skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Pajka / 120GLS "80
Kamarád mi volal, že jede na vrakoviště pro nějaké díly a že je tam pěkná GLS na rozkuchání, prý ať jedu s ním si něco vybrat. Když jsem ji viděl, začal jsem jednat o odkoupení celku.
Škoda 120 GLS z roku 1980, přechodové provedení na 14" kolech. Je slušně zachovalá, ale i když má najeto hodně málo, dost se na ní projevilo nešetrné zacházení. Prvním a posledním vlastníkem byl pán narozený v roce 1923, který v roce 2002 zemřel. Za svého života se s vozem očividně příliš nepáral, jezdil do lesa pro dřevo a vozil v tom kdejaký bordel. Podvozek a prahy jsou dost obouchané s liškou, spojka zhulená... Dědicové po jeho smrti vůz trvale vyřadili z registru, ale až na podzim 2012 se rozhodli vyklidit garáž a dát ho dodatečně "ekologicky" sešrotovat.
Chlapíkovi z vrakoviště se pod auto nechtělo lézt a nepředpokládal, že by se z toho auta mělo cokoli zachovávat, tak naviják uvázal k nárazníku a vytáhl auto za něj. Sehnal jsem jiný.
Plány:
- výměna provozních kapalin - HOTOVO
- generálka brzd - HOTOVO
- nahradit poničený nárazník - HOTOVO
- "postavit" na značky - HOTOVO
- opravit lak a šrámy
- zrepasovat řízení
Provedené činnosti:
2015.06.10 Technická + přepis. Už můžeme legálně na silnici.
2015.01.16 Pořízen zavazadlový přívěz KPZ 240 jako doplněk a pomocník.
2014.11.02 Stavba garáže z nádstavby Avie.
2013.06.24 Kompletní vyčištění (cca kýbl bordelu jen z interiéru), umyto wapkou. Vyčištění karburátoru, seřízení ventilových vůlí, repase třmenů, promazání nápravy, výměna předního nárazníku. Tacho: 29928 km.
2013.06.01 Sehnány doklady.
2012.11.30 Celková oprava brzd, nová kapalina, oprava a seřízení spojky. Tacho: 29763 km.
2012.11.27 Výměna provozních kapalin, opravy brzd. Problém odvzdušnit! Převoz do lepší dílny. Tacho: 29706 km.
2012.11.20 Koupě, převoz do garáže na nejnutnější opravy, nastartování. Tacho: 29653 km.
Více fotek zde: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1980
Další auta:
120 GLS (1983) cihlová, mezityp
21.7.1983 Vrchlabí, výr. č.: D2796926/40803.
S TP. Chybějící a nepůvodní díly nachystány. Motor je rozdělaný na ponku. Časem ji chci dát do kupy a zakonzervovat nebo prodat.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1983
120 GLS (1980) oranžová, export
29.12.1980 Kvasiny, výr. č.: B2333880/52688, export.
S TP. Chybí zadní prepreg, udělané nejnutnější opravy (brzdy, karburátor, rozdělovač a tak). Chtěl bych ji někdy zrenovovat.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1980_Export
105S (1981) červená
S TP. Dostal jsem ji zadarmo, trochu poléčil, předělal na LPG a 8 měsíců s ní denně jezdil (cca 9000 km). Příliš "vybydlené" auto na to, abych ji dál opravoval. Odstavena a nachystaná na rozebrání.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_105S_1981
120 GLS (1982) bílá, export do Belgie
Bez TP. Nekompletní, karoserie vyvařená. Vzal jsem ji kvůli motoru, zadnímu čelu a prepregu. Jestli ji někdo chce, napište, jinak půjde do hutí.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1982_Export
Škoda 120 GLS z roku 1980, přechodové provedení na 14" kolech. Je slušně zachovalá, ale i když má najeto hodně málo, dost se na ní projevilo nešetrné zacházení. Prvním a posledním vlastníkem byl pán narozený v roce 1923, který v roce 2002 zemřel. Za svého života se s vozem očividně příliš nepáral, jezdil do lesa pro dřevo a vozil v tom kdejaký bordel. Podvozek a prahy jsou dost obouchané s liškou, spojka zhulená... Dědicové po jeho smrti vůz trvale vyřadili z registru, ale až na podzim 2012 se rozhodli vyklidit garáž a dát ho dodatečně "ekologicky" sešrotovat.
Chlapíkovi z vrakoviště se pod auto nechtělo lézt a nepředpokládal, že by se z toho auta mělo cokoli zachovávat, tak naviják uvázal k nárazníku a vytáhl auto za něj. Sehnal jsem jiný.
