Co jste dnes udělali...

S velkou slávou jsem vyrobil z gumy ze 105S koberce podložku pod spodní pant - dveře už nedřou rohem rámu okna o sloupek, jdou krásně zavírat, a když už jsem v tý oblasti - omezovač tam je a všechno - ale nic nedělá, necvaká a dveře nezastavuje v chodu, takže když je auto do kopečka tak se vždycky samy zavřou. Moc jsem ho nezkoumal protože jsem nechtěl jen tak sundavat tapec a ničit pod nim plastovou fólii, je nějaká šance že pujde i jenom opravit, nebo na výměnu? Nějak mi čarovnej mechanizmus omezovače furt uchází, a nevim co by tam mohlo bejt špatně.

-> kraska98: Já mám tento originál stahovák na kulové čepy a nejsou s ním problémy. Dosud vždy čep povolil.

-> krtecek: Řekl bych osm.. A na volno je sice lepší přístup než na autě, ale zas se to všechno mele sem tam, takže to jde ve výsledku hůř. Může to být tedy i smůla - dodnes jsem nezapomněl na možná rok pokusů o sundání volantu, kterej předchozí majitel nástrojař posichroval pár důlkama na kuželi.

Stahováky mám takový se zahloubením na konci šroubu, ze kterýho konec čepu neutíká až tolik, takže očkovým klíčem se dají utáhnout, "co dá klíč a ruka" a až pár vyjímek to vždycky nějak dopadlo - někdy teda i s intermezzem pro kladiva.

-> Jozka: no já už demontuju 2. nápravu co mám takhle bokem mimo auto...a z těch 6 čepů (jestli počítám dobře)..se mi pomocí toho stahováku bez kuličky podařil sundat jen 1 a to nějakou magií

-> kraska98: Mám obyč. taky bez kuličky, používám léta relativně úspěšně, ale rozhodně bych nikdy netvrdil, že "není možné, aby to nešlo".

Když mi tohle naposled jeden bývalý kolega snažil předvýst, tak ten stahovák poničil (a to ještě předtím machroval s kladivama, ale ty taky selhaly)..

Někdy je fakt ukrutně zakousnuto (na ohřev plamenem), ale těžko říct, jestli jeden čep z dvaceti, z padesáti, nebo ze sta..

Já mám naprosto obyčejný stahovák kuláků dle Andrta bez kuličky a jde to s ním jako po másle, není možné, aby to nešlo.

-> Borderer: Mám stejnou zkušenost, jako Ty - ještě jsem se u škodovky nesetkal s tím, že by ložisko zůstalo na čepu těhlice...

-> Borderer: ako ktoré no , niekedy držali a vytrhlo to pri demontáži aj prachovku , ale nikdy som to sťahovákom dole nedával , keď tak sekáčom šikmo poklepať po obvode a musí to ísť

Když vidím, jak těhlice ukazuje, -> krtecek: , jak ty ložiska tam mají správně držet? Když jsem je měnil, nové tam šly suvně rukou (vůle v řádech setin) a teďka teda nevím, jestli je to dobře, špatně nebo hodně špatně. Zaráží mne totiž fakt, že sem během posledních pár let ozobával dvě nápravy (z toho jedna zánovní), tak sem odšrouboval matici, čapnul náboj a rukou to šlo dolů i s ložiskem. Ani v jednom případě nebyly těhlice protočený a ložiska orig čssr.

-> Jarda - zrušená registrace 12.05.19 20:47:30: to potom nebol stahovoask ale napinak...na taketo naradie pozor...alebo dobru urazovu poistku.

-> krtecek: Stahovák na kuláky sice mám (něco takovýhleho www.bonatrade.cz/stahovak -kulovych-cepu-rizeni-velk y-mar-pol?gclid=EAIa... ), ale většinou jsem línej pro něj jít, takže kladivo a 1-2 přesně mířený rány. A čep je venku. Ono stejně ke stahováku je to kladivo většinou potřeba. Napružit a bouchnout..

-> krtecek 12.05.19 20:24:18: ja si stahovak na pruziny udelal, ale povolil a malem jsem sestrelil kocoura ze stromu :) mel to tesny chudak...

-> Jarda: při takových akcí mám respekt...kdybys mě viděl jak jsem se snažil vymontovat pružiny když byly stažený.. žádný stahovák na pružiny zatím nemám..prostě jsem vyklepl čep ze spodního ramene a a zbytek podrželo rameno...vše namířeno ven z garáže a směrem daleko ode mě jak když zapaluješ kanon

-> krtecek 12.05.19 20:10:17: me se to parkrat povedlo, ale taky mi to moc nejde a nelibi se mi jak je to potom omlacene nejlepsi, kdyz tam jde stahovak...

Jinak stahovak mam tento: www.bonatrade.cz/stahovak -kulovych-cepu-rizeni-velk y-mar-pol?gclid=CjwK... da vse, cepy nivy letely pres celou zahradu :) je potreba si dat pozor, aby Te to netrefilo, nekdy to je poradna rana.

-> isti: metoda kladivem na kulák se mi neosvědčila...ani v jednom případě...a na ložisku jsem to skrz čas nějak blíže nezkoumal

-> hans1: za prvé ten krycí plech je dojebaný, takže ten chci dát důle (nepřijde mi, že by šel dole bez ložiška, nebo jsem nepřišel na to jak) a za druhé...skrz skladovací umístění..a ano, není to na MB...je to na sklad..za ty prachy co mě to stálo, se mi to vyplati ;)

-> krtecek: Ložisko dáš dole dvomi šrobovákmi a gulový čap dvomi údermi kladivom

-> krtecek 12.05.19 17:56:57: Proč potřebuješ stáhnout ty ložiska?Přece to není na mbčko.

-> castrol: já ani nevím kde jsem k němu přišel..jsem to vytáhl ze skříně automaticky, že to mám na MB a snažil se to použít...takže nejsem zas tak blbý...chyba je v nástroji...já totiž té kuličce nepřisuzoval nějakej hlubší význam.. evidentně má.....a ještě mi prosím tě řekni jak se oficiálně demontuje pomocná páka řízení?..já ji totiž na té předešlé nápravě co jsem rozebíral, oddělat docela omylem...se mi protáčela matka a díky ní se mi to vyšroubovalo...ale teď...zas nemám matku...a když budu točit celou pákou tak to nemám jak..to narazí o nápravnici

-> krtecek: no ak nemas vec je jasna

-> castrol: právě, že nemám...toho jsem si všiml až nedávno...je to plochý nebo spíš důlek..a mám takové neblahé tušení, že když se mě na to takhle ptáš, že to nebude správný stahovák

-> krtecek: mas na konci stahovaku gulicku ?

předpokládám, že na to ložisko co je na té hřídeli budu potřebovat stahovák..ten samozřejmě nemám..musím pořídit a může mi někdo říct jak se správně používá stahovák kulových čepů?? Myslím si totiž, že nejsem zas takovej debil, ale mě to s tím co mám prostě nejde..."ani očko nepovolím" mě ta závitovka co to má vytlačovat jde vždycky šejdrem nasadím, utáhnu a jak začnu dotahovat tak to jde do kytek a zklouzne z toho

-> radekp 11.05.19 12:47:50: ja čítam je to ako klasické facko

-> Eidy: ma to vuli do strany, je to jako klasicke Hacko

-> radekp: A kolik kvaltů tam máš?

-> Vojťas: na stojanovku . Puvodne tam byla pasovina. Jednak nebezpecne cnela presne ve vysce moji plesi a taky pasovina na vysku celkem tlacila do ruky. Tak zatim takhle a pak to jeste poladim, az si posvaruju stul na kovo.

-> radekp: na zahradni trakturek?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To ze sotva otocim bubnem mi neprijde jako lehce utahnout teda Asi holt mame kazdej jiny nazvoslovi a vznika tu nedorozumeni.

-> Syny: Jelikož jde o kuželíkový ložisko, tak to znamená ho lehce utáhnout? :-) Na krev leda pokud by mezi částmi ložiska byl vymezovací broušený kroužek jako v převodovce u škodovky :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak to ze rukou sotva otocim bubnem jsem za utazeni "na krev" povazoval. Ve vysledku (po povoleni o 1/4) slo kolem otacat v pohode a vule byla akorat.

