Octavia 1, 2, 3, 4

-> Pavel P@nkáč: A kvuli tomu by to takhle kourilo z vyfuku, prej to bylo jak dymovnice.

-> Alenka: jj, auto jsme tam nechali, nemel jsem lano

Jeste se kourilo z oleje, kdyz jsem sundal vicko. No jedna hadice mi prisla nejaka nacnuta a zaolejovana

-> Jarda - zrušená registrace 15.08.18 17:26:41: Kdyz se mi za jizdy rozletelo turbo, tak to byla jeba jako krava v motoru, okamzite spadnul vykon takrka na nulu, zacalo se za autem bilomodre hulit, ze nebylo videt na krok a zacala na me blikat kontrolka zhaveni. Nastesti nezacal jit olej do sani nejak vyrazne, takze jsem motor normalne chcipnul. Pak uz jen odtahovka a hodne drahej servis...



Po zastaveni a zkouknuti motoru byl na kapote zespoda a na stene mezi motorem a kabinou slic od oleje a pod autem louzicka. Chcipnul jsem to hned, takze toho moc nevyteklo.

-> Jarda: KO turbo na volnoběh většinou kouří, tobě to jde pěkně maš někde problem na vedení vzduchu strč hlavu do motoru a koukej kde to syčí...

-> Jarda: stane se, ze lehne takhle bez varovani.

Jestli je to skutecne KO turbo, tak bych ten motor moc nestartoval, abys ho jeste nezadrel.

-> Jarda - zrušená registrace 15.08.18 18:29:39: jo turbo většinou lehne takhle náhle

-> Alenka: -> Pavel P@nkáč: bilej do modra, takze KO turbo? na volnobeh to jde pekne, ale jak se tomu slapne, tak to cudi :/

Ale turbo takhle najednou? pry nijak vic nepiskalo, lehounce bylo slyset, slyset mi je i u benzinove...

-> Jarda: bude hadice vystřelená popř. prasklá možná coler ale viděl bych to na to první...

-> Jarda: kouri cerne nebo bile?

Jestli cerne, mohl by byt problem ve vedeni vzduchu, jestli bile, tak turbo KO.

ted volala pritelkyne, jestli s tim pry muze jet, ze tomu trochu slapla do kopce a najednou rana do vyfuku u nafty ? to snad ani neni mozne a ze auto ztratilo vykon a hrozne cudi, co to muze byt? to asi nebude dobre, dira v pistu nebo ventil? kram naftovej, kolega taky rikal, ze mu u naftove octy praskaly pisty :/

-> Jirik_Tuňák1983 12.08.18 18:47:58: esp vypinac tam je z vyroby

Na 4x4 si udelam kontrolku, nic jineho neplanuju...

-> Jarda - zrušená registrace 12.08.18 17:54:02: Důležité je, udržet si v tom množství vypínačů, přepínačů, spínačů a zapínačů přehled. Jak se v tom jednou ztratíš, nebudeš pak vědět, co vypnout nebo zapnout, aby jsi se vůbec odlepil od chodníku.

-> suri 12.08.18 09:04:57: jo z tesnosti mam taky strach... Nekde jsem se docetl co nejvic odsat injekcni strikackou a pak odpojit do lahve vratku



Dnes jsrm potreboval se svou 4x4 vyjet prudkej hlinenej kopecek s karkou a teda, jak si predek prohrabl a pripojil se zadek, tak se to temer udusilo :/, takze jsem to musel trapit na spojce :(, budu muset zkusit uz udelat to spinani zadku na tvrdo, to by bylo uplne o necem jinem, kdyz by zabraly najednou vsechna kola.

Ted me napada, ze jsem taky mel vypnout ESP.

-> Jarda: ťažko povedať , ono aby to potom všade nechalo po rozobratí , ideál asi odpojiť od riadenia a dosať aj z neho von maximum

-> suri 11.08.18 11:33:43: same dobre zpravy nejlip ho vypustim, aby tam nic nezbylo, kdyz odpojim kterou hadici? A asi nejaka tesneni bych si na to mel koupit? Diky.

-> Jarda: on nie je ani do červena ako proste laicky povedané spálený a aj tak smrdí

-> Jarda:

Já mám pocit že bylo víc typů origo oleje, jeden mám doma co jsem dolejval kámošovi do Bory po výměně řízení tak když si vzpomenu, kouknu na barvu a číslo dílu. Ale taky mám pocit že byl zelenej.

-> palinator 11.08.18 10:05:08: ten je zelenej a bez proplachu bych do toho asi nesel, kdyz michani je zakazano... Ty jsi s tim neco delal?

-> Jarda:

Co tam dát origo olej?

-> Jarda - zrušená registrace 11.08.18 04:18:12: olej v řízení se ofiko nemění je to obyčejný hydraulický okruh

-> vhml 10.08.18 22:16:55: jj, plynnej po 20tis. km a kapalnej po 40tis. km, asi to delal ten plynne faze, u nivy jsem po asii menil kapalnej (ta plynnej nema) a byla to kostka ztvrdlyho sajrajtu a presto to jelo

U octy jsem si je oba hned po montazi plynu menil, kdyz byl plynnej zaparafinovanej, tak se mi to pri prudcim zrychleni prepinalo na benzin.



