Lpg pro lpgisty

-> darklord: ďakujem to potom rozmýšlam jedine zapojiť na elektromagnetickú cievku na splynovači a mohlo by to fungovať

Striela to teda poriadne a čo som pozoroval len pri brzdení motorom dole kopcom, ale počujem to len v koncovom výfuku a ono prvé 2 kilometre nič a potom to strelí, pár metrov nič a opakovane to už potom strieľa viac krát za sebou kým nevyradím rýchlosť. Niekde som čítal na fórach, že by to mohla byť bohatá zmes tak som to ochudobnil a nič, inde zas bolo žeby to mohla byť chudobná zmes a hlavne na voľnobehu tak som tomu pridal na plyne na voľnobehu a nič, inde som čítal sviečky skúšal som aj rôzne odtrhy na sviečka a rôzne sviečky a nič, jediné čo som našiel ešte na fórach písali, že vraj to môže robiť netesnosť - prípadne dierka vo výfuku, ale zas všade písali, že to potom robí aj na benzín a mne na benzín nič také nerobí. Lebo štartuje hneď na prvý krát, netrhá ani na plyn ani na benzín, dobrá spotreba aj LPG aj benzín, neviem už fakt a ešte krokový som podľa jedného plynára čo som čítal nastavil na 75. Mal som predtým Feliciu presne s tým istým typom splynovača Lovato a nikdy mi nič také nerobil. Neviem či by to mohli robiť aj membrány na splynovači ... Neviem už fakt, lebo zas všade som sa dočítal, že ak sú zlé membrány tak ten plyn ide zle a to som aj zažil predtým na Felícii a nešlo to nastaviť a žralo cez 12litrov.

-> mirco: skoda.panda.cz/clanek.php ?id=135

-> Jarda: nevieš ako by som to mohol zapojiť alebo čo tam dať, aby odpajalo plyn pri brzdení motor? diky moc

-> mirco 15.03.18 11:33:39: Todle se mi u podtlaku nestane, protoze pri brzdeni motorem vypinam privod paliva, normalne mam na kolibkac ventil u reduktoru, u lovata v rapidu to vypinam primo na ovladacim panylku LPG :) a toho usetreneho 0,5 l na 100 taky neni k zahozeni

Me nedavno na 1.6 to roztrhalo vyfuk, ale to bylo proto, ze jsem s tim jel 20km na 3 valce - odesel kabel ke svicce...



Jinak jsem mluvil s plynarem a BRC SQ24 mi pry v octave 1.8t funguje bez problemu, pry se mu to jen v nizkejch otackach porad prepinalo na benzin, tak ze to dal nejak na snimac polohy klikovky, ale pry nemam mit strach, tendle reduktor, ze to vpoho uzivi a vstriky, ze jsou pry taky OK, tak uvidim zitra... a jeste mi nerekl ani cenu, puvodne rikal neco mezi 6 a 7 tis. Kc za montaz.

Chcel by som Vás poprosiť, či by mi nevedel niekto poradiť. Ďalší problém - Fabia 1.4 MPi 50kW AME, LPG podtlak - LOVATO. Problém je v tom, že ak ide s autom dlhšie dole kopcom a so zaradenou rýchlostou tak mi občas ( cca po 2-3km) strelí do výfuku. Robí to len na plyn. Skúšal som meniť filtre na plyn - nový, na vzduch - nový, sviečky NGK, Brisk DR15YS, skúšal som prestaviť aj bohatosť zmesi na voľnobeh či som jej pridal alebo ubral najprv pol a potom aj celú otáčku tak sa nič nezmenilo, stále strieľa. Odkalil som aj reduktor, prestriekal ho s čističom, skúšal som pridať alebo aj ubrať bohatosť zmesi na reduktore nepomohlo ani to, krokový motorček som pozeral chodí pekne, zmenšil som aj otvor na vstup vzduchu do filtra ani to nepomohlo. Pozeral som hodnoty lambda sondy a vyzerá byť OK. Jediné čo ma ešte napadá nemám tam katalyzátor, mohlo by to teoreticky robiť aj kvôli tomu? Lebo ide dobre, spotreba plynu cca od 7 do 8 litrov, benzín v pohode aj pod 6 litrov. Len sa bojím, aby prípadne neroztrhlo zadný diel výfuku. Nemal niekto skúsenosť s podobným problémom? Ďakujem.

