ložiska faq už choděj made in china. Minule jsem s tím měl takovou příhodu. Utahoval jsem šroub poloosy co faq k ložisku dává novej a pořád to šlo, říkám si to je divný. Raději jsem ho teda vyndal a porovnal s tím původním a byl stejně doluhej, tak si říkám nataženej není, tvl aby byl tak závit v poloose v píči, to mě jebne. Ale pak mi došlo že to starý ložisko odešlo dost zvláštně, nehučelo, ale mělo vůli že kotouč drhnul o držák třmenu a zároven jsem si vzpomněl že nějak předtím jsem prodával fungl novou originální poloosu a ten blbec mě prudil že má asi v píči závit že mu nejde dotáhnout....a pak volal znova že poloosou to nebylo ale že utrhnul novej šroub co byl k ložisku naštěstí ne odemě takže jeho boj. Tak mi to nedalo a ve šrotě jsem našel nějakej originální šroub poloosy a to víš že jo, byl o cca 1,5cm kratší. Nahodil jsem ho na auto a dotaženo jak má být. Závěr z toho je, že někdo už tam měnil ložisko, a udělal tu chybu že tam dal novej přibalenej šroub a já málem udělal tu samou chybu. Tak když mají takovýhle skvělý šrouby, tak kolik asi vydrží to ložisko ani nechci vědět

-> Tomaso435: cepy? lemforder jsou TOP, ale zas silenty lemforder jsou jak horsi china, ta guma stoji od nich za
prd
lemforder horni ulozeni a silenty ramen na octu - oboje odpad :/, myslel jsem, ze meyle HD jsou dobry cepy a taky nic moc, po 100tis.km na ramenech vulicka a kost 40tis.km jeden vule jak prase, druha kost 70tis.km a OK

Nejlepsi guma mi prijde asi borsehung.

-> saskyn2 23.04.26 20:24:19: ... Co fag?

-> saskyn2 23.04.26 20:24:19: Taky jsem tenhle čep raději namazal a dal na něj novou prachovku, než riskovat náhradu.
Po 2,5 roce je stále ok bez vůle...

-> saskyn2 23.04.26 20:24:19: todle nechapu ty servisaci namluvej, jo uz uz mate 100tis.km, chtelo by to udelat tlumice a cepy, jinak neprojdete STK a lidi to fakt nechavaji udelat, by me zajimalo, jestli si to pak ten servisak da na auto nebo vyhodi takhle bylo vse meneny u feldy, tlumice monroe srajda a spodni cep jsem po 40tis.km uz delal zas kvalita TRW me teda dost znechutila

-> Milan 136 23.04.26 18:27:53: Vid, ty originál čepy vyržej snad milion, normálně auta se 600t a bez vůle. Jak říkáš peklo když to nějakej aktivní pitomec vymění za febi, nebo nějaký podobný bláto co mu začne mlátit za 20t Jak kuláky tak ty v ramenech.

-> Milan 136: je to na rovném úseku s novým povrchem a bylo to levý kolo.... a auto vypadalo jako leštěnka, žádná omlácená ludra s nápisem Bolt

-> ajok 23.04.26 18:08:58: Na O3? Origo určitě ne. Leda že by tam vyměnil nějakej chytrák preventivně nějakej shit.

-> Milan 136 23.04.26 17:59:20: tak spodni cep uz to muze mit total za sebou? tak by mohl vyskocit

-> Pavel P.. 23.04.26 10:48:44: To spíš něco trefil

-> Pavel P.. 23.04.26 10:48:44: prave felda tyto problemy nema videl jsem snad jen jednu, kde uhnil ten cep, co jde do silentu v podlaze, a zlomenou zadni napravu u vietnamskyho utahanyho prima formana, jinak nic, kdyz pominu treba vyskoceny na spodnim kulaku
-> vhml 23.04.26 11:09:35: uz jsem psal, kolegova O3 s 90tis.km uz taky zacina pekne ohnivat, tak letosni zimu uz radeji nevyjel a jezdil s G4, kterej je tak jako ten, co jsem daval video, tam se mu uz zadni napravnice zlomila, ale on je salamista, on to bere jako beznou zavadu, jel mu s tim mechanik na STK, tam jim slibil, ze to vyvari a on si auto vzal, ze se nic delat nebude, ze se to vyvari pred dalsi STK

-> minno: Tak prvni O3 uz maj skoro 14 let, to neni zrovna malo na to, aby u zanedbanych a vylitanych kusu uz zacaly byt zasadni problemy.

