Jaký vůz??

-> radekp: Taky jsem po ni pokukoval, ale když rodinou Toyku, tak raději Sienu;) Nakonec jsem dostal neodolatelnou nabídku na toho Tourana a ač ho nemám rad, tak musím uznat, ze plní vše to by měl dobře a rychlou maličkou Tyoku jsem si koupil pro sebe;)

-> radekp 23.07.21 20:05:25: A zrovna to je docela fajn auto. Tady s tím jezdí hodně chlapů i ženských. Častěji ale Rifter a Berlingo, která jsou proti Toyotě a Opelu nápaditější designově.

Co jí na tom vlastně konkrétně vadí? Je tam nějaká výhrada, která by měla hlavu a patu?

-> moucan: Já neříkám, že se to děje běžně, ale po téhle zkušenosti (a zas tak strašně dávná taky není - cca 10 let) už jsem v tomhle směru trochu opatrnej. Jasně, to auto co máte vyhlídnutý za podobnou eskapádu asi nestojí, speciálně malýmu bazaru - ale ESA to tenkrát za to zjevně stálo.



Konec konců, to bylo asi poslední auto co jsem koupil z bazaru... ta zkušenost byla tak otřesná, že se tomu od té doby snažím fakt vyhýbat.

-> Jirik_Tuňák1983: -> gim: vzdyt pisu, ze jsem ho vyhodnotil jako maly... Uvedl jsem ho jako priklad auta se se spirtovni pridanou hodnotou.

-> TTomas: ja bych si dokazal predstavit krabici typu Toyota Proace, ale zena to nechce ani slyset

-> dragon_cb_cz: Tak Esa a Áčka jsou kapitola sama pro sebe, ale proč by tohle měl dělat malej fungující bazarník a kazit si tim reputaci když už dneska může na netu hanit a dělat recenze každej kdo má do prdele díru? Navíc co by z toho měl? Pár stovek za díly který by navíc musel někde shánět? Na tohle auto kterejch tak moc nejezdí? Čas na tom strávenej takovejma operacema? Buďme realisti .... doba socíku, divokejch devadesátek a bazarů ala MonteCarlo už je pryč. Neřikám že se to stát někdy někomu nemohlo ale aby to bylo dogma všech bazarů? Každý druhý auto co jsem v posledních 5ti letech bral sobě nebo někomu jinýmu stálo alespoň jeden až dva dny po "podání si ruky" u prodejce a světe div se nic se nestalo. Moc tady Jardovatíte. (promiň Jardo)

-> moucan - zrušená registrace 23.07.21 17:05:22: Kdysi jsem byl s kamarádkama vybrat v ESA Focuse. Nějaký vady měl, ale při zkušební jízdě (a že jsem ho nešetřil) s poloosama žádnej problém nebyl. Bylo i na prohlídce v autorizáku - opět o poloosách ani slovo (ale jasně, to poznat nemuseli). Auto se v bazaru nechalo s tím, že mají udělat nějaký předprodejní servis (vyměnit baterku, odstranit některé vady které jsme našli při prohlídce).



U převzetí, které proběhlá pár dní na to, jsem bohužel nebyl. Holkám se při odjezdu z bazaru ale něco nezdálo ("při rozjezdu to nějak cvaká"), tak s tím přijely - a při rozjezdu do kopce skutečně obě poloosy cvakaly jak šílený, klouby totálně na kaši.



Takže buď je dokázali při tom předprodejním servisu nějak zkurvit, nebo je prostě přehodili... iluze si moc nedělám, ve výsledku je to jedno, reklamace pochopitelně nezájem. Od tý doby v ESA tak leda nablejt na bránu...

-> dragon_cb_cz 23.07.21 09:32:21: A co by se mělo stát? Že by jako přeházel díly, povyměnil pneumatiky a vysál veškerý náplně?

-> radekp: Já s podobnejma nárokama nakonec pořídil Tourana 110kW a pro rodinku je to v pohodě.

