Jaký vůz??

-> King 29.07.21 21:22:29: Akorát že ten turbobenzín nebo turbouhlí bude lépe akcelerovat i ve 3000 nebo 3500.
To s nějakým připojováním na dálnici s podtočeným kvaltem XY nijak nesouvisí. To jsi z toho akorát zkoušel vykřesat možný scénář.

-> King: Jasne no :-)

Me se tohle jednou vymstilo u C5 - 2.0 HDi, kdy jsem zacal predjizdet bagr v obci a ze zatacky se nekdo vyritil... Bylo to tak tak no. Blbec jsem tam mel dat jednicku na rychlejsi rozjezd. Cekal jsem, ze vyrazim prudce a ono to moc prudky nebylo no. Jinak se nezinyruju podivat se s jakymkoli typem motoru k omezovaci, pokud je zahratej...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jenze, kdyz tomu das coud, tak automatika milosrdne podkopne o par kvaltu dolu a tradaaa, ale milovnici "zatahu vocpoda " a uspor za kazdou cenu pak predvadej ty svoje šou :-)

-> King 29.07.21 21:28:14: Vidis, ja ted jezdim 80 na sedmicku :-D Samozrejme jen kdyz se jede po rovine ustalene a jen se to solicha...

-> Syny: Pochopitelne akceleruje, ale nejsem zas takovej dobrodruh, abych na cesky silnici plny zavodivejch frustratu predjizdel se zlomkem vykonu, kterej je k dispozici.

-> King: Pockej, tobe z 2000 rpm ropak neakceleruje nebo co? Nerikam, ze pri predjizdeni tam nemam otacek vic, ale i z tech 2000 uz to taha celkem slusne tedy.

-> Milan 136: No jiste! Slusnej a dobrej ridic preci v 80km/hod. nebude trapit motor vytacenim na ctyrku nebo, o hruzo, na trojku!

-> King 29.07.21 21:22:29: Ideálně v připojováku na dálnici hned na jeho začátku na podtočenou pětku...

-> Jirik_Tuňák1983: Tak blbecku, co se pokousej akcelerovat pri predjizdeni z 2000rpm, vidam spoustu a je to pruser i u modernich turbodehtu.

-> King 29.07.21 20:09:35: Jenomže běžný člověk chce netechnicky svižně akcelerovat a nebo rychle a bezpečně předjíždět, aniž by musel protočit otáčkoměr jak stopky.

-> saskyn2: Nevim jak je na tom ta Mazdice, ale muj bejvalej Kocour z prelomu stoleti s "devadesatkovou " atmosferou 2.0 96kW umel rozesmutnet, hlavne na technictejsich trasach, spousty modernich turbodehtu. Pravda, s dlouhodobym prumerem spotreby 7 litru, ale na celym sidlisti byl aspon jedinej :-)

-> Jirik_Tuňák1983: znamej si teď koupil novou cx5 v atmosféře a ten motor to absolutně zabiji, auto za jedničku a má parametry jak mojí pani 10 let stará oktavka akorát to žere o 5l víc ale holt každemu se libi něco jinýho a holt jsou různý staromilci který by nejraději koně a žebřinák a je jich dost, aby se něco takového vyplatilo vyrábět

Trilitr v Boxeru byl tusim jako 2.2 od FoFo..
Praskaly v tom písty (nebo v té 2.2 už si to nepamatuju)

-> Jirik_Tuňák1983 22.07.21 21:42:54: Auto momentálně po prohlídce v servisu a výměně kapalin. Vše v pořádku. Co musím ale říct, tak ten oturbenej tříválec jede moc pěkně. Ta 96 kW varianta musí jet ještě lépe. On je tatík sice salámista, ale úplný staromilec zrovna ne. Možná je to i v jeho věku ovlivněno vztahem k výpočetní technice a technice obecně. Takže s přijetím oooo bože přeplňovaného motoru a displejů neměl problém.

-> Jarda/felda 28.07.21 21:03:11: Každopádně ta varianta v C5 vypadá ještě zajímavěji a navíc je to V6 na hydropéru.

-> palinator 28.07.21 17:26:43: čtyřválec 160koní kdo to vyrobil nevim

-> palinator 28.07.21 17:26:43: Aha, to je docela chaotické značení. Zvláště, když ten 3.0 HDi není motor PSA.

3.0 JTD jsme měli v půjčenym obytnym Ducatu pár let zpátky .... to bylo správný letadlo. Na dálnici 150 km/h s prstem v nose a ještě to chtělo zrychlovat. Některý účastníci provozu celkem čuměli že je v levym pruhu tlačí dodávka. Když se to přehnalo s plynem a spojkou tak to hrabalo jak splašený.

-> Jirik_Tuňák1983:
Jenže v C5 je V6 a v dodávce čtyřválec takže to určitě není to samý.

-> Jarda/felda:
A to byl PSA motor nebo Iveco?

-> 11mAjA11 27.07.21 21:20:55: V C5 III to mělo tudlenty hodnoty.

