Asistenti a ovládání moderních aut

-> palinator 28.02.25 09:03:11: Ale no.

-> kpt.Budha: Při dešti ano, to se zapnou světla sama na základě četnosti stírání stěračů. Ale v mlze je nutné na to myslet a zapnout je manuálně, protože senzor v mlze prostě nefunguje a zdá se mu, že světla je dost.

-> palinator: Ano...a já to myslel tak, že není nutné nikam hrabat, páč se světla při dešti rozsvítí sama.

-> kpt.Budha:

Závorka se týkala jenom mlhy

-> palinator: Reagoval jsem na "nebo chcavec"

-> kpt.Budha:

A v mlze ti jdou stěrače?

-> palinator: Když jedou stěrače, tak se ta světla sepnou, nemýlím-li se?

-> minno:

Ty blbečku, já naopak po vypínači po vzoru Š120 hrabu hned, jak se něco děje, a je jedno jestli je to tunel, mlha (kterou umí automat vesele ignorovat) nebo chcavec.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 28.02.25 08:28:47: Tak zrovna mlhovku u tohohle zapnes snadnejs nez na otocnym. Proste jen sahnes na symbol a sviti. Dokonce tady i vidis, ze te sviti potkavacky, coz treba na Golfu vubec poznat nebylo a Nwkt mi tam pres diag. alespon zapnul kontrolku dennich.



-> vhml 28.02.25 08:32:39: Taky mam casny a rozsvecuje to tak akorat, jak mi vyhovuje. Ale zadek s dennima mam zhasnutej.

-> Borderer 28.02.25 08:13:43: To bude určite palinator, on svieti s natvrdo zapnutými dennými

-> Syny 28.02.25 08:17:32: Aj ja som sa nad tým pozastavil, hlavne ako ten panel s tlačidlami prehýba.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 28.02.25 08:28:47: aspon si to nebude poustet kazdej blbec kdyz v radiu reknou ze je mlha ve vedlejsim okrese



-> Syny 28.02.25 08:21:21: v Passatu to mam na Časné a svítí to rozhodně mnohem častějš, než bych považoval za nutný. Ale mám nakodovanej zadek aby svítil furt.

-> minno 28.02.25 07:57:15: -> Syny 28.02.25 08:21:21: Tyvole takový dotykový ovládání světel vymyslel dobrej zmrd. To už vidim v noci na dálnici, že si chci zapnout mlhovku nebo něco...

-> Borderer 28.02.25 08:13:43: Tak ona jde nastavit citlivost. U novejsich aut rovnou v infotainmentu. Otazkou je, kolik lidi ma vubec zajem neco si tam nekde nastavit. Kdyz lidem nevadi, ze jedou v totalnim chcavci nebo mlze na denni, tak kolik z nich trapi, ze v osvetlenem tunelu nemaj zaply potkavacky... Ja si nastavil spinani driv a po vjeti do tunelu mi to do dvou vterin svetla zapne samo.

-> minno 28.02.25 07:57:15: Vtipny jak ten typek ve videu vubec neumi ten ovladac svetel ovladat a macka to blbe

-> minno: Je to tak. Třeba v Libereckém "tunelu" moderní auta jedou 2/3 po tmě, zpravidla rozsvěcejí až v poslední třetině (možná v polovině) a svítí dalších sto metrů za tunelem, kdy už nemusí.

-> Syny: jj, už som si to vygooglil :)

-> minno 27.02.25 06:50:06: Nn, tam uz je to dotykove ovladani. Na neco lepsi, na neco horsi - jak uz to tak byva :)

-> StepaNoFUN: Aha.

Ale stejně trvám na tom, že 70l nafty musí bufíku stačit a je kravina ho odstavovat zbytečně brzo.

Asi by nebylo těžký to nastavit dle reálně hladiny a ne to mít natvrdo spojený s rezervou

-> Jarda/felda 27.02.25 16:29:31: vzdyt pisu, ze tam byl vodnik. Ale jak to melo palivovy vedeni nevim. Po tom jsem nikdy nepatral.

