Jinak zrovna od -> Alenka 19.03.21 20:14:21: bych si klidně poradit nechal, ten chlapec ví co říká 
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Octavia 1, 2, 3, 4
řadit dle data
-> ptk: Klid, takových nás tu je 
Jinak zrovna od -> Alenka 19.03.21 20:14:21: bych si klidně poradit nechal, ten chlapec ví co říká 
Jinak zrovna od -> Alenka 19.03.21 20:14:21: bych si klidně poradit nechal, ten chlapec ví co říká
ach jaj nechápem ako sa to z technického problému a otázky ohľadom lámbd a bohatej zmesy zase zvrhlo na tak zbytočnú debatu....
ked nevieš nič k téme a nechápeš čo myslím decentným poprdkávaním pri decelerácií tak radšej nechaj tak.
namiesto odpovedi som sa dozvedel len to, že som spadol do kategórie ,,blbeček na cestách,,
ked nevieš nič k téme a nechápeš čo myslím decentným poprdkávaním pri decelerácií tak radšej nechaj tak.
namiesto odpovedi som sa dozvedel len to, že som spadol do kategórie ,,blbeček na cestách,,
-> StepaNoFUN:
Já zas radši budu držet hubu
Já zas radši budu držet hubu
-> palinator: No vzhledem k tomu že vymejšlíš pikačoviny... :-D
-> King:
Jo, je to už o něco lepší.
Jo, je to už o něco lepší.
-> Cumper:
Tak ho naopak otevři a uvidíš jestli projde
Tak ho naopak otevři a uvidíš jestli projde
-> palinator 21.03.21 15:33:56: Tak já se v tomhle moc nevyznám, ale měl jsem za to že egr nemá na kouřivost moc vliv, když 1.9 tdi rotačka projde na emisích i se zaslepeným egrem (legálně) .
-> King: Tak tu na týhle trase neředím. Je použitelná až od cca 110km/hod a to tady fakt nedám. :-/
-> StepaNoFUN: Mozna mam o neco min nalozenej sluzebak s lepsim pomerem kW/kg, takze tam vetsinou mivam sestku :-)
-> King: Z bydžova do Hradce snad nejde ani udělat zrychlenej přesun. Vzhledem k tomu, že tam ty obce jsou snad furt a silnice na jedničku. Jak zařadíš dvojku, jsi v řiti. Ještě ideálně překopaný kvůli stavbě dálnice. V Hradci vyhraješ, pokud znáš intervaly semaforů. To udělá šíleně moc.
-> palinator 21.03.21 15:13:07: ako je to ako s koronou...co je este prechodne a co je zmrd ma kazdy nastavene trochu inac.
Mam v Pecku ked ma niekto sunda v obci ....alebo nejako inak obmedzi ale neohrozi.
Ale ked sa niekto sprava ako kokot tak to predsa nemusim tak isto...
Radsej sa s nim porozpravam.
Mladenec u nas v dedine od ktoreho som dostal fuckera lebo som si dovolil na neho bliknut ked sa plazil cez stred krizovatky...po rozhovore /no moja by to nazvala trosku inac/ sa roky zdravi...a ja samozrejme tiez. Obcas je potesujuce sledovat zmenu k lepsiemu.... ako u seba tak aj u inych
Mam v Pecku ked ma niekto sunda v obci ....alebo nejako inak obmedzi ale neohrozi.
Ale ked sa niekto sprava ako kokot tak to predsa nemusim tak isto...
Radsej sa s nim porozpravam.
Mladenec u nas v dedine od ktoreho som dostal fuckera lebo som si dovolil na neho bliknut ked sa plazil cez stred krizovatky...po rozhovore /no moja by to nazvala trosku inac/ sa roky zdravi...a ja samozrejme tiez. Obcas je potesujuce sledovat zmenu k lepsiemu.... ako u seba tak aj u inych
-> palinator: Vyhorne! Uz je lip? :-)
-> SO545: Nevim proc, ale klasickej modus operandi techle drnu je takovej, ze v obci se uporne lepej na zadek a to i v mistech, kde by klidne mohli predjet. Obavam se, ze spis jde o to jenom agresivnim chovanim vyprudit nekoho k "zavodeni ". Atypickej kousek jsem potkal pri zrychlenym presunu z Bydzova do Hradce - to byl nejakej starsi kokot v Tucsonu, kterej jel podle doktriny "furt 70 ". Takze za vesnici jsem mu zmizel v dali, za dalsi dve vesnice se priritil a na 30ce nas vzal i s dodavkou za mnou do zatacky a pak se to jeste jednou zopakovalo v Hradci, protoze v intravilanu obce se fakt o vteriny neperu. Nevim, kde udelal presne chybu, ale u fakultky jsem byl stejne o par vterin pred nim :-)
-> Cumper:
A já bych se snad i vsadil, že pomůže
A já bych se snad i vsadil, že pomůže
-> palinator: Na to egr nepomůže ne? To by chtělo spíš tlačítko pro zvýšení dávky paliva
-> Jarda: jj
-> Jarda: jj
-> SO545 21.03.21 14:18:54:
Před 14 dny mně taky napadlo že bych udělal EGR na vypínač na kourovy clony na zmrdy
Před 14 dny mně taky napadlo že bych udělal EGR na vypínač na kourovy clony na zmrdy
-> King 21.03.21 14:45:52: ako obiehat napr v obci ...aby bolo jasne kto je sef... je neskutocna debilita o IQ sudruha za volantom nieje pochyb...isty volic OLANO
-> Cumper: Presne jak pisu v sousednim tematu - nejakej mistni tuzingovej drn, kterej je mi totalne u prdele, ale on je tam proste "doma " a ma nejlepsi HW siroko daleko, takze ho NIKDO nebude predjizdet - zazil jsem to uz stokrat a je to vzdycky jak pres kopirak. Rozjet se to umi akorat po rovine a kazda zatacka nebo dojetej kamion je strasna prekazka (nastesti )
)
-> Cumper 21.03.21 14:29:13: Stejnej nazor i zkusenosti mam, ale kdyz to tu napisu, tak se mi tu zacne vysmivat tech 5 mistnich trolu
-> SO545: No to jsou kreténi... Já jel jednou k večeru od bráchy 20 km domu, pěkná cesta po okreskách, přehledné zatáčky, rád tam jezdím. Jedu s O1 1.8T 110kw, dojedu fabii 1 RS f tuningu pyčo (kola lezly tak 5 cm vedle auta, celý černý (okna, auto i světla), před ním nějakej focus, jeli ani ne 100, fabie se k předjíždění neměla tak jsem je vzal oba, dojedu do vesnice a od půlky vesnice za mnou najednou ta fabie nalepená v kufru, za vesnicí rovinka, tak na to šlápnu a rs pyčo mě prostě musí předjet, tak ve 150 mě předjede, dým jak z lokomotivy a ještě z toho lítaly sračky mě na okno a po chvíli si zase zpomalí a zdržuje mě... Ale nezbylo mi nic jinýho než si nechávat odstup protože za každou zatáčkou z toho krámu vyletěly saze a nechtěl jsem doma hned mejt předek Fakt debil, jak nemám rád policejní buzeraci tak těmhle dýmovnicím bych bral techničáky hned
Fakt debil, jak nemám rád policejní buzeraci tak těmhle dýmovnicím bych bral techničáky hned
-> Cumper 20.03.21 20:33:49: to je ako ked som cca pred rokom skoro zbil pubertaka ked ma obehol a pri zaradeni sa tesne predo mna spustil ciernu dymovu clonu ze aj tank by sa hanbil...
Moja uz tusila ze je zle ...jedine co ho ochranilo boli kamery na benzinke...ale asi aj pustil do gati.... zasran jeden.
Ked chce niekto pachat tuning tak nech to ma zmysel...a vek ho neospravedlnuje.
Moja uz tusila ze je zle ...jedine co ho ochranilo boli kamery na benzinke...ale asi aj pustil do gati.... zasran jeden.
Ked chce niekto pachat tuning tak nech to ma zmysel...a vek ho neospravedlnuje.
-> Cumper: žádnou racionální funkci to nemá, dělá to jen bordel.
