Nehody škodovek...

Skodovkar22 07.06.12 10:35:39 napsal:

→ minno:



Nebola nizsia nebol cas na reakciu…Určite? Pozrel si sa na rýchlomer v momente stretu? Neverím. Čas reakcie je asi vždy. Možno okamih dať dole nohu z plynu, možno na pol sekundy dupnúť na brzdu, možno stočiť volantom. To všetko menej či viac rýchlosť a dôsledok nehody zníži.

-> minno: plne súhlasím

Obecne tieto reči o tom, čo je bezpečné, čo je nebezpečné, vôbec nemusím. Všetci ste strašne múdri, no zároveň všetky tieto reči sú bezpodmienečne veľmi relatívne.



Haha, že ja by som nechcel búrať v tamtom aute v takej rýchlosti, a haha že v tamto druhom aute by som to v tej istej rýchlosti ešte v pohode prežil. Haha, že tamto auto je bezpečné a haha, že tamto auto je už veľmi nebezpečné.



Neviem ako vy, ale ja by som nechcel búrať už nikdy a v žiadnom aute. A je mi šuma fuk, koľko hviezdičiek to či oné auto získalo v teste NCAP v DOBE VÝROBY. A ešte riešiť, či auto, do ktorého sadám, má palubku vyrobenú z tvrdého plastu nebezpečného v prípade čelnej zrážky? No to už kde sme. A nie je mi to jedno z dôvodu ľahostajnosti k svojemu životu, práve naopak, život si veľmi vážím a chránim, ako svoj, tak aj ľudí okolo mňa, ale.....príde mi to úplne o ničom takto subjektívne posudzovať bezpečnosť a nebezpečnosť....Pre mňa je auto nebezpečné vtedy, keď ho riadi "nebezpečný" šofér, prípadne keď je auto svojim technickým stavom šrot + vodič tomu neprispôsobuje svoju jazdu. V ostatných prípadoch sú autá bezpečné a nebezpečné len teoreticky, záleží na danej situácii, momentne, stretnutí sa okolností..... a tak i v najsuper najbezpečnejšom aute sveta môžeš prísť k vážnemu či smrteľnému zrianeniu, takže by som sa na tú "bezpečnosť" auta až tak veľmi nespoliehal.... Stačí sa pozrieť na tie obrázky sem, ako končia i relatívne moderné autá....



Takže - radšej si dávajte všetci pozor v každom aute za každých okolností, ako premýšľat o tom, koľko hviezdičiek auto má.....

-> minno:



Nebola nizsia nebol cas na reakciu...

Skodovkar22 07.06.12 09:27:40 napsal:

→ Durnbach: Ja som prezil celnu zrazku v Renaulte Megane II

s jednou ceskou fobiou…Vodic fabie sa nevenoval riadeniu a nevsimol si ze ide

zakruta … stret v cca 100km/h rychlosti kabina meganu neporusena…No a ty si tiez mudry ako radio. Predpokladam, ze rychlost tvojeho auta 100 km/h bola este pred zrazkou a v okamihu zrazky uz bola teda davno neaktualna = podstatne nizsia. Ak sa mylim, tak mi to vyvrat.

-> vhml: 20G kolika kilového člověka? Tebe nebo třeba venniho?

-> Skodovkar22: tak když příklad toho, co dokáže lidské tělo zvládnout, bych se s nějakou usmrkanou hodnotou 18G nezabýval. Vynásob to deseti a jsme na zajímavých číslech...

en.wikipedia.org/wiki/Dav id_Purley









-> David29: ne, tohle by bez pásů opravdu nešlo přežít

Úchyty závodních sedaček atd jsou dělané na 20G...

-> Luky.:

teda ten kde uz doslo aj ku poskodeniu monokoku nie len k poskodeniu pneumatiky...

-> Luky.: prvy dotyk s barierou

-> Matthes, záškodník z TechWebu:



Kubica bol len priklad co dokaze zvladnut ludske telo :)

-> Skodovkar22: a ty Kubicovo gčka jsi spočítal na zastavení čelně do zdi nebo pro ten jeho žabkovitý odraz a zastavení se o pár set metrů dále?

