Asistenti a ovládání moderních aut

-> Robert 106: Napoj to na normální VCDS, ideálně legální a updatovaný a pošli mi nebo sem kompletní autoscan

-> Nwkt: Na mém VAGU jsem načetl pouze chybu dveří sporadickou jinak to je čisté. Víc než asistenti mě trápí že to netopí, respektive nejde zapnout Webasto jinak než přes klíčky a nesmí to být v nabíječce. Jo taky myslím, že nefunguje ani frontasist. Neukazuje ty autíčka s vykřičníkem, v koloně můžu najet autu na nárazník skoro, ale předtím když jsem parkoval ke křoví tak jsem se málem zakousnul do volantu jak to samo zabrzdilo.

-> Jarda/felda: Jsou i chytřejší co to čtou z CANu, ale auto pořád o tažném neví

-> ajok 10.10.26 16:34:43: jo uni elektrika je jenom "krabice relátek" která se spíná ze světel a z toho stálýho plusu pouští proud do zásuvky

-> ajok: Podle mě jo. Origo tažný má plusů několik, resp. 4 myslím

-> Nwkt 10.10.26 10:14:34: dodelavany neorigo tazny potrebuje stale plus? jde mi tam dozadu ceveny drat od baterky a je ruzne prichyceny zdrhovackama na zadni napravnicim, alespon, ze to dali pres pojistku
Jinak to tazny je dlouhej hak dozadu, je pevny, jak je passat dlouhej, tak jeste nekdo v noci pojede a strejchne mi o to, kdyz tim budu do ulice :/.

-> Tomaso435 10.10.26 12:16:55: to preci nee, nemec vymeni olej (nekdy i rozvody udela) a pak to teprve posle dal

-> vhml 10.10.26 08:29:15: A není problém spíš v příslušenství? Že to vypne tempomat si dovedu představit v případě, že si auto myslí že se odpojila kára. Stejně tak jako se třeba vypne mrtvý úhel.

-> Nwkt 10.10.26 10:14:34: z výroby

-> Jirik_Tuňák1983 10.10.26 12:14:25: tak ono to rok dva tři vydrží a pak Němec posílá dál, páč by musel měnit olej a to stojí nemalý peníze.

-> ajok 10.10.26 04:19:01: A proto potkávám i hodně Němců, jak jezdí v luxusních verzích čínských vozíků.

-> vhml: Co máš za tažný? Origo, z továrny nebo dodělávku origo nebo neoriga?

-> vhml 10.10.26 08:56:37: www.cimbu.cz/chiptuning-s koda-felicia-4.html

-> StepaNoFUN 10.10.26 08:53:39: aha :D nevěděl sem. Vždycky sem používal všechno stylem jako by to byl favorit:D
A když sem u proace nenasel jak zhasnout televizi uprostřed palubky, dal sem přes ní kulich.. akorát to pak začalo nadávat a ztlumilo radio z důvodu přehřátí... Ale to není můj problém:-D

To neznám ani jeden příběh. O čem to je?

-> Tomaso435 10.10.26 08:42:26: Kdyz mohl na feldach likvidovat jednotky, tak vypinani tempomatu u fabie je posun.

-> vhml 10.10.26 08:29:15: ti mi připomnělo že cyklovač stěračů vypne tempomat.... Na f1

Jenom jedna zajímavost z Passata co s čím souvisí. Blbla mi zásuvka na káře, občas to problikavalo. A výsledkem toho bylo, že to sestřelilo tempomat a ten nešel znova zapnout. Takže na dálnici na každým odpočívadle zastavit, vypnout a zapnout motor, protože s automatem to za jízdy udělat nejde a jelo se dál

-> Milan 136: no já Hjonde nezastavíš

-> saskyn2 07.10.26 21:22:36: komu to tenkrat Kanimura rikal, ze chinska auta nejsou zadny sunt?

-> Robert 106: Tak jsou kokoti. Budeš mít něco s A5 kamerou. Máš výpis z diag?

