Citroen a Peugeot (PSA)

-> Bagrr- máma mele Emu: Ale zase ví,co v tom má

Akce Větev ukončena :-D Aneb měníme podvozek na kterym by se bez povšimnutí dalo najet ještě tak 50t km jak nic za novej :-D Po rozebráni zjištěno že v háji je akorát jedna tyčka stabíku a zadní silenty ramen :-) Namontováno nové: Tyčky stabíku, silenty ramen všechny, čepy všechny, ložiska, kotouče, destičky a hadičky brzd :-D No to říkám Větev extrémista :-D



Nejčastější moje věta proti Větvi: "Větev vem to vzduchem..." "Větev neser vem to tim vzduchem..." "Toho se neboj, mám to osvědčený..." "Větev, teď nekoukej bude to drastický..." Větev fakt tohle chceš vyměnit?"



Každopádně včera auto rozebráno a napůl složeno a dneska dosloženo a nalit novej olejíček do motoru a odvzdušněný brzdy :-)

-> VeTeV 18.11.11 07:38:20: Já jsem si ho raději nechal vyměnit od kámoše.

-> Bagrr- máma mele Emu: startér nech bejt - semtam podivne zachrastí a jen při letmém pohledu, kde že se nachází, jsem usoudil, že to bych musel bejt notně zechcanej abych to byl schopen vyměnit

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Tož to já to nahážu tam kde je místo a pak to beru plus mínus tam kde ta nejpodobnější součístka leží :-D

-> Bobesh: Prej to dělá radši než montovat tažáky. A přitom mu to tak krásně jde, klukoj šikovnýmu.

Si to skládej na zem postupně vedle sebe do lajny, aby jsi nezapoměl pořadí.

-> PetrDNX: Nojo,to se ti to poudá,když to děláš obden a můžeš to skládat poslepu s jednou rukou za hlavou jen si musím pamatovat,v jakém gardu jsem to demontoval,abych to zase stejně postupně složil

-> Bagrr- máma mele Emu: -> Bobesh: Je to jen o zvyku

-> Bobesh: JJ, tak si tak říkám že nejlepčí v tomhle byl 2.0 8V tam bylo všude ještě docela dost místa a i sací bylo docela rozumně tvarovaný :-D Když koukám na tu 1.8 16V co teď mám, modlím se aby mi neumřel startér :-D Všude pičovin okolo banda a ke všemu přístup ouplně na hov*o

Tak už jsem doma,sice zmrzlej ale auto chytá na první nažhavení na všechny 4 hrnky,takže spokojenost zrovna jsem přetěsnil i ventilvíko.

-> Bagrr- máma mele Emu: Daremnej přístup je k čemukoliv. Naše 2.1TD a V6ka jsou na to nejhorší,všude plno a kvůli jedný věci rozděláváš dalších pět. Když jsem na tom začal opravy a jednou z prvních prací byla výměna termostatu (dovedně skrytého zezadu dole na spodku bloku u nápravnice),posílaj jsem všechny obyvatele země galského kohouta včetně ducha De Gaulla do pr.ele. Ale to je holt daň z komfortu

-> THOMMY 17.11.11 13:44:02: Asi to samý co bych s ní udělal já... Motor a vinko do stříbrný :-D a zybtek klasická likvidace by bagrr :-D

-> VeTeV 17.11.11 14:14:10: Hele dopadne to ještě hůř :-D Na původním místě zůstane pouze motor s převodofkou :-D

-> suri: ani ne, jakejkoli frantík má přístup k rozvodům jak k penězům :-D Ikdyž třeba u xa V6 bych teda určitě rozvody nechtěl měnit :-D

Bobesh 17.11.11 13:36:53 napsal:

Jen kvůli mizerným žhavičům musely dolů sací parohy. jj francúzi sú radosť , minule sranie sa z rozvodami na 306 combi ,to bola akcia , kokotnejšie auto na prístup sa ťažko hľadá ...

-> Bobesh: ja kdyz to vidim. je me dopredu zle - snda to u Bagrrika nedopadne podobne

-> THOMMY : me to zatim drzi, ale to auto je zatim stale drzak

Bobesh 17.11.11 13:30:13 napsal:

→ VeTeV: Nebo zanedbaná údržba?