Chtel bych se zeptat, jaky ma byt olej v posilovaci rizeni, vsade jsem se docetl, ze zelenej, ale ja i pritelkyne mame cirej, trochu bych rekl do cervena, prytelkyni na nafte to zacalo vydavat rizeni podivne zvuky a napln byla pod min., tak jsem tam dolil cervenej valvoline, zvuky prestaly, tak doufam, ze jsem tim nic nepodelal. Je to divne, v nive zas ma byt cervenej a je takovej do zlutozelena a to jsem se jeste nedival, co mam ve felde.

Kdysi jsem se na to tady ptal a bylo mi receno, ze se to preventivne nemeni a nekde na netu jsem se zas docetl, ze by se mel menit po 100tis. km nebo po 2 letech - co nastane driv. Ja mam hladinu na min., ale mam strach tam dolit ten valvoline, aby to neco neudelalo, tak pockam asi, co to udela v te naftove :).

-> Jarda: -> dragon_cb_cz: Poškubávání vyřešeno, v rámci revize vyměněné LPG filtry a je po problému. Jeden byl prej hotovej.

-> Jarda: 312 předek a sériovej brzdič (na chlazenej kotouč) vzadu na 280 kotouči

-> Jarda:

jezdím 288 předek, 256 vzadu + desky Ate pro vRS dle čísla dílu - je tam jiný materiál desek.

Brzdný účinek vcelku vyrovnaný. Perfektní je, že se auto pocitově "nenoří" na předek.

Jestli to budeš dávat na tu 4x4, tak 256 na zadní nápravu by mělo jít - kotouč je myslím stejný - jiný je držák třmenu, asi bude třeba dát z Audi S3. Znalejší poradí líp.

(pozn.: 1,8T FWD liftback)

-> Nwkt 08.08.18 20:12:44: to by bylo prebrzdeny na zadek, ale ten zadek se mi fakt vic hreje...

-> Jarda: Dozadu adaptéry a kotouč z předku

-> Pavel P@nkáč 07.08.18 22:42:15: jj, jasne, uz jsem mel jedny zamluveny, ale prodal mi je :/

Videl bych to zrenovovat trmeny a dojezdit tydle desky 8mm na techto kotoucich, pak koupim nove kotouce RS a kdyby nekdo mel na prodej drzaky trmenu RS, tak bych je bral

Ted to funguje normalne, ale zatlacit ten pistek v LP trmenu, tak by to fungovat prestalo.

Koukam, todle by slo...

auto.bazos.cz/inzerat/... /Skoda-Octavia-1.php

-> Jarda: rs brzdy min. 16-ky kola ale to určitě víš...

-> saskyn2 07.08.18 21:44:56: jj, chci, ale kdysi se to tu resilo, ze vpredu brzdic a desky jsou stejny a lisi se to vpredu jen drzakem a kotoucem. Myslis davat i zadni z RS chladaky? protoze jak jsem psal niz pozoruji na nich vyssi teplotu, zitra to zas zmerim, ale prijde mi ze s tema Ate deskama to brzdi lip. Jinak me to nekope, kopou na naftove - predek, pri rucce to nedela nic.

-> Jarda: Dej rovnou brzdy z RS, tyhle obyč jsou hrozný sračky a hned se to kroutí

-> Milan 136 07.08.18 18:15:01: jj, tam uz je utrzenej i kablik co vede z auta desky jeste maji dost, ale vnitni je blbe ojeta od kotouce a prave v miste hlidani ma kotouc hrb, z vnejsi strany je rovnej

Na prave strane prachovka OK, na pistek jsem se nedival, ale na leve strane v prachovce dira, zas mechanicky, jak to nekdo udelal?:/ a pistek dost orezlej :( na to jak jsou vzadu pistky pekne, tak predek vidim na renovaci, nedela nekdo nerez pistky na octu? :)

-> Jarda - zrušená registrace 07.08.18 16:27:38: nebude to tim, ze hlidani je vlevo?

Tak jsem z toho blazen, sundal jsem PP trmen a kablik opotrebeni utrzenej hned u desky a z auta k tomu nic nevede kontrolka oblozeni mi sviti, driv nesvitila.

Tak jsem vcera vymenil zadni desky Ate, bez demontaze se mi povedlo vymenit prachovku pistku (dekuji Jirko, jsem zvedav jestli naftova ma taky tyto vetsi pistky, tam budou na vymenu obe) - to jsem kdysi delal u feldy, ale tady to byl fakt opruz, je tam strasne malo mista, mel jsem na to upravenej zakulacenej sroubovacek a povedlo se, uz vim proc mi piskala p zadni brzda- byla spatne zalozena deska.

