VW Golf I,II,III,IV a další VW

-> Nwkt: ach so

-> minno: od MIB

-> Nwkt: optika od čoho?

-> minno: max dotáhnout optiku, pokud je třeba

-> Nwkt: A OEM kokpit (MQB) je po HW stránke P&P s ručičkovými budíkmi, alebo je tam aj iná kabeláž?

-> Nwkt: No super. Ale trochu má láka ten hdmi vstup u čínskeho riešenia, na pripojenie prednej kamery by to mohlo byť fajn.

-> minno: Ano

-> Nwkt: čiže je to napi*u
A to si robil tým systémom, že si preskladal origo budíky?

-> minno: Neumí webasto, neumí některá menu nastavení auta. Občas se kousne nějaká ikona, bezdůvodně hlásí nízký tlak mazání, blokuje mi diagnostiku budíků ....

-> Nwkt 13.04.26 19:43:01: čo napr. z tých milión vecí z origo na čínskom nefunguje?

-> Syny: obe nové tak tovarna navi

-> castrol: Tak možná když máš tovární navi, tak to nějak jde, ale obecně co jsem četl, tak u Seatu AA na virtual zrcadlit nejde.

-> Syny: myslel som výbavu
A apropo taraco aj cupra vedia zrkadlit z Android auto a osobné ma virtual ani u jedného neprekáža

-> castrol 13.04.26 19:54:46: Co všechno? Já virtual mám a umí to hovno Designy budíků hnusný a nepraktický, do pravého ciferníku nemůžu dát třeba aktuální spotřebu, to jde jen na levém, ale tam mám zobrazené teploty. Ani mapu z blbého Android auto tam nepřezrcadlim... Potenciál neskutečnej, ale totálně zabitej. A ta Seaťácká aplikace na mobil, to tak nějak odpovídá i kvalitě jejich autorizovaných servisů, furt to nefunguje, blbě to počítá spotřeby, ukazuje to taky nesmysly, je to blbě přeložený... Jediné co tam je dobré, je pozice auta na mapě - to je ale tak vše...

-> minno:

-> minno: Někde jsem to viděl i pro VW

-> minno 13.04.26 15:54:26: kúp si cupru tam je dosť toho už v základe alebo si priplat ako ja

-> minno: OEM. Mám v B6 ten čínský, jako jo nějak to funguje, má to HDMI vstup, carplay. Ale pořád to neumí milion věcí co origo. Ono se dá dokonce zrcadlit carplay na origo virtual s nějakýma MIB2

-> Syny 13.04.26 15:17:46:

-> Syny: -> vhml: poprosím komenty k veci btw. ani passat nemá virtuálne budíky a mnoho iného v základe, navyše je to dlhé ako krava a nevošlo by mi to do garáže

-> minno 13.04.26 15:04:36: nemas fakt snažší si koupit Passata ?

-> minno 13.04.26 15:04:36: Už je to tady

Čisto teoreticky, ak by som do budúcnosti uvažoval nad virtual cockpit, čo je lepšie? (len sondujem, zaujíma ma to)

- 1. OEM - cena nového nezmysel, u používaného bez záruky a nikdy sa nevie, čo má za sebou (vyhriate od slnka atď., zbytočné problémy do budúcna...) + výmena zložitejšia (potreba online kódovania, ochrana komponentov, imobilizér...)
- 2. aftermarket / prestavba klasických budíkov - elektronika prístrojovky ostáva, jednoduchá zámena doma, bez potreby kódovania, cena prijateľná

Ale ako je to s kvalitou (displey / rozlíšenie atď.), so spoľahlivosťou, prípadne s dostupnosťou funkcií 1. vs. 2., prípadne problémy na STK?

Máte niekto skúsenosti?

-> saskyn2: dnešní audi už je trans woke presitej bastl

-> SO545 08.04.26 18:56:28: V Audi majú na prídel viac matroša na rozdávanie
-> saskyn2:

-> minno: jak by řekl němec, je to audi, die saubere rasse

-> minno 08.04.26 08:58:47: je zam cenova a nasledne aj materialova poszupnost.

-> minno 23.03.26 09:23:22: Zadný podbeh u Audi A3 (čo je ekvivalent k G7) vyzerá byť pod kobercom trochu viac hlukovo izolovaný v porovnaní s Golfom (náhodou som natrafil na video).

-> minno:

-> castrol: Čosi také, moc mi to nedáva zmysel. Asi, že keď raz začneš s autami, tak už nikdy ti neostanú peniaze na drogy, na alkohol, na život, na nič...

-> minno: toto ??„Nezáviď, dieťa, to nemá konca kraja.“

-> Bukaj: Dal som to preložiť a vyšla z toho nejaká blbosť. Dajme tomu, že text nie je podstatný

-> minno: Neumím turecky - co tam píšou?

Dúfam, že aj deti vediete k správnej výchove

-> minno: je tam ta pěna, co jsi jí vyplnil celou škodovku, fotky fakt nemám

-> Bery 26.03.26 13:44:19: Len tak zo zvedavosti, nemáš nejaké fotky toho "nadstandard tlmenia"?

co máme multivana, německou předváděčku, tak i v dešti ticho, vytlumení - podběhy, zadek úplně nadstandartní. zesílený skla, jen ten motor byla slabina že to spousta lidí dojela až do zadření.
Ale na kastli zatim dobrý. golfa ženy jsem nepitval, to je spotřebák na jízdu po městě.

-> minno 25.03.26 17:22:51: sakra, doufám, že ne, jinak bych měl dalšího brouka v hlavě; stačí, že mi tam vrtá dodělání aktivních žaluzií

-> vhml: A nejde to dorobiť? Bol by to fajn tip na ďalší tuning

-> Milan 136 25.03.26 10:48:30: to sice jo, ale předface to má s obyč ledkama. Je to vostuda, že to v takovým autě vůbec musíš řešit.

-> vhml 25.03.26 09:55:43: To není o autě, ale o typu světel. Ta B8 s halogenama ho nebude mít stejně tak jako ten face se základníma ledkama.

-> minno 25.03.26 08:45:41: tak třeba Passat B8 má přední i zadní snímač výšky auta pro nastavení světel. Kolik jich má facelift B8.5? Žádnej. Musíš jít do infotaimentu a stejně jako před 30 lety si naklikat jak moc jsi naloženej.

-> Miffo: Súhlasím a tiež to tak beriem. Ale druhá vec zas je to, či to pracovník na linke nalepí naozaj tam, kde má Viď. fotka môjho PZ podbehu. Myslím tie 2 pásiky a na LZ podbehu nie je nič. Čo som pozeral videá a fotky iných kusov týchto áut, tak bol nalepený po 1 pásiku na každej strane. Áno, môže to byť aj zmena vo výrobe, ale to pochybujem.

V neposlednom rade vnímam aj zlacňovanie už zlacnenej výroby. Ako príklad viem uviesť tiež dôkaz iného Golfu 7, kde predtým pod zadným sedákom a v priestore kufra (vaňa na rezervu) boli nalepené pôvodne veľké kusy (celá plocha) tlmiacej hmoty a u mňa je tam len pár malých kúskov.

Tiež to beriem tak, že akusticky to síce simulujú a upravujú tak, aby to spĺňalo určitý štandard, ale niekto (ja) chce od toho aj tak viac

-> charon 23.03.26 09:37:47: -> minno 23.03.26 10:07:24: : Je to tak, je nejaký cieľ a toho sa drží. Zároveň treba ale brať v úvahu, že sa auto akusticky simuluje a miesto a konkrétny typ izolácie sa dáva účelne. Čili správne umiestnený malý kúsok správnej izolácie na konkrétnom plechu vie nahradiť plát hrubej izolačnej vrstvy po celku a tým pádom efektívne šetriť peniaze, ale i hmotnosť.

-> charon 23.03.26 09:37:47: To je jasné. Ja to beriem a chápem. Len je trochu úsmevné napríklad na tejto mojej fotke podbehu, ako sú tie dva pásiky + 1 kúsok filcu natavené a nalepené cielene a účelne

V sériový výrobě se holt jede na krev ... Sice by větší odhlučnění stálo o korunu víc, ale těch míst na autě, kde by za korunu navíc bylo něco lepšího, je minimálně 100 a když se těch aut za rok vyrobí 200 000, tak už je to pro výrobce zajímavé ... A jsou to prachy do marže, který nestojí nic :-)

Čo lak, ale fabrické odhlučnenie je v určitých oblastiach tiež topka

-> Pavel P.. 22.03.26 14:52:00: To som ja mal takto "dilemu" pred kúpou Punta pred pár rokmi. Mal som vyhliadnutý jeden pekný kus, ale nemalo to prednú kapotu nalakovanú zo spodnej strany, v mojich očiach to vyzeralo ako po búračke. Tak som vzal kus s kapotou v laku aj zo spodu Potom som zistil, že určité série boli takto lakované vo fabrike.

-> SO545 22.03.26 12:35:54: Tak ten vrchný otvor bude zrejme montážny pre výrobu a spodný mi pripadá tak, že to je "násos" vzduchu pre odvetrávacie klapky, lebo je to dutinou prepojené a klapky sú skryté za kobercom.

Trochu som odhlučňoval, tak ma len zaujímalo, či to môžem zalepiť, alebo nie. Nechal som to otvorené.

-> SO545 23.03.26 07:40:15: a třeba nový motorky a mopedy tam se lakuje normálně na prasáka práškem přímo na kov žádný základ nedejbože epoxidový takže životnost takového tlaku je tak tři možná čtyři roky.... A co jsem se tak dozvěděl tak je tam ještě zákaz mytí wapkou. Radši.