Co jste dnes udělali...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To samé co VW jednotka, jen jsem přidal i zpoždění před spuštěním stěračů při použití ostřikovače, protože nemám rád když se hned rozjíždí stěrače do suchého skla.

-> Robert 106: Co to umi?

Ovládání stěračů z toho co jsem našel doma

-> Bukaj 03.08.23 09:51:51: Tak volnoběh už drží (v manuálu jsem se dočetl, že se nastavuje předepnutím lanka plynu - zvyklý z modernějších strojů jsem tam nechal vůli ). A žárovky už mám též ty, co tam patří a zatím neshořely - jeden dobrý člověk na Facebooku mi poradil, abych mrknul na přepínač světel, že by měl při přepínání propojit kontakty obou vláken hlavní žárovky. To jsem netušil a i když jsem předtím měl přepínač rozebraný a vyčištěný, tak při opětovné rozborce jsem zjistil, že jedna z pružinek v něm je již unavená - po výměně už žárovky nepálí ani při přepínání světel

-> castrol: Ani mi o výfuku nemluv. Kupoval jsem ho asi před dvěma roky za hodně peněz (tuším, že okolo 3000) a dost jsem se s ním nazlobil při spasování - jednak příruba je navařená trochu křivě a musel jsem odbrousit kus sváru z jedné strany, aby tam šla vůbec našroubovat matka (svár spoje polovin vedl až k díře na šteft) a zadní držák byl též křivě nabodován a navíc blbě - když jsem jej konečně naohybal tak, že jsem tam dostal šroub, tak jsem zjistil, že nenacvaknu stojánek...

...když jsem znásilnil stojánek, aby šel zacvaknout, tak při druhém zacvaknutí povolily mizerně udělané bodové svary na držáčku výfuku, takže odpadl a výfuk drží jen na přírubě motoru (a na stojánku)

Takže snad elektrodou nepropálím plášť výfuku, až to budu bodovat...

A takhle to bylo snad s každým novodobým dílem, zakoupeným na toho fichtla - kříž stupaček jsem taky upravoval asi hodinu, než jsem ho napasoval (ouška na přidělání k motoru měla blbou rozteč a musel jsem odstranit komaxit z čepu pedálu brzdy a ze všech ok, abych tam dostal šrouby), sedlo za 2000 sice vypadalo velmi hezky a byl jsem s ním spokojen, ale zase byla v jeho nosném plechu křivě navařena jedna ze tří matic M6 na uchycení k držáku, ale to už jsem vzal s klidem...

A úprava nově zakoupených lanovodů a dalších drobných dílů mi taky zabrala dost času. Kdyby aspoň každý druhý díl nevyžadoval úpravu...

Tohle šlendriánství dnešní doby mne začíná pěkně krkat...

-> Bukaj: Tě obdivuju, že se ti v tom chce hrabat... já jak vidím magneto - utíkám :D Rada otce - autoelektrikáře :D

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík 03.08.23 08:20:20: Trojblik! Oh díky sire! Já věděl, že sem ještě něco chtěl!

-> Bukaj 02.08.23 23:48:57: parada a uz si na tokonecne kupilvyfuk ?

-> Bukaj 03.08.23 09:51:51: klasika :D mě pionýr s už novějším zapalováním 6 i 12V žárovky pálil jedna radost, vydržela až 24V žárovka

-> Bukaj: ty si děláš prdel a já měl 24V babetu

Dneska první start. Jede to, nedrží volnoběh a během prvních pár set metrů mi shořely všechny žárovky a bzučák bzučí jako o život. Magneto jsem nechal v původní konfiguraci, tak jestli s tím děda (elektroinženýr, technik, kutil a radioamatér) něco neprovedl - třeba že by to mělo úpravu na 24V...?

-> Bukaj 02.08.23 23:48:57: Ten je. Krása.

-> Bukaj: Vidíš, já ho do těch krabic ještě ani nerozložil... Krása! Zaplať příroda za to deštivé léto, co?

-> Don_pepe: Mám ve Formanu a byla to snad jedna z nejužitečnějších úprav. A pak ještě ten trojblik, od doby co ho tam mám už je mi jedno se kterým autem jedu.

Chlapi tahaj do postele zbrusu hezký dívky, on v ložnici pod peřinou má startér a cívky.

-> Bukaj: co ty tam vsechno nenajdeš zašantročenýho

Po pěti (nebo více?) letech poskládal něco, co se mi tu válelo v krabicích...

Si v tom ani člověk nenabije mobil, když je tam stará zásuvka... 2x USB a voltmetr? To bude 3.14čovina... a ono je to fakt dobrý! :D

-> palinator 31.07.23 10:00:46:

Tak to je nakonec potvrzené slabé tornéro. Beze škod, dotklo se v poli.



E: zajímavé je na tom, že to vzniklo z maličké buňky, odpovídající spíše přeháňce.. bylo to zcela bez blesků.

-> Milan 136 31.07.23 12:24:10: Heaven's door?

Knock, knock! Who's there? Transsexual!

-> palinator 31.07.23 12:58:08:

-> Milan 136:

Vypadá to jak Ctrl+X

-> Milan 136: Hustý

A pak letadlo nad letištěm

-> palinator 31.07.23 10:00:46: Já včera pravý úhly

-> Jirik_Tuňák1983 31.07.23 11:55:42:

-> Jirik_Tuňák1983:

Prý mikro super dcera

-> palinator 31.07.23 10:00:46: To je ta super dcera?

-> palinator: Jo, kousek od nás v sobotu večer taky. Vycuclo to tartanovej povrch ze sportovního hřiště a polámalo pár stromů. U nás "jen" dost brutální downburst, polámaný stromy, strhaný všechno co vedlo vrchem i pár sloupů KO, rozházený popelnice. Vše na ploše cca 100x100 metrů, dál všemi směry netknuté.



edit: Ale líbila se mi ta vesnická sounáležitost. Mezi 21:00 - 23:00 koncert 4 motorových pil, aby byly všechny domy tak nějak v případě průšvihu přístupný.



edit: Na fcb video, kde je to pěkně chycený www.facebook.com/10000556 1554494/.../12739237932641 80

Som chytnul jednu trombózu.

Mám na sklade jednu novú kluku s vadou(hrdza) na činnej ploche ako by som mal postupovať pri záchrane?Vrhnúť sa na to šmirglom?Akým?Potom preleštiť?S čím?

vytvořil inzerát.

motor škoda Felicia připravený pro zástavbu do vozů 742 z dílny VRBA MOTORSPORT. Úprava motoru provedena s ohledem na životnost a účel do běžného provozu, motor po celkové go.

Hlava: zvětšená sedla, zvětšené sací a výfukové kanály, kompresní poměr 10,8:1.

vačka 278, kuželové pružiny ventilů.

Karburator DCOE40 FAJS, sání přes hlavu. S el. zapalovaním a svody 4-1. Výkon motoru 99PS při 6549ot/min, kroutící moment 119Nm při 5480ot/min.



video:

Jinak tohle je část co vyteklo z nádrže.

-> Don_pepe: právě že jsem ten den ještě tankoval.

-> Jackie: Mě to dělalo vloni něco podobnýho a byl to starej benzín, ten biobordel se z benzínu časem odděluje a tvoří úsady. Pak se cucek uvolní a něco ucpe... Naštěstí se to za chvíli uvolní samo :D

-> dragon_cb_cz: právě že mám dojem že předtim tam ta hladina taky vždy zůstala. Jak jsem psal, pumpu jsem vyměnil a beze změny.

-> Jackie: Jj vždycky mi tam zůstávala hladinka... bych tipoval že je fakt někde děravá hadička jak píše -> Pavel P.. 13.07.23 23:06:05: . Ale pokud máš filtr mezi pumpou a karbecem, tak by to snad měl podržet ventil na pumpě. Mimochodem ten filtřík jsi vyhodit nezkoušel?



EDIT: už koukám že jo. tak asi ty hadice.

A ještě dotaz. Když motor neběží, hladina ve filtříku by měla zůstat v nějaké úrovni že? A ne spadnout během chvíle.

-> Pavel P..: nezdála se, ale když už, tak asi stejně radši všechny hadice vyměnim.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak pokud tam někde něco bude, co ucpe průchod tak to mi moc nepomůže. Hadici jsem ještě stihl vyškubnout, ale tekl čistej benzín. Ještě mě napadlo, že ta hadice je dost měkká, tak jestli se třeba trochu víc nezmáčkne a ušktilo by to průchod benzínu.

-> Jackie: koukni na hadičku k nadrži jestli neni někde zpuchřelá a nepřisává vzduch..

-> Vojťas: Tak tak, podtlak tam určitě nebude

-> David29: už si z toho vypadnul u škodarny je prece odvzdusneni hadickama z kazdy pulky do plniciho hrdla

Nebo není v ní jen podtlak - tj nefunkční víčko nádrže?

-> Jackie: To bych neblaznil a nevyndaval nadrz, ale oddelal tu propojovaci hadici dole.

Tak minulý týden mě nechala stodváca na půl cestě. Během jízdy zacukalo a zdechlo. Po chvíli to normálně nastartovalo ale ujel jsem tak 200 metrů a znova. Měl jsem v autě náhradní cívku, tak jsem jí vyměnil, ale to samý. Tak dneska jsem měl konečně čas se na to povídat. Připadá mi to spíš že se po chvíli chodu přeruší dodávka benzínu. Tak jsem rozebral karbec, prostříkal, profoukal, beze změny. Vyhodil jsem filtřík mezi pumpou a karbecem, nic. Vyměnil jsem AC pumpu, nic. Zkusil jsem natáhnou benzín externě z kanystru a zdá se že to funguje. Takže asi nádrž dolu a bude v ní nějaký bordel.

Pátek oživil Hnědáka a dal si cestu do Prahy a zpět (cca 440 km). Ale Sněhurce to bylo líto, tak sem ji vyvezl v neděli taky a zaokrouhlil hezky tachometr :D

-> Jarda/felda: Je to možné. Znalosti do šroubku se u mě týkají jiného Škoda modelu.

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík 05.07.23 16:01:15: pravdu máš jen částečně, s favoritem má stejný topení pouze naftová felda, benzínový nemají kohout

-> isti 05.07.23 15:52:33: benzínový feldy maji všechny stejný radiátory nissens má použitelný chladiče, radiátory budou taky v pohodě

-> isti: radiátory jestli se nepletu má Favorit/Felicia stejné. Liší se jen kohoutem topení který má tuším dvě nebo tři varianty.