Co jste dnes udělali...

-> Bery: čo by vyšiel taký sebring od teba ?

-> saskyn2: Už jsem slyšel od kohosi o někom, co vzal na STK kvůli tomuhle (patrně) Gereg-a. A údajně měl chuť jim ho omlátit o ksichty.. (což by možná zabralo, kniha je to hmotná).

Normálně maji kecy už i na nabodovaný plech s číslem na litru, holt mladý tohle neznaji.

-> dragon_cb_cz 04.05.20 19:14:32: byla do 2013, kdysi to v Hlinsku prochazelo...

-> Jarda - zrušená registrace 04.05.20 19:11:45: A to jsi celou tu dobu neměl STK? Nebo to až teď přestalo procházet?

-> dragon_cb_cz 04.05.20 18:52:58: nechteli to zapsat od r.2008, co jsem dostal vyjadreni z metalexu, na jinem urade dokonce chteli naridit vyrazeni noveho vin

-> 11mAjA11 04.05.20 19:00:02: tam bylo velmi kratce, dele bylo v KV a nejdyl u me

ale u tech bohatejch horniku jich bylo asi nejvic, to je fakt

-> Nwkt 04.05.20 19:09:24: to bylo u cervenyho kdysi, pak se mi to tam zapsat povedlo, jeste pres ministerstvo dopravy, todle je zelenej, STK jsem dostal s poznamkou, ze se to ma zapsat

-> dragon_cb_cz: Pokud si to dobře pamatuju odmítli mu udělat STK kvůli štítku s VINkem

-> Jarda: auto z Fridex-Mistex

-> Bery: a na jeden zakázkový na Ušofku si opomněl..na svody od PU..

-> Jarda - zrušená registrace 04.05.20 18:32:37: Paráda (to je totiž vyhrát nad úřadem kdykoliv). Co přesně měli za problém? Nechtěli ti uznat existenci VIN na autě?

Tak se povedlo...

-> Borderer 04.05.20 12:26:26: Po burzách a inzerci asi ještě origa budou, ne? Já mám snad nasysleno dost, bohužel ale užovkovké no

-> dragon_cb_cz 04.05.20 11:43:52: Já kupoval dva, ne tedy na školní a seděly perfektně a po letech vypadají furt stejně. Zvuk taky pořád stejnej, ale už od začátku jsou oba hlučnější a mají hlubší zvuk. Zajímavé je, že jen zvenku za autem, uvnitř stejné jako série.

Taky už mě ty uřvaný výfuky neberou. Radši když to hezky zpívá a není agresivní. Dělal jsem toho hodně, i sebringy, ale to je za balík - hodně pracný. ted se vyhrabu z presu - možná. Dodělal jsem john deery, tento týden 2 autobusy 706 RTO v nerezu, pak jedna Octavia 370 hp, scirocco a zkusím udělat nejaký prototyp orevřenějšího výfuku jako je série, jen jinak udělat vstup do tlumiče a vyjít nějakou 45mm trubkou a zkusit na autě. v nerezu to ale za 1500 nedám ani v nějaké menší sérii..

Nemám rád dlouhý příspěvky, možná by stálo za to něco málo hodit do článků..A stk - pokud to nedělá bordel, neřeší to - na jiných autech. škodovka je někdy až moc pod drobnohledem, ale určitě je to hratelný. náhrada je v podstatě jeden nevyhovující typ výfuku, ale co májí lidi dělat...stále se prodává po stovkách kusů...

Když už se to tu probírá, dá se dneska koupit rozumný výfuk na Š120? Nebo je to stejná trága jako u těch stotřícových? Tomu v autě dávám rok, maximálně dva a přemejšlím, jestli jít cestou zakázkovýho nerezu nebo se dá ještě něco sehnat. Trochu mne láká ten zakázkový, ale zase netuším, jaký jsou rezervy v motoru oproti origu a jestli se to vyplatí u sériového motoru, kde došlo pouze k odstranění výrobních nepřesností. Navíc nemam rád laďáky jako takový, co strašně řvou a další podmínkou je bezproblémovost na STK.