Včera jsem byl projet škodovku a při opravě v lpg servise minulý rok servisak přihl přívodní trubku k směšovači na karburatoru a ta ted tlačí na mix od karburatoru Mám tam klasickéj brc přidělaný 2 šroubky z boku které rozbili víko a upadlo mi to při jízdě Takže v filtrboxu to lítalo jak se tomu chtělo...Nouzové jsem dojel dom.Zatím jsem to vyřešil tak,že mám druhý filtrbox a žádný mixer a a přívod lpg ke karbu mám odfukem z víka ventilu.Auto jezdí normalně ale jde spíš o to jestli je to bezpečný a nebo radši sehnat mixer od lovata

Hodím to i sem.

skoda-virt.cz/cz/.../1910 72-lpg-dily-skoda-120

-> Tomaso435 03.03.18 21:05:13: jj, diky, ja uz koupil BRC SQ 24 ze supa 1.8t, bylo tam montovane pred 5 lety a najel asi 70tis. km, pak mu to naborili a za 3500,- to neslo nekoupit, montaz mam domluvenou neco mezi 6-7 tis. kc, v Praze, kde to montovali do toho supa si rekli 13tis. kc jen za montaz :/, potom jeden internetove velmi znamej plynar si rekl desitku, jen mam strach z reduktoru je pro turbo do 140kW, tak snad to nebudu muset prepinat na predjizdeni na benzin, jak feldu, kdyz tam ted tech 140kW mam (ale tak ani pri predjizdeni to na tech 5900ot. moc tocit nebudu a pri 5000 tam mam jen neco pres 120kW), pri nejhorsim sezenu vetsi reduktor no. Todle pry je velmi kvalitni plyn, ale jsou na to drahy veci, jeden vstrik na todle stoji jak 4 vstriky magic, ale zas by mely vic vydrzet... Po zkusenostech s tou sekvenci ve fabii uz z toho mam docela strach, tam se dal novej holandskej a nikdy to vlastne normalne nejelo :/.

-> Jarda: přišla ti sms s tim LPG? nebo mám číslo na jinýho jardu :D

-> mirco 03.03.18 15:44:19: presne todle mi dela niva (elpigaz), no castecne se mi to podarilo vyresit, ze jsem zuzil privod vzduchu, napor tam nemam, at mam pripojenej snorchl nebo ho odpojim, tak je to stejne :/ Ted mi to pouze zakolisa a nechcipne, ale idealni to neni no

-> mirco: Je to tak pisou kluci - zatimco lehkej napor pri jizde na benzin nevadi, na lpg je potreba to vyresit tak, aby to salo pokud mozno studenej vzduch, ale z mista, kde je "zavetri ".

-> mirco: na toto prý pomůže dát gumové koleno na hrdlo sání vzduchu tak aby tam vzduch nešel náporem ale aby si ho to tahalo samo...

-> mirco: jestli vyloženě chcípá v závislosti na rychlosti tak bych typl že někde jde víc vzduchu než je třeba.Zkusil bych vyhodit nebo vyvést mimo hadici sání studeného vzduchu.Pokud tam teda je podobně jako u feldy.

Neviem či bude vedieť niekto poradiť - Fabia 1.4 MPi - LPG Lovato Low eco - podtlakový systém, mám zaslepené teplé sanie od výfukového potrubia, plyn je nastavený cez pc, má to krokový motorček, spotreba 8-9 litrov. Problém je v tom ak idem dole kopcom a vyradím rýchlosť tak cca pri 90-100km/h to auto zdochne, spadnú pomaly otáčky na cca 500 ot/min a následne po chvílke hned zdochne, z vyššej rýchlosti ešte skôr. Skúšal som aj čiastočne zaslepiť prívod vzduchu, no ani to vôbec nepomhlo, obohatiť volnobeh a ani to nepomohlo, sviečky som poskúšal všelijaké aj rôzne odtrhy na sviečkach a nič.

Ešte som našiel jeden návod, ževraj treba ku membráne, tam kde je na reduktore jej odvetranie priviesť hadicu s tlakom vzduchu aký ide aj to vzduchového filtra, lenže na reduktore, ktorý mám nie je nikde taký otvor sú len dva maličké otvore jeden hore a druhý dole. Neviem nemá niekto s týmto nejakú skúsenosť.

-> Jarda: Ono dát na prdel civilně čipnutý naftový ofci není zas takovej problém. Každopádně není to jen o palivu, jsou i naftový motory, který se (relativně) točit nechaj.

-> MVM: Tohle byla jenom chcíplá 380tka... Naložený to vidělo kopec a už to zpomalovalo. Ale jelikož v tom byla taky ZF 16tka, tak na tyhle kraviny bez návěsu to stačilo. :-)

Pak jsem měl Axora a v tom někdo zapoměl na půlky (takže jen 8). Bylo to sice 4kilo, ale jezdit s tím bylo zlo...

Edit: To upuštění zadní nápravy docela pomáhalo. Sice to občas odskočilo, ale těžiště se posunulo víc dozadu...

-> StepaNoFUN: Já to znám - jinak bych to nepsal. Měl jsem v práci Stralise 420ku ze 16kv ZF v manuálu a bez návěsu to chtělo fakt lehkou nohu na driftování. No a ted kluci měl 750 Volvo a to jede tak strasně i s návěsem

-> MVM: :-D Jsi mi připoměl, jak se mě kdysi se samotným kozlem snažil předjet kluk v nějaký E30... Na rovině nebylo kde (auta proti). Odbočoval jsem, tak jsem dal blinkr dlouho před křižovatkou a viděl v zrcátku i jeho blinkr. Tak jsem pouze zkonstatoval, že buď pochopí a pojede hned v křižovatce, nebo na mě do toho kopce prostě nemá a odmáčknul krabičku na upuštění zadní nápravy... No nepochopil to a do kopce byl kdesi v dáli... Do 6tky v celejch (ze 4 v odbočení), půlil jsem až 7 a 8...

Jak říkáš - kdyby to nejelo "jen" 92 (Ono to jede jen 92, ale pořád), tak kde je většina osobáků. :-D Podobně jsem si je vychutnával s prázdným (nebo lehce naloženým) sólem (kontejner) po městě...

-> Jarda: Nechci Ti brát iluze - ale o tom jak "nafta" pocitově nejede je jen o tom, ŽE dneska se převodový poměry a převodovky obecně počítají tak aby vyhověly emisnímu cyklu měření a emisím obecně. Že se s tim nahovno jede a o tahání vleků nebo aby to korespondovalo rychlostním předpisům už nemluvě. (O tom jak jede tahač bez přívěsu,čistě tzv.,kozel je jasný a nebýt omezovače - na odpich moc osobáků mu neujede..pokud to přenese trakce) A při jedné příležitosti před mnoha lety v době kdy TDI Audi vládlo a jelo LM ,jsem byl přímo přítomen "testování" na Hockenheimringu .... Dodneška si nesu nechápavý výraz toho jak ta placka neuvěřitelně bez jákkéhokoliv přetáčení a díky perfektnímu zpřevodování doslova letěla po trati a ve srovnání s benzínem (a to nebyly žádný zdechlý plečky) naprosto neuvěřitelně zrychlovala na výjezdu ze zatáček..

-> StepaNoFUN 17.02.18 22:52:01: no bral jsem to, jak je to ted v serii ale jak jsem rikal, jezdim nekdy s nachipovanou dvojkou (nechal si to udelat obchodnik) a to je docela raketa, ale uz mi par aut stejne dalo na dalnici na prdel :)

-> Jarda: Tak neříkej "nejde"... ;-)

O nákladech na kilometr se odmítám bavit, protože to by bylo na osobní debatu... Nestěžuju si a myslím, že se dostanu i pod Tvoje nejnižší náklady. Ale samozřejmě jenom do určitejch najetejch km...

-> StepaNoFUN 17.02.18 22:47:16: jj, tak po uprave je to lepsi no...

-> Jarda: Nějak s tím problém nemám. Občas to tahám až přes 4tis a a jede to furt...

EDIT: Koukej na ty horní křivky... ;-)

-> King 17.02.18 20:38:50: ze nafta se neda poradne tocit, dnes jsem to 2x pocitil pri predjizdeni

vytocis a spadne kroutak... lepsi je mit jeste slusnej kroutak na maximu vykonu :)

-> Jarda: Co znamena "prubeh kroutaku a vykonu u nafty "?

tak jsem ted natankoval do 1.6 feldy nejakou srajdu plyn a kilometr me prisel na 1,39kc normalne na kvalitni plyn jezdim tak 1,15kc a nevim co vsichni videj na te nafte, pritelkyne ted 1,67kc na km a s cukajici fabii 1.4mpi LPG jezdila za 1,1kc/km. Navic prubeh kroutaku a vykonu u nafty neni to, po cem bych touzil :).

-> Jarda - zrušená registrace 12.02.18 20:17:35: To já úplně nevím, dostal jsem úkol od kamaráda se optat. Děkuju za reakci :).

krom toho ještě stále vím o jedný STK kde ti udělaj stk bez auta.... akorát na to chtěj víc času... (asi do doby než se tam ukáže podobný auto aby byly fotky)

-> Tomaso435: -> Kocvin: aha takže se velice nic nezměnilo :)

-> Tomaso435: Asi tak.. Vůbec nic se nezměnilo..

-> Evž@: co je online měření? fotka na místě .... a co dál? nic :-))) všechno de

-> Tomaso435 16.02.18 16:57:54: Jedině si poznačit nastavení plynu a po stk to zpátky vykroutit :) a nebo jak říkáš ty.I když s tím online měřením nevím.

-> Evž@: tohle řeším na každých emisích. Když mám auto na plyn, tak ho mám seštelovaný na plyn. Tím pádem mi na benzín v takovýmhle nastavení nebude dávat dobrý emise... No a vyřešil sem to tak , že jezdím tam, kde mi emise udělají bez keců tak jak to je.

-> Jarda - zrušená registrace 14.02.18 10:34:21: ještě jsem přístup vzduchu trochu omezil.Teď mám zaslepenou větší polovinu průměru trubky a škrťák se přitáhl ještě o čtvrt otáčky a je to výrazně tižší,řekl bych skoro jako série.Chce se s tím pohrát no.U toho plynu mají detaily velký vliv.Uvidím co spotřeba ale už jsem asi na hranici.Když sem to přitáhl o 1/4 otáčky tak pokles výkonu a 1/2 otáčky tak už chcipal motor.Divím se že mi to při mých pokusech zatím nešlehlo do sání které mám pro jistotu odjištěné.

Jen přemýšlím co bude až bude STK.Emise na benzín díky sání budou asi mimo že.A když sundám trubku nasávání tak to zase zřejmě nepojede na plyn.

-> Jarda: Ta vychytavka s vickem na zaslepeni sani je docela elegantni. Ja jsem mel v planu nejakej elegantni restriktor do nadavaci trubky, aby to nevirilo, ale moje plany zastavila koroze :-)

-> minno 14.02.18 09:25:26: a to, ze jim to vadi, ikdyz to resim v prislusnym tematu, to je vrchol, meli by vyhledat odbornou pomoc :/

-> Evž@ 14.02.18 10:02:07: jj, me na to pred lety tady navedl King, to duneni, nemad to vic chude, nez je zdravo? Me to delalo, kdyz mi odpadl prave cely ten chobot a slo tam moc vzduchu...