-> Skodovkar22: Ale Kubica je trenovanej profesional a bude mit krcni svaly jak ja nohu. Kolik obyc lidi je takhle silnych?

-> Durnbach:

Ty si mi ale odbornik...zdravy trenovany jedinec dokaze tvladnut aj pretazenie pri naraze aj 15G co je cca 150km/h do muru ale auto by to nevydrzalo... Neviem ci vies ako bural Kubica v montreale 2008 tam bolo pretazenie vyse 18G a bokom trafil mur v rychlosti skoro 300km/h a Robert mal len otras mozgu...



Ale v beznej premavke jazdia rozni ludia, stari, mladi, obezni ale pokial je auto bezpecne tak celny naraz do 100km/h by mali prezit bez nejakej vaznejsej ujmy... Nemyslim tym celny naraz do nedeformovatelneho telesa ale stret dvoch aut iducich oproti sebe...Ja som prezil celnu zrazku v Renaulte Megane II s jednou ceskou fobiou...Vodic fabie sa nevenoval riadeniu a nevsimol si ze ide zakruta ... stret v cca 100km/h rychlosti kabina meganu neporusena...fabia dopadla ovela horsie...



No a co sa tyka tych octavii po cestach ich dost beha pozvraranych z dvoch kusov co je dost nebezpecne ale auto je to dobre a jedno z tych bezpecnejsich co skoda v tej dobe vyrabala...

-> Jarda/felda 07.06.12 00:27:11: Ale picu. Pred faceliftem jim rezly dvere akorat. Nosniky ne.

nejsem odborník,ale viděl jsem střet O1 s KIOu sorentem v asi ve 30 km rychlosti. Oktávka na odtahu nejela.Je docela zajímavý,taxikáři ve španělsku jezdí oktávkama a ne třeba seatama,což mluví za všechno.Málokterý auta v této cenové relaci nalítají v pohodě 400 tisíc i více(mluvím o tdi)

-> banditta: měl jí kámoš, a výbornej stroj - neměl přímo RS, ale RS motor. Dal na net za 40k, hned někdo volal, poslechl motor, dal 40 a odjel - měla už dost najeto cca 300k, ted má 1,9 OCT II

suri 28.05.12 19:59:43 napsal:

→ ptk: ja by som nechcel ani s rámom :-) a celkovo radšej

nehavarovať … přesně.... v těhle autech je bohužel člověk odkázanej na okolní drivery moc nemám rád když se třeba 90tkou řídíš někam kde by ti někdo měl dát přednost :)

-> Durnbach: ty Tvoje příspěvky o octaviích v každém druhém vlákně už jsou dosti podezřelý.Tobě tohle auto muselo udělat něco hodně špatnýho,že si léčíš pořád nějakej mindrák viď Co Ti udělalo je drahé a když sis ho nemohl dovolit tak na něj kidáš sračky všude kde se dá?

Takový příspěvky jsou uplně o hovně.Kdo to auto nemůže vystát už názor má,a komu je nějaká O1 šumák tak mu to bude šumák i nadále.Chápeš to? Nebo opět napíšeš "jejda jak v tom někdo muže jezdit? je to malý,strašně to žere,pořád to je v servisu a je to hrozně zastaralej sráč ze kterýho nikdo nevyleze živej ani v 50 km/h " Ty voe probuď se

-> Matthes, záškodník z TechWebu 28.05.12 23:27:44: tak focus bude schnilej na sračky

Opět opakuju, to že je nějaké auto projektováno dle vzoru NCAP ještě neznamená, že člověk v autě je nesmrtelný.



Oct 1 není žádný vrchol bezpečnosti. Já bych s ní nechtěl havarovat ani v 50. místa na nohy málo a vyboulená palubní deska v oblasti kolen je z tvrdého plastu!



Ve většině aut je člověk schopen přežít s vážnějším zraněním náraz s předsazením v rychlosti cca 80kmh. Nejde o to, že by člověku nemusel zbýt prostor pro přežití ale fyzika je svině a na takové přetížení není tělo stavěno.



Konkrétně Oct viz obrázek. Střet bych odhadl v rychlosti 75-80kmh. Při 90-100kmh by vozidlo vypadalo zcela jinak.

-> Dušan 02.06.12 08:43:38: Tak už to bylo vyjasněno, starší pán dostal infarkt.....

takhle dopadla moje bývalá Octa nový majitel pojezdil dva měsíce.....

-> Dušan: No asi nebyl.. Švagrová jela kolem, když ho měli venku pod plachtou...

-> Dušan: nikde není vidět zda nešel volant "naproti" nebo zda nezemřel na vnitřní zranění(utržení/natržení nějakého orgánu)

-> Mr_Kubas: nemohl byt pripoutanej jinak nechypu proc by neprezil

Škoda života Docela mazec, protože včera o 100 metrů dál zemřel motorkář, co se jal ve vysoké rychlosti předjíždět odbočující auto...

www.podripem.cz/clanky/17 28_smrtelna-dopravni-nehod a.html

Chudák 130.

Domajz2 29.05.12 12:13:53 napsal:

www.pozary.cz/clanek/5543 5-cerstvy-ridicak-stara-sk odovka-auto-plne-mladych-l idi-a-strom



Štastie že sa nikomu nič nestalo, takých hrdinov je plno na ceste......

-> macko KE: Tak jasně že ano :-),ale i tak...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: to znám,ale u tý naší se toho nebojim,ta byla kupovaná nová :-)

www.pozary.cz/clanek/5543 5-cerstvy-ridicak-stara-sk odovka-auto-plne-mladych-l idi-a-strom

www.novinky.cz/krimi/2689 18-preklopeny-jerab-propic hl-v-mohelnici-osobni-auto .html?ref=boxE

-> Nepér 28.05.12 23:06:38: tam musel ject jak ču*ák!!!!!!!!!!!!! znám to tam

-> Nepér: ten spravodlivo nasrany diskutujuci s nickom Syny je nas Syny?

-> stepan: tak to sa budem vyhybat autobazarom este viac ako doteraz

-> doking: väčšina dnešných áut je relatívne bezpečných, nebezpečný je ten článok medzi volantom a pedálmi

-> stepan: Dokud to zas nekde neoprou jo. To je lepsi uz tovarni favo nez takovahle lepenina.

-> castrol: Tak ja nerikam ze ne, ale sance se limitne blizi nule

-> castrol: Bál by ses v tom jenom když bys o tom věděl, takhle vznikaj nebouraný auta z bazarů a jak jsou lidi spokojený.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ono by sa mozno aj focus nasiel....aj apple sem tusim daval octavu co bola polepena

-> castrol: To je proste nevyhoda koncernu. Takhle svarenyho focuse najdes jak casto? Bazarova octava kazda ctvrta? Pata?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tak v tomto by som sa bal aj keby to ma ram

-> doking: Ja myslim, ze jednickova octavie neni vubec bezpecny auto. Ne tak jak sjelo z linky, ale protoze je jich hroznej ranec pofiderne opraveno z nekolika aut... Je to velmi jednoduche

-> Nepér: to jsem si myslel,že tohle auto už je relativně bezpečný...to musela být hodnotná šleha a ještě tak blbě z vrchu,kdy byla střecha nejslabším místem v takovém úhlu nárazu :-(

zpravy.idnes.cz/tragicka- nehoda-u-hradku-nad-nisou- drp-/krimi.aspx?c=A120528_ ...

-> Nepér: kurva fuj

Tu oktávku dnes někde u Liberce jste viděli? Na iDnes už jsou fotky, docela se divím, že to tam dali... Auto na stromě a čtyři mrtví.

-> ptk: ja by som nechcel ani s rámom :-) a celkovo radšej nehavarovať ...

spĺňanie NCAP noriem je samozrejmosť, no neviem, či by si radšej sedel v 120LS ako v nejakom Passate, ak by išli na čelovku :)

opatrnosti nie je nikdy dosť, a v škodovke bez výstuh/ochraného rámu by som veru havarovať nechcel.

-> ptk: škodovka má deformačné zony podľa NCAP rovnaké ako každé iné moderné auto ... Tiež má deformačnú zonu pred motorom ...