Od předchozích majitelů možná, od bráchy ne. Z počátku to byl docela zapálenej xantiatik

-> VeTeV: Jak píše Bagrr, je to ta, jak měl taky chvilku u sebe na opravu.

A můžu říct, že to byl ještě smolnější kus, než havlikovo, skoro co dva měsíce, to nějaká porucha...Brácha už pak ztratil chuť to opravovat a s nepružícím předkem v dolní poloze s ní "odskákali" kluci, že použijou motor a zbytek dají do šrotu

-> Nwkt: -> havlik: Neni možný...

NGK,čest jejich práci,mrtvola Starline letěla do koše jako první.

Jen kvůli mizerným žhavičům musely dolů sací parohy.

-> VeTeV: Nebo zanedbaná údržba? Jinak dnes jsem se dokopal k vyházení a kontrole žhavících svící. V 1.,3. a 4.hrnku NGK tak 2/3 výkonu do červena. Na 2. hrnku mrtvola. Porovnal jsem to s Kellykatalogem:Starline,j ak jinak. Ale bůh mě byl milostiv. Kdosi mi před časem daroval sadu téměř nejetých svící v no name krabičkách. Tak jsem je podrobil průzkumu a následnému testu. Bosch Duraterm,číslo katalogu sedí,žhaví rychleji a do barvy sluncetak se začínám méně obávat mrazů,nemluvě o ušetřených třinácti stovkách za sadu...

-> Bagrr- máma mele Emu: ze by podobne smlonej kus jako to havlikovo?

-> VeTeV: x1 1.9td :-)

-> Nwkt: to auto znám

-> THOMMY 17.11.11 03:10:16: Tu ulici znám

-> THOMMY : co to bylo za motorizaci/setup ta kanta?

A ještě jednu vzpomínkovou s bratrovo xantií, která už to má nejspíš za sebou... Byl to neuvěřitelně poruchovej kus...

-> Bagrr- máma mele Emu:

-> Jirik_Tuňák: Zapátral jsem v archivu, lepší nemám- barevný kombinace si prosím nevšímat, je to v plánu řešit :)

S celou rodinnou flotilou-

vytvarim kockopsa - hadice od Bosche, puvodem z Italie a urcene pro Toyotu? no nic no...

-> THOMMY 16.11.11 13:52:36: Daj foto důchodca, v tomhle se nevyznám.

-> THOMMY : prase jedno závodnický :-D i s felicií jde jet velmi dynamicky :-D

-> Jirik_Tuňák: Je to Phase II, takže V6 2.8, je to už dědeček, na závodění to taky moc není, ale dá se s tím jet "velmi dynamicky"

-> Jirik_Tuňák: do toho tveho uz V6ku nedavali ne? pekne LPG a muzes blaznit jak chces

-> THOMMY 16.11.11 11:51:55: Co v tom je? V6 nebo 2.2 dCi? Já v tom mám jen tu benzínovou 1.6 Vti a ta je max. na svižnou jízdu vzhledem k váze, ale ne na závody. Zase se můžu kochat panoramatickým čelním sklem a to je vynález k nezaplacení.

-> Jirik_Tuňák: No, mě osobně náš Espace moc k lážo plážo stylu jízdy nevybízí, ale tam je to daný motorizací, často se nechám zlákat... Říkám, že je to takový TGV :)

-> Tuner#2 16.11.11 08:38:52: Je to jak říkáš z jiného soudku, ani tě to nevybízí k rychlé jízdě, spíše k pohodlí. Včera jsem tam zase ale dostal krabici jako kráva, předtím bych neměl šanci.

-> VeTeV: Já už smířenej dávno jsem. Hrozně jsem se za olanthem zklidnil. Říkám "kurva" a nebo "jeďte do píči" zhruba o 95% méně než předtím.

Zatím jsem měl max. rychlost 1x 115 km/h když jsem spěchal a jinak jezdím max. 80 - 95 mimo a ve městě těch 50 - 56 km/h. Docela sranda, když si vzpomenu jak jsem lítal s Kantíkem 140 a teď na tom samém úseku chrápu 75 km/h protože se mi nechce a hlídám si spotřebu.