-> Shatter: zkusil bych odbery LPG komponent A-metrem do serie a uvidis

-> Jarda - zrušená registrace 11.02.18 18:49:51: čověče já to řešil u škodovky i teď u feldy lepící páskou kdy jsem zaslepil polovinu průměru.Zajímavý poznatek když sem přiškrtil přívod vzduchu a škrťák nechal tak jak je tak spotřeba z 10ti vyletěla na 12 litrů.Pak stačilo přiškrtit klidně o otáčku a motor jel furt stejně a spotřeba rázem 8,5 na 100 km (cca 8 studených startů do práce).A na jedno ohřátí čili na dálku sem na 7,5 takže asi dobrý.Mám v plánu ještě trochu ubrat vzduchu i na škrťáku a mělo by to za těch 8 v klidu jezdit.Jediný co mě někdy trochu štve že motor v záběru vydává díky upravenýmu sání takovej bučící zvuk tak je to celkem hlučný.

-> Vlado105L: Sarkasm, Sheldon ;-)

-> Vlado105L 14.02.18 09:11:37: Jarda to myslel s iróniou. Súvislosť pre neznalých je taká, že práve jeho iní kopali za to, keď si dovolil tu riešiť iné autá ako zadomotorové škodovky.

-> Jarda: Vzdy a vsade sa musi ozvat niekto taky ako ty. To potom urguj aj na spravcu tejto stranky nech v sekcii auta zrusi aj kolonku favorit a felicie....

-> Shatter: 44-ka baterka vo felicii je normalna vec.Ja som tam nikdy v zivote nemali silnejsiu a nikdy s tym nebol najmensi problem..

-> Jarda: Máš pravdu.

na tomdle webu by se asi LPG resit nemelo, neni to skodovka s motorem vzadu :/-> Gabro11 13.02.18 18:11:32:

-> Shatter: Prozradí ti to, že baterka sice drží napětí, ale nemá potřebnou kapacitu. Už jsem se setkal s baterií, co naprázdno držela 12,5V ale nerozsvítila ani H4 žárovku.



Při poklesu napětí pod 9V pak začne kolabovat řídící jednotka a když to klesne ještě kousek níž, tak ti začnou cvakat i relátka v pojistkovce. :)

-> minno: hej, ono to štartovalo celý týždeň aj mne..ale či s rádiom, centrálom a lpg je to dostatočná kapacita..

-> Bukaj: Štartovala vpohode do soboty, v nedeľu stála, v pondelok ráno otočil asi 2x-3x štartér a koniec. Prosto klasický prejav vybitej batérie.

Pokles počas štartu som neskúšal, vďaka za tip, skúsim..čo mi to povie?



EDIT:zabudol by som podstatnú otázku. Keď odpojím baterku (že ju chcem nabiť/ vymeniť) zresetuje sa RJ LPG? Bude sa vedieť sama adaptovať do pôvodného stavu nie? Bol by to dosť fail teda, vždy po odpojení baterky ísť do LPG servisu na nejaké nastavovanie..

-> Shatter: Tak pokud má baterka 12,2 V a startér netočí, tak bych ještě zkontroloval ukostření startéru, motoru atd

Jaký je pokles napětí při startování?

-> Shatter 13.02.18 10:12:18: Kapacitou baterky (44Ah) to určite nebude... Možno shit baterka. Škodovka mala v základe 37 Ah baterku a ne-reduktorový štartér s veľkým odberom a štartovalo to.

-> Shatter 13.02.18 10:12:18: felda má nějakou elektriku navíc?

-> Bukaj: Najväčší odber malo u bývalého majiteľa LPG(RJ), nepamätám si presnú hodnotu. Skúšal som kľudový odber pomerať aj ja, ale asi mám merák s malým rozsahom, lebo som sa nedomeral. No napätie baterky bolo 12,2V. Čakal som že bude menej, keďže štartér ani neotočí :D Tá baterka je teraz najslabší článok podľa mňa, 44Ah a 3 roky. Altík je ročný 70A, dobíja cez 14V (podľa palubného PC). Moje uvažovanie je preto smerom k novej batérii, ale hlavne väčšej kapacity. 44 mám v škodovke, do feldy by sa patrilo viac..

-> Shatter 13.02.18 09:57:03: 44 Ah do Feldy 1,3 bohatě stačí...

Jako první bych prověřil dodatečně montované části elektroinstalace - rádio, centrál, alarm, v LPG systému bych hledal závadu až poté...