Plány:
- výměna provozních kapalin - HOTOVO
- generálka brzd - HOTOVO
- nahradit poničený nárazník - HOTOVO
- "postavit" na značky - HOTOVO
- opravit lak a šrámy
- zrepasovat řízení
Provedené činnosti:
2015.06.10 Technická + přepis. Už můžeme legálně na silnici.
2015.01.16 Pořízen zavazadlový přívěz KPZ 240 jako doplněk a pomocník.
2014.11.02 Stavba garáže z nádstavby Avie.
2013.06.24 Kompletní vyčištění (cca kýbl bordelu jen z interiéru), umyto wapkou. Vyčištění karburátoru, seřízení ventilových vůlí, repase třmenů, promazání nápravy, výměna předního nárazníku. Tacho: 29928 km.
2013.06.01 Sehnány doklady.
2012.11.30 Celková oprava brzd, nová kapalina, oprava a seřízení spojky. Tacho: 29763 km.
2012.11.27 Výměna provozních kapalin, opravy brzd. Problém odvzdušnit! Převoz do lepší dílny. Tacho: 29706 km.
2012.11.20 Koupě, převoz do garáže na nejnutnější opravy, nastartování. Tacho: 29653 km.
Více fotek zde: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1980
Další auta:
120 GLS (1983) cihlová, mezityp
21.7.1983 Vrchlabí, výr. č.: D2796926/40803.
S TP. Chybějící a nepůvodní díly nachystány. Motor je rozdělaný na ponku. Časem ji chci dát do kupy a zakonzervovat nebo prodat.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1983
120 GLS (1980) oranžová, export
29.12.1980 Kvasiny, výr. č.: B2333880/52688, export.
S TP. Chybí zadní prepreg, udělané nejnutnější opravy (brzdy, karburátor, rozdělovač a tak). Chtěl bych ji někdy zrenovovat.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1980_Export
105S (1981) červená
S TP. Dostal jsem ji zadarmo, trochu poléčil, předělal na LPG a 8 měsíců s ní denně jezdil (cca 9000 km). Příliš "vybydlené" auto na to, abych ji dál opravoval. Odstavena a nachystaná na rozebrání.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_105S_1981
120 GLS (1982) bílá, export do Belgie
Bez TP. Nekompletní, karoserie vyvařená. Vzal jsem ji kvůli motoru, zadnímu čelu a prepregu. Jestli ji někdo chce, napište, jinak půjde do hutí.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1982_Export
Pajka / 120GLS "80 - komentáře:
-> Viliam: Ale jinak docela dobré je, že jsem sehnal "doklady". Respektive můžu mít zadarmo nebo za symbolickou cenu dve GLSky s papírama přímo od nás z dědiny. Jedna je asi 1981 (černé nárazníky, nápisy vzadu na odvětrávacím spoileru na víku) a druhá ASI 1983 (prepregy, maxi světla vzadu, červená s černá střechou). Obě se zdají docela OK, ale jedna bude muset jít do šrotu a použiju papíry, druhou zkusím když tak zachránit a postrčit někomu dál... Která je potenciálně zajímavější?
-> Pajka: Sám mám GLSku, síce o rok staršiu, ktorá stála vyše 15 rokov bez pohnutia v garáži s približne rovnakým počtom km. Ale skôr než sa dostala ku mne, chlapík s ňou rok jazdil ako s bežným vozítkom.. a to sa na nej dosť podpísalo. Preto ked som ju kúpil, hned som ju uložil a naďalej jazdil autobusom :-)
Auto má oveľa vyššiu hodnotu ako 9500, a pokiaľ chceš, aby ti hodnotu nestrácalo, je lepšie jazdiť s niečim iným. Navyše nikdy nevieš, ktorý blázon ti ho v premávke zruší. Nemaj mi to za zlé, ale nechcel by som to auto vidieť ako "uličnicu".
Auto má oveľa vyššiu hodnotu ako 9500, a pokiaľ chceš, aby ti hodnotu nestrácalo, je lepšie jazdiť s niečim iným. Navyše nikdy nevieš, ktorý blázon ti ho v premávke zruší. Nemaj mi to za zlé, ale nechcel by som to auto vidieť ako "uličnicu".
-> Bajou: Dám z toho asi jen rohože pod nohy, aby se koberce zbytečně neprošlapávaly a netahal se tam bordel. Nevím do čeho přesně to bylo určeno.
-> Viliam: No pokusím se to co nejšetrněji chvíli provozovat, ale sám počítám do budoucna s tím, že to bude spíš uloženka na srazy a tak. Už mě doma nebaví poslouchat neustále kecy, že kupuju auta, které jsou k ničemu a moje holka se chce ve škodovce naučit (bere to jako takovou tradici, folklór...).
