Rozdíly Mbček - co je originál?

-> Fávo forever: Něco jsem našel.. vlevo replika.



K tý barvě bych ovšem poznamenal, že i u originálů kolísala, ty dnešní původní jsou už nejmíň 40 let vystárlý a pozdější hranatý kousky byly tu a tam i modřejší..

-> Bukaj 17.11.15 00:16:10: Ano, chrom je trochu modřejší. Ale nemůžu porovnat fotkou blinkrů vedle sebe.... Naštěstí mám dost originálů....

-> Fávo forever: Výhoda repliky širokého úsměvu je v tom, že je oproti blinkrům a céčkám chromovaný povrch, čili je v podstatě jedno, co tam dáš, pokud to bude mít aspoň trochu ucházející tvar

-> Jozka: Ovšem porovnávací foto by mě zajímalo.



-> Bukaj: Víme



A co replika dílů širokého úsměvu, měl jste ji někdo v rukách? Jako né, že bych po replice čehokoliv toužil, ale asi nebude jiná možnost.

-> Fávo forever 16.11.15 21:43:28: Zatím nejpovedenější (z hlediska blízkosti originálu) replika.

I když bych měl výhrady k odstínu plastu, ale já jsem známej rejpal...

-> Fávo forever: Někam jsem dával porovnávací foto s originálem - ale kam?

-> Jozka: Na mě to právě působí jako velmi slušně odvedená práce, takže asi neodolám .. díky.

-> Fávo forever: Mám - a řekl bych, že to jsou velmi dobrý repliky. Přesněji: neumím ohodnotit nastrojení, kupoval jsem v době, kdy dodávali pouze pokovené "podvozky".

Nevím kam to dát, případně prosím o přesun.



auto.bazos.cz/inzerat/... /SKODA-1000MB-kapkovite-bl inkry.php



Máte s tím někdo zkušenosti?

-> tukanovec83: Tohle nevím, jsem s alkytonem nikdy nedělal. Chce to ale nějakej leptavej (reaktivní) základ, neb jsou tam "barevné" kovy (zinek, cín atd.). Když jsem dával posledně repasovat chladič, říkal jsem specialistovi, ať se na nátěr vy*ere, neposlechl a už se loupe, aniž bych vůbec namontoval.

-> Jozka: takže můžu s přehledem i na chladič šoupnout alkyton? to by bylo dobrý, nechce se mi to leštit :D

-> tukanovec83: Chladiče byly snad vždycky v sérii černý.. leštění je tuning. Koukni sem, Milan to má víceméně origo: skoda-virt.cz/cz/.../1403 -zralous-1000mb

Vaničky vyměnit jdou, ale jestli úplně univerzálně, tj. stará na všechny novější, to si netroufám tvrdit.



Ohledně vybarvení nápravy se u tohohle ročníku můžeš z tý nudný černý i rozšoupnout - třeba na béžový štíty brzd nebo spojovačku, protože tehdy to moc jednotný nebylo.

Zdar, mám dva dotazy, jak by měl vypadat chladič na můj rok 66, 9 serie? Chtěl bych vrch vyleštit, a spodek a boky normálně do černýho alkytonu, plech taky černej. Jak by to mělo vypadat origo včetně barev?

Ještě jsem přemýšlel, že teď tam mám chladič, s víčkem u strany ze stovky, kterej tam dal původní majitel zřejmě kvůli vyšší účinnosti. Tak že bych si nechal přeletovat jen vrchní díl s víčkem uprostřed, aby to vypadalo origo. Ale nevím jestli to takhle bastlit a jestli to vůbec pujde....



Dál dělám přední nápravu, tak bych chtěl vědět, jakou má opět mít origo barvu. Čepy řízení i spojovačku dám bez mazniček, taktéž čepičky nabojů dám bez mazniček, jen excentry dole dám origo s ložiskem, ne ty nový gumový.



Díky za rady

-> Petr98: Tak já už v paměti věci, který se dají najít a který tak úplně nepotřebuju vědět, nedržím, aby se vešly věci, který naopak potřebuju..

-> Jozka: To jsou hodiny v knizkach

-> Petr98: Takovou paměť zas nemám..

-> Jozka: z 13 na 12mm

-> Martin14: Zesilovala se tloušťka stěny - zmenšením průměru díry.

-> Petr98: A jaký byl teda rozdíl čepu mezi 1-3 série oproti ostatním? V katalogu jsou uvedeny jiná čísla pro pístní čep po 4té sérii. Jelikož písty zůstaly stejné a pouzdro taky tak se to lišilo jen délce nebo síle stěny toho čepu?

-> Fávo forever: Ja taky

-> Petr98: Ola-la, žil jsem v omylu

-> Fávo forever: Vsechny ;-)

Pánové, nevíte někdo, do kolikáté serie měly motory v MB 18mm pístní čep?

-> Václav Kršek: Za 40 tisíc by nepopraskaly - ale za pár let postávání by mohly naoxidovat tak, že by srostly s paticema a přestaly fungovat..

-> Václav Kršek: tak těch 40 to taky asi nenajelo za dva roky ne?

-> Jozka: No mě to taky udivilo, dvouvláknovky v hlavních reflektorech jsou normálně Tesla, ale vše ostatní právě Philips.. docela pochybuju že by během 40 tkm popraskalo tolik žárovek...zejtra se podívám do zadních světel co v nich najdu

-> Václav Kršek: Všechny možný komponenty se dodávaly i ze zahnívajícího Západu, když socialistický průmysl nestíhal - nebo ještě neuměl.. Ale zrovna o žárovkách jsem nikdy neslyšel a to ani do exportních aut.. v tomhle sortimentu se celkem dařilo (až do nástupu halogenových)..

