Asistenti a ovládání moderních aut

-> Jirik_Tuňák1983: Jo dospěje to k tomu časem na 100%. Akorát to bude ještě nějakou dobu trvat, lidi co ty číny už nakoupili začínají řešit servis a nestačí se divit

Nakonec stejně všichni skončí u nějakého prémiovějšího Číňana.

-> Syny 07.10.26 13:38:44: Tak jako na pohonu asi moc extra ne, ale okolí je pořád stejný. Infotainment, jednotky, online konektivita apod. ...

To je pokrok voe

-> Sita: Ale to není v základu. Jinak já OIV taky na začátku úplně nemusel, když jsem to porovnal s o generaci starším trojkou supem tak mi to přišlo krok zpátky. Jednak podvozkem(což bylo asi tím že ten kus měl 300t)odhlučněním a pak nezvyklý ovládání-štval mě ten poštěvák, najít něco v menu taky rychta. Ale to je spíš daný tím jak s tím člověk neumí, kdyby to bylo moje auto a jezdil s tím denně tak si asi rychle zvyknu, asi už jsem taky dinosaurus co nemá rád novoty

-> Tomaso435: Tak sere se toho vic nez bych chtel a nez jsem cekal ze bude, to jo, ale byly by to relativne snadno resitelny veci, kdyby byl trochu jinej pristup servisu, kterej je tu ale bohuzel jedinej autorizovanej. Takze chyba vyberu znacky - to mi pred koupi nenapadlo absolutne vubec. Taky jsem se nejak zarekl, ze asi nechci pak po zaruce tyhle hovna resit za svy, takze obmenu nejspis provedu jeste pred koncem zaruky... Navic mi od zacatku zrovna dvakrat nesedi ten motor od kteryho jsem taky asi cekal neco jinyho a po pravde uz me nebavi ani manualni prevodovka, ktera me otravuje vic a vic...

-> Syny 07.10.26 13:38:44: kolik ročně jezdíš ze se ti furt něco sere?

v octe si muzes krome volby rezaimu D/S na prevodovce jeste doladit podrezim ECO, COMFORT, NORMAL, SPORT, OFFROAD, INDIVIDUAL (nektery se vic tykaji DCC). To je 10 variant, kdo si nevybere at jde doprdele, resp. at si vezme manual a hraje si na dinosaura

-> Nwkt: Jakto? To i na EVeckach se furt neco sere?

-> Syny: To si tím EVčkem nepomůžeš

-> vhml: Vidis a ja prave premejslel, ze bych koupil nejakou skladovou O4 v nafte Ale asi by mi sralo jezdit s tim na 1500ot a z tech tahat veskerou akceleraci... Nakonec fakt mozna (az se zbavim kocarku) koupim nejakyho Elroqa a bude kild. Uz me ty spalovaci motory a vse kolem nich nejak serou
Mimochodem, rozved to s tou O4 - co se ti tam nezda?

-> Syny 07.10.26 12:12:03: jo, 2018. Z novejsich mám zkušenost jen z O4 a to je tak debilni auto od a do z ze te nejaka prevodovka ani nezajima

-> vhml 07.10.26 10:27:53: No jo, ale ty to mas nakejch 8 let stary, ne? Ja tohle cetl o autech r.v. 25/26... Ale nevim, mozna to je jen nejakej hejt, proto se ptam :)

Asi to bude individuálne, záleží od konkrétneho auta, konkrétneho ročníka a od konkrétnej mapy.
Čo tak sledujem firmy a ľudí, čo tieto veci riešia a upravujú, hodne sa upravujú mapy v nových a aj v starších vozoch, kedy to drží motor v nezmyselne nizkych otáčkach a auto tak nemá pružnosť.

-> Syny 07.10.26 07:35:44: moje 381 se chová velmi pěkně. Každej na to nadává, používa sport režimy a podobný píčoviny, ale já na to nemůžu říct křivý slovo. Možná nějaká jiná verze softwaru. Kdy to má a nemá při akceleraci podřazovat se nechá naučit ovlivnovat i plynem. Prostě dáš jen 3/4 a ono si to pěkně roztáhne z krouťáku než aby to zběsile řadilo o dva kvalty dolů na plnej plyn.
Jen mi sere že to pálí spojky na dvojku při zajíždění do dvora, tak tam vždycky manuálně nechám jedničku

-> Nwkt: A co ty, nemas neco vypozorovano?

-> saskyn2: Což bude určitě problém a budou zamčený jako motorovky

-> Syny: nevim jak novy auta, ale celkově mi přijde ze oproti dq250 je ta 381 o dost ochotnejsi podrazovat a je i plynulejsi. Bohužel teda i min spolehliva. Nejhorší byly asi dq250 v 4x4 a pd to dunelo jak kráva a převodovka nic. Ale je možný ze u aut dejme tomu rok 2025 to zase posrali, to sem zatím moc nejezdí a nemám zkušenost. Ale takový ty 2020 jsou obrovské pokrok proti mému passatu. Úplně ideálně udělat remap no...

-> Bukaj 30.09.26 23:06:50: moje zkušenost třeba z přední světlem na Felicii je že pokud ho jednou rozeberu po 20 letech tak už to rozhodně netěsní a je potřeba dát nové těsnění...

Nevi nekdo jak je to s DSG DQ381 u dnesnich novych aut? Nekde jsem cetl, ze maj nejake nove ekologictejsi mapy a pri akceleraci se snazi co nejmene podrazovat a co nejvic chtej vyuzivat kroutici moment motoru. Takze pri akceleraci to klidne tahaj z 1500 otacek na vysokej prevodovej stupen. Tak jen jestli to je nejakej hoax a nebo skutecne ty DSG stojej v tomhle za prd vic a vic

-> Nwkt: nahriať nepomôže?

-> charon: Přední, nicméně zadní taky nejsou slast rozlepit. Ty malý kufrový na B6 se rozlomí milimetr nad svárem a jdou slepit. Ty bočný zadní praskne plexi vejpůl jak jsou kulatý, tam to vzdávám a dávam nový z Číny

-> Nwkt: Přední nebo zadní? Zadné bývají vařené uktrazvukem, tam věřim, že to časem degraduje. Přední se teď už většinou lepí 2K silikonem ... Ten drží desetiletí - pokud to směšovací čerpadlo ve fabrice blbě nenadávkuje. A nebo pokud se nenaplazmuje drážka pro lepidlo. Pak to ale většinou upadne hned nebo to neprojde kontrolou těsnosti

-> Bukaj: Potřebuju udělat světla na B6, hodím ti je na rozpůlení jsou cca 18 let starý

Jako osobně by se mi ty rozebírací světla taky líbily, ale asi nejlíp to vystihnul-> vhml 29.09.26 11:37:29:

-> Nwkt: Možná, když je světlo nové. Po letech provozu se leckdy dá oddělit kryt od "základny" poměrně snadno...

-> Bukaj: To fakt ne, zkus si nějaký takový světlo rozlepit. Resp. rozmlátit kladivem. Spoj je na tom to nejpevnější z celýho světla.

-> Syny 29.09.26 13:01:05: No, právě, že ta lepená (nebo spíš teplem svařená) světla prasknou ve spoji, zatímco světlo s kvalitní pěnovou gumou a pružně usazeným krytem snad ani nemohou netěsnit.

-> Sita 29.09.26 11:26:06:
Mám doma x plonkovejch zátek vč. těsnění, ale dneska bych to asi řešil pouze novým O-kroužkem. Mohu změřit. Olej jsem dával origo, ale třeba Urbánek používá náhradu:
www.motora.cz/oleje/.../p revodovy-olej-top-tec-mtf- 5300-70w-75w-1l-214367029. htm

-> saskyn2: Když si jdu pujčit auto "na provoz", tak dostáváme primárně to, čím jezdí nižší management - Karoq nebo OIV. Když jsou tyhle auta fuč, můžem jet autobusem nebo vzít FIV nebo Dustera, kterých je na závodě překvapivě více (za předpokladu, že nechceme jet svým). Čistě na našem oddělení máme pouze vyžilý P308sw z toho důvodu, že má majáky a nikoho moc nesere, že se do kufru hodí holiny od hoven, krumpáče a další vybavení.

