skoda.virt.cz

dotaz: Fusion 1,6 benzín, za studena startuje, za tepla jen cvakne a nestartuje. musí se roztlačit. Je to starej křáp, řídí to děda mojí ženy, investovat do toho nechce. zkusil jsem vše co šlo promazat, ale beze změny. nějaká rada co s tím, než budu shanet novy starter?

-> Jozka: Statistiky se holt tak jednoduše překroutit nedaj a dojmologie má v tomhle trochu smolíka A to se týká mrtvých na silnici stejně jako ve vzduchu. S čím musím souhlasit že bylo ve vzduchu bolestný, je cena letadel. To obrovský množství technologií hlídající pilota a dalších bezpečnostních a komfortních prvků tu cenu běžného dopravního letadla z 60 let posunulo ze 16mio na cca jednu miliardu, což kdyby to mělo takhle hnout s cenou aut, tak se většina společnosti asi vrátí na koně

-> JuroSport: ak mám byť úprimný, motor vyberiem a zaveziem na opravu...nebudem to robiť, nemám nato vedomosti, čas ani chuť... nie, ani peniaze už nemám, toto auto je viacnásobne cez rozpočet

-> Eidy: nič nepredchádzalo tomu že sa to stane, šiel som v ten deň dohromady cca 10km, trocha som to roztiahol medzi dvoma kruhovými vzdialenými od seba cca 300m a zrazu nastalo ticho...vždy jedným okom sledujem tlak oleja a teplotu vody...dosť prekvapilo že motorom nešlo zatočiť na štartéri lebo olej v motory mal asi 30km a bol úplne čistý

[p#4130269] Já měl na mysli naprosto totéž, jen došlo níže k obvyklému účelovému zjednodušení, resp. překroucení - problém pilotů, nevěnujícím se řízení, protože se jen tupě vezou a při anomálii nedokážou adekvátně reagovat na situaci, je už dlouho známej, x-krát vyšetřovanej po haváriích i vyhodnocenej a (zatím ne docela úspěšně) řešenej.

Vývoj k "autopilotům" i na silnicích je to zřejmě už nevyhnutelnej a statisticky to bude možná i dobrý - jen to nebude jednoduchý a už vůbec ne bezbolestný.. stejně jako ve vzduchu.