Citroen a Peugeot (PSA)

-> Jirik_Tuňák: Tak tu rezervu mám řešenou stejně, asi bych raději využil asistenčních služeb od pojišťovny, než to zarezlý kolo dostávat ven.

-> Jirik_Tuňák: Tam žádná rezerva nebude

Nejvíc je tam rezerva pod podlahou zvenku vozu s tak zajímavým mechanismem uchycení (spoušťákochňapák na kličku kterou se točí z kufru), že si asi raději koupím sprej, páč měnit to na cestě do divadla - nevim nevim. Ale ještě jsem ten mechanism nezkoušel.

-> Jirik_Tuňák: Tak se soudruzi asi pochlapili

-> Nwkt: Yo, mám za sebou tři tankování. Na "jednotce" mám tripa za dvě tankování a sedí to +/- chloupek v zaokrouhlení přesně, až mě to překvapilo.

-> Jirik_Tuňák: A počítal si tu spotřebu podle tankování? Mě palubák třeba kecá a dosti

-> VeTeV: Dá se jezdit i relativně úsporně bez brždění provozu. Tohle je město se středně silným provozem z 80% (rychl. mezi 50 a 55 km/h) a pak pár km do práce na dálničním přivaděči (rychlost 90 - 100 km/h a jeden úsek 110 - 130 km/h). Vše odjeto na kratších trasách, směrem tam část za studena do kopce.

Na rozměry, hmotnost, čelní stěnu a momentální ranní teploty a benzínový motor solidní.



Na displej jsem si velmi rychle zvykl. Je pohotový a přehledný. Podsvícení se tlumí dle okolních světelných podmínek (za dne je jasnější, v noci tlumený, aby nepíchal do očí). Barvu podkladu lze měnit.

-> Jirik_Tuňák: tak je to rodinej vágen a ne auto na pretěky - takže je jasný, že to bude na pohodu a ne na trhání asfaltu na semaforu :-)

-> VeTeV: Ono to jede až překvapivě dobře, hlavně je to tichý a bez vibrací. Jen to řazení by mohlo bejt rychlejší a s menším odporem, páč je tam kvůli váze kratší jednička, takže to rozjet a po několika metrech řadit za dva (pokud nechceš vytáčet), ale to nejde lup lup, spíš na pohodu, jako když jedeš s dodávkou. Ono tě to stejně nutí spíš jezdit ležérně rozvalenej v křesílku a pohodička, takže mi to nevadí.



Pozn.: Nevíte jak technicky funguje ten hill climb assistent? Nejsem koko, ale je to příjemné.

-> Jirik_Tuňák: to přední sklo, to je věc... jsem zvědav jak budeš nadále spokojenej - ono když chceš benál, tak není opravdu moc kde vybírat

-> Jirik_Tuňák: Pěkný, takže už se mají děti, kde vozit

-> Mr_Kubas: Žádnej trhač asfaltu to není i s ohledem na pohotovostní 1533 kg, ale jede to podstatně líp než Kantík. Je to živé a hodně pružné v celém pásmu otáček. Chtěl jsem za každou cenu benzín, takže 1.6 VTi. Dá se jet a řadit ve 2000 rpm bez problémů na jakejkoliv kvalt a je to i docela úsporné. S 80% města jsem měl 8,3 a teď jsem ve stejném okruhu na cca 7,5. Dálku jsem s tím ještě nejel a delší cestu po okreskách taky ne. Tam počítám spotřeba ještě spadne, páč tatík je s 207 venku na cca 6 - 7 litrech s větším podílem svižnější jízdy na dálnici.

-> Jirik_Tuňák: No vidiš to, pěkné Motorizace?

No jo porád

No jo porád

-> THOMMY : Yooo, beztak tam byly už gumy tak na tohle léto a na příští rok dát nové. Navíc na tomhle originál ALU jsou i když menší 16".



-> Jarda/felda: -> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : To bohužel ne, mám už právě zimáky 205/65/15. Jsou levnější než 215/55/16 co jsou na letních a nechtěl jsem je prohazovat na ráfkách a ničit v zimě alu.

-> Jirik_Tuňák 24.10.11 13:56:36: Mám 14" plechy z 306, ale to ti asi moc nepomůže.

-> Jirik_Tuňák: Stejně to časem prosákne... S diskama bohužel posloužit nemůžu, ale když už je řeč o kolech, Xantii jsi prodal i s těma Mille Miglia?

-> Jirik_Tuňák: 14" by ti nestačili ?

-> Jirik_Tuňák: Tak sry

-> Jirik_Tuňák: ok tak to umazem ju? zacinam .-)

Kdo se zeptal behem tel. rozhovoru to ví, jinak jest to moje soukromá věc, kterou jsem nechtěl troubit, takže nevím proč to sem Větef psal.

-> Jirik_Tuňák: A co si pořídil?:-) Klidne SZ

-> VeTeV: Tady je do teho každýmu prd.

Kucí, nemáte někdo doma na Kitróna ráfky 6x15 ET18 nebo ET27 a případně ještě 6,5x15 ET27?

Je jedno jestli je to ALU nebo plech, potřebuju to jen na zimáky.

Jenom aby ALU nebylo spíš hranatý a plech vyrezlej na kost.



Rozteč 4x108, díra 65,1 nebo kolik to ty Pugéti a Kitroni mají.