-> Syny: Je to jen o způsobu konstrukce. Ano, dyzajn by se tím asi změnil, ale ne nutně k horšímu.
Prostě by to bylo je jiné

Touhle logikou se budou měnit celé dveře, protože to bude konstrukčně levnější a snažší, než vyměnit vyfláknutý sklo

-> David29: Tak se podívej na tvary světel dnešních aut, né aut před 1/4 stoletím a dřív... A pak se rovnou podívej co všechno je v dnešních světlech.

-> Syny: J8 ho na klipy mám a nijak do něj neteče. Naopak do lepený zadní lampy teče

-> vhml: A ty současný náklady, kdy místo denních ledek kupuješ celý světlo platí ted kdo?
A ohledně ekolgie to "odsírá" kdo?

Já jsem třeba rád že EU řeší (nevím jak to dopadlo), aby baterie v telefonech byla vyměnitelná - naprosto v pořádku. Pokud se to výrpbcům nelíbí, at pletou košíky a je klid

-> saskyn2: Prostě objednáš novej zadní kryt, přeskládáš a hotovo

-> Syny: Co máš furt s tím lepením? Stačí kombinace těsnení a paciček tak, jak to bylo u skel.
Navíc by stačilo povolit leštění a přelakování, jak si to leckdo tajně a nepovoleně opravuje

Nevím jaký pájení a proč? Prostě by to byl výměnej modul, na způsob jako máš třeba RAMku v počítači

-> vhml: A to si vezmi, ze do svetla kolikrat tece i kdyz je lepeny. Jak by to asi vypadalo, kdyby bylo na klipy...

-> vhml: asi tak

Jenže aby něco šlo levně opravovat, tak se musí na začátku o to dráž vyrobit. A kdo by podle vás měl nést ty zvýšený náklady? Kupující? Toho to u novýho auta nezajímá, dá to na havarijku a nazdar. Pojišťovny? Ty nemaj pozici aby si to prosadili a stejně je levnější zaplatit pár výměň než globálně zvýšený výrobní náklady. Výrobce? Proč by to dělal.
A to že si chce někdo lacino opravit 20 letý auto nezajímá na začátku vůbec nikoho.

-> palinator 28.09.26 12:40:55: kdyz se ti podari ty zvuky nahrat, budu rad.
Jakej olej, nebo sadu, jsi koupil na vymenu oleje v e-golfu? Nasel jsem nejakou sadu od VAICO i s tesnenim a pak originalni VAG olej, ale bez tesneni...

Ehm - ono jde vyměnit cokoliv v čemkoliv.
jen je otázka, jak moc jednoduše se to dá pak zase složit

-> minno 29.09.26 08:58:52: Jinak k tomu editu - ano, u 742 a starších jsou hlavní světlomety sice nerozebiratelné, ale přesto se na ně prodávaly náhradní skla
A stejně ty světlomety většinou "umřely" na vysleplou parabolu...

-> minno 29.09.26 08:58:52: Tak u klasických světel nemyslím tím MBčka, kde parabola vyrezla či vyslepla za pár let provozu) vydrželo světlo bez zásahu (pokud nedostalo zásah) celý život auta a v případě ťukance jsi vyměnil sklo za pár stokorun, případně jsi ho vyměnil, když bylo příliš opískované od kamínků.
U moderních vozů s přitavenými plexi kryty, které jsou po patnácti letech nebo 150 tisících km matné od kamínků a mléčné od slunka by stačilo, kdyby ty kryty byly uživatelsky vyměnitelné (jako byly u některých raných vozů s plastem místo skla) a nemuselo by se měnit celé světlo za tisíce.
A nejmodernější vozy, kde nejde vyměnit ani samotný světelný zdroj už jsou úplně mimo logiku...

-> darklord: Aká žiarovka?
U fabrických svetlometov je možné vymeniť LED moduly hlavných svetiel, resp. opravárenské sady.
Napr. pre Golf 7, cena 160 €.
www.oemvwshop.sk/5g099847 5-supr-na-opravu-led-s-chl ad-telesom-p1548582

U seba som písal, že mám neorigo svetlá, tam nejde vymeniť nič.