-> gim 23.07.21 15:16:31: Taky jsem Leona jako Überkombi úplně nepochytal.

Hlavně mi přijde, že když už to má celkem jízdní vlastnosti a prostornost, zabijou to úplně debilní motorizací. To je třeba specialitou Fordu s jejich 1.0 až 1.5.

Co třeba Espace s dvojspojkou a tou jejich 1.8 TCe? To i jede a nevypadá to jako auto pro pantátu v posledním tažení.

-> radekp: zrovna Leon bych jako uber kombi, ale neoznačil ;-) Včka budou ještě celkem drahá, také po nich pokukuju, ale pořád je to 600+ kategorie. Jezdí se s tím moc hezky jak s D4 tak T5. Jen jsem nějak nepřekousl ten displej na všechno. Funguje to v pohodě, je to i celkem intuitivní a po pár km se na to dá zvyknout. Na služebkách jsem měl párkrát půjčenou A6, Ečko a 5řadu. Byť jsem srdcem blíž báwu tak Ečko je fakt super auto. A6 mi přišla jako lepší Passat. Nenadchne ani neurazí, ale v báwu i mercedesu je ten pocit lepší.

-> U-Geen: ideální řešení. Na podzim jsme kupovali Mini Coopera, pro ženu. To nudné auto není. Jenže žena nenastoupila po mateřské do svého původního zaměstnání. Takže teď chodí 500m pěšky. Tím že jsou 2 příjmy, finanční situace lepší, Miniho si necháme, ale kdybysme se rozhodovali teď, dopadl by výběr jinak. I vzhledem ke skutečnosti, že mám služební Oktu.

-> radekp: taky bych rek, ze clovek nemusi zrovna rezignovat a koupit si nejakou uplne nudnou skatuli... Ja to teda vyresil obracene, rodinnou skatuli ma zena a ja mam svoje pseudosportovni miniauto.

-> Jirik_Tuňák1983: A proč ne? Seat Leon FR jsem vyhodnotil jako malý, ale polokůže, interiér obšitý červenou nití, to by mě do garáže mohlo.

-> radekp 23.07.21 11:36:56: Tam to máš celkem jednoduché. Dvoulitr nebo dvoulitr.

Jinak netuším, k čemu je nějaká sportovní přidaná hodnota u rodinného vanu dobrá? Není důležitější se přesunout v rámci možností svižně, ale hlavně pohodlně do cíle?

Pomalu se zacinam poohlizet po novem rodinnem voze, uber kombi, SUV ne. Jakakoliv sportovni pridana hodnota vitana. Nejlepe 5 p lnohodnotnych mist, 7 mist by bylo fajn, ale nejake nouzovky nechci a plnohodnotnejsi sedadla maji jen vetsi krabice. Rozpocet 400-600k. Rad bych motor-drzak (klidne benzin) karoserii s vydrzi. Volvo V60, V90, Superb... Neni to akutni, horizont 1 roku. Jaky motor z produkce VW byste nyni zvolili?

-> Jarda/felda 23.07.21 09:54:05: Tak záleží, pokud by to byl nějaký překupník, tak taky ne - ale když jsem kupoval Suzuki od rodinky kde chlap byl nějakej manažer v IKEA a ženská právnička na mateřskej, tak jsem celkem věřil, že mi z toho za ty 3 dny kat nevyřežou

-> Matthes, záškodník z TechWebu: kluk co mi opravuje auta, si paradoxně kupuje samé takovédle vrány s min. 200 - 220 na hrbu, kde s tím počítá, nebo už je to hotový. A většinou ty auta dalších 100kkm slouží bez problémů, pak to většinou prodá.