-> Václav Kršek: Pochybuji o tom. Možná měl majitel příbuzné v BRD, ale z výroby vše Tesla...

Kluci, dneska jsem rozebíral přední světla na vraku 1100 MB vyrobené v únoru 1969, a docela mě překvapilo že parkovačky, a žárovky v předních blinkrech jsou Philips Made in Germany, to auto mělo najeto 40 000 km, téměř origo stav a asi od roku 1994 stálo a nikdo s tím nic nedělal...myslíte že se mohly dávat už ve výrobě?

-> Bukaj: Sice komplikovaná, ale taky možná varianta..

-> Přema: A není to tak, že kdysi bylo stříkané komplet auto a pak při výměně blatníků stříkli jenom blatníky, dveře a kapoty? Přední blatníky také asi nebudou původní - když mají díry na nový typ blikačů...

...leda, že by v nějaké etapě života vozu na auto někdo navěsil novější blinkry a pak když sehnal starší typ, tak vrátil Cčka a dírky po novějších blinkrech jenom zaslepil...

-> Přema: Hm, tak jestli vidím a chápu, je stříklá jen střecha a "torpéda" pod oknama - teď mi dává smysl, žes psal jen skelet, což není obvyklý.. No, v tom případě pokud existuje odpověď, dá jí jen průzkum střechy, kterej jsi zmínil hned zkraje..

-> Jozka: pravda v kartě to moc vidět nejde... možná tahle..



edit: tak taky nic... no nějakým způsobem kvalita fotky po vložení na virt degraduje na kvalitu kalkulačky...

-> Bukaj: ja ho taky jeste nenasel

-> zralous 05.11.15 20:25:11: Paráda - aspoň konečně vidím, jak má vypadat origo plíšek na pružinku táhel dvoukarburace...

-> Přema: Tam jsem mrk a dle foto se dá leda tak odhadovat, že někdo sundaval zadní blatníky a pak je tam už nazpět nedal úplně správně.

-> Jozka: lakovaná byla jen kastle takže blatníky atd. vyloučený... když tak mrkni do mojí karty možná to půjde poznat na fotkách...

-> zralous: Paráda

.

.

.

1000MB/A2

110L/A2

Omlouvám se za odmlku, ale poslední dobou nevím, kde mi hlava stojí.. Přidávám slíbená fota soutěžních motorů..



Ten s odhalenými písty je zřejmě 110L/A2

Ten s dvěma karbci 1000MB/A2 r.1969

-> Přema: To bych musel vidět, aby se dal odhadnout důvod - ale třeba měněný zadní blatníky, nabouraný dveře, zašlej původní lak před prodejem novému majiteli.. byla jiná doba, blatníky rezly už cestou z Mototechny (někdy ještě i dřív), lak ovadal před očima a cena takhle ojetýho auta byla často jen o pár set nižší, nežli novýho = úplně jiná doba.

-> Bukaj: jenže ten "nový" lak měl úplně stejnou barvu jako ten starý (pořád slonová kost) a tím "novým byla lakována jenom kastle, zbytek dílů v origo barvě... možná bych to tak i nechal kdyby ten lak nebyl nejspíš nějaká syntetika co zežloutla a rozpraskala...



-> Jozka: 83 ano ale MB někdy kolem roku 70? nejspíš co kdo měl doma, ale proč už se asi nedovím... jedině jak budu brousit střechu na kov tak že bych našel nějaké překvapení v podobě kytu...

-> Bukaj 02.11.15 22:01:00: Tak tak. V souvislosti se zdražováním (na dvojnásobek - čili nějakejch 15 kaček) a obvyklým syslením, končícím prázdnejma pumpama se zavedl přídělovej systém s limitem 10 lt na měsíc. Asi tuším tenkrát vázly dodávky hroutícího se Sojuzu..



Postup na celolak byl v roce 1983 normovanej a zahrnoval i odstrojení, taškařice stála sakum pikum 1900 Kč, končila vypalováním a zahrnovala i dveře a jejich rámy zevnitř.. což u našeho vozíku, lakovanýho v "autorizovaném" servisu třeba znamenalo, že dveře nebyly zevnitř ani pořádně odmaštený. Při vypalování se občas stalo, že auto zahořelo.

-> Přema: To je úplná klasika s tím lakem - z mnoha MBček, které mi prošly rukama byla většina přelakovaných a původní lak místy zachován bez poškození a gumy oken, kliky dveří a další díly byly při lakování jen zamaskovány, nikoli zcela demontovány. Postup na "celolak" v osmdesátých letech byl asi všude stejný...

Jinak co jsem koukal do několika TP, které tu mám, tak z razítek o tankování jsem vyčetl:

8.10.90

13.10.1990

13.X.

16.10.

20.října 1990

27.10.

Všechny původní TP od osobáků tam ten záznam o tankování mají a matně si vybavuji, že jsem tehdy s mámou jel natankovat plnou nádrž, ale už nevím, jaký byl konkrétní důvod...



Co přesně to bylo za "akci", by si mohl pamatovat třeba Jožka

-> Bukaj: to datum sedí, 25.10. 1990 už jsem se lekl jestli to není nějaké značení stříkání kastle, mám ji totiž nepochopitelně lakovanou kdo ví proč... přitom původní lak je pod tím bez jakéhokoliv broušení....

-> Tabi: -> Chali:

Tak, tak. Psalo se tam tankování - někdy po prázdninách roku 1990 byl benzín na příděl (25 litrů)...