Zadné LED svetlá bývajú nerozoberateľné.

-> minno 29.09.26 08:58:52: akoze dneska uz sa ani ziarovka vo svetle nemeni ale meni sa cele svetlo za 1000€+ ? Tak to tlieskam tomu co to vymyslel, ekologia uz na prvy pohlad vyhrava ...

-> Bukaj 29.09.26 07:28:44: Ja ti rozumiem. Predstava je to pekná, ale... všetko to ide ruka v ruke s inými vecami. Je iná doba a veci sa robia inak.
A určite to má aj svoje +. Napríklad to, že za normálneho stavu to svetlo vydrží 200+ tkm bez zásahu

Niečo podobné sú napríklad lepené sklá (čelné/zadné). Môžeš sa pýtať, prečo sa sklá neosádzajú do gumy, ako kedysi? Každý by si to mohol vymeniť sám doma Atď., atď...

Osobne mám v aute tiež Osram aftermarket LED svetlomety, nerozoberateľné a s nevymeniteľným zdrojom svetla...
Fungujú bezvadne. Klop, klop...
Až se to podělá, tak tam asi osadím (dočasne) origo heligónky (mám ich odložené)...

Edit: na bežné vozy sa dajú kúpiť aj samotné číre plexi (čína) a kutil to dokáže vymeniť aj sám doma (kolega nedávno reparoval po ťukanci na Mazde).
Mimochodom, u 742 sú predné svetlomety jaksi tiež "nerozoberateľné&quo t;.

-> minno 28.09.26 20:59:23: No, možná existují firmy, které to zvládnou (za jistě nemalé peníze) opravit, ale to asi málokterý vlastník vozu reálně využije - musí světlo vyndat, někam ho odnést nebo poslat, čekat, než jej opraví a po celou tu dobu má nepoužitelné auto, pak za opravu vysolit pár tisíc.
Kdyby šlo - jako dříve - koupit samotné sklo za dvě stovky (nebo v případě čirého krycího plastu jistě ještě méně) a za dvě minuty mít vyměněno, dávalo by mi to smysl...

-> saskyn2: Jo, takhle jo. Když už to tam je, tak to žárovka vysuší. Ale u žárovkových to tam ani nevznikalo U Golfa nepamatuju, že bych kdy viděl nějaký světlo zamlžený a to jsem s nim parkoval na stejném místě a ve stejných podmínkách.

-> Syny: Já bych řekl že teplota žárovek právě roli hraje. Protože když ve světle nedej bože zkondenzuje voda,tak se za jízdy odpaří když je světlo rozpálený. Tobě se odpaří až ve chvíli kdy na něj svítí to sluníčko.

-> saskyn2 28.09.26 20:56:41: Hele pravda zase je, že mě se světla mlží nejvíc v zimě, když na ně posvítí slunce. A to to auto jen stojí na parkovišti, takže teplota žárovek tam vůbec nehraje roli, protože je světlo zhasnuté. Prostě venku je zima, plast je studený, ale vzduch ve světle se ohřeje od slunce a zkondenzuje to na světle zevnitř. Středové světlo vzadu mám odvětrané do interiéru a tam se to neděje vůbec, ty krajní do interiéru odvětrané nejsou a fotky jsi tady mohl mnohokrát vidět :) U předních mi to vždy udělá jen mlhu, ale vzadu jsou regulérně kapky.

-> Bukaj 28.09.26 20:28:48: Ono to zas tak tragické s opravou dnešných svetiel nebude. Existujú firmy, čo sa zaoberajú repasom svetiel (napr. www.facebook.com/share/1J cq4Ujag7 ).
Inak povedané aj "nerozoberateľné " svetlo sa dá rozobrať.

Skrátka, pri dnešných možnostiach sa vždy dá nájsť spôsob, ako opraviť aj za lacno.
Tú dieru v trhu vždy niekto vyplní.

Ale holt doba ohľadom automobilových svetiel sa zmenila. Oprava svetla už nie je len o výmene skla, o výmene žiarovky... Často je to o KO elektronike, o KO svetlovodoch denných svetiel a podobne.