skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Pajka / 120GLS "80
Kamarád mi volal, že jede na vrakoviště pro nějaké díly a že je tam pěkná GLS na rozkuchání, prý ať jedu s ním si něco vybrat. Když jsem ji viděl, začal jsem jednat o odkoupení celku.
Škoda 120 GLS z roku 1980, přechodové provedení na 14" kolech. Je slušně zachovalá, ale i když má najeto hodně málo, dost se na ní projevilo nešetrné zacházení. Prvním a posledním vlastníkem byl pán narozený v roce 1923, který v roce 2002 zemřel. Za svého života se s vozem očividně příliš nepáral, jezdil do lesa pro dřevo a vozil v tom kdejaký bordel. Podvozek a prahy jsou dost obouchané s liškou, spojka zhulená... Dědicové po jeho smrti vůz trvale vyřadili z registru, ale až na podzim 2012 se rozhodli vyklidit garáž a dát ho dodatečně "ekologicky" sešrotovat.
Chlapíkovi z vrakoviště se pod auto nechtělo lézt a nepředpokládal, že by se z toho auta mělo cokoli zachovávat, tak naviják uvázal k nárazníku a vytáhl auto za něj. Sehnal jsem jiný.
Plány:
- výměna provozních kapalin - HOTOVO
- generálka brzd - HOTOVO
- nahradit poničený nárazník - HOTOVO
- "postavit" na značky - HOTOVO
- opravit lak a šrámy
- zrepasovat řízení
Provedené činnosti:
2015.06.10 Technická + přepis. Už můžeme legálně na silnici.
2015.01.16 Pořízen zavazadlový přívěz KPZ 240 jako doplněk a pomocník.
2014.11.02 Stavba garáže z nádstavby Avie.
2013.06.24 Kompletní vyčištění (cca kýbl bordelu jen z interiéru), umyto wapkou. Vyčištění karburátoru, seřízení ventilových vůlí, repase třmenů, promazání nápravy, výměna předního nárazníku. Tacho: 29928 km.
2013.06.01 Sehnány doklady.
2012.11.30 Celková oprava brzd, nová kapalina, oprava a seřízení spojky. Tacho: 29763 km.
2012.11.27 Výměna provozních kapalin, opravy brzd. Problém odvzdušnit! Převoz do lepší dílny. Tacho: 29706 km.
2012.11.20 Koupě, převoz do garáže na nejnutnější opravy, nastartování. Tacho: 29653 km.
Více fotek zde: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1980
Další auta:
120 GLS (1983) cihlová, mezityp
21.7.1983 Vrchlabí, výr. č.: D2796926/40803.
S TP. Chybějící a nepůvodní díly nachystány. Motor je rozdělaný na ponku. Časem ji chci dát do kupy a zakonzervovat nebo prodat.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1983
120 GLS (1980) oranžová, export
29.12.1980 Kvasiny, výr. č.: B2333880/52688, export.
S TP. Chybí zadní prepreg, udělané nejnutnější opravy (brzdy, karburátor, rozdělovač a tak). Chtěl bych ji někdy zrenovovat.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1980_Export
105S (1981) červená
S TP. Dostal jsem ji zadarmo, trochu poléčil, předělal na LPG a 8 měsíců s ní denně jezdil (cca 9000 km). Příliš "vybydlené" auto na to, abych ji dál opravoval. Odstavena a nachystaná na rozebrání.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_105S_1981
120 GLS (1982) bílá, export do Belgie
Bez TP. Nekompletní, karoserie vyvařená. Vzal jsem ji kvůli motoru, zadnímu čelu a prepregu. Jestli ji někdo chce, napište, jinak půjde do hutí.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1982_Export
Škoda 120 GLS z roku 1980, přechodové provedení na 14" kolech. Je slušně zachovalá, ale i když má najeto hodně málo, dost se na ní projevilo nešetrné zacházení. Prvním a posledním vlastníkem byl pán narozený v roce 1923, který v roce 2002 zemřel. Za svého života se s vozem očividně příliš nepáral, jezdil do lesa pro dřevo a vozil v tom kdejaký bordel. Podvozek a prahy jsou dost obouchané s liškou, spojka zhulená... Dědicové po jeho smrti vůz trvale vyřadili z registru, ale až na podzim 2012 se rozhodli vyklidit garáž a dát ho dodatečně "ekologicky" sešrotovat.