-> Cumper 20.03.21 20:33:49: halvne APX ma kovane pisty a dalsi upravy k vykonu, kdezto to do recka je stejne jako treba moje ARX
-> Alenka: Má ten "popcorn" i jinou funkci než jen to, že je člověk před 99% ostatníma lidma co to slyší za dementa? Zatím jsem snad nepotkal na žádný auto kde by se mi tohle líbilo..
-> ptk: Ta Octavia GT pro řecko měla 193 Hp = cca 145kw, ne 165 kw, to měla jen Audi TT
Zatím jsem snad nepotkal na žádný auto kde by se mi tohle líbilo..-> ptk: Ta Octavia GT pro řecko měla 193 Hp = cca 145kw, ne 165 kw, to měla jen Audi TT
Popcorn u dieselu a "poprdkávanie" při decelaraci u benzínu jsou dvě úplně rozdílné věci.
Obojí je píčovina, ale "poprdkávanie" o něco menší a jde udělat i na sériovém výfuku, když se to nepřežene.
Obojí je píčovina, ale "poprdkávanie" o něco menší a jde udělat i na sériovém výfuku, když se to nepřežene.
-> ptk 19.03.21 13:01:12: A nešlo by to naladit výfukem? Nějaký ten aktivní Klappenauspuff?
-> Nwkt: s popcornom som mal na mysli vážne decentný efekt, nepotrebujem ohurovať plameňmi z výfuku. a s tým som ešte problémy nezachytil že by boli.
skôr býva prúser ASL - launch control, rozbehový mód - to si teraz často chalani dávajú, no je to smrť jak pre katalyzátor, tak pre spojku, nehovoriac o mechanickom namáhaní pri tak prudkom statickom rozbehu.
v tom ja zmysel nevidím. nezdá sa mi, že by auto s 1300kg a 132kW bolo zrovna lenivé pri rozbehu. v klude pretočím aj trojku ked si nedám pozor a to už dávno nejdem 60km/h tak načo ešte takto trápiť motor/výfuk/spojku....
no páči sa mi ked si auto pri decelerácii jemne poprdkáva.
skôr býva prúser ASL - launch control, rozbehový mód - to si teraz často chalani dávajú, no je to smrť jak pre katalyzátor, tak pre spojku, nehovoriac o mechanickom namáhaní pri tak prudkom statickom rozbehu.
v tom ja zmysel nevidím. nezdá sa mi, že by auto s 1300kg a 132kW bolo zrovna lenivé pri rozbehu. v klude pretočím aj trojku ked si nedám pozor a to už dávno nejdem 60km/h tak načo ešte takto trápiť motor/výfuk/spojku....
no páči sa mi ked si auto pri decelerácii jemne poprdkáva.
-> ptk: na ty popkorny bych se vysral, zrovna nedávno jsem četl příspěvěk jak nešel někomu doštelovat předvstřik na naftě, pak zjistil že díky popcornům mu to ujebalo klínek na čerpadle
-> Nwkt: práveže jednotku nemám. to že bola menená aj jednotka len predpokladám. motor bol menený kvoli nadmernej spotrebe oleja. to že podla diagnostiky pasuje som myslel skôr tak, že je správna jednotka ku správnemu motoru - čo býva tiež problém.
jednotka ale môže byť pôvodná. no to už som od bývalého majiteľa nezistil.
no asi by malo zmysel zohnať ešte jednu jednotku tak či tak, aj pre prípad chipovania - na jednej môže byť sériový stav pre sériový výfuk, sanie a potreby STK,EK, na druhej môže byť upravená mapa pre druhý výfuk a sanie... rád by som aj jemný popcorn pri decelerácií a teda silnejšiu mapu okolo tých sériových 165 kW...
jednotka ale môže byť pôvodná. no to už som od bývalého majiteľa nezistil.
no asi by malo zmysel zohnať ešte jednu jednotku tak či tak, aj pre prípad chipovania - na jednej môže byť sériový stav pre sériový výfuk, sanie a potreby STK,EK, na druhej môže byť upravená mapa pre druhý výfuk a sanie... rád by som aj jemný popcorn pri decelerácií a teda silnejšiu mapu okolo tých sériových 165 kW...