No nikdy jsem to nepozoroval, ale ted jsrm po 35km mel na predku teplotu kol okolo 25C a na zadku na obouch okolo 30C, je to normalni? ale obe, to by dyztak pribrzdovalo preci jen jedno, kdyz by byl problem, s ruckou jsem nic nedelal.

p#3822889] kopanec ma s turbem z RS nebo TT po uprave kopanec ma i od Dymovskyho na 150kW, ale ja tambprave ten kopanec nechtel, proto jsem sel do 140kW, navic ta 150 uz chce stovku benzin a kdyz bych s ni jel treba jen na UA, uz by mohl byt problem, jako bylo by hezky mit pre 200koni a pres 300Nm, ale zbytecne problemy pro me.

Jeste se tu chci zeptat na nazor odborniku na kopani brzd, naftova zacala kopat, nekde na netu jsem se docetl, ze to je vuli v lozisku jo PL lozisko jsem chtel menit, protoze v zatackach hucelo, no a ono samo prestalo, zrejme nekde byla vazelina usazena a zase se tam dostala a mazlo se to, ale to by tam musela byt vule jak krava, co by potom delala auta s kuzelikovyma loziskama, tam nejaka vulicka musi byt z principu a rapid mi teda nekope, kopal kdyz tam byly seriove ziletky, s chladakama uz ne. Tak s tim loziskem, neni to jen vymysl prodejcu, aby nemuseli uznat reklamaci kotoucu?

-> suri: No asi RSa není žádný zázrak a tech 110 je fakt o ničem to ze se to nedá zabrzdit a podvozek je na hovno je věc jiná

-> suri: Možná je ta segry prostě zdechlá, je to možný. Mě to 10 let zpátky taky připadalo jako docela silný auto - dneska už moc ne. Může to být i charakterem toho motoru, kterej nemá žádnej zásadní kopanec, ale relativně hezky se vytáčí... pokud tam není ten plyn

-> dragon_cb_cz: nechcem uraziť ale origo 1,8 110kw je na OI až až

-> vhml 06.08.18 13:38:32: jj, jak pise dragon_cb_cz no mam BRC SQ24 pro turbo do 140kW a chip sportmotor na 140kW,

To BRC byl docela drahej system, do toho supa ze ktereho to mam to stalo okolo 35tis. kc.

Me to jede paradne, ale od cca 2500/min., pri nizkych otackach to je docela mrtvy, ale zas alespon nenicim dvouhmotu.

-> Syny: No právě proto jsem do Jardy tak prudil Ale ta 1.8T se nekupuje aby to hezky jelo, ale aby to vůbec nějak jelo... teda v sérii. Pokud to má přifouknutý někam ke 140kW tak věřím, že to už je pocitově o dost jiný.

Tyvoe Koupit si 1.8T aby mi to pekne jelo, pak do toho nacpat plyn a pri kazdym predjizdeni premyslet, jestli prepnout na benzin nebo ne a jestli to bude skubat nebo ne, to bych fakt chtel

-> vhml: No, do mojí definice slova "mírný" se to úplně nevejde... už jsem s tím dlouho nejel, tak už přesně nevím. Prostě to škube. A už nějakou dobu před tím jsem to na předjíždění stejně přepínal na benzín preventivně, protože jsem to znova zažít nechtěl a to auto je zdechlý už tak, natož na plyn.

-> Jirik_Tuňák1983 06.08.18 12:00:30:

-> dragon_cb_cz 06.08.18 13:35:45: jakože to mírně poškubává při plným plynu ve vyšší otáčkách? To se mi taky občas děje.

-> vhml: Já myslím, že to Jarda ani tak neměl vlažný, jako to začalo vynechávat... přesně to samý dělá segry 1.8T.

-> Jarda - zrušená registrace 06.08.18 10:20:05: a to máš na tej 1.8T? Jakej máš systém? Mě to taky od nějakejch 4000 připadá na plyn vlažnější než na benzín. Nebo třeba jestli tam jde nastavit, ať se to ve 4000 kompletně přepne na benzín a pak zas zpátky?

-> Jirik_Tuňák1983 06.08.18 12:00:30: O tomdle se mi nezda nebo to zaspim, ale obcas nekde na ceste se mi zdalo, ze me upadlo neco u nivy a nedokazal jsem to opravit, coz se zatim nestalo -> Jirik_Tuňák1983 06.08.18 11:58:06: vsak to byla jen chyba ve formulaci a jak jsi tu porad rejpal do toho pristriku, tak se ukazalo, ze jsi byl zcela mimo misu

-> dragon_cb_cz 06.08.18 12:18:24: jj, je to fajne...

-> Jarda - zrušená registrace 06.08.18 10:20:05: To mě mrzí, že jsi kvůli mě chudší o pětikilo. Ale zase uznej, že ten pocit, že nemusíš koukat na otáčkoměr aby to nezačalo kuckat dřív než v omezovači má něco do sebe, ne?

-> Jarda - zrušená registrace 06.08.18 10:52:25: A v kolika rpm se budíš s propoceným pyžamem?

-> Syny 06.08.18 10:33:31:

-> Jarda: jop

-> suri 06.08.18 10:47:43: to je pekne, to je superb?

Na 5900 mam jen 210Nm, 290 mam vpodstate od 2500 do 4700