-> Jirik_Tuňák: ale to jsme Ti rikal od zacatku, ze to je auto na pohodu a naklad, ale ne na zavodeni... nicmene kdyz se s tim smiris, tak je to pak prijemne svezeni:-) prasit muzes s Tunakem

-> Jirik_Tuňák 16.11.11 08:33:16: JJ znám to když jedu se šéfovo Grand Espace, ono je to jak autobus a ani není příjemné s tím ject rychle. I když na dálnici není problém 160+ protože to má šestku a silnou naftu.

-> Tuner#2: Stejně je masakr, že ty kola má kachník pořád na zemi.

Jinak k dotazu, ale jo dobrý, ale na závodění to není. Pocitově stejný jako jiný auta, i když je cejtit větší váha a vyšší stavba, spíš s tím jezdím pomalu, páč jsem na to opatrnej a nechci zbytečně namáhat nápravy, který asi nevydržej tolik co na Kantíkovi. Ono co by taky na těch našich silnicích vydrželo.

-> Jirik_Tuňák: Jak drží ta Tvoje nová krabice na silnici? Už alespoň vylepšili/zmenšili náklony v zatáčkách? JOKE

-> VeTeV: Děkuji

-> THOMMY : www.mjauto.cz/ a nebo zkus Boba: autodilyhulin.cz/, ale ten jede hlavne dvojsipy

-> VeTeV: Ha, tyčky Meyle HD, taky potřebuju sehnat... Na 406 údajně jediný, co opravdu vydrží rozumnou dobu

-> Bagrr- máma mele Emu: tu nechám pak udělat u nás v citronovi - experimenty se nevyplácí...

jinak je mě jasné, že tvé podmínky ohledně příjezdové komunikace jsou poněkud specifické :-) naštěstí jsem na tom o chlup lépe a ty tyčky stabíku jsem vzal Meyle HD (už samotné klouby na konci a jeho uložení je dvonjásobné oproti sérii co jezdím teď)...

jo sehnal jsem vše - vrchní i spodní čepy, přední ložiska, přední kotouče a destičky, silenty předek i zadek, je tam i plochý řemen a samozřejmě vše co souvisí s výměnou oleje :-) takže jsem do toho pustil bezmála 7,5 tis - tak doufejme, že to bude co k čemu ...



-> Jarda/felda: na čepy Meyle jsem slyšel a četl poměrně chválu - dokonce i na fórech audi, bmw apod je docela chválí... tak jasně nejraději bych dal LEMFÖRDER, ale nejsem si zcela jist, že by výdrž odpovídala té dvojnásobné ceně... uvidíme :-)

-> Bagrr- máma mele Emu: nj ty máš domu težkej terén...:o)

-> Jarda/felda: U mě je to podvozek dělat ob rok a půl i s tim nejdražšim co se nabízí :-D Větéfka ví proč a kudy jezdim :-D Za rok mám průměrně nálet okolo 30t :-) A co jsem měl tyčky stabíku od starline, tak začali mlátit po 5t... Pak jsem tam dal febi a ty drželi do doby než jsem auto poslal do stoky a ani se neozvali a to maj za sebou cca 25t km :-) Každopádně už vím že brzdy ferodo nebrat, najeli od výměny cca 12t a prvních 2t byly v jakžtakž v pohodě, pak se zkroutily jak svině a srovnali se po dalších 2t a teď už jsou jakž takž rovný a brzdí to jak má :-)

-> VeTeV: meyle sem měl brzdy a supr po 20tis jak nový a brzdili jak čert i přehřátý

-> Bagrr- máma mele Emu: no zatim drží a zabrat dostává jezdim cestou necestou brzdy testuje strejda na 306 od starline po mojich slevách (38%) vyšli na 1150kč tsk sem zvědavej co snesou

-> VeTeV 12.11.11 13:11:27: A ty vole :-D Tak to si vem karifotra a spacák :-D Objednal si teda všechno nebo se na něco vykašlem? Btw domluv si rovnou někde tu geometrii, nejlépe někde, kde ví jak na xantie :-) čuměli na mě na učňáku, kde ji nechávám dělat já, jak na debila, když jsem jim řekl, že musí s nastartovaným autem :-D A že vejšku auta už jsem seřídil dle toho, jak chci já, že tu nemusí štelovat :-D Prej cože, jak vejšku auta, to se taky dá štelovat? :-D Zaplať pánbůh, že měli hodnoty pro xantie v kompu :-D Pro jistotu jsem měl vytištěnou tabulku z klubu :-D