Rozdíly Mbček - co je originál?

-> Jozka: ty na to calouneni me taky jeste nepadly - v katalogu je nemuzu najit. A sroubky blinkru a koncovych svetel katalog neuvadi upravu, takze asi pozink jen.

-> Petr98: Kryty koncových světel určitě.. napadají mě ještě samořezky držáku zrcátka a šroubky, co drží zespoda čalounění palubky a kryty P blinkrů, ale tam jsem je jen tu a tam našel, takže to mohl být tuning.

Kde všude jsou u MB šroubky s chromovanou hlavou?

Na mřížce zad. čela

dorazy trojúhel. okének

krajní držáky slun. clonek

boční kryty sedadel deluxe

vydechy topeni pod prednim sklem

předni lista kapoty

Napadá vas jeste nekde?

-> MimiMB: Tak hledej nádrž na škodu 100 - jsou prakticky identické (pro model určitě). img.sbazar.cz/big/.../562 a4ed287a70d5abb9c0200.jpg

-> Václav Kršek: Lidová tvořivost, jejímž účelem mělo být zabránění zachycení a následnému "vcucnutí" gumy mezi věncem ventilátoru a saharou chladiče a destrukci vrtule...

fotka z inzerátu, co myslíte, jsou tyto zaoblené listy vrtule domácí tvořivost, a nebo se skutečně takové vrtule dělaly?

-> Bukaj: -> Jozka: -> Petr98: Děkuji pánové.

-> Fávo forever 27.11.15 17:29:12: tak jsem dneska vlezl pod kapotu 64ky a mam taky takovy font. Tzn. bude to hlava ze zacatku produkce mbcek.

-> Petr98: V to jsem ani nedoufal, ale čekal bych, že kola byla stejná.

-> Bukaj: no podle techničáku tam maj být 5x16"

-> m_tsch: tohle neni toto auto

-> Bukaj: Dobové foto



auta5p.eu/katalog/.../pro to_990_01.php

-> Bukaj: prej cca. za dva mesice. Jo no. Vypada to zvlastne

-> Petr98: Paráda

Kdy bude zpět "na dílně"? Že bych si zase udělal výlet



Jinak na těch 15" je to úlet - to tak fakt postavili v MB? Připadá mi, že při rejdu musí drhnout nejen o podběh, jako klasické MB, ale i o lem...

-> Nwkt: Asi nestiha....

-> Petr98: By sem měl hodit Jourin ne

-> Petr98: Díky..

7

6

5

4

3

2

Pro ty, co nemaji facebook.

Favorit jde k čalouníkovi

-> zralous: Horní plech vaničky máš asi správnej a pokud i pásky, tak to jistě klapne.

-> Jozka: zítra vyzkouším

-> zralous: Bambulovitej konec se naviklá do zadního výřezu, pak se zatáhne a za háček se "zavěsí" do předního - tady alespoň tak jsem to viděl já..

Kluci, nemáte někdo foto, nebo alespoň radu jak jsou připevněny gumové pásky na upevnění heveru do vaničky? Nikdy se mi v autě nedochovaly.. Díííky

-> Petr98: On i font číslování pořadí válců je odchylnej od normálu.. tipl bych to na nějakou předsérii..

-> Bukaj: Značení roku výroby se taky uvádí jinak. A to vedle dvojky a svisle.

-> Fávo forever: Jsem ještě nikdy takhle označenou hlavu neviděl..



-> Bukaj: Dospěl jsem včera ke stejnýmu závěru a ještě mě napadlo "HK" = Hradec Králové (ČKD), což je ovšem čirá spekulace.

Ono totiž to označení odlitku AT xxxxx odpovídá zvyklostem označování odlitků resp. elektronových kol (loukotě apod.) a o těch dodnes najisto nevím, kde se vlastně odlejvaly.

-> Fávo forever: Tak fotka hodně mizerná a dle fotky ani pořádně nepoznám, jestli je to MB hlava (ale asi jo - má nálitek se závity na držák filtrboxu)).

Podle čísla 64 bych předpokládal, že je z roku 1964. První modely moc neznám, u pozdější produkce (66-69) vypadala čísla v odlitku i slepice jinak...

Mohl bych poprosit o identifikaci hlavy?



z fotky to není moc patrné, ale je na ní tohle: HK AT 13169 64

-> sliwowitz: Víš,že máš asi pravdu.Já jí taky někde viděl a možná právě u strýce,který třicítku má.Sice momentálně v renovaci,ale můžu se podívat a porovnat řemenici s tou,co má zralous.

myslim ze zetor 3011 mal tieto dynama a tusim aj velmi podobnu remenicu

-> zralous: Takovou řemenici jsem už někde viděl, ale rozhodně ne na PAL dynamu Že by nějaká DDR lidová tvořivost?

Rozhodně mi tam nesedí ta vějířová podložka - takové byly u MB snad pod šrouby pásů...?

-> zralous: Jo, hadice.. těžkej život originalistův.. se musím podívat, kam jsem naházel ty vytěžený nezničený.. a podobnou řemenici jsem tedy ještě neviděl aplikovanou na "embéčkovým" dynamu.

.

.

hele setkali jste se někdo s touhle řemenicí? Nebo se na dynamo jen zatoulala.. Pořídil jsem nějaké díly z bývalé NDR. Nebylo to zrovna zadaramo, ale třeba orig. hadice k tělesu topení je k nezaplacení.

-> Petr98: No jo no.. dneska už modernizaci vozu vypuštěním kladkostroje ruční brzdy (mimo jiné) neocení

-> Jozka: Souhlasím. Ty nové se za šichtu (když je šikovný karosář) lehce promění na embečkové.

-> Petr98: Ono těch původních provedení se asi nejspíš ani moc nevyrobilo - kdo do roku 1968 potřeboval podlahu, tak spíš potřeboval celou novou kastli - a pak už se vyráběly jenom tyhle univerzální kusy jako ND pro obě řady.

-> Jozka: Nee stovkove to jsou

-> Petr98: Třeba jsou to opravdu MB originály..

-> Stepan FUN: Opravdu původní podlahy jsou prakticky nedostupný, ale podlahy posledních MB jsou víceméně shodný se 100/110R (a se staršíma plně kompatibilní). To je dobře kvůli dostupnosti, ale špatně kvůli cenám. Pokud není úplně na kaši, mrkl bych se po opravných dílech.

-> Petr98: Děkuji za info. ;-)

-> Stepan FUN: Za dobrý peníz dnes, to už je otázka štěstí. Já ji měl kdysi za flašku. Tržní cena je cca 8-12000. Teď jsou na bazoši dvě. Jedna za 17 a druhá za 18000. To je bych řekl hodně přestřelené. Taky se objevují jen kusy druhovýrobní. Ty už jsou cenově přijatelnější, otázka je, jak moc má známá podlahu sežranou.

Nevím kam to dát, zkusím sem... Kamarádka shání podlahu na 1000MB. Jak moc je to nedostupnej díl a kolik je řekněme "tržní" cena?

Případně kdyby někdo o něčem věděl...

-> Bukaj: -> Jozka: Až rozjedete výrobu těch polštářků madel,tak jsem první zájemce v pořadníku.

-> Jozka: