VW Golf I,II,III,IV a další VW

-> castrol 29.05.26 15:07:23: 4-valec chvalabohu.

-> Pavel P@nkáč: a hej už vidím pod saním

-> castrol: jasny stačí 3 svíčky vidíš ne?




první válec je za víčkem oleje, tak to trochu mate ta foto...

-> minno: to je trojvalec ??

-> Sita: Vďaka. Zaujímavé. Budem na to myslieť, ak nezabudnem Ale pre istotu, ja ako hnidopich, budem kupovať naďalej radšej origo a doťahovať na moment

-> minno 29.05.26 09:32:28: Podařilo se mi to najit: www.skoda-virt.cz/cz/.../ 134108-jaky-vuz?poffset=30 ...

-> Sita: Na takú debatu si nespomínam, ale až budeš meniť sviečky na Oct., skús si poznačiť polohu starých sviečok a nové daj na moment a schválne uvidíš, ako ti výjdu.

-> minno 28.05.26 10:07:02: kdysi se to tady resilo, a myslim, ze se doslo k tomu, ze to v praxi s ruznejma vyrobcema svicek ani nejde dodrzet a nedodrzuje se to. U octy jsem svicky jeste neresil, tak by me zajimalo jak se to ma teda resit a jestli to vubec jde. Kdyz si predstavim, ze svicku utahnu na moment a bude mi chybet treba dalsich 3/4 zavitu do spravnyho uhlu natoceni, tak si nedokazu predstavit, ze budu riskovat zkurveni zavitu v hlinikovy hlave...

EDIT: jak myslis to "od motora"? Volnym koncem elektrody smerem k predku, zadku, levo nebo pravoboku?

-> Sita 28.05.26 06:11:31: Asi to náhodou vyšlo do +/- správnej polohy :) Odporúča sa to u týchto motorov dodržiavať. Čo som si značil staré sviečky pred demontážou u mojeho 1.4 tsi, tak boli všetky presne v rovnakej polohe (tuším zahnutou elektródou smerom od motora). Nové som dotiahol na moment a vyšlo to úplne rovnako.

Ja ted preventivne daval ngk svicky mladymu na g7 (1.0 tsi). Najeto to ma 170. Natoceni zavitu ani momentak jsem neresil (nemam, neumim) a jede to normalne. Tady jsou jen pro info ty stary.

-> Tomaso435:
Tim to nebylo, orientaci jiskřiště jsem měl plus minus 30° od předepsané polohy a pálilo to nahovno.

-> jok3r 26.05.26 12:43:30: jesi nebyl blbě natocenej závit a tim to palilo jinde

Pokračování se zdárným koncem...
Info mám od nejmenovaného bývalého zaměstnance autorizaku co měl na starosti náhradní díly...
Prý jednu dobu byli problémy s origo NGK svíčkama a dokonce se dělali na záruku. A že prej mám zkusit koupit nový svíčky. Prý je klidně možný, že tak rychle lehli.
No tak sem cestou z práce koupil sadu nových svíček, doma to přehodil a světe div se auto jede.
Staré NGK nevypadali okometricky nijak poškozené, ale prostě v nich bylo něco špatně.

Hm...

Hm...

zalepené ventily(kanály) karbonem tipuji já....

-> ajok: Troufám si říct že je manželka víc "závodník" než já
NN jen turbo, 90kW. NGK sem vyndal staré, koupil nové NGK/VAG. Jestli teď dám nové a bude to jen svíčkama tak mě kvalita NGK sklame.

-> jok3r: manzelka to doufam nepodtaci? to by pak mohl byt i rozpadlej pist... ja na passata daval svicky origo ngk
p.s. mas to taky s kompressorem?

-> saskyn2:
A to jsem se ještě tenkrát prcal s polohou elektrody, že jsem si dělal značky. Koupil malej momenťák, origo pastu... a otce pak ten servis vymrdal že bodejť by to necukalo když svíčky jsou ještě původní.

Takže k tomu, že to cukalo jsem ještě vypadal jako zloděj.

Pokračování příběhu, svíčky tam nejsou 5tis ale 16 (manželka jezdí víc než sem čekal :D ).
Kupoval sem original VW na doporučení, že to jediné funguje...
Už sou na diagnostice i chyby zapalování ve válcích.
Mám doma ještě staré svíčky (taky origo, ale nedělali to). Přehodím na zkoušku.

-> palinator: já mám většinou se svíčkama opačně zkušenost. Ale většinou to dělá karbon v kanálkách, ale příčin může být víc.