U Urala jsme do toho šli, prohnalo se to přes brzdu a jenom tohle udělalo několik kW a Nm.

-> Jarda: Kopie něčeho v nerezu oproti serii za 500 - to nevim.. Nejlevnější věc je to, co teď budu páchat asi na 3 kusech - že se výfuk otevře a výstup se nahradí nerez trubkou odpovídajícího průměru. Ale musí se sahnout i trochu dovnitř.

-> dragon_cb_cz: Aha, tak to nic moc

-> Tom Troll 04.05.20 11:41:23: Kupoval jsem přímo Polmostrow.

-> Luky 04.05.20 11:37:35: On Ronelt měl (kdo ví, jestli pořád ještě nemá) období, kdy to trochu flákali - m8 by mohl vyprávět jak probíhala reklamace, já už to měl jednodušší - on už mi trochu prošlapal cestu. Trubky špatných průměrů, dokonce každá jinak, vevařené do příruby ledabyle atd. Po reklamaci dodali 2 kusy které minimálně od pohledu vypadají OK - ale na auto jsem je dát nezkoušel, jsou v zásobě.



Každopádně ten "prasecký" jsem tenkrát na GLSu dostal a normálně s ním jezdil...

-> dragon_cb_cz: Je to jiná výroba než nechvalně známej Bosal, asi neni polák jako polák.

-> Tom Troll 04.05.20 11:30:43: Viz -> dragon_cb_cz 04.05.20 10:24:04:

Mně Ronelt nepasoval na cabrio, měl moc krátký sběrný trubky. Pod příčkou už se opíral ale k dosednutí na svody cca 1 cm chyběl. Nevím kde se stala chyba, sériový (nevím jestli origo nebo jiná druhoška) tam šel normálně

-> Bukaj: Já mám v plánu zkusit POLMOstrow, je to sice polák, ale údajně dělanej podle origa a kvalitně zpracovanej. A daj se koupit nový 105/120 i 130

-> Bery 04.05.20 10:55:41: a co nejakou dobovku - treba kopii abartha v nerezi?

-> Bukaj: budeme muset něco vymyslet.

Sebring je složitej a tím pádem i drahej.. a bombarduje mě čím dál víc lidí jestli by nešlo něco spáchat

-> dragon_cb_cz 04.05.20 10:24:04: aha, ja uz mel nutkani ho koupit

diky, az pojedu k zubari, tak se mohu stavit

-> Jarda - zrušená registrace 04.05.20 10:17:56: To bude polák, ten mi za dva roky a pár tisíc km prasknul pod přírubou



Jinak pokud je na chalupě, tak ho vyhrabu a můžeš vyzkoušet.

-> dragon_cb_cz 04.05.20 10:11:59: kdyby Bukaj nemel zajem, tak ho rad vyzkousim... prijde mi, ze rapid jezdival lip, ale mozna se mi to jen zda oproti zelenymu MTX a uprave metalexu a taky turboovci, ktera je sice tezka, ale zas 190 hp oproti nejakym 80



Todle je jedinej 130 vyfuk o kterym vim www.autopotreby-liska.cz/ ?1148,vyfuk...

-> Bukaj 04.05.20 08:34:10: Nechceš vyzkoušet ten Ronelt s 50mm výstupní trubkou? Ten by jako omezovač fungovat nemusel a bytelnej je až až. Ale má teda neorigo tvar tlumiče no...