Díky, Jiží

-> Bobesh: No škoda, že jsi nejel zrovna něčím takovým, mohl sis ho rovnou vzít s sebou.

skoda-virt.cz/cz/.../1067 80-kamionaci?gotopost=2...

img.skoda-virt.cz/forum_u pload/.../7_4_106780__2011 -04-03_07-02-09_71.jpg

-> Bobesh: Sluší mu

Jedna přímo z domoviny,ten odstín champagne jsem nikde jinde,než ve francii neviděl,moc sluší,další za plotem,hned bych jedno bral...

-> VeTeV: to bych právě nerad...

-> Kaprof: Poslední je ta 307 2004, tak nevím, jestli ještě nějaký RG bude. Je možné, že už jim skončila licence na ten název.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Já vím že RG má tradici jen jsem netušil zda -li je i dnes osobně mi rukama prošla naposled 206 v tomhle a líbila se mi :-)

Kaprof 18.10.11 10:29:40 napsal:

→ dna69 – „zde je místo pro Vaši reklamu“ :) : Mně by nevadila ale o tom popřípadě v jinem tematu..-> Kaprof: Série RG vznikla už u poměrně hodně modelů. Tak něco pro tebe, ať máš z čeho vybírat:



aebergon.perso.neuf.fr/Pe ugeot/page_Peugeot_106_Gar ros.htm (taková 106 parkovala vedle v ulici, ale už jsem jí tu delší dobu neviděl, možná parkuje jinde kudy nechodím) Zajímavou alternativou je tato série: aebergon.perso.neuf.fr/Pe ugeot/page_Peugeot_106_Ede n_Park_97.htm Ne že by to bylo něco pro mě, ale ty opěrky hlavy jsou hodně zajímavé. :) Taky se opakuje u dalších modelů.



aebergon.perso.neuf.fr/Pe ugeot/page_Peugeot_205_Gar ros.htm



aebergon.perso.neuf.fr/Pe ugeot/page_Peugeot_405_bk_ Garros_91.htm



aebergon.perso.neuf.fr/Pe ugeot/page_Peugeot_306_Gar ros.htm

aebergon.perso.neuf.fr/Pe ugeot/page_Peugeot_306_Cab _R_Garros_95.htm



aebergon.perso.neuf.fr/Pe ugeot/page_Peugeot_406_R_G arros_99.htm



aebergon.perso.neuf.fr/Pe ugeot/page_Peugeot_806_R_G arros_97.htm

aebergon.perso.neuf.fr/Pe ugeot/page_Peugeot_806_R_G arros_99.htm



aebergon.perso.neuf.fr/Pe ugeot/page_Peugeot_206_Gar ros_2003.htm



aebergon.perso.neuf.fr/Pe ugeot/page_Peugeot_307_SW_ Garros_04.htm





Mě by se třeba líbilo toto: aebergon.perso.neuf.fr/Pe ugeot/page_Peugeot_406_Nau tic_Line_2001.htm



Ale tohle, hlavně kvůli těm sedačkám, taky není k zahození: aebergon.perso.neuf.fr/Pe ugeot/page_Peugeot_306_Cha mpion_99.htm To jsem taky úplně náhodou letos pořídil, aniž bych věděl, že nějaká taková série existuje.

-> Bagrr- máma mele Emu: maximálně to vyhodíš

18.10.11 13:22:41 btw co je ten řez dole, tak cca 4cm před ním směrem dopředu se mi to u stříbrný láme nahoru a dovnitř... A horní nosník naopak dolu a dovnitř... Takže to bude dost prdel spasovat aby to všechno sedělo tak jak má....

-> VeTeV: Jo jo škodofka šla zdárně do pece :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: nejsi žádné béčko - šak i škodovku jsi zdárně dokončil

-> VeTeV: neříkej hop dokud jsem nepřeskočil :-D Zatím jen vypreparováno z modrý... Napasovat to na stříbrnou bude docela prdel....

-> Bagrr- máma mele Emu: prima, ja vedel, ze to opravis

-> Kaprof: No ty 14ky mi už opravdu v tu dobu byly ouplně k prdánku :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: Já myslel posledni co nepotřebuješ:-) Pravda jste o palec vejš

Omluvte šílenou kvalitu fotky... Začalo oddělování zdravých plechů pro darování na tu moji bořenku...

-> spartra: plastový nahradit železným :-)

-> Kaprof: tys bral 14ky :-D Patnáctky plechy tu mám obutý do zim, ale ty nedam :-D Btw co ty hlíny, bereš nebo jak?

-> Kaprof: aha to jsem nevedel :-)

-> VeTeV: Jen jestli jsem posledni neuzmul loni já :o))

-> Bobesh: zkus Bagra jestli náhodou?

-> Všichni Houpačkáři: Vzhledem k tomu,že budeme nuceni přezout na zimáky,ptám se,jestli někdo nemá přebytečnou sadu plecháčů na Xantii.Vím,že je to na inzerci ale tady mě snad nikdo kamenovat nebude

-> Bagrr- máma mele Emu: jo zatím se to tak tváří, dostal sem zrepasovanej reduktor a už nevaří, ani nejsou tak tvrdý hadice.



mám další problém nevím jak utěsnit spoje hadic s plastovým t-kusem lpg, klasika sponky 9mm dotažený na max po ohřátí to počůrává(kape)



Problém 2, jak vyměnit nádobku ostřikovače? stačí sundat plastoveh podběh, nebo se musí blatník

Ale vidět samotnej podvozek 2 CV je určitě zajímavé.