Chlapíkovi z vrakoviště se pod auto nechtělo lézt a nepředpokládal, že by se z toho auta mělo cokoli zachovávat, tak naviják uvázal k nárazníku a vytáhl auto za něj. Sehnal jsem jiný.
Plány:
- výměna provozních kapalin - HOTOVO
- generálka brzd - HOTOVO
- nahradit poničený nárazník - HOTOVO
- "postavit" na značky - HOTOVO
- opravit lak a šrámy
- zrepasovat řízení
Provedené činnosti:
2015.06.10 Technická + přepis. Už můžeme legálně na silnici.
2015.01.16 Pořízen zavazadlový přívěz KPZ 240 jako doplněk a pomocník.
2014.11.02 Stavba garáže z nádstavby Avie.
2013.06.24 Kompletní vyčištění (cca kýbl bordelu jen z interiéru), umyto wapkou. Vyčištění karburátoru, seřízení ventilových vůlí, repase třmenů, promazání nápravy, výměna předního nárazníku. Tacho: 29928 km.
2013.06.01 Sehnány doklady.
2012.11.30 Celková oprava brzd, nová kapalina, oprava a seřízení spojky. Tacho: 29763 km.
2012.11.27 Výměna provozních kapalin, opravy brzd. Problém odvzdušnit! Převoz do lepší dílny. Tacho: 29706 km.
2012.11.20 Koupě, převoz do garáže na nejnutnější opravy, nastartování. Tacho: 29653 km.
Více fotek zde: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1980
Další auta:
120 GLS (1983) cihlová, mezityp
21.7.1983 Vrchlabí, výr. č.: D2796926/40803.
S TP. Chybějící a nepůvodní díly nachystány. Motor je rozdělaný na ponku. Časem ji chci dát do kupy a zakonzervovat nebo prodat.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1983
120 GLS (1980) oranžová, export
29.12.1980 Kvasiny, výr. č.: B2333880/52688, export.
S TP. Chybí zadní prepreg, udělané nejnutnější opravy (brzdy, karburátor, rozdělovač a tak). Chtěl bych ji někdy zrenovovat.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1980_Export
105S (1981) červená
S TP. Dostal jsem ji zadarmo, trochu poléčil, předělal na LPG a 8 měsíců s ní denně jezdil (cca 9000 km). Příliš "vybydlené" auto na to, abych ji dál opravoval. Odstavena a nachystaná na rozebrání.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_105S_1981
120 GLS (1982) bílá, export do Belgie
Bez TP. Nekompletní, karoserie vyvařená. Vzal jsem ji kvůli motoru, zadnímu čelu a prepregu. Jestli ji někdo chce, napište, jinak půjde do hutí.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1982_Export
Pajka / 120GLS "80 - komentáře:
-> Pajka: V pohode, keby si sa rozhodol na predaj tej červenej tak napíš cenu. Chcel som z toho urobiť takú "leštenku" bez dokladov.
-> krup: Nechtěl jsi tu svoji Amálku náhodou nedávno prodávat? Viděl jsem ji i na Aukru.
Ta třetí GLS, co jsem zmiňoval, ta je úplně stejného provedení jako ta tvá, ale takovéto barvy: sphotos-b.ak.fbcdn.net/hp hotos-ak-snc7/581200_30377 9163034473_1179017728_n.jp g
Ta třetí GLS, co jsem zmiňoval, ta je úplně stejného provedení jako ta tvá, ale takovéto barvy: sphotos-b.ak.fbcdn.net/hp hotos-ak-snc7/581200_30377 9163034473_1179017728_n.jp g
-> Pajka: jasně, kdyby sis to rozmyslel, moje mezitypka by břední nárazník potřebovala jako sůl :)
-> krup: Do bílé se řezat muselo, byla to podmínka jejího vlastnictví. Červenou rozprodávat na díly nechci, proto zvažuji všechna kdyby. Bez nárazníku by už tak atraktivní nebyla.
