Citroen a Peugeot (PSA)

-> Tuner#2: Stejně je masakr, že ty kola má kachník pořád na zemi.

Jinak k dotazu, ale jo dobrý, ale na závodění to není. Pocitově stejný jako jiný auta, i když je cejtit větší váha a vyšší stavba, spíš s tím jezdím pomalu, páč jsem na to opatrnej a nechci zbytečně namáhat nápravy, který asi nevydržej tolik co na Kantíkovi. Ono co by taky na těch našich silnicích vydrželo.

-> Jirik_Tuňák: Jak drží ta Tvoje nová krabice na silnici? Už alespoň vylepšili/zmenšili náklony v zatáčkách? JOKE

-> VeTeV: Děkuji

-> THOMMY : www.mjauto.cz/ a nebo zkus Boba: autodilyhulin.cz/, ale ten jede hlavne dvojsipy

-> VeTeV: Ha, tyčky Meyle HD, taky potřebuju sehnat... Na 406 údajně jediný, co opravdu vydrží rozumnou dobu

-> Bagrr- máma mele Emu: tu nechám pak udělat u nás v citronovi - experimenty se nevyplácí...

jinak je mě jasné, že tvé podmínky ohledně příjezdové komunikace jsou poněkud specifické :-) naštěstí jsem na tom o chlup lépe a ty tyčky stabíku jsem vzal Meyle HD (už samotné klouby na konci a jeho uložení je dvonjásobné oproti sérii co jezdím teď)...

jo sehnal jsem vše - vrchní i spodní čepy, přední ložiska, přední kotouče a destičky, silenty předek i zadek, je tam i plochý řemen a samozřejmě vše co souvisí s výměnou oleje :-) takže jsem do toho pustil bezmála 7,5 tis - tak doufejme, že to bude co k čemu ...



-> Jarda/felda: na čepy Meyle jsem slyšel a četl poměrně chválu - dokonce i na fórech audi, bmw apod je docela chválí... tak jasně nejraději bych dal LEMFÖRDER, ale nejsem si zcela jist, že by výdrž odpovídala té dvojnásobné ceně... uvidíme :-)

-> Bagrr- máma mele Emu: nj ty máš domu težkej terén...:o)

-> Jarda/felda: U mě je to podvozek dělat ob rok a půl i s tim nejdražšim co se nabízí :-D Větéfka ví proč a kudy jezdim :-D Za rok mám průměrně nálet okolo 30t :-) A co jsem měl tyčky stabíku od starline, tak začali mlátit po 5t... Pak jsem tam dal febi a ty drželi do doby než jsem auto poslal do stoky a ani se neozvali a to maj za sebou cca 25t km :-) Každopádně už vím že brzdy ferodo nebrat, najeli od výměny cca 12t a prvních 2t byly v jakžtakž v pohodě, pak se zkroutily jak svině a srovnali se po dalších 2t a teď už jsou jakž takž rovný a brzdí to jak má :-)

-> VeTeV: meyle sem měl brzdy a supr po 20tis jak nový a brzdili jak čert i přehřátý

-> Bagrr- máma mele Emu: no zatim drží a zabrat dostává jezdim cestou necestou brzdy testuje strejda na 306 od starline po mojich slevách (38%) vyšli na 1150kč tsk sem zvědavej co snesou

-> VeTeV 12.11.11 13:11:27: A ty vole :-D Tak to si vem karifotra a spacák :-D Objednal si teda všechno nebo se na něco vykašlem? Btw domluv si rovnou někde tu geometrii, nejlépe někde, kde ví jak na xantie :-) čuměli na mě na učňáku, kde ji nechávám dělat já, jak na debila, když jsem jim řekl, že musí s nastartovaným autem :-D A že vejšku auta už jsem seřídil dle toho, jak chci já, že tu nemusí štelovat :-D Prej cože, jak vejšku auta, to se taky dá štelovat? :-D Zaplať pánbůh, že měli hodnoty pro xantie v kompu :-D Pro jistotu jsem měl vytištěnou tabulku z klubu :-D