-> David29: A u Liazky a Tatry jaksi nehrozilo, ze se zablokuje ridici jednotka nepovedenym startem. Tam kdyz to nechytlo, zkusil jsi to znovu. Po nekolika nepovedenejch to konecne chytlo, vykouril jsi okoli 0.5km, vsichni Te milovali a neznali volali hasice, protoze to vypadalo jako pozar auta. Ty jsi samozrejme vetral a ne topil, protoze si to ten dym nasalo do sani cistyho vzduchu...

-> StepaNoFUN 27.02.25 16:09:46: liazky měli vodní topení a nic moc výkon

-> David29 27.02.25 15:54:34: Liazka nevim. Ale T815 mela nadrz pro bufika samostatnou. Plnila se ze zpatecky z motoru a byla tesne nad bufikem, takze tam zavzdusneni nehrozilo. To vedeni melo asi 30cm.

Kazdopadne co vim u Liazky, tak tam taky nemohl jit bufik za jizdy. Aby neohrejval motor (byl tam vodnik), tak tocil vodu topenim opacne, nez vodni pumpa.

-> StepaNoFUN: Hele a jak to bylo před dvacetilety v tatrách a liazkách?

To když se náhodou zavzdušnilo, tak se to muselo rozebrat a zalejt?

-> minno: To je bohužel věc, která na autech bejt nesmí a "něco" svítit musí. Tohle mě taky štve

A jsme zase u toho... já jsem auto a bude to takhle, ne jak chce řidič...

-> palinator: To mňa nerozptyľuje :)

Čo sa týka svetiel, schválne som sa na to zameriaval v úsekoch, ktorými jazdím a automatika fungovala uspokojivo.



Ale popravde, aby to bolo úplne že top, privítal by som na tom prepínači ešte 1 polohu ("denné svetlá"). Poloha "0" je od toho 0, že má všetko vypnúť.

-> minno:

Ono to totiž hlavně vnímaj ty lidi okolo... takže pokud někoho z vás rozptyluje rozsvícení kontrolky hlídání pruhů u auta co jede vedle vás, mě zas probudí rozsvícení světel...

-> palinator 27.02.25 09:44:43: Poloha Auto.



A ako tu už prebehla diskusia, nevnímam, že by mi svetlá v tebou uvedených situáciách "poblikávali". Funguje to dobre. Hlavné svetlá sa zapnú až keď je fakt tma, alebo dlhší čas málo svetla. A na denné sa to prepne nazad až po dlhšom čase s "dostatkom svetla".

-> kpt.Budha:

Spíš asi budem mít jinak posunutý vnímání

-> palinator: Nevím no, mám s tím docela najeto, docela to čeká, zda opravdu nejde jen o stín stromu a zároveň na druhou stranu to počká, než se to vypne. Ale asi je to všude jinak.

-> StepaNoFUN:

Tím probliknutím jsem myslel zapálení výbojek u xenonů a nebo obecně psychologickej efekt, že se za tebou rozsvítěj světla a ty nevíš, jestli předtím už svítily (a jedná se o světelnou houkačku) a nebo se to prostě rozsvítilo. Samozřejmě ten automat má hysterezi.

-> Borderer 27.02.25 11:40:04: Jo. Diagnostikou pustis natvrdo cerpadlo a pockas. A ohlidas si, kdy uz nejsou v hadicce bubliny. A samozrejme vymazes ty nepovedeny starty.

-> palinator 27.02.25 12:29:57: To jako fakt ty svetla jen bliknou? U Transita se teda rozsvitej v tunelu, nebo v lese taky, ale zhasnou az kdyz je nejakou dobu trvale svetlo. Takze jen probliknuti nehrozi. Je tam odhadem tak 30 vterin trvalyho svetla. To by Ti to pak zhasinalo, kdyz Ti nejakej kokot posviti dalkovejma do ksichtu.

-> kpt.Budha:

V takovým tom tunelu nebo podjezdu co má 20 metrů? V takovým tom lese, kde je normálně vidět, ale jenom blikaj stíny?

Mně to teda protijedoucího nebo když před někým takovým jedu, docela mate, protože ty světla (kor xenony) problesknou a já přemejšlim, jestli to nebyla světelná houkačka.



Pokud by někdo chtěl argumentovat, že zapomenu a v dlouhým tunelu pojedu po tmě, tak to se úplně nestane, protože zhasne palubní počítač a rozsvítí se "Zapněte světla".