-> minno 23.04.26 10:51:40: tou dobou už měla 120 2x měněný prahy

-> Pavel P..: O3 sú už tiež staré vozy, čo čakať

Tak dneska jsem potkal na Spojovací O3 s vylomeným předním kolem.... myslel jsem že tohle se děje jen na fabkách a feldách

-> charon 21.04.26 06:13:57: jo kdysi bilej favorit, kdyz jsem ho daval 14 dni v zime do garaze, tak slusne zacal hnit, nejlepsi vzdusnej pristresek s neprodysnou podlahou
Jinak polsky prahy na octu jsou za par kacek a je to teda blato v zinku, blbe se to vari, ale moc nehniji.

-> ajok: Něco podobnýho bude asi na ženy Octě. Furt jí připravuju na to, že když musí dáváat auto v zimě dogaráže, že to bude shnilé jak brambory. Vypadá to výrazně méně shnilé, ale realita bude 3 - 5 x horší než jak to vypadá - jako vždy.
No, musím si nechat sprvit svarecku a budu mít přes léto co dělat ...

Sice GIV, ale octy vyhnivaji stejne....

Hele kucí, dnes za mnou jela RS O3 konby před fejsliftem a pak ňa předjížděla. Kouřila páru z obou výfuků, znaky, nárazníky, vpředu ostřikovače, ale svítila žlutě a měla normální světla bez xylofonů. To bude bourané a dali tam obyč. světla, že?

No a když si auto nevšimne, že bylo dotankovano mezi 10 - 11 litry paliva (což jsem teda zaznamenal po mnoha letech poprvé), tak je, po ujeti cca 400km od tohoto natankovani a s lehce pod 60% paliva v nádrži, řidič vystaven následující sadě informací, které mi /rovněž/ moc hodnotné nepřijdou. Byť existuje důvod, proč to tak je.

ze si octa 1.8T nepousti pridavny vzduch nebude tim, ze keca druha lambda? readiness vse OK, ted uz pres 500km to mam bez chyby, ani ta chuda uz nenaskocila, jinak jezdi pekne

-> minno: Zadohrab má pomerovy indikátor a tohle by se dít nemělo. Co se ale děje jsou projevy mechanických neduhů toho predpotopniho snímacího reostatu. Ale i s tím lze obdržet přesnější informací o palivu než na té O4, kde, pokud bychom ten indikátor měli odvahu nazvat palivomerem, je chyba udaje cca 50%, což je i na indikátor trochu úlet.
Ano, taky jsem to auto tímto poznal a od té doby s tím v tomto terénu a v tomto aspektu nakladam jako s trabantem...

-> COL: Tak on s tým človek tak trochu musí rátať, poznať si auto a aj tie ukazovatele brať len za približný stav. Golf z roku 2018 mi dojazd ukazuje pomerne presne, za to Punto z 2007 mi to po natankovaní plnej nádrže ukáže dojazd 1000 km a reálne to dá tak 600-700
Ale na zadohrabové škodovky aj tak nič nemá. Tam to ukazuje inak dokonca s naštartovaným motorom (14V) a s vypnutým motorom (12V), čo je u priameho prepojenia ukazovateľa celkom logické. Bežne sa mi stávalo, že som auto odparkoval v garáži a ručička ukazovala nad nulou a na druhý deň zapnem zapaľovanie a benzín na 0 a mal som obavy, či mi to vydá ešte zájsť na pumpu

-> minno: Nejde ani tak o styl, ale o terén. Dojedeš pod kopec se slušným dojezdem a v sedle máš stažený půlky a nulu na budíku, to se mi stalo 2x, jednou ve Slovinsku a jednou ve Švýcarsku, vždy s oktavkou, s rapidem nikdy :D.

-> Jirik_Tuňák1983: Já taky. Mám otestovaný že když to ukazuje 0 tak s tím ještě 40 km najedu, víc jsem už nezkoušel Ale nedávno jsem dělal nějakou jebku a měl jsem to pořádně vyzkoušet(nějakej feťák mu měnil turbo a pozapojoval podtlaky úplně jinak jak výrobce) no a ta jebka ukazoval dojezd asi 40 nebo 50 km a zastavila se. Na dálnici, fakt skvělý

-> minno 03.04.26 22:21:41: Já se stejně řídím jen dojezdem, takže by tam palivometr nemusel ani bejt.