-> spartra: uvidíme , nicméně nemyslím si, že bychom ani jeden špápli vedle - jo kdysi se dělali hodně napodobeniny SKFek z číny - ale to nebylo origo, ale nějaká pekelná napodobenina a hlavně menších ložisek - holt je to známá značka... nicméně neobávám se, že by jakákoliv nově koupená věc vydržela tolik, co ta originální z prvovýroby :-(



já jsem dva roky zpět nechal vyměnit silentbloky na přední nápravě a už se zadní trhaj... původní měli na hrbu 150tis a vypadaly lépe :-(



jinak já si dotáhl dneska toto - na poště mě to zákeřně vrazili, když jsem šel pro něco jiného, ale jaksi váhu jsem zjistil až když jsem to zvedal - 28 kilo :-) tak jsem si to odtáhl pár set metrů k autu a už se těším na volný víken na Třeboňsku :-)

Snad výrobky zn. Meyle nebudou propadák - ale Bobo si je docela chválil, tak mu budu věřit...k tomu již níže zmíněný Bendix na brzdy, filtry Purflux a chybí ještě 5l oleje Total

-> VeTeV: aaa ták, u skf proběhli taky nějaký výhodný ložiska z číny (nějakej pátek zpět).

Sem asi větší křečák, já šel do těchto katalog.haspa.cz/index.ph p?main_page=... v pičíně je mám asi o 60 kaček méně



proto ten dotaz ná výdrž, xantie je o chlup těžší než zx

-> Jarda/felda: Tak ono u starline je to taky kus od kusu :-D Třeba u brzd je jeden chválí a já bych to radši na auto nedal :-D Osobně bych zvolil původní výrobek a to sice Bendix :-) A zadní ložisko nevim, no, tam je nic moc výběr a je to buď svinsky drahý bo je to moc levný na to, abych to tam z obav o svý zdraví dal :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: já už ho půl roku mam tak uvidim co to udělá

-> spartra: www.automedik.cz/automobi ly-nahradni-dily-loziska-x sara-n1:589:3648.html?sk=1 7&... tady je nějak nastřeleno, na co by to mohlo pasovat - ale mam to odjinud...

www.hamar.cz/cs/.../11851 68-sada-lozisek-kol.html rozdil v cenach je vyrazny



jinak SKF mam jako takovz rozumny vyrobek za jeste prijatelnou cenu - porad verim, ze to jsou jeste dobra loziska :-)

-> VeTeV: jenom čistě vědecky jakej to má rozměr a cenu za jedne nebo oba kusy? koukám že to bude stejný jako zx 36 / 82 /42. Doplním dotaz proč skf? léty prověřený, nic jnýho tam nedrží?

-> Bagrr- máma mele Emu: neco na tom bude...jen by to mohlo byt levnejsi, ale udelam picu

-> VeTeV: To je pěkně prosím přední ložisko, který prosím pěkně nejspíš budu měnit :-D

-> Jarda/felda: Starline bych tam nedal ani náhodou... Pár lidí to zkusilo a stejně nakonec po pár tisících km koupili SKF a opákli si výměnu :-) Ne žeby hučelo, ale mělo výrobní tolerance tak velký, že kolo udělalo Áčko ještě větší než se starym vyjebaným :-D

-> Targa: od starline zadní na xantii kolem 1000,- KOYO za 1600,-

-> Targa: a copak je toto?

-> PetrDNX: tak 17,11 ve svátek ti to přivezu do práce :D zadní ložisko říkal Ruda...

docela ale ranec trojáka za matroš:)

když sem měnil s bratrem ložiska na zadku u ibizy tak to stalo 600,- :D

na jak dlouho to tak je vyměnit to zadni ložisko??

dík

-> Bagrr- máma mele Emu: -> PetrDNX: takže sem auto(zx) znova zvednul za pravou stranu, buchot je stále, pohyb je vidět i na vrchním silentbloku motoru.

Po podepření ramene špalkem a postupném zvedání heveru, to vychází takto,

do 2/3pohybu ramene je to ok, nad 2/3 už to začíná pomalu nabírat - rameno jde dolu

nevím, o co tomu de

-> Jarda/felda: ja to beru od Boba - tj. takovy muj vytrvaly dodavatel dilu - automax hulin - mozna ze to vychazi na stejno jak u kelly se slevou, neb ty dily maji na kelly neskutecne napaleny (ja mam jeste u boba semtam nejakou slevu)

-> VeTeV: jestli se budeš pohybovat na jihu tak by sis to moh nakoupit na mě v autokelly o 20 - 30% levnějc než maji v katalogu

-> PetrDNX: -> Bagrr- máma mele Emu: až bude čas kouknu na to, zkusíme.

Měl bych dotaz na berlingo - měním kotouče a destičky.