-> Syny: Ale notak Venco, na krev přece znamená těsně před mez pevnosti materiálu :-D

Long shift

-> Luky 10.05.19 16:08:13: Ten se dorakvil tim, ze se tam natocila matka se zkurvenym zavitem, ktera byla bohuzel tvrdsi nez zavit na poloose :) A navic tam se to utahuje nejakejma 200Nm pokud si dobre pamatuju.

Takovej flame tady Za rotace, obcas poklepat a utahnout fest, ze jde buben (nebo cokoliv jinyho) rukou uz fakt ztuha az skoro vubec, pak o 1/4 otacky zpatky. Udajne spravny postup na utazeni kuzelikovych lozisek. To neni spravne? Ziju v tom nekolik let

-> Luky 10.05.19 16:08:13:

-> Luky 10.05.19 16:08:13: kdyz na krev, tak na krev

-> Syny 10.05.19 10:05:09: nestrhnul jsi takhle tenkrát ten závit na poloose u užovky?

-> Syny 10.05.19 10:05:09: na krev? to znicis...

Utahnout lehce a udava se vratit o 1/4, u lady pisi o 1/6, ja to potom teda jedu projet a pak to udelam znovu, u fava bylo na zadnich kolech predepsano serizeni po 10 tis.km, u feldy stejna loziska a po 20 tis.km.

-> minno 10.05.19 15:12:43: az tak bych to neresil, radeji volneji a az po nejakem case, treba po 1000km o tu jednu zavlackovou dirku a bude to OK

U nivy jsem je serizoval a prd vydrzely, ted na to kaslu, je tam vule a drzi to uz dlouho.

-> Syny: Na krev? To napsal kdo, takovou blbost? To je jako naklepávání ložiska do trubky za vnitřní kroužek. Takovýhle ložiska musíš utahovat za rotace.

-> Borderer: to je správny postup

-> Syny: na krv určite nie, to môžeš zničiť



Na presnejšie vymedzenie ložísk niekedy pomôže trochu odbrúsiť z tej podložky pod maticu, alebo vyrobiť z tenulinkého pliešku ešte jednu podložku. Rozmedzie medzi závlačkovými otvormi proste niekedy nestačí (buď to ide moc ťažko, alebo je to moc voľné).

-> Syny: S citem dotáhnout, povolit a pak sem několikrát dotahoval za otáčení nábojem, dokud to nezačalo jít ztěžka. Nakonec sem to povolil, dotáhl přesně před úroveň toho, že to začne jít hůř a povolil na poslední dírku, aby tam šla závlačka.

-> Borderer: Jak jsi je utahoval? Spravne by se to pry melo u kuzelikovych lozisek delat tak, ze je utahnes na krev (s nekolika poklepanima mezi tim aby se to usadilo a vymezilo) a pak povolis matku o 1/4 otacky.

-> Bukaj: Dotahoval sem dle tvého návodu, tak uvidíme, jak se mi to povedlo.

-> Borderer: Někdo je přetáhl, no...

Tak dneska konečně výměna ložisek v předních kolech. Zbylý vypadaly dost obdobně.

Expediční "trezor" započat

hodinu jsem ted menil na rajceti nahledy, aby to nebylo rozmazany a nektery byly stale, tak jsem tam musel dat jiny, nez jsem puvodne chtel :/

jardaj.rajce.idnes.cz/

-> King 30.04.19 11:25:34: První 9-5 měly ještě jen TCS, ale relativně záhy dostaly ESP. Tady ale mluvím o 900NG, to byl budget model z roku 96, tam byly i kusy bez TCS úplně. Což je i můj případ... jinak výbava celkem klasickej lepší Ital (tzn kůže, aut. klima atd, ale bez výhřevu seslí), ale za TCS se taliánovi platit nechtělo... No a kombinace 185hp/263Nm na konstrukčně zoufalej přední náprave s konstrukčně zoufalým řízení v konstrukčně nijak skvělej kastli bez TCS je recept na průser

-> Jarda:

Na BMW E46 to tak nějak bylo. Ale nevim jestli to pak svítilo nebo se to vypsalo na displeji, že je to natvrdo OFF.