VW Golf I,II,III,IV a další VW

-> Milan 136 27.04.22 19:03:11: No tykrávo, nedovedu si představit jezdit tyhle rozměry foukaný na 2.1 a 2.2.

I 205/45/16 jsem jezdil foukané na 2.3 - 2.4, ale na staré škodovce.

-> Milan 136 27.04.22 19:37:37: Aha, ja myslel ze ses MATTESS Mate podobny smajliky

-> Syny 27.04.22 19:32:40: Já mám 103

-> Milan 136: Jinak tedy koukam, ze mas ty tlaky psany mensi nez ja. Takze kdyz bych vychazel z toho, ze tam, kde mas 2.0 ja mam psano 2.3, tak u tech 225/45 R17 bych mel foukat cca tech 2.4, coz tam mam. Tak to asi jeste zkouknu, jestli to nejak nevylezlo teplotou venku, ale nejak zasadne podhusteny ani prehusteny by byt nemely.

-> Milan 136: A kde je tech tvych 110kW?

-> Syny 27.04.22 18:55:21: Štítek je kombinace dvou. Mého a RS kvůli 18"

-> Milan 136: Na kolik to mas nafoukany ty? Tusim, ze tam mas 18", vid? Rozmer gumy ale nevim.

No já třeba poznám přechod z letňáku na zimák tak, že Ovce i Toledo bylo na zimákách mnohem pohodlnější (oboje vždy stejný rozměr i hustění). Podle mě je to daný i měkčí směsí běhounu. A pocitově tvrdší gumy jsou i zároveň hlučnější.

-> MATTESS 27.04.22 08:29:09: To je na můj vkus docela dost. Nemáš tam na tom štítku ještě nižší hodnoty s ikonkou i?

-> Syny 26.04.22 18:37:16: pokud se pamatuju, tak mám oboje 2,6. Odpoledne se podívám ještě na štítek

-> Milan 136 26.04.22 19:56:40: já taky na Sharanu mezi zimníma 195/65 a letníma 215/55 nepociťuju nějakej rozdíl. Jen to na těch letních nemá takovou setrvačnost skrz odpor gum, ale teď jsem místo PremiumContact6 dával EcoContact5 a už mi to přijde definitivně úplně stejný. On je i ten EcoContact reálně asi o 2cm užší než PremiumContact.

-> Syny: já na 18" dávám předek 2,4 a zadek 2,5-2,9. Taky mi to nějak bruslí, tak už bude načase vyměnit konečně pláště. Jsou tam sice Contíky s 5mm vzorkem, ale snad 12 letý.

-> Milan 136 26.04.22 20:41:37: Tak to samozřejmě poznáš, ale někdy prostě kvalitní nebo konstrukčně nezvyklý podvozek dokáže leccos pochytat a izolovat, tudíž rozdíl v rozměru kol a pneu nemusí být tak markantní. Vezmi si třeba C5 Aircross, ten už nemá sice hydropéro, ale ten podvozek je schopný požrat nesmysl co se týká silnice i rozměrů kol.

Nedávno dosloužilá klasická C5 (sedan, konby). Rozměry pneu od 16" a největší jsem viděl 18" a dokonce limitka na originálních 19" u posledních prodávaných kusů. Na tom autě to nebylo prostě znát tak, jako na konvenčním autě.

Na zimu mám na Supu 205/55/16 na 7palcovem disku, letní mají být 225/45/17 na 7J já sem na ten ráfek 17 obul 215/50/17 XL a na těch letních mi to auto přijde mnohem komfortnější. Možná to může být ovlivněno i stářím a vytvrdlosti zimaku co sou značka Scoop (jakýsi protektor), nicméně letní jsou čínské Wanli S1063 co zbyly z Alhambry a jezdí se mi na nich fakt dobře. Je to zvláštní

-> Jirik_Tuňák1983 26.04.22 20:34:08: Jako že to ovlivní ohýbání bočnice gumy? Nehejtuju, fakt mě zajímá, jak by to ovlivnilo.

Já poznám rozdíl v chování letní /zimní.

Oboje 225/40

-> Syny 26.04.22 20:27:57: Záleží na tom, jak moc je sofistikovaný a z čeho vyrobený.



-> Milan 136 26.04.22 19:56:40: Na hydropneumatickém pérování to skutečně znát nebylo.

-> Jirik_Tuňák1983: Tak zrovna Golf co mam ma vzadu viceprvek...

-> Jirik_Tuňák1983 26.04.22 19:51:57: Zajímavý.

-> Milan 136 26.04.22 19:49:28: Já jsem tedy rozdíl při přechodu ze 185/65/15 na 225/45/17 nepoznal.

-> Jirik_Tuňák1983 26.04.22 19:33:15: No, z 15" na 17" je kurva rozdíl. Ať hmotností, šířkou, výškou bočnice. Tomu se mi nechce věřit. Ze 17" na 18" to až takový skok není.

-> Syny 26.04.22 19:39:38: Jednoduchý podvozek je vpředu základní mekpfersn a vzadu ohnutý klacík. Propracovaný podvozek je např. hydropneumatický, vzduchový, popř. dobře odladěný lichoběžník a víceprvkové nápravy s nízkým podílem neodpružených hmot.

-> Jirik_Tuňák1983: A co je pro tebe jednoduchy a co propracovany podvozek? Tlumice puvodni nejsou. Ono taky zalezi na profilu gumy a ne jen na velikosti rafku...

-> Syny 26.04.22 19:23:02: U aut, která mají propracovanější podvozek, jsem např. přechod z 15" na 17", ze 17" na 18" vůbec nepoznal. U tebe je to holt jednoduchým podvozkem a naladěním tlumení z fabriky. Počítám, že i tlumiče jsou ještě původní, že?

-> Jirik_Tuňák1983: Tak nejakou dobu to auto uz mam a nikdy mi to neprislo jako zebrinak. Je pravda, ze po nasazeni tech 17" se mi to tvrdy zdalo, tak mozna je to ted stejny, jen mi to po tech zimnich 16" zase chvili potrva, nez si zvyknu. Ale obecne by mi zajimalo, na kolik to fouka nekdo jinej na podobnem aute. Treba to mam naopak nafoukly malo Na dvirkach nadrze mam predek 2,3-2,5 dle zatizeni a zadek 2,3-3,0. Vzdy jsem to ale daval cca tech 2,4 vsude a zadek v pripade potreby (treba vlek nebo delsi jizda ve vice lidech) prifouknul.

-> Syny 26.04.22 18:37:16: Ale koncert je žebřiňák normálně. Tlak mi nepřijde moc vůbec, třeba Karkule relativně malé Bravo má 2.4 předek a 2.4 zadek taky (205/55/16), auto je dost tvrdé bez ohledu na rozměr a typ pneu. Volvo mám 2.6 a 2.6 (225/45/17).

-> MATTESS: Jelikoz mas stejny rozmer pneu a podobne auto, tak se optam - na kolik foukas ty 17"? Ja mam vepredu i vzadu 2,4 a prijde mi to asi moc. Vcera mi prislo, ze to je za jizdy hrozne tvrdy a pri jednom rozjezdu mi to i hrablo, coz se mi normalne nestava, tak si rikam, jestli to nemam prehusteny. Jeste tedy kouknu, jestli tlak nestoupnul jak se oteplilo oproti dnum kdy jsem letni nasazoval. Ale oproti zimakum (205/55 16") je to ted na tech letnich jak zebrinak To jsou furt samy nizky profily a pritom ty 16" jsou na tom pohodlnejsi :)

Nejdůležitější letní tlačítka s logem VW vně krabicky a kruhy uvnitr uvedeny ve stav jako v roce výroby.

-> King 13.04.22 07:47:29:

-> King:

-> King:

-> King 13.04.22 07:47:29: Jak mu zbyly a na konci je vytahal z kapes a nenápadně vysypal za poslední větou.

-> King 13.04.22 07:47:29:

-> King 13.04.22 07:47:29:

-> King 13.04.22 07:47:29:

-> Prcalik135L 12.04.22 20:57:01: Ba, ba, ani nerez hele nakonec neodola nevyhnutelne rostouci entropii Vsehomira hele, ale v reci zdejsi hele kotlinky neumistujeme carky na konec sdeleni, ale trousime je prubezne mezi vety hele, jo hele?

jestli si nekdo myslite ze nerez nikdy nerezne hele tak to jste hodne naivni hele :D zrezne vsecko hele jen nerezy to trva dyl hele,,,

-> Jirka Teplicek 12.04.22 18:23:31: nerez to nejni, vždyt výfuky reznou svařit to jde ale to jde i nerez jen svar a okolí bude reznout

Jde to svařovat normálně s trochu slušným COckem..bez obav, nerez to úplně není podle toho jak rezatej ten výfuk byl na mým bývalým a na nynejsi otcové ovci naftové, ale je z fakt asi dobrého materiálu co dlouhodobě hodně slušně odolává úplnému kolapsu korozí..

Pratele, prosim vyfuky na Golfech 4. generace (a Octaviich 1. a dalsich souputnicich), to je nejaka nerez, ze?



COckem to svarovat lze, je to tak? Na funkcnost, ne na krasu...

Dekuji.

-> Syny: tak jsem si to myslel dobře. Šlo mi o "přímé" porovnání

-> MATTESS: Ty kola na fotce cos dal ty jsou 17", na fotce co jsem dal ja jsou 16".

-> saskyn2 08.04.22 20:48:02: větší kola? Pokud jsem správně četl, tak na obou jsou 17"

Šetření bych viděl jako jeden faktorů

-> Syny 08.04.22 21:18:50: Jo z téhle fotky je to už poznat to jsou opravdu 312. Hele nevim proč, možná to je tím že to je combi, tažný, nebo prostě aby golf byl lepší než oktávka. Ta G7 je lehčí, tak jsou menší možná taky proto, nebo prostě už šetřej. O2RS měla taky zadky 282 a face má jen 272.

Tady máte zesvětlenej výřez fotky se 16" diskama.

Mam tam 312 mm. Minimalni rozmer kol mam 16". 15" nenasadim pres brzdic.

-> MATTESS: podle mě má Syny taky 288. Ta fotka zkresluje jak maš větší kola. Jo na 288 jdou 15ky na 312 ne

-> saskyn2: mám 110kw, SYNY bude mít 103kW. Na zimáky můžu mít dokonce 15"

-> Milan 136: třeba oktavka měla 312 jen jako 125kw rs, passat měl 312 základ i s 1.6. Ten golf je podle mě je jak oktavka

-> saskyn2 08.04.22 15:18:59: Syny tam podle mě bude mít 288, jak říkáš.

-> MATTESS: A kolik to má kw? Syny psal že má 312 ale já si tím nejsem teda úplně jistej, řekl bych že by měl mít spíš 288. Desky pro 288 a 312 jsou pak už stejný