Na držáku třmenu jsou také 4 plíšky co v nich jezdí destičky, je to tam potřeba? jeden plíšek mě chybí, jako za takovou droboť, skoro 500 nechci dávat

-> Bagrr- máma mele Emu: jj ten myslim - pc z toho jsou v podstate 4 dny - kdyz si clovek veme dovolenou - pripadne napis, jak bude vedet nejakej termin by sms a ja ti zavolam a domluvime podrobnosti



no predni naprava je previt - ono to je tamdle 200 tamdle 300 a hned to naskace - a to tma nemam vse - chybi predni loziska a ty spodni cepy, neb jsi se toho desil :-)) ale treba ty spodni cepy bych taky rad, jenze sam si neumim predstavit jak bychom ty stary sundali - ale jestli reknes jdem do toho, tak je priobjednam :-))

-> VeTeV: myslíš teď toho 17. ? Vůbec nevim jak to budu mít v práci... Hele určitě se domluvíme... Btw je znát že jen přední náprava na cenovce... Zjišťoval jsem tenkrát i se zadní by to vyšlo komplet podvozek na cca 12t...

tak jsem poptal u Boba pár blbostí na přední nápravu a nějké filtry, oleje apod - a vypadá to na 5,5 tis ... Tak Baggříku - kdy? co ten prodlouženej víkend?

-> Bagrr- máma mele Emu: V poho.když to bude jen trochu posunutý,tak ta druhá vypadávat nemusí,ale je pravda,že vypadávání je častější problem

-> PetrDNX: Tak už na moji 405 r.v. 91 bylo.. Ono to nejni vysloveně zajištění proti velký síle, ale jen plechovej kroužek s rantlíkem, kterej to prostě nepustí dál samovolně a menší síle... Když už je síla větší, tak to ten plíšek ohne... Sice jsem neměl rozebraných 100 poloos, ale pár různých mi jich už taky rukou prošlo... A i v různých krámech počínaje 405, 205, Xantia krátká i dlouhá, XM apod...



Každopádně kdyby byl hlej motor, tak by mu to zákonitě musela dělat i druhá polosa (akorát že tam by se nopíral kroužek vevnitř, ale vyskakoval by z unašeče)... A nedělala vy to pouze v případě žeby se mu rozvalila nápravnice a šli ramena dál od sebe...



Edit: Ikdyž jak tak na to pořádně koukám na to druhý video... Uznávám, asi jsem vůl a je možný žeby to byl hlej motor...

Zkusit tedy třeba jen šprajcnout něco mezi silentblok a nápravnici a tím oddálit motor a pak zkusit zatočit a vidělo by se, jestli to je hnutím motoru...



Veřejně se omouvám PetrDNX.... Nejdřív jsem to pochopil že myslí že poloosa vypadává z unašeče...

-> Bagrr- máma mele Emu: Právě,že ta pravá se opírá o unašeč,proto odskakuje ten motor.To zajištění jak píšeš,sem taky u těhle pol.,ještě neviděl,ale asi sem měl smůlu,že v žádný z těch min 100,který sem měl rozdělaný,nebylo

-> PetrDNX: Pochopil, ale kdyby byl hlej motor, tak by to dělala i druhá, protože by naopak byla moc zasunutá do unašeče, tudíž by se kroužky opírali vevnitř do unašeče a odtlačovali motor a navíc ZX už by mělo mít jištění proti vypadnutí kloubu z unašeče :-)

-> PetrDNX: Vůbec si to nepochopil a ja fakt nemam důvod to tady s Tebou řešit.

-> Bagrr- máma mele Emu: u 205 jsou úplně stejně dlouhý

-> PetrDNX: Obě poloosy jsou světe div se stejně dlouhý :-D Pravá má unašeč vystavenej až na kraj motoru a je těsně nad oním silentblokem na videu... levá i pravá poloosa maj klouby nad nápravnicí a jsou tudíž mezi klouby plus minus stejně dlouhý :-)



Zkusil bych vyheverovat auto, podepřít ramneo a auto pustit, a zatočit kolem, jak se to bude chovat při Jízdní poloze....