-> Robert 106: To mi dost pripomina moje zazitky. Asi te nepomuzu, ale jsem trochu sobecky rady, ze v tom nejsem sam

-> Nwkt: Každopádně to nefunguje. Už mě popravdě nebaví ten nedodělek studovat. Veškerá moje snaha nebyla odměněna úspěchem, Nechodí topení, e-manager, dálkové světla, nastavení sedačky, front asistent, line asistent., nastavení zamykání auta.
Něco jen někdy, něco vůbec. V servisu mi nakonec řekli, že to je vlastnost.

-> Robert 106: Kamera s MIB nijak nesouvisí. Respektive nefunkčí MIB ti neodstaví Lane assist

Neznáte někoho v ČR kdo by uměl opravit MIB3 koncernový infotainment ?
Výrobce to určitě není. Absolvoval jsem 3 pokusy VW. Působí to na mě, že když v autě zvítězím a po 45 min to vše nastavím tak to přes noc server VW zase domotá a ráno, nebo druhý den to nefunguje. Je to naprosté peklo!! Asistenty si tak moc neužiju všechno to má "psychické" problémy alespoň že volant a pedály fungují vždy. Po poslední aktualizaci bych řekl, že to vzdala přední kamera a funguje to jen občas - výhoda nepere se se mnou volant.

Díky.

-> saskyn2 09.10.26 16:20:52: Dneska jsem jel kolem rány na kruháči. Nějaký SUV Cherry dostalo na prdel od Hjondé i30. Ten teď bude čekat na tu karosařinu možná půl roku.

-> palinator: ->: tak nejak si myslim, ze mu to uteklo jako voda uz jen tim, ze si to auto prohlizel a seznamoval se s tim, zejtra mame hospodu, tak se, pocitam, dozvim vic.

Ale jinak taznou tyc ze srotimentu co dum dal uz mam. Na vsechny konfigurace, dokonce i koule - koule, takze problem dojezdovy tisne skrtam

-> Sita:
Trochu mi chybí zmínka o tom, co těch 20 minut dělal.. protože prosedět to v autě a čumět do blba, to by mě taky mohlo mrsknout. Když už, tak se aspoň nežrat, napít a něco nasyflit na Virt.

A ne, nestojim teď na nabíječce.

-> Syny: za me: jestli by sis dokazal vybrat BEV (tim myslim, aby se ti to libilo, splnovao tvoje predstavy z hlediska vybavy a sezenes na to penize), tak bych nic moc neresil. Mozna ze se ti nejaka zavada taky nevyhne, ale aspon to bude skvele jezdit. V posledni dobe si lidi kolem me kupujou samy BEV, ojety i novy a nejen, ze nikdo neresi zadny problemy, ale KAZDEJ je maximalne spokojenej s tim jak to jezdi...
Zrovna vcera bratranec poridil Renault R4 e-tech. Vetsi zastance fosilu v mym okoli nebyl. Ja vim, ze jeden den je malo, ale zatim je nadsenej a uz premejsli, ze tranzita kteryho koupil pred 2 rokama vymeni za e-tranzita... Hlavne si totiz vcera vyzkousel, ze s tim R4 vyjizdel z Plzne s 35% baterky, v Pisku za 20 minut nabil na 80% a domu dojel na sport rezim se 60%. Byl to takovej ten skalni predstavitel argumentace "nemam cas nekde hodiny cekat nez neco nabiju"

-> Syny:
2024 Karoq TDI 4x4 nepodtáčí. Ale dělá jiný hovadiny. zmíněnej rozjezd prokluzem jedničky a hned dvojky, kterou taky drží v prokluzu...
Teď jsem s tim jel z kopce, držel jsem lehce přišláplej plyn, aby to nasypalo co největší kvalt, ale vesele to drželo trojku asi do 3000, pak jsem přišlápl ještě víc a nakopalo to tam postupně sedmičku. Někdy to vyřazuje při puštění plynu, někdy ne, nepřišel jsem na logiku.
Stejně jako startstop chcípne motor zpravidla pouze tehdy, kdy ho za pikosekundu zase nastartuje.
Ten krumpl mě sere i když funguje, nedovedu si představit, kdyby to ještě mělo bejt rozbitý.