-> palinator: No a není to právě dobře, že to v lese a tunelu rozsvítí?

-> Borderer 27.02.25 11:40:04: jo, stejně tak je to když se zapaluje, nažhaví se svíčka a začne to na ní stříkat naftu

-> David29 27.02.25 10:40:05: to že nemá spaní neznamená že nemá topení i elektroauta musí topit

-> StepaNoFUN: A jak to funguje při zavzdušnění? To se pustí natvrdo čerpadlo dokud nebleje tryskou nafta?

-> palinator 27.02.25 10:56:00: a k ty vratce jeste ventil pred trysku, pretlakovej ventil na tu vratku...

A za chvili tam bude sekvencni vstrik a bude to krmeny z railu.

Jen uz to pak nebude nezavisly topeni. Ktery je takhle v podstate genialne jednoduchy.

-> StepaNoFUN:

Takže se nabízí... udělat vratku

-> David29 27.02.25 08:59:04: Ano je to problem dat na bufika balonek. Jaksi by Ti tam byl k hownu. Bufik totiz nema zpatecku do nadrze. Je to vytok tryskou do spalovaci komory. A presny mnozstvi paliva si davkuje palivovy cerpadlo pres ridici jednotku. Takze bys tim balonkem pumpoval, nez by byl bufik plnej paliva. Nebo do zavrenyho ventilku cerpadla. Zalezelo by, kde by ten balonek byl.

-> Milan 136:

Jenže to zas poblikává v tunelech, ve stínech v lese... já jezdim přes léto na 0...

-> palinator: To nemá spaní, takže asi nijak

-> saskyn2: Tak zrovna specielně u nákladního vozu to jde poznat snadno že nekončím - neukončil jsem směnu a nedal postýlku.

Když, tak by to stačilo propojit. A jakože auto to ví, protože se to ukazuje na budíkách

-> palinator 27.02.25 09:44:43: Poloha auto.

-> David29 27.02.25 08:59:04: Jo pokud to není vodní, tak by to asi smysl mělo.

-> David29 27.02.25 09:02:36: Ty pořád nechápeš, že většina uživatelů chce zmačknout jedno tlačítko a jít od auta, ne všechno vypínat postupně a mít proces opuštění vozu složitý stejně jak vypnutí temelína

-> David29:

Schválně se zeptej na to jak funguje topení v tom novým mixu.

-> minno 27.02.25 06:50:06:

A jak teď zapneš jen denní?

-> Jarda/felda: Rezerva začne svítít klidně se 70l nafty, což někomu stačí na celej den práce. Ovšem auto se rozhodne, že na bufík je to málo. Aha

Bejt to moje auto a vědět že ho budu mít 10 let, seženu to externí ovládání co není propojený s autem a bufík by běžel jak já chci a měl bych svatej klid.

Vlastně bych v tom neviděl ani jednu nevýhodu kromě toho, že bych někde na palubce měl nehezky přišroubovaný ovládání

-> David29 27.02.25 08:59:04: ne vždycky máš plnou nádrž

-> StepaNoFUN: No já zapomněl, že dát balonek na vedení je děsnej problém



-> Jarda/felda: To by ten bufík musel běžet asi tak týden v kuse



-> saskyn2: Jak který.

Jsou bufíci vodní, co ohřejvaj motor a pak to topí normálně přes výdechy. Pak jsou bufíci jako mám já, který si nasávaj vzduch z kabiny a někde v kabině maj i výdech, oboje je nejčastěji za sedačkou řidiče



Mě se právě rozbilo SW ventilace a netopilo to, takže jsem si topil bufíkem - jenže jak jsem nastavil teplotu pod 27, tak se vypl. Takže jsem měl nastaveno 28 a do toho otevřený okýnka





Pak mě ještě štve - bufík ráno běží. Nastaruju, je to studený a tak běží dál. Jenže po chvilce někam přijedu, chcípnu... A chcípne i bufík - takže než znova naskočí, celej se dochladí a pak znova startuje, což třeba v těch -5 bylo znát.

Zase hroznej problém, aby běžel dál a já si ho případně sám vypl

-> StepaNoFUN 27.02.25 07:44:13: to nejni kvuli bordelu ale aby ti bufím neznepojízdnil auto