-> Jirik_Tuňák1983: byl to tento model, ale první ročník 2011. Jak to byla silnější nafta, tak už měla 6q převodovku, která má oproti 5q podstatně lepší kulisu a nelovíš to tam jak v náklaďáku. Co jsem jel s tehdejší 1,6 bezínem, nebo tou slabší naftou, tak to bylo neštěstí. Ta 1,2 T nebyla úplně zlá. Co mě na tom autě bavilo, tak celkem velkej kufr na hatch - přesedal jsem z F1 Combi a moc jsem si nepohoršil. Klíč je taková pěkná designovka se super zpracováním, kam se na to hrabou klíče od VW nebo Hyundaie.

-> dragon_cb_cz 23.07.21 09:32:21: ani u soukromníka když jsem kupoval já tak jsem tam nechal stát starý a s nově koupeným autem jsem odjížděl

-> moucan: Ty jo, u soukromníka možná, ale v bazaru bych auto na který jsem kejvnul nenechal bez dozoru stát ani minutu.

-> moucan:

-> moucan:

Tak i u nás se zadařilo a v sobotu ho jedu vyzvednout z bazaru. Žádná zásadní vada se nekonala, pouze klepe výfuk někde pod autem. 2006, 87 tis. najeto, 1.6 benzin 81kw v automatu. Dotaženo z Němec. Cena 85 tis a v hodně pěkný výbavě.

-> gim 23.07.21 08:17:54: A to jsi měl tuhle a nebo ještě tu starou?

Tohle je benzín, obecně ho chválí a než dosáhnou nějaké rizikové mety, táta už stejně možná nebude řídit.



Vyplatí se ty dekarbonizace u přímovýstřiků? Kousek od nás je teď čerstvě nová linka kde to dělají.

-> gim: To je hrozný, jak se zase snižuje hranice, kdy jsou auta v prdeli. i40 byla to samý, 180 kkm a kuku vstřiky a s tím DPF.



Zrenovovat se dá vše, ale stojí to za to?

-> Jirik_Tuňák1983: C4 jsem pár let měl, 1,6 HDI 82kW a vzpomínám na ní celkem v dobrým, hrozně se mi líbilo zpracování interiéru a palubky. Jezdila za 4,5, vcelku pohodlné to bylo a pěkně to jelo. Jen jsem ji bohužel koupil ve zlomové fázi se 180kkm na hrbu, kdy se začala sypat a postupně mi odešel filtr pevných částic, spojka, vstřiky, kompresor klimy,... Bohužel mladá nechtěla naftu, tak musela do světa, ale věřím, že dále slouží.

-> Jirik_Tuňák1983: Je jedno jestli to koupil správce areálu, uklizečka nebo navoněnej šampon v růžový košilce..... nečekal bych u novýho auta že tomu zdechne motor při 5000km. Ale holt u takovýho levnýho auta bude kvalita odpovídat ceně.



vtipný bylo že faktura za výměnu motoru byla asi na 230tis. a auto jako takové stálo asi 260tis

-> Pavel P.. 22.07.21 22:48:34: Jenomže ten motor nemá s tímto mnoho společného. To je taky důležité zmínit.

Krom toho, u Subaru rozdávají motory jak pexeso a nikdo se nad tím tolik nepozastavuje, správce areálu není úplně zaručené globální měřítko.

Tak snad to bude jezdit... náš bývalej správce v areálu si na nalehání rodiny a doporučení syna který maká v autorizáku citrona koupil předloni fungl nové C-Elysee taky s motorem 1,2.... no byl s tim spokojený než mu cca při 5000km začal klepat motor.... naštěstí to měl na záruku a dávali mu novej.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 22.07.21 22:01:51: To bylo jen u těch prvních ještě s označením 1.2 THP.

Nám je to ale celkem jedno, protože jsme jezdili vždycky jen na Vervu a nebo ten tuten od OMV.

Asi přehnaná opatrnost.

-> Jirik_Tuňák1983: Staci tomu benzin 95 oktanu? Nektery verze puretechu jezdily na 98, ale nevybavuju se od jakyho vykonu to bylo...

-> Jirik_Tuňák1983 22.07.21 15:30:00:

-> Jirik_Tuňák1983 22.07.21 15:30:00:

-> Jirik_Tuňák1983 22.07.21 15:30:00:

-> Jirik_Tuňák1983 22.07.21 15:30:00:

I u nás to vypadá na rozlousknutí případu. Fakt to asi padne na ten Note. 87 tis. km potvrzenejch z Německýho Nissanu, plná serviska, 1.6 benzín 81kw, 4st. automat klasika hydromenic takže jsem tchána i s mladou vyslal s jasnejma instrukcema že pokud tam nebude nějaký velký špatný tak ať to berou.

Tak jsme pořídili. Sice se bude pár lidí divit co, ale rodičům to bude stačit.

2017, 25 000 km najeto, koupeno a servisováno přímo tady v Plzni. První majitelka. Cenově se vešli do 249 000,- peněs. Pak napíšu co a dám aj nějaké foto.



Doplněný: 1.2 PureTech 81 kW, za jízdy ani není poznat, že je to tříválec. Na volnoběh za studena se samozřejmě projeví. Pozitivní je, byť je tam jen 5q, že to při dálničním tempu točí o dobré 2000 otáček méně, než ta 207 s 1.6 VTi, ale má to chuť i ve třech lidech dále slušně zrychlovat. Jsou k tomu letní a zimní, letní jsou ještě originál z 2117.

-> moucan: Tak to pak chápu... My to máme zase i jako primární auto, jsme zatím jenom dva se psem, tak se to dá... A větší věci řeší vlek a 2000 kg na kuli...

-> dragon_cb_cz: Však jsem psal že se nás to taky dotklo. Je to totálně vybraný a mizej i auta který by ještě rok zpět nikdo nechtěl.

-> Jumbo: No jo ale mladá najede tak 5000Km ročně když to ještě hodně přeženu tak na co 2.0 TDi. A jako primární auto je to zase malý.

-> moucan: Tak my nakonec brali 2,0 TDi s DSG (má to automaticky 4x4) a spokojenost... Ale do té ceny se nevejdete, to je fakt...

Nebo počkat, až sem dojdou ty vyplavený auta z BRD, áčka budou narvaný kvalitními vozy...

-> moucan: Občas se objeví Suzuki Splash v automatu... to by se cenově i mohlo vejít. Ale mám pocit že jsi byl přítomný té debaty, kde jsme řešili, jak je trh vyluxovaný

-> Jumbo: Ten by se jí líbil ale za 1. cenově mimo (limit do 100 tis.) a za 2. žadnej rozumnej motor pro automat natož pro její styl jízdy. Kdysi měla jako služebák 1.2 Tsi v DSG a to bylo něco děsnýho.

-> moucan: Já se nechci opakovat, ale já auto stejných požadavku pro moji mladou, vyřešil Yeťákem...

-> Jirik_Tuňák1983: To by se líbilo mě ale pro mladou by to muselo být pogumovaný.

-> Jirik_Tuňák1983 22.07.21 12:31:37: a něco mensiho muzes parkovat v kufru

-> moucan - zrušená registrace 22.07.21 12:28:14: Tohle je taky v automatu.



www.sauto.cz/osobni/.../1 48795752

Řešíme stejnej problém. Opět vyvstala otázka auta pro mladou. Něco menšího a podmínka v automatu. V ČR absolutně nic kloudnýho. Nakonec se tu vyloupnul Nissan Note vypadající k světu, tak se na to dneska jedou s tchánem podívat. Pokud to bude ok tak budem mít doma další "Renault".

2008 je naprosto úplně k ničemu..ale pro dva důchodce to pravda bohatě stačí.

A s rodinou jsou vždy ty nejhorší kšefty.. raději se neangažovat.. člověk pak aspoň není za vola..

-> Jirik_Tuňák1983: co Honda Jazz? Moc sympatický prdítko, je to malinký, ale vevnitř je místa habaděj a kufr díky posuvné lavici je dosti variabilní. A ty Hondí malorážky celkem sympaticky jedou.