-> MOLSO: kolega řešil egr na renaulta, myslim ze nejaky novější master. Čekal asi 4 měsíce. Človek je z koncernu zvyklý že zajede do autopartsu a mají takovouhle běžnou věc skladem

-> MOLSO:
Tohle by nešlo použít? : epc.kg-mobility.com/catal og/.../partsCatalog.do

-> minno: ani nie cinan ale ssangyong co tu kupil u nas jeden elektrikar, mal necelych 96000km a usmazil sa regler v alternatore. Nezohnatelna vec, katalogy nedostupne a cez dodavatela sme sa ako tak prepracovali k celemu alternatoru za 970€ a cakacka 5 tyzdnov.

vcera vylet s o4 pro zimaky na egolfa a par dalsich kseftu z bazose, celkove 462km, spotreba 3.9, ale k tematu:
- naucil jsem se pouzivat Travel Assist, pred neznamou obci (kde nevim jak hlidaji 50kmh) tuknu travel asist tlacitkem na volantu, auto si nabrzdi na 50kmh do zacatku obce, pres obec udrzuje rychlost a zaroven i auto v pruhu (neni to rezim ping-pong od kraje ke kraji, ale skutecny udrzovani v pruhu). Muzu i na chvili dat ruce z volantu, protahnout se nebo se napit. Na konci obce si to prevezmu, akorat mi stve, ze to nejde udelat zase tim stejnym tlacitkam, ale musim tuknout do packy pod volantem. Slo by i tuknutim do brzdy, ale to mi nedava smysl kdyz chci zrychlovat...
- jinak jeste k tematu: skvela vec jsou ty matrixy a automatikou na dalkovy, to funguje lip jak u egolfu, neni tady ta podminka na 60kmh...

Driv jsem z techhle tripu bejval unavenej, casto jsem se musel cestou i nekde prospat. To je ted pryc. Takze za mne asistenti palec nahoru, uz jen to, ze jsem starsi, ale min unavenej je dukaz, kolik prace to za mne udelalo.

EDIT: akorat to proste chce se s tim naucit. Asistenty hejtujou vesmes ti, co tomu nedaji zadnou sanci, vsechno hned vypinaji, odmitaji se neco novyho naucit, atd. A pak mam vysledovany, ze jeste ti, co to koupi od horsich znacek. Brachanec ma novyho tranzita a treba front assist vypina, protoze mu to prej nekde porad zadupava, atd... Je jasny, ze aby s tim clovek mohl bejt nejak spokojenej, tak to musi nejak fungovat. U skodovky to za mne funguje dost dobre...

-> Syny 08.10.26 07:30:01:

-> Syny 07.10.26 23:05:27: to je jako kámošovo kolega když si kámoš koupil O2 tak mu povídá "Do oktávky nedáš korunu" a postupně z něj leze, tohle nefunguje, tohle je špatný.....

-> Tomaso435: Tak ja kdybych to nedaval do servisu na garanci, tak to je bez servisniho zasahu taky

-> Syny 08.10.26 06:44:44: vzhledem k tomu že jsem měl většinou nějaké auto na starosti já, tak musím říct že se tyhle věci prostě jenom jednoduše nedějou.... Kolikrát to auto jde na bazar bez jediného servisního zásahu.

-> Tomaso435: A nedeje se to nebo je sluzebak kazdemu jedno, takze se toho vubec nevsima? :)

-> Syny 07.10.26 23:05:27: tak nic z tebou zmiňovaného se nám neděje... Tak asi páteční kus...
Jediný co, tak po 80 000 ještě na záruku u nejhorší varianty toyoty 1.5 odešla nějaká kokotina. Jinak vše jezdí bez šáhnutí.

