Myslím, že je horší rozsvícení a zhasínání. Jednak proudová špička chladným vláknem je větší, druhak na vlákno působí i mechanické síly kvůli nárůstu proudu. Předehřáté žárovky krátkodobou špičku přežijou bez úhony. A u vozidel řady 742 žárovky obecně vydrží velmi dlouho mj. kvůli tomu, že 98% aut dobíjí blbě (zbytek má alternátory Bosch, Valeo, nebo diodu na regulátoru