-> jok3r:
Jaké jsou tam svíčky? Já kupoval origo a vynechávalo to. Pak tam dali nějakej aftermarket a chodí to.

-> jok3r: počty vynechání zápalů jsou jaké?

Kolegové prosím o radu. Golf 7 2013 1.4tsi 90kw cuká.
Svíčky staré 5tis km. Zapalovací cívky nové.
Někdy cuká víc, někdy míň. Někdy jen mezi 2 a 3tis otáčkami nepravidelný pruběh výkonu.
Někdo typy po čem jít? Diag bez chyby, kontrolka motoru nesvítí.
Je možné, že by to dělala špatná baterie? Mám to jen z doslechu, ale přijde mi to jako kravina.
Startuje pěkně.

-> Nwkt: ach so

-> minno: od MIB

-> Nwkt: optika od čoho?

-> minno: max dotáhnout optiku, pokud je třeba

-> Nwkt: A OEM kokpit (MQB) je po HW stránke P&P s ručičkovými budíkmi, alebo je tam aj iná kabeláž?

-> Nwkt: No super. Ale trochu má láka ten hdmi vstup u čínskeho riešenia, na pripojenie prednej kamery by to mohlo byť fajn.

-> minno: Ano

-> Nwkt: čiže je to napi*u
A to si robil tým systémom, že si preskladal origo budíky?

-> minno: Neumí webasto, neumí některá menu nastavení auta. Občas se kousne nějaká ikona, bezdůvodně hlásí nízký tlak mazání, blokuje mi diagnostiku budíků ....

-> Nwkt 13.04.26 19:43:01: čo napr. z tých milión vecí z origo na čínskom nefunguje?

-> Syny: obe nové tak tovarna navi

-> castrol: Tak možná když máš tovární navi, tak to nějak jde, ale obecně co jsem četl, tak u Seatu AA na virtual zrcadlit nejde.

-> Syny: myslel som výbavu
A apropo taraco aj cupra vedia zrkadlit z Android auto a osobné ma virtual ani u jedného neprekáža

-> castrol 13.04.26 19:54:46: Co všechno? Já virtual mám a umí to hovno Designy budíků hnusný a nepraktický, do pravého ciferníku nemůžu dát třeba aktuální spotřebu, to jde jen na levém, ale tam mám zobrazené teploty. Ani mapu z blbého Android auto tam nepřezrcadlim... Potenciál neskutečnej, ale totálně zabitej. A ta Seaťácká aplikace na mobil, to tak nějak odpovídá i kvalitě jejich autorizovaných servisů, furt to nefunguje, blbě to počítá spotřeby, ukazuje to taky nesmysly, je to blbě přeložený... Jediné co tam je dobré, je pozice auta na mapě - to je ale tak vše...

-> minno:

-> minno: Někde jsem to viděl i pro VW

-> minno 13.04.26 15:54:26: kúp si cupru tam je dosť toho už v základe alebo si priplat ako ja

-> minno: OEM. Mám v B6 ten čínský, jako jo nějak to funguje, má to HDMI vstup, carplay. Ale pořád to neumí milion věcí co origo. Ono se dá dokonce zrcadlit carplay na origo virtual s nějakýma MIB2

-> Syny 13.04.26 15:17:46:

-> Syny: -> vhml: poprosím komenty k veci btw. ani passat nemá virtuálne budíky a mnoho iného v základe, navyše je to dlhé ako krava a nevošlo by mi to do garáže

-> minno 13.04.26 15:04:36: nemas fakt snažší si koupit Passata ?

-> minno 13.04.26 15:04:36: Už je to tady

Čisto teoreticky, ak by som do budúcnosti uvažoval nad virtual cockpit, čo je lepšie? (len sondujem, zaujíma ma to)

- 1. OEM - cena nového nezmysel, u používaného bez záruky a nikdy sa nevie, čo má za sebou (vyhriate od slnka atď., zbytočné problémy do budúcna...) + výmena zložitejšia (potreba online kódovania, ochrana komponentov, imobilizér...)
- 2. aftermarket / prestavba klasických budíkov - elektronika prístrojovky ostáva, jednoduchá zámena doma, bez potreby kódovania, cena prijateľná

Ale ako je to s kvalitou (displey / rozlíšenie atď.), so spoľahlivosťou, prípadne s dostupnosťou funkcií 1. vs. 2., prípadne problémy na STK?

Máte niekto skúsenosti?

-> saskyn2: dnešní audi už je trans woke presitej bastl

-> SO545 08.04.26 18:56:28: V Audi majú na prídel viac matroša na rozdávanie
-> saskyn2:

-> minno: jak by řekl němec, je to audi, die saubere rasse