-> dragon_cb_cz: aha tak s tým skúsenosť nemám, ale je to možné. ja som doteraz riešil tak max podtlakové ovládanie druhej klapky....
automechanik nie som a s ,,moderným,, motorom iným ako majú naše zadomotori skúsenosť nemám - učím sa
automechanik nie som a s ,,moderným,, motorom iným ako majú naše zadomotori skúsenosť nemám - učím sa
-> ptk: Já myslím že tam je jiná mapa, ty jejich Stage 1, 2, 3. Ani bych se nedivil že jí totálně zprasili. Nicméně vyměnit jednotku, pokud jí máš není hrozná práce a za pokus to stojí dřív než budeš řešit jiný věci
-> ptk: Tomáš to myslel tak, že v anglii se občas při chiptuningu dělají strašné prasárny - což teda ale tady taky. A že to možná dostal do ruky nějakej "úpravce", co prostě zvednul všechny hodnoty co mu přišly pod ruku, aniž by se obtěžoval zjišťovat, jestli to dává smysl.
-> Nwkt: keby mám možnosť, tak zkúsim, no ak už vylúčim všetko ostatné, a v podozrení zostane len tá jednotka, tak asi oslovím chiptuning firmu s brzdou, aby mi spravili novú mapu podla stavu auta a toho čo im tam reálne namerá. on si nastaví offsety tak aby mal na lambdách/na konci výfuku to čo treba...
ale anglikáni by mali mať to isté čo my. len do grécka išla verzia Octavia GT ktorá mala v sérií 165kW. a na ten chip by som chcel aj ja prejsť. no až ked bude všetko funkčné a OK.
akurát ako som to po sebe čítal, predsalen ma napadla ešte jedna možnost:
sekundárny vzduch funguje tak, že pri studenom motore ventilátor vháňa vzduch za výfukové ventily, čím zvyšuje horenie pred katalyzátorom,čím ho rýchlejsie zohrieva - funguje to len chvíľku.
no v podstate je to vlastne ,,diera do výfuku,, a to ešte pred lambdami.
ja som síce vyskúšal funkčnost mechanického podtlakového ventilu, aj elektroventilu na reguláciu podtlaku. aj vedenie a zapojenia, ale dokopy som to neskúšal a reálne to hlási chybu.
no a v prípade, že mi mechanický ventil dobre nezatvára-alebo ho z dôvodu nesprávnej funkcie otvára podtlaková vetva trvale, tak vlastne výfuk (aj bez ventilátora) podtlakom nasáva dodatočný vzduch ešte pred lambdy, čím ich môže mýliť a preto lambdy stále dobohacujú....
skúsim ešte odpojiť podtlakovú vetvu ktorá otvára ventil sek. vzduchu do výfuku, prípadne vyskúšam, či na potrubí nevzniká podtlak (=chybný ventil=prisávanie falošného vzduchu do výfuku) a potom zmeriam lambdy čo ukážu.
akurát si myslím, že keby tam šiel falošný vzduch, prvá lambda by nehlásila hodnotu pre bohatú zmes ale skôr naopak.... neviem, vyskúšam...
keby s tým má niekto skúsenosť/nápad prosím o radu...
ale anglikáni by mali mať to isté čo my. len do grécka išla verzia Octavia GT ktorá mala v sérií 165kW. a na ten chip by som chcel aj ja prejsť. no až ked bude všetko funkčné a OK.
akurát ako som to po sebe čítal, predsalen ma napadla ešte jedna možnost:
sekundárny vzduch funguje tak, že pri studenom motore ventilátor vháňa vzduch za výfukové ventily, čím zvyšuje horenie pred katalyzátorom,čím ho rýchlejsie zohrieva - funguje to len chvíľku.
no v podstate je to vlastne ,,diera do výfuku,, a to ešte pred lambdami.
ja som síce vyskúšal funkčnost mechanického podtlakového ventilu, aj elektroventilu na reguláciu podtlaku. aj vedenie a zapojenia, ale dokopy som to neskúšal a reálne to hlási chybu.
no a v prípade, že mi mechanický ventil dobre nezatvára-alebo ho z dôvodu nesprávnej funkcie otvára podtlaková vetva trvale, tak vlastne výfuk (aj bez ventilátora) podtlakom nasáva dodatočný vzduch ešte pred lambdy, čím ich môže mýliť a preto lambdy stále dobohacujú....
skúsim ešte odpojiť podtlakovú vetvu ktorá otvára ventil sek. vzduchu do výfuku, prípadne vyskúšam, či na potrubí nevzniká podtlak (=chybný ventil=prisávanie falošného vzduchu do výfuku) a potom zmeriam lambdy čo ukážu.
akurát si myslím, že keby tam šiel falošný vzduch, prvá lambda by nehlásila hodnotu pre bohatú zmes ale skôr naopak.... neviem, vyskúšam...
keby s tým má niekto skúsenosť/nápad prosím o radu...
-> ptk: Zkus jinou jednotku. Angláni jsou prasata a ani bych se nedivil kdyby tam bylo vše zvednutý o 30%
Octavia 1.8t RS AUQ problém emisie:
páni mám problém s motorom 1.8t 132kW. emisie mimo limity - presýtená zmes
-motor by mal byť aj s výfukom sériový, cca 220tis km.
-olej ani vodu nežere, neklepe (ani podla snímačov chvenia), beží kludne a pekne.
-diagnostika hlási len sekundárny vzduch (ktorý by s bohatosťou nemal mať nič)
-pri meraní lámbd prvá ukazuje 0,8V čo je presítená zmes, zadná ukazuje 0,45V čo je ideálna zmes. reálne je auto brutálne presýtené aj podľa pachu splodín aj podla emisnej - limit 0,3 mne meral hodnotu cez 5,0....
-nechápem, ak prvá (nastavovacia) lambda hlási bohatú zmes - nemala by si RJ upraviť pomer a robiť ju chudšiu? a ked zadná sonda ukazuje ideálnu hodnotu, prečo sú emisie off-limit?
výfuk je celý nový (vrátane katalyzátora), nová je aj zadná lambda. nemenil som iba prednú, ktorá je ale vyčistená a funkčná
-čidlo teploty a termostat som preventívne vymenil, lebo chybný údaj o teplote motora by mohol spôsobovať zlý pomer.
-cvične som prehodil aj inú váhu vzduchu kde sa auto správalo rovnako.
o lambdách už viem:
-že životnosť je tých 200 až 250tis km
-že ak je zlá hlási ju diagnostika, prípadne že neposiela plynulo sa meniace hodnoty čo tiež nie je môj prípad
-že býva odpálený vstup na riadiacej jednotke od lámbd, no vtedy jednotka stabilne bud pod 0,2V alebo nad 1,5 V čo tiež nie je môj prípad.
- na aute bol menený motor z anglickej RS. kód motora sedí, riadiaca jednotka sedí (aj podla diagnostiky)
no napadá ma verzia, či nemohlo mať auto predsa upravenú jednotku (bol tam trochu iný katalyzátor, stredný tlmič výfuku nebol, sanie bolo otvorené), kde by bol natvrdo nastavený dáky offset pre hodnoty z lambdy. inak už fakt neviem,
už som na aute
- prešiel všetky odvzdušnovacie kanály motora,
- vstriky prešli ultrazvukom
- oleje nove, cievky nove, filtre, .... snimač teploty, termostat, katalyzator, stredny tlmič, zadna lambda, už je tam seriovy filterbox namiesto hrušky a dopojene je aj sekundarne vedenie vzduchu ale moc sa mu nechce fungovať (aj preto podozrievam upravenie jednotky, bo všetko je spravne zapojene a samotne členy aj vedenie su spravne a funkcne, no sekundar hlasi na ventile sek. vzduchu ,,open circuit,, čo sa zvyklo v jednotke odstavovať)
má tu s tým niekto skúsenosť? ja už neviem ako dalej.... dnes budem testovať poslednú možnosť - výmenu aj prednej lambdy.
fotku pridávam len na pritiahnutie pozornosti, nie je na nej nič konkrétne
páni mám problém s motorom 1.8t 132kW. emisie mimo limity - presýtená zmes
-motor by mal byť aj s výfukom sériový, cca 220tis km.
-olej ani vodu nežere, neklepe (ani podla snímačov chvenia), beží kludne a pekne.
-diagnostika hlási len sekundárny vzduch (ktorý by s bohatosťou nemal mať nič)
-pri meraní lámbd prvá ukazuje 0,8V čo je presítená zmes, zadná ukazuje 0,45V čo je ideálna zmes. reálne je auto brutálne presýtené aj podľa pachu splodín aj podla emisnej - limit 0,3 mne meral hodnotu cez 5,0....
-nechápem, ak prvá (nastavovacia) lambda hlási bohatú zmes - nemala by si RJ upraviť pomer a robiť ju chudšiu? a ked zadná sonda ukazuje ideálnu hodnotu, prečo sú emisie off-limit?
výfuk je celý nový (vrátane katalyzátora), nová je aj zadná lambda. nemenil som iba prednú, ktorá je ale vyčistená a funkčná
-čidlo teploty a termostat som preventívne vymenil, lebo chybný údaj o teplote motora by mohol spôsobovať zlý pomer.
-cvične som prehodil aj inú váhu vzduchu kde sa auto správalo rovnako.
o lambdách už viem:
-že životnosť je tých 200 až 250tis km
-že ak je zlá hlási ju diagnostika, prípadne že neposiela plynulo sa meniace hodnoty čo tiež nie je môj prípad
-že býva odpálený vstup na riadiacej jednotke od lámbd, no vtedy jednotka stabilne bud pod 0,2V alebo nad 1,5 V čo tiež nie je môj prípad.
- na aute bol menený motor z anglickej RS. kód motora sedí, riadiaca jednotka sedí (aj podla diagnostiky)
no napadá ma verzia, či nemohlo mať auto predsa upravenú jednotku (bol tam trochu iný katalyzátor, stredný tlmič výfuku nebol, sanie bolo otvorené), kde by bol natvrdo nastavený dáky offset pre hodnoty z lambdy. inak už fakt neviem,
už som na aute
- prešiel všetky odvzdušnovacie kanály motora,
- vstriky prešli ultrazvukom
- oleje nove, cievky nove, filtre, .... snimač teploty, termostat, katalyzator, stredny tlmič, zadna lambda, už je tam seriovy filterbox namiesto hrušky a dopojene je aj sekundarne vedenie vzduchu ale moc sa mu nechce fungovať (aj preto podozrievam upravenie jednotky, bo všetko je spravne zapojene a samotne členy aj vedenie su spravne a funkcne, no sekundar hlasi na ventile sek. vzduchu ,,open circuit,, čo sa zvyklo v jednotke odstavovať)
má tu s tým niekto skúsenosť? ja už neviem ako dalej.... dnes budem testovať poslednú možnosť - výmenu aj prednej lambdy.
fotku pridávam len na pritiahnutie pozornosti, nie je na nej nič konkrétne
-> Cumper 17.03.21 22:55:43: jj, kolegovi tam odsud prisla pokuta... ja kupodivu v praci jeste pokutu nedostal, ikdyz jsem to uz parkrat cekal (soukrome jsem u nas z techto svinaren dostal celkem 3 pokuty za celou dobu, co to je tady rozsirene) s novym kolegou tam nekdy zastavime, se sefem si tam nemohu dovolit zastavit
Tomaso myslí ty v Brandýse, je fakt že ta výhloha je hodně podobná jako v těch Všechlapech, v tom Brandýse mají myslím MBX. Jezdím tam okolo obojího celkem často a vždycky se rád podívám.
-> Cumper: no spis Autoservis Leos Hradil. To druhy je jen doplnek. Ale jako jo.
Ja radar ignoruju. Stejne tam vzdycky stravim par hodin, takze me usekac netrapi.
I kdyz obcas mi i lepilo. S autobusem (nebo karavanem) se zasadne vyjizdelo doprava (tereni zlom) a jezdili jsme se tocit na kruhak. A kdyz se jelo na Boleslav a spechalo se na zavody... Ale doted nic neprislo.