-> Bagrr- máma mele Emu: Když myslíš,ale z videa je jasně vidět,že se opíraj kroužky na křížku.U spousty aut to při vyvěšeným kole dělá,ale ne tolik.Ale tak dobrej,abych opravoval po netu fakt nejsem.druha poloosa to dělat nemůže,protože je naopak jakoby krátká

-> PetrDNX: To si nemyslím, že by to tím bylo... To by mu kravly obě poloosy... Měl jsem u pugeta všechny tři silenty v prdeli a takhle se to nechovalo, a to jsem měl motor i se špajzkou venku a usazoval se tam baj voko.... Takhle se mi to chovalo, když jsem měl v prdeli kloub poloosy (vyměněn) a pak aby toho nebylo málo se mi pomalu ale jistě začal rozesjpat diferák a to nejdřív bylo ala samosvor (v zatáčkách vnitřní kolo očividně hrabalo když se najelo na písek, jinak se drala guma) až se seknul úplně...

-> spartra: Posunutej motor,nebo šišatý auto,zkus povolit ty dva šroubky na sil.převodovky a posuň motor doleva

-> spartra: Tak v tom případě se obávám nejhoršího, ale přitom, mi to na to moc nesedí... Diferák... Protože jestli to dělá i po výměně poloosy (příznaky jsou stejné před i po výměně) tak to musí bejt v převodovce...

-> Bagrr- máma mele Emu: jasný to ložisko mě došlo déle,

původní polosu sem vyměnil ze stejnýho důvodu, za repas - lobro, snad nic špatnýho

problém zůstal

druhý kolo s krátkou poloosou je v pohodě, proto sem měnil polosu, pač sem myslel na nějakej kloub.

občas tam při jízdě něco lupne, to dělalo i s předchozí poloosou a klepou se tam třmeny ,držáky a čepy už maj vůle

už nevím co by.

-> spartra: Nemyslím ložisko náboje, ale pomocné ložisko poloosy... Ale tohel je divný, chtělo by to vyhodit poloosu z náboje, zkusit otočit samotnou poloosou a pak nábojem... Když se poloosa i tak sekne, hledal bych na cestě ložisko poloosy (to jak je na poloose a drží ji v domku) a eventuálně zdvihnout druhou stranu auta a zkusit zatočit i druhou... Když se takhle bude sekat i druhá strana, je to diferák....



Edit: Teď pořádně čumim na to video... A je dost možný že je to vnitřním kloubem (tripojdem) protože se to sekne dycky po třetině otáčky...

-> Bagrr- máma mele Emu: nu co vidíš na videu to dělá, není to plynulý, takový skoky.

ta pravá polosa je měněná, pač sem myslel, že to dělá nějakej kloub.

bylo by možný že by to dělal i kloub, že by vyjel prstýnek, nebo jehličky?

Teď nevím jestli sem měnil levý nebo pravý ložisko

katalog.haspa.cz/index.ph p?main_page=...

-> spartra: Pakliže to po seknutí hejbe s motorem, jsou dvě možnosti:

A) ložisko poloosy

B) diferák na odchodu

-> Jirik_Tuňák: chudák kluk nu přeji ti velkou kliku ať to není kasička na peníze.



dotaz opět citroen,

pravá hnäcí hřídel, delší s ložiskem

Berlingo - zvednu auto na heveru, z pravé strany, začnu točit kolem, jede v pohodě plynule

ZX - zvednu auto na heveru, z pravé strany, začnu točit kolem, tam udělám 1/2 kolo a seknem se, je vidět jak to hejbe s motorem - nejvíc na dolním silentbloku, musím zabrat a takto porád dokola

polosa meněna, ložisko náboje též, stále to trvá

co je tam špatně?



tuto bez kola, točím kotoučem



tu točím s kolem

-> Nwkt: 1203 minibus

-> Kaprof 27.10.11 00:03:38: Felicia pickup?

-> Jirik_Tuňák: U mě je tak rezavá, že ani nepoznám, zda je čistá či špinavá.



-> Kaprof: Neříkej... která to je?

dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) 26.10.11 20:03:25 napsal:

→ Jirik_Tuňák 25.10.11 20:51:19: Aha, tak já to mám

řešené tou klací, ale způsob přístupu k ní je obdobný. Nepřijde mi to

dvakrát praktické, výhoda je pouze v tom, že bych teoreticky nemusel

vyndávat vše z kufru, abych se k ní dostal. Ale zase vyndávat takový

humus z pod auta…hmm?



mám v kufru dečku -nikdy jsem se nezasral...Zajimavostí je že takto řešenou rezervu má i jedna škodovka dob komunistických :o)...