Jinak nějaký origo výfuky kdyžtak mám, ale jen 120kové, 130kový žádný :/

-> Bukaj 04.05.20 08:34:10: ja mam na vyfuku na rapidu jen 70 tis.km a uz taky cekam, kdya se objevi prvni dirka, nerez bych bral, klidne decentne ladenej, kdyz vim, jak to auto bylo lenive, kdyz jsem tam dal nerez vyfuk vyrobenej pro uzovku, ted jsem ho dal na BAZe, abych tam nemusel taky stale resit vyfuk

-> Borderer 04.05.20 08:32:54: u BAZe dodelaval minuly majitel mlhovku tak, ze nevyuzil origo drzak na narazniku, ale provrtal celo ja dirku zadelal rezistinkou a dal jsem ji na origo drzak

Jo, nějaký kvalitní výfuk na sériovou 130 by nebyl od věci...



-> Borderer: Tady někdo dodělal Filety a už sa zas nudí



-> Bukaj 03.05.20 23:29:12: To kolečko nemá chybu, dobrý nápad

-> Bukaj:

Taky jsem měl s Karsitem nejlepší zkušenosti z druhovýroby. Bohužel se už nevyrábí. Ale třeba by se nechali přemluvit, kdyby jich někdo 100 ks odebral. Ostatní je po stránce zvuku a geometrie hrozná bída. Životnost neřeším, i když je pravda, že ten výfuk hnusně ohnije i při minimálním nájezdu.

Jinak kromě níže popsaného jsem vyměnil i výfuk, neboť ten Karsit, který tam byl předtím, byl už značně rozpraskaný a měl nehezky sesmrkanou přírubu (poté, co mi potřetí upadla letos v zimě jsem to narychlo svařil - sic bytelně, ale dosti prasecky).

Nově namontovaný výfuk (nějaký buď domorobo, nebo spíš družstevní dobová výroba) má však přidanou funkci omezovače...

...tedy předpokládám, že to bude tím výfukem (má asi o třetinu užší sběrné trubky, než ten Karsit) - nic jiného jsem na motoru neměnil a po zprovoznění auto sice jezdí, lekce se změnil zvuk výfuku do "embéčkovitého" a nad 4500 otáček to je absolutně mrtvé, jako kdyby tam byl omezovač...



Tím vyvstává otázka - nevyrábí někdo (zakázkově) nějaký kvalitní výfuk, ideálně nerez (nebo si jej nechám našopovat hliníkem), který by odpovídal originálu na 130 (105/120) a který bych nemusel každých 50 tisíc nějak řešit?

Originální výfuky fungují, ale jaksi nejsou k sehnání, to ostatní, co se dá sehnat, stojí tak nějak za prd...

Originál, našopovaný hliníkem, mi vydržel na autě cca 30 let provozu a nebýt toho, že uvnitř urezla přepážka a začala rezonovat (což mne štvalo), tak jen na Å mám dodnes (teď tam mám nějaký našopovaný výfuk značky SVETON, který jsem kdysi sehnal nový a tváří se bytelně, ale s tím autem už toho ročně moc nenajedu, takže těžko soudit).

Poláci, Bosaly a jiné druhošky mi už do domu (do auta) nesmí...

Karsit (pokračovatel originálu) sice funguje výborně, ale je z nějakého tvrdšího materiálu a časem začne praskat (možná na 105/120 bez LPG by vydržel, to nevím, ale na 130LPG je asi nějaká vyšší teplota spalin, takže praská jak u příruby, tak u vstupu sběrných trubek do tlumiče).

Stejně, jako Karsit, mi praskal nějaký domorobo luxusní nerezový výfuk - ten mi na 130LPG vydržel asi nejdéle - s dvěma opravami 4 roky (tj nějakých cca 150 tisíc km) - první oprava byla uklepaná poddimenzovaná ouška na přichycení k držáku (ta jsem pak vyrobil bytelná), druhá oprava už bylo zavařování prasklin u vstupu trubek do tlumiče, poté, co po dalším užívání byl popraskaný i na dalších místech, jsem jej odstavil na pozdější opravu a nahodil ten Karsit...

-> Bukaj: Auto momentálně vypadá takto. Takže ani palubka není problém. Předchozí majitel dodělával mlhovku a když pominu, že kabel vedl všude možně, tak to napojil před pojistku a zbytek už si domyslí každý sam.