-> Jirik_Tuňák1983 03.04.26 11:42:09: Ono je to skoro aj jedno, keďže dojazd a zostatok v nádrži je takmer 1:1. Teda ak človek zakaždým radikálne nemení jazdný štýl

V Š120 ukazoval palivomer čo na plaváku, to na ručičke, ručička lietala ako zbláznená, v ľavotočivej zákrute plná nádrž, v pravotočivej už svietila rezerva a dobre bolo.

-> Jumbo 03.04.26 09:36:11: to dela uz O1, kdyz jezdim na LPG, tak mam skoro pulku, pak prepnu na benin, chvilku jedu a uz mam ctvrtku :), ale ja si na maxiK zobrazim pocet litru v nadrzi a to uz je skutecna hodnota

Jinak P0171 a nevim jestli mam nekde diru nebo to dela chuda smes, auto ma nejak nizkou spotrebu, okolo 8 LPG, driv byl vzdy uspech se dostat pod 10, jede pekne, volnobeh bez houpani, do prave zatacky chcipne jen chvilku po prepnuti na lpg, jak se vic ohreje, tak uz to nedela. Zkousel jsem jezdit i na benzin a tudle chybu to hodilo taky po asi 300 km

-> Jumbo 03.04.26 17:26:04: Tak já neříkám, že je to tvůj vynález.

-> Jirik_Tuňák1983: Ja s tebou souhlasim, ja jen napsal, jak to funguje...

-> Jumbo 03.04.26 09:36:11: A k čemu je to dobré, když si na displeji mohu zobrazit všechny tyto údaje v číslech? Palivoměr by měl zobrazovat orientační množství tekutiny v nádrži.

-> Jumbo: Ano, takhle to funguje už řadu let. Na O3 jsem posouval ručičku nahoru mnohokrát, stačí sjezd z opravdu dlouhého kopce. Takže dojezd tam zpracovaný nějak byl/je, jak, to jsem nezkoumal, protože jsem to od té bral jako indikátor s omezenou praktickou vypovídací hodnotou. Každopádně je to informace celkem k ničemu, navíc má se symbolem paliva pramálo společného. Informace o odhadu absolutního dojezdu, se kterou je stejně potřeba pracovat opatrně, stačí. A informace o palivu zcela chybí a je důležitější než jiná varianta zobrazení odhadu dojezdu převlečena za palivomer. Zvlášť by se hodila, pokud člověk přijede po rovině pod větší kopec, kde se pohled na "oba" slušně vypadající údaje může rychle změnit v modleni.

-> COL: Tak uz minimalne od dob O3 uz palivomer neukazuje mnozstvi paliva v nadrzi, ale podil aktualniho kalkulovaneho dojezdu proti celkovemu "teoretickemu" dojezdu co ma to auto v softwaru, tady to bude asi 800 km. Takze dokud mas dojezd nad 800 km, tak ukazuje plnou nadrz, pak zacne klesat dle dojezdu...

Jednou se mi takhle u O3 povedlo dokonce pohnout rucickou palivomeru smerem na druhou stranu a "pridat" si do nadrze naftu...

Ta konzistentnost informací mne neustále fascinuje, ujeto 440km, dojezd 690km (asi silný koeficient optimismu), palivo-dojezdo-sracko-ind ikator ukazuje 7/8 čehosi, co je označeno symbolem nádrže. Volná kapacita nádrže 21 L.

No ja vim, proc to obcas prostrikavam MoS2
nenaskocil tam cas, tak cca 8.36

-> ajok:
El. pumpu dáš na vypínač ne?

To spíš bylo napicu naladěným LPG než aby to udetonovalo, turbomot na LPG se musí hodně dobře nastavovat aby to fungovalo jak má, to není jak atmosféra. A btw kdo ví co s tím kdo vyváděl za psí kusy, přeci jen to není auto odnovoti.

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: no TVL, ja do sveho koukal endokamerou a vse bylo jak nove... pisty a ojnice z APX 165kW?, ja jsem uvazoval nekdy ho tam hodit celej, ale asi by nebylo jednoduche pak odladit elektriku, kdyz ma treba navic jeste el. vodni pumpu.
Stejne nechapu, proc by se mel motor udetonovat LPG, kdyz LPG ma vyssi oktanove cislo, ja udetonoval u nivy tesneni pod hlavou benzinem, ktery mel pod 92 oktanu. Je tam vyssi teplota a asi to muselo jit hodne na chudo a to to pozna, to snad nekdo musel stale jezdit se svitici check engine.