Ja radar ignoruju. Stejne tam vzdycky stravim par hodin, takze me usekac netrapi.
I kdyz obcas mi i lepilo. S autobusem (nebo karavanem) se zasadne vyjizdelo doprava (tereni zlom) a jezdili jsme se tocit na kruhak. A kdyz se jelo na Boleslav a spechalo se na zavody... Ale doted nic neprislo.
-> StepaNoFUN: Autodíly Hradilová? Tam je vždycky dostatek času prohlížet ty škodovky, kvůli tomu posranýmu radaru :D
Tam je vždycky dostatek času prohlížet ty škodovky, kvůli tomu posranýmu radaru :D
-> Tomaso435 17.03.21 14:26:11: u Nymburka...
-> Borderer: teoreticky by v origu mohlo 60 bejt jako dodelavka. Jinak priprava tovarne myslim 5, cely asi 15. Musel by potvrdit nekodo povolanejší (treba Milan136, nebo Suri). Kdyz uz to nahodou konfiguruju ja, tak dle priorit kazdyho soudruha a vysledna cena me abych rekl pravdu uplne netrapi.
Na moji dodavce stalo fabricky tazny 7,5k. Za to bych ho jako dodelavku asi ani nekoupil. Tady je to s13P zasuvkou a funkcni stabilizaci.
Na moji dodavce stalo fabricky tazny 7,5k. Za to bych ho jako dodelavku asi ani nekoupil. Tady je to s13P zasuvkou a funkcni stabilizaci.
-> Hurdis 11.03.21 13:39:23: a nebyla 8151 corrida a 8180 rally?
-> Hurdis 11.03.21 13:39:23: dle výlohy, to máš postavený když sjedu z d11 na boleslav? kolem něčeho jezdim a ještě sem nezměl čas zastavit :D
-> StepaNoFUN: Mne tvrdil cosi o 60 000 Kč za tažný. Prej by to auto mělo snad i jiný chladiče, saharu atd. Nebo se jen prodejce chtěl zbavit skladovky...nějak sem po tom nepátral.
-> Hurdis: štítek v kufru nebo servisce tam je kód barvy. Případně lze zjistit podle VIN ve Škodovce
Skromný dotaz pro blbý: červená O1 RS byla převážně v laku 8151 corrida, některé první modely ale prý nesly i odstín 8150 rally. Najdu to někde na označení, nebo dle VIN, r.v. apod.?
Díky
Díky
S dovolením oživím nezodpovězený dotaz, jelikož začíná nabývat na aktuálnosti:
-> suri 20.11.20 13:19:05:
Vieme nejakú dobrú značku pletenca výfuku ? aj drahú ale nech je nafurt
-> Jura_Favorit 20.11.20 19:03:00:
připojuji se - budu potřeboval brzy vlnovec na ASV; na ceně tak nějak nezáleží, zásadní je výdrž...
Případně jaké vlnovce používají v autorizovaných servisech při opravách? Úplně se mi nechce věřit a zkušenosti z dřívějška potvrzují, že ani tam se vždy nemění hned celek...
-> suri 20.11.20 13:19:05:
Vieme nejakú dobrú značku pletenca výfuku ? aj drahú ale nech je nafurt
-> Jura_Favorit 20.11.20 19:03:00:
připojuji se - budu potřeboval brzy vlnovec na ASV; na ceně tak nějak nezáleží, zásadní je výdrž...
Případně jaké vlnovce používají v autorizovaných servisech při opravách? Úplně se mi nechce věřit a zkušenosti z dřívějška potvrzují, že ani tam se vždy nemění hned celek...
-> Jarda: kdyz stahnes jas palubky, ztlumi se podsviceni vypinace varovek? Jestli jo, tak je tam normalni. Ten pin regulace podsvetleni je totiz pak pouzitej na tu kontrolku.
-> StepaNoFUN 09.03.21 12:02:33: tak kontrolku bliken vleku nemam zapojenou :/ jaky tam mam prerusovac nevim