-> Bukaj 03.05.20 23:29:12: Musím už s tím taky pohnout. Ve stodole už je i místo. Bych tě na tej chalupě dokázal vytížit tak na měsíc sakra

-> StepaNoFUN: Jo, léty praxe odzkoušený "hever"

-> Bukaj: hezkej dilenskej vozejk. Povolani se v tobe fakt nezapre.

Jinak po dlouhé době abstinence jsem se konečně zase dokopal něco udělat na autě - spojku jsem odpravil koncem listopadu, v zimě se mi do toho nechtělo a doteď nebyl čas a nálada

Při té příležitosti jsem poskládal převodovku, u které jsem v zimě zlomil hokejku a vrátil ji zase do auta na otestování - vždy je fajn mít aspoň jednu funkční převodovku v záloze

U té, co byla doteď v autě, musím někdy vyměnit gufero v komínku, aby po jízdě nebyly pod autem loužičky...

-> Borderer: prasecsky se sekaly/vrtaly ty body 3 body k torpedu. Pak se "znasilnila" pricka, odehnul plech.... nekteri ("poctivci") tam i ten plech zpatky i nejtovali.

-> Borderer: Stačí topení kousek spustit, ani nemusíš demontovat palubku (pokud nemáš ipurovou). A taky pokud nemáš přídavný panel na rádio...

-> StepaNoFUN: Jo, dneska sem zápasil s těma třema šroubama, vyhodil táhla stěračů, abych zjistil, že to o cca 1 centimetr nevyjde kvůli tý přepážce. A řezat do kastle nechci.

-> Borderer: Jde to i bez demontáže topení. ;-) Ale neříkám, že to není prasečina. :-D U budoucí LR to musím řešit. Tam ho někdo takhle měnil.

Ještě neudělal, ale nerad bych podělal. Zkoušel už někdo vyměnit ventilátor v Š120, aniž by vypouštěl chladící kapalinu? Představuju si rozebrání palubní desky, mírné spuštění topení do vozidla, aby šel větrák ven a hotovo. Mám totiž lepenej náústek na radiátoru a jakákoliv manipulace s hadicema se mi ale vůbec nelíbí.

-> SO545 01.05.20 20:06:13: No, pro tebe určitě. Já svářečku nedržel v životě v ruce a ani s flexou nejsem zrovna kamarád...

-> dragon_cb_cz 01.05.20 11:04:28: pozvarat ram pre zadne sedadlo je praca na pol soboty.

-> SO545 01.05.20 08:05:39: Jo, přední sesle ze 120 jsou na válení se určitě dobrý. Na delší cestování v autě moc ne



Přední sesle ze Saaba moc válecí nejsou - kvůli bočnímu vedení. Ale vzadu je fajn gauč. A hlavně ve starších ročnících ta kůže byla fakt kvalitní.

-> dragon_cb_cz 30.04.20 22:21:52: u mna to je do dielne...a v lete na vonkajsiu pohodu.

Su to v podstate nove sedadla kupit ich nikto nechcel...



Rusil som kurenie tak sosm pouzil stare zelezo , zvaracku a kamarata ktory vladne pieskovacke a lakovacej elektro vani.



Paradne su predne sedadla. Z dvoch je luxusne lezadlo. Odporucam takto recyklovat.

Ale ako kazda bocna vec trvalo to trosku dlhsie ako som polovicke slubil.

-> StepaNoFUN 30.04.20 20:58:08: jj, ten jsem samo odsal

-> Dušan 30.04.20 20:55:25: tak to jsem uz parkrat delal, ale to jsem tam mel jen lizinu, potom jsem tam doplnil vsechny plastiky kolem a upravil je k te lizine, takze pri sundavani te liziny hrozi, ze je i poskodim

-> Eidy: Xenon...

-> StepaNoFUN: LEDky? Slušný.