O prodeji zatím moc neuvažuji. Nejvyšší nabídku od sběratele jsem dostal 9500 Kč, přičemž dosavadní náklady jsou 6500. Na to bych se vyprdnul. Tomu autu k "dokonalosti" chybí celkem málo. Když bude důstojná garáž, určitě zůstane doma.
O prodeji zatím moc neuvažuji. Nejvyšší nabídku od sběratele jsem dostal 9500 Kč, přičemž dosavadní náklady jsou 6500. Na to bych se vyprdnul. Tomu autu k "dokonalosti" chybí celkem málo. Když bude důstojná garáž, určitě zůstane doma.
-> Pajka: No jeden taký, ktorý dojazdil krásnu uloženku GLS až na smrť, tu už bol.. Je to tvoja vec, ale v záujme zachovania auta by som ho na tvojom mieste uložil a na jazdenie si kúpil niečo iné - feldy idú za cenu šrotu. Alebo keď sú problémom financie, predal ho niekomu, kto z neho uloženku bude robiť aj naďalej.
-> Pajka: To patří do Skové výbavy jestli se nepletu
Případně má to tam cenu dávat vše nebo mám dat jen rohože pod nohy..?
Dostal jsem darem hromadu (sadu) nepoužitých gumových rohoží viz fotky. Měl jsem za to, že se to dávalo přes koberce, ale někdo mi tvrdil, že se to dávalo dříve místo nich.
Jak to tedy je?
Jak to tedy je?
-> Viliam: No, nejspíše to ale bude auto na běžné ježdění. Pořád lepší než to nechat sešrotovat. Až si přítelkyně udělá řidičák, bude s ní jezdívat (až se to ale naučí). Dopřeju jí péči a snad to škodovka zvládne. Ježdění v zimě jsem, přes nepochopení ostatních (bydlíme v horách, kde by se uplatnily její vlastnosti), zamítl.
Momentálně mám 7 aut a jen 2 v garáži. Snad se mi podaří nějakou "pětigaráž" (přístřešek) postavit, kde bych to mohl aspoň přes zimu všechno obstojně skladovat. Do jara to holt musí vydržet...
Momentálně mám 7 aut a jen 2 v garáži. Snad se mi podaří nějakou "pětigaráž" (přístřešek) postavit, kde bych to mohl aspoň přes zimu všechno obstojně skladovat. Do jara to holt musí vydržet...
Pajka 11.01.13 12:16:01 napsal:
→ Viliam: Zatím ne, nemá vlastní papíry. Momentálně
stojí nasolená na ulici pod sněhem.to vyznelo, akoby si to mal v budúcnosti v pláne..
→ Viliam: Zatím ne, nemá vlastní papíry. Momentálně
stojí nasolená na ulici pod sněhem.to vyznelo, akoby si to mal v budúcnosti v pláne..
-> Viliam: Zatím ne, nemá vlastní papíry. Momentálně stojí nasolená na ulici pod sněhem.
-> Pajka: Prosímťa, ty s tým autom bežne jazdíš?!
Vypadá skvěle :-) Jako kdyby byla čerstvě vyleštěná! :-)
A to není ani umyta, to jsem ji jen otřel namočeným hadrem. Pořádná hygiena teprve přijde. Brzdy jsou hotové, nový olej, filtry, všechno... Šlape jak hodinky!
Teda prokoukla! Pěkné
jaká se z ní vyklubala krasavice
Nevím, co je nepochopitelného na tom, že to Pajka chce mít bez problémů a vybral si tu jednodušší cestu. Docela ho chápu, že se mu nechce srát dávat auto na Véčka. Sice to v dnešní době za daných podmínek může být výhodnější, ale to se taky může změnit, což se asi změní a už to takový terno být nemusí. To že nějaký kluby umí dát ekologicky vyřazené auto na papíry je sice fajn, ale souhlasím s Pajkou, že se v tom potom může nějaký hňup šťárat a pak by mohl mít problémy.
EDIT: respktive dát auto z normálních papírů na veteránské značky jde vždycky. Zpět už to nejde.....
EDIT: respktive dát auto z normálních papírů na veteránské značky jde vždycky. Zpět už to nejde.....
-> Pajka: Hele, já si myslím, že to jde... Samozřejmě je to u takhle mladýho auta divný, ale prostě se auto občas dochová bez dokladů a jakýchkoli sériových čísel a stejně to na značky postavěj. Mám o tom někde papíry, ale nemůžu je najít :-(
-> Pajka: to nevím ale vím že to de
-> Joey 120 LS: Vyřazené z evidence přes ekolikvidaci? Odporuje to zákonům.