-> Zippess: Kdybys to chtěl zachránit, nechtěl to mrzačit a chtěl bys to bez dokladů, byla by to výhoda.
Uvidím, jak na tom bude ta třetí. Třeba bych zvolil záchranu té a tuto kastli dal k ní jako náhradní na překlastlení...
-> Zippess: Kdybys to chtěl zachránit, nechtěl to mrzačit a chtěl bys to bez dokladů, byla by to výhoda.
Uvidím, jak na tom bude ta třetí. Třeba bych zvolil záchranu té a tuto kastli dal k ní jako náhradní na překlastlení...
-> Pajka: přední prepreg koupím, v jakém je stavu? (cenu respektuju)
BTW.: mezitypové čelo v téhle barvě asi někde mám - klidně vyměním za přední nárazník :)
BTW2: není škoda do takového auťáku řezat? pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1980
BTW3: i bych si z toho vzal přední těsnění okna, kdybys chtěl :)
BTW.: mezitypové čelo v téhle barvě asi někde mám - klidně vyměním za přední nárazník :)
BTW2: není škoda do takového auťáku řezat? pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1980
BTW3: i bych si z toho vzal přední těsnění okna, kdybys chtěl :)
-> Viliam: Ešte iba zvažujem, podľa ceny sa rozhodnem. A ešte podľa toho či budem mať odvoz. 
-> Zippess: Keď ju dotiahneš až do Košíc, rád sa na ňu prídem pozrieť :-)
-> Pajka: Nechápem prečo z toho robíš takú vedu. Aké prebrusovanie motora atd? Kto sa v tom bude kedy hrabať? Nikto! Ani na STK, ani pri kontrole na ceste..
-> Pajka: Nechápem prečo z toho robíš takú vedu. Aké prebrusovanie motora atd? Kto sa v tom bude kedy hrabať? Nikto! Ani na STK, ani pri kontrole na ceste..
-> Pajka: Vadilo by mi, keby bola s dokladmi. Vieš prepis a ...
-> Pajka: Já to nechápu, člověk shání nějakou pěknou GLS za rozumný peníz. A tobě dá někdo origo mezityp zadarmo 
to je v prdeli....
Jinak o jednom zadním čele na GLS s eMkovýma lampama a zrovna červeném bych věděl.
Být tebou tak seženu i tu třetí GLSku a tak nějak pouvažuju, která kastle je lepší. A nebo, sehnal Lkové papíry (já myslím, že problém s motorem nebude LSkové jsou zaměnitelné za normální) A jestli to máš na běžné ježdění, tak bych to ani neřešil, že to není origo. No a ty dvě GLSky 1983 bych prodal i s papírama a se vším co k tomu patří. A možná se ti vrátí investice do renovace bílé škůdky.
to je v prdeli....Jinak o jednom zadním čele na GLS s eMkovýma lampama a zrovna červeném bych věděl.
Být tebou tak seženu i tu třetí GLSku a tak nějak pouvažuju, která kastle je lepší. A nebo, sehnal Lkové papíry (já myslím, že problém s motorem nebude LSkové jsou zaměnitelné za normální) A jestli to máš na běžné ježdění, tak bych to ani neřešil, že to není origo. No a ty dvě GLSky 1983 bych prodal i s papírama a se vším co k tomu patří. A možná se ti vrátí investice do renovace bílé škůdky.
-> Zippess: Nevadilo by ti, kdyby byla bez dokladů?
-> Pajka: Koľko by si chcel za tú červenú GLS?
Ještě můžu mít jednu GLS s prepregy nárazníky, ale oproti této má černou střechu (+ zadní masku a pásky na předních blatnících) a chromované lišty na dveřích. Taky s doklady. Kastle je tam možná trochu horší, ale je kompletní a v originále rovněž s TP. Třeba by stála za záchranu a kastle tam byla horší...
Doklady na bílou GLS potřebuji, "tyhle" byly zadarmo, mají navíc zapsané tažné a zůstanou mi původní SPZ (UHC XX-XX). Na elkové papíry to stavět nechci už jen kvůli potenciálním problémům s typem motoru (ať ho nemusím přebrušovat) a starým značkám. Kdyby byly (mým požadavkům) odpovídající GLSkové doklady, radši bych toto auto nechal tak, ale to asi těžko.
Apropo, jakou toto auto má hodnotu? Abych z toho někomu prodal nárazník za 500, dal to to šrotu za 1500 nebo to prodal i s papírama za 2500? To stejně nejsou moc dobré počty...
Doklady na bílou GLS potřebuji, "tyhle" byly zadarmo, mají navíc zapsané tažné a zůstanou mi původní SPZ (UHC XX-XX). Na elkové papíry to stavět nechci už jen kvůli potenciálním problémům s typem motoru (ať ho nemusím přebrušovat) a starým značkám. Kdyby byly (mým požadavkům) odpovídající GLSkové doklady, radši bych toto auto nechal tak, ale to asi těžko.
Apropo, jakou toto auto má hodnotu? Abych z toho někomu prodal nárazník za 500, dal to to šrotu za 1500 nebo to prodal i s papírama za 2500? To stejně nejsou moc dobré počty...
Souhlasím s Viliamem.Ta červená GLS z roku 1983 je celkem cenná.Mezitipu moc nejezdí.A dle mě je to nekrásnější škodovka řady 742 nebot je to na pul emko a na pul užovka
Škoda to je, ale jsem k tomu kroku tlačen. Je mi jí líto, ale i bez papírů to auto bude mít pro někoho hodnotu, ne?
-> Pajka: Na tvojom mieste červenú dám do pucu a predám ako leštenku a na bielu zháňam iné papiere (nemusia byť GLS).
Tak jsem přidal odkaz na nějaké fotky té druhé GLSky. Zadní čelo a nárazník jsou bohužel měněny. Motor je obyčejné eLko, původní motor ale možná dostanu. Kastle je řekl bych v dost dobrém stavu (likvidovat bych to opravdu nechtěl).
pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1983
pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1983
Pajka Je to velmi pěkná strojovna, která ve mě opět zapálila chuť po vozu s motorem na zádi 
-> Amper: Neboj, nic překopávat nebudu. I kola na tom nechám 14" s černýma pokličkama. Prostě vše jak má být, jen to uvedu do odpovídajícího, reprezentativního stavu.
Fuj, tá už len tak tak ušla FUCHS-ovi z drapáku....Konečne vidím správnu GLS 1980 so všetkým čo k nej patrí. Tých tu veľa nenájdeme, a keď aj áno, väčšinou už prerobené na 1979.
-> Viliam: Jo no, tak to bývá...
Například známí před rokem dali do šrotu poděděnou šestnáctku žigulíka s najetými pěti tisíci. Oni totiž "nevěděli", že mám zájem i o jiná auta než Trabanty a Wartburgy...
V dědině jezdí ještě dvě emka škodovky, které mají obě najeto pod 40.000 km a byly donedávna garážované. Teď slouží jako auta na dojetí :-(. Někdo pracně opravuje vraky, někdo vrakuje skvosty. Ale co s tím udělat??
Například známí před rokem dali do šrotu poděděnou šestnáctku žigulíka s najetými pěti tisíci. Oni totiž "nevěděli", že mám zájem i o jiná auta než Trabanty a Wartburgy...
V dědině jezdí ještě dvě emka škodovky, které mají obě najeto pod 40.000 km a byly donedávna garážované. Teď slouží jako auta na dojetí :-(. Někdo pracně opravuje vraky, někdo vrakuje skvosty. Ale co s tím udělat??