Výkon: 177kW(241k)/3800 ot./min.
Točivý moment max.: 450Nm/1600-3600 ot./min.
Max. rychlost: 239 km/h

-> 11mAjA11 27.07.21 21:20:55: to můžu potvrdit, ta 3,0hdi byl masakr motor

-> Matthes, záškodník z TechWebu: svého času sme měli služebáka Boxera MAXI s 3.0 HDi a to byla raketa, to letělo hrozivě...to by mi jako obytko velice vyhovovalo..

Pěknej nákup.

-> vhml 27.07.21 09:50:30: To by bylo dobrý :-) Naše firemní Ducato je hroznej vopruz na dálnici, jak tam máme obří nástavbu

-> palinator: Já to nevidím nijak, říkám jak to viděli oni. Dva VW diesely tam v rodině byly a co se týká spotřeby pochopitelně nadšení, ale ten zbytek byl prostě vopruz.

-> dragon_cb_cz:
Já bych to tak kriticky neviděl.

-> palinator: To bude hodně souviset i s emisníma normama osobák vs. náklaďák, na interstate to s otočí nafty taky bude jinak než v nějakým zapadákově na středozápadě atd.

-> dragon_cb_cz 26.07.21 13:55:51:
A kde se ten důvod láme když v náklaďáku normálně deasely mají? A myslim že jejich náklaďák velikosti Avie bude mít menší motor než ten RAM.

-> Venca.: Aktuálně se dělá jen 2.3 nafta.

-> vhml 27.07.21 09:50:30: Marně se snažim přijít na to, v čem to může být lepší než třílitrová nafta a proč vůbec něco takovýho chtít...

-> vhml: Tak ono i to Doblo s 2.4 bude docela slušná raketa

Ducáto s Pentastarem, no to mi poser :-D www.ramtrucks.com/towing/ .../ram-promaster.html

-> Mr._Nosferatu: Tady se jim přimíchal i jeden nový Rexton. Musím se někdy vypravit do šourůmu, jestli už mají verzi 2021.
I barvy jsou fajn.

-> Jirik_Tuňák1983: Starý s technikou z MB ML nebo z čeho, díly na podvozek/motor/převodovku jsou sranda jelikož MB horší je sehnat třeba zadní světlo.

-> Mr._Nosferatu 26.07.21 18:13:43: Ty jo. Rexton má 3,5 tuny? Ten starej a nebo ten nový?
Já musím říct, že denně teď potkávám stříbrného a bílého Ss Korando a je to prostě pěkné auto.
V testech ho kromě vyšší spotřeby moc chválí.

-> Jirik_Tuňák1983: Denně sice ne, ale párkrát do roka by se hodilo aspoň 5t, těch 3.5t co je na ss rexton je na lodě málo.

-> Mr._Nosferatu 26.07.21 16:22:40: Tak si objednej přepravu kamionem. Nevím, kdo denně tahá 16 tun za pickupem.

-> dragon_cb_cz: Já odpovídám na -> Jirik_Tuňák1983 26.07.21 13:07:26: že důvodem proč naftu je ten, že benzin utáhne cca 6,5t zatímco nafta 16,8t

-> Mr._Nosferatu: No a přesto to spousta lidí kupuje v benzínu... proč myslíš? Protože jsou úplně blbý? Nebo protože dostupnost kvalitní nafty, servisu atd je v USA daleko horší než u nás?

-> Jumbo: Já to nějak zásadně nesleduju, ale co jsem se před pár lety bavil s kamarády z USA co trochu dělají do off-roadů atd, tak říkali, že speciálně v řídčeji osídlených oblastech (kam ta jejich spadá) je to prostě s naftou hroznej voser. Koupit slušný palivo problém, sehnat někoho kdo to umí opravovat problém...

-> dragon_cb_cz 26.07.21 13:55:51: však píšu krouťák, podle ofiko stránek má benzin tažný 18000 liber, ale nafta 37000liber…

www.ramtrucks.com/ram-350 0/capability.html

Stačí rozkliknout motory

-> dragon_cb_cz: No nevím, třeba u F-250 a F-350 se v USA prodá nějakých 72% v naftě...

-> Mr._Nosferatu: Ano, ale zapomínáš, že mají dobré důvody preferovat benzín před naftou.

-> dragon_cb_cz: Nezapomínám stejně většina Američanů co si koupí 3500 to má na tahání vleků

-> Mr._Nosferatu: Akorát zapomínáš na který trh je to primárně určené.

-> Jirik_Tuňák1983: Krouťák ?

Edit.: podle mě je tam zbytečný benzín, to je jako dát benzin do iveca daily

-> palinator 26.07.21 12:41:44: No jo, ale proč tam cpát smradlavej deasel?

-> David29 24.07.21 08:20:08:
RAM by se mi líbil s tím 6,7 šestiválcem od Cumminsu.

-> David29: Hele, sice to nemá na kouli moc ani s nejvyšší motorizací, ale ne každého zajímají v první řadě nějaký koule.
Dělá se to někde v USA a je to docela pěkná stylovka. Konkrétně dnes jsem koukal do klasického SUV a ten interier je v tom skutečně hodně nápaditý.


www.garaz.cz/clanek/hyund ai-ukazal-prvni-pick-up-sv e-historie-model-santa-cru z-21006018

-> David29 24.07.21 14:06:02: proč by nešel ? za podmínek že se vejdeš do max délky soupravy