-> Tomaso435: Tak u sluzebaku (a mnoho lidi i u soukromyho auta) neresis, jestli ti tecou tlumice nebo jestli mas ve svetle kapky vody. Stejne tak neresis ze kvuli ekologii motor skoro nemaze nebo ze se obcas vubec nezapne couvaci kamera, pripadne naopak ze se sam zapne vyhrev sedacek. U DSG zas neresis jestli to kurvi dvouhmotu akceleraci z nizkych otacek nebo ne. Ja mit sluzebak, tak je mi vsecko tohle taky u riti, protoze po par letech dostanes auto zase jiny, tak proc se tim zatezovat. Ale u svyho to holt resim - a asi vic nez kdo jinej nebo mam na tohle proste smulu...

-> Syny 07.10.26 15:18:29: vidíš to.. a já myslel (po vzoru sluzebaku) ze nový auto krom oleje nechce 130 000 nic... Pak se daj teda brzdy po čtyřech letech, a ještě je prostor to používat než se to postaví na bazar jako osmiletý.

-> saskyn2 07.10.26 21:22:36: a co čekal...

-> Nwkt 07.10.26 21:02:26: no jestli ta koroze lze přirovnat k oxidaci kabelů na vzv, tak to snad nemůže ujet sezónu bez zásahu.....

-> saskyn2: A nový kastle se kupujou kde?

-> minno 07.10.26 20:39:17: asi tak

-> Nwkt: Jedna firma tady kousek od naseho baraku ma venku wallbox. Mozna se tam nekdy stavim se jich zeptat, jestli by se neslo nejak domluvit, ze bych to pripadne nabijel tam (kdyz tam sami nebudou mit jejich auto) a nejak by se to vzdy vyuctovalo

-> Syny: To nabíjení je největší pain, ještě jsem snad neviděl jednoduchou nabíječku abys přijel pípnul platební kartou, nabil a pak odjel. Ke každýmu provozovateli vlastní appku, nebo čip nebo něco jinýho a dost často to ani nebere. Teď v ještě chodí pokuty z Německa, kde nabíjíš na parkovišti na nabíječce akorát je tou soukromý pozemek a pokutujou tě za stání na nich případně vychcaný provozovatelé ti napálí k dobíjení hodinový paušál za parkování

-> Nwkt 07.10.26 21:02:26: A jsou s tim nejaky velky problemy? Zatim jsem vsude cetl jen chvalu, sem tam nekomu lehnul nejaky modul v zaruce... Nebo to je vsechno jeste moc novy na nejaky srance? Jsem se zrovna asi vcera divil, jak dlouho uz se vyrabi Enyaq. Mam furt pocit, ze to je celkem novinka a ono tem prvnim ted za chvili bude uz 6 let

-> Syny: Tak budeš řešit balancování článků. Olej v reduktorech, čidla na motorech, pyropatrony na baterkách, korozi napěťovýho vedení ....

-> Nwkt 07.10.26 17:19:09: Jo, tak to je mi jasny, ze tlumice, svetla, infotainment atd. je a bude to samy a budou tam uplne stejny problemy, ale nebylo by treba resit jestli je dostatecnej tlak mazani, jestli se nevydiraj valce odstaveny ACT, jestli tam neni diky recirkulaci karbon, jestli se neposere mocovina, jestli je motor studenej nebo ne, jestli ho nekurvi nizky otacky DSGcka a tak dale... Tohle vse vymenit za starost kde nabit by uz asi i za to stalo... Bych to holt vzdy pripojil u obchodaku, kdyz bych jel nakoupit a obcas to svihnul na rychlonabijeni u nas.

-> saskyn2: Ten servis by ma teda veľmi zaujímal. Či je to len čistá improvizácia, alebo či na tie autá existujú aspoň nejaké slušné katalógy ND, či tie ND je kde nakupovať a pod.