ktore auto na vas zaposobilo

-> Tuner#2: To kup. Beztak chceš něco dalšího, tak tenhle hothatch by to vyřešil celkem s přehledem.

Jak teď koukám po těch 206 pro ženu...



www.motorsportauctions.co m/index.php?a=2&b=...

Pěkný dárek...



www.facebook.com/Legendy. slavnost/.../2205153982844 137



Vytisknu si do garáže

www.speedhunters.com/2017 /.../tribute-legend-batmob ile-reimagined to by asi šlo

jen kapota mi tam chybí

-> Tuner#2: Kromě čalounění sedaček je to super práce. I ten lak vypadá moc pěkně.

Neskutečnej ferda mravenec.







Klobouk dolů...

-> Tuner#2: Zcela běžně to tady vozí po kamionech, ale jednoznačně vede Olomouc.Co tam se lidi odváží postavit do myčky.

-> Luky 22.11.17 10:46:42: Tak jasně, bylo to s nadsázkou, ale i tak mě ta nabídka aut udivuje.

-> Tuner#2: třeba si zájemce odněkud kousek přijede Nabídka aut teda slušná...

Na tohle jde v Ostravě sehnat klientela? Ono vůbec celý sortiment té firmy včetně F40 bere dech...



www.sportovnivozy.cz/9642 6-ferrari-250-gt-lusso

-> Pavel P@nkáč 14.11.17 21:01:56: Bude to dělat Singer

-> Tuner#2: pěkný to někdo stavěl?

Tohle je slušný porno...



...vzduchem chlazených 500HP...

www.autoweb.cz/rally-figh ter-suv-jak-ma-byt

no nazyvat to SUV :) napred jsem se divil, ze nema nahon na vsechny, ale jen zadek, no toto auto ma byt jednoduche a spolehlive a maji pravdu v tom, ze 4koly neoplyvaji ani jednim... mit prebytecnej milionek, tak bych asi nevahal :)

Hodně pěkná práce...



www.facebook.com/pg/.../p hotos?tab=album&...

VW nechce půjčit nejdelší dráhu v Evropě? Že by se bálo o rychlostní rekord?



No dobrá, tak holt auta přepravíme do Ameriky, zavřeme tam pár kilometrů nějaké lepší okresky a jdeme na to

-> Tuner#2: Ha, ve Vandelu jsem byl blbnout na sněhu se služebákem asi 2 roky zpátky. Je to bývalé vojenské letiště a jezdím kolem pokaždé při služebce do DK. Naposledy 2 týdny zpátky.

A výkon teda slušnej. Ještě by mě to zajímalo na pořádným asfaltu místo hladkýho betonu. Kolik by stáhli.

Takhle značka spolu s Pagani na mě v poli supersportů působí už hodně dlouho, ale tohle je masakr. Chironu s 1500HP to prvenství moc dlouho nevydrželo. Skoro to vypadá, že čekali až s tím VW, ehm Bugatti vyleze ven aby to s Agerou RS, která je v produkci už delší dobu sfoukli jako svíčku...

-> krtik 27.08.17 13:39:18: 127ka by byla super. To by se mi taky líbilo.

-> krtik: ten predok mi pride ako krizenec ,svetla ala citroen a maska jaguar

www.autoforum.cz/fascinac e/tento-designer-vraci-ziv ot-legendam-mezi-auty-podi vejte-se-na-novy-fiat-127- i-dalsi?utm_source...

https://www.youtube.com/w atch?v=URdYj_pPzU0

keby ste dakto chcel sa troska pokochat, tak tento dokument je celkom pekny



vsetko tam na mna zaposobilo, hoci je to taka ina liga vlastnenia automobilu

-> Milan 136 08.07.17 16:48:52: Ale toto sa mi tiež prisnije sem-tam... Naj Impreza podľa mňa...

-> Bedřich: otoc si ty vecka

-> castrol: Dělat pseudo nasávání na závodní auto dokáže jenom WV.

-> MajoLR 07.07.17 16:14:19: sa chysta nieco zozeat, ze ma taku otvorenu papulu ?

-> Jirik_Tuňák1983 06.07.17 22:10:02: dnes na D5 v černé....no spíš prolítnul a zvuk pěkný

-> MajoLR: se ani trochu nedivím.

Tento pohľad ma vždy dostane...

-> MVM 07.07.17 07:22:12: Já se s nikým nehádám, napsal jsem svůj názor a osobní zkušenost samozřejmě založenou na subjektivních pocitech. Samozřejmě by bylo lepší to změřit a porovnat za stejných podmínek, ale to nebylo podstatou debaty. Co se týče brzdné dráhy M1, tak to snad musí splnit úplně všechno. Běžné dráhy ze 100km/h jsou od nějakých 35m (špičková auta typu Porsche na Pilot sport Cup 2) až po běžných 40 - 45m u většiny sériových aut. Pěkné porovnání nabízí Autobild a nebo myslím i náš automobil revue (myslím časopisy), kde jsou dráhy vždy přesně změřené.



Nicméně díky Tobě a hlavně Eidymu za pochopení jak to bylo myšleno, hlavně -> Eidy 06.07.17 23:15:29: to zde napsal zcela přesně. Ale s mrtvou kočkou to tady nemás smysl, to je člověk zcela mimo a jen hejtuje pokaždý když jen může...

-> Jirik_Tuňák1983: Jsou auta (u sporťáků zvlášť) kde je přímo uvedena,kromě rozměru a tlaku v pneu, i konkrétní značka a typ pneumatik. Bývá to jak u aut tak i u sportovních motorek.. Někdy je to v daným rozměru i kolikrát jediný výrobce na trhu a příliš variant není.. Samozřejmě záleží o jaký auto se jedná.

-> MATTESS 07.07.17 14:19:54: Tím chceš třeba říct, že ten Hellcat níže to odbrzdil na spec. gumě a pak to pouštějí do světa na obyč.?

Ono je pěkný mít keramiku a kdesi cosi. ale když to nepřenese guma na povrch, tak ten potenciál se snižuje. Pamatuju, když před lety v Mostě u startu maršál zjišťoval pro vedení z věže, co tam má Eidy za brzdy (tehdy měl klasický dvoupísty), že na konci cílovky brzdí na dost krátkém úseku

-> MATTESS: Dik za opravu. Nečekal jsem že to vůbec někdo čte do detailů A nevim jestli to vůbec ještě platí .. ale nějak tak tomu bývalo.

-> Eidy: Ale mne rapid brzdi, a vobec nie zle. Ale napisat univerzalne "brzdy srovnatelne se skodovou" je exemplarna blbost. Potom uz neskor dodavat ze sa vlastne bavime len o rychlosti, ktorymi one cervene auta jazdia mozno po parkovisku na prve dva kvalty mi pride usmevne.

-> MATTESS 07.07.17 12:09:57: No, někde na srazu v koloně to může být skutečně jedna na druhou.

-> MVM: u toho zpomalení ti chybí na druhou (m/s2)

Hádáte se tu uplně zbytečně Na objektivní posouzení zda to brzdí či ne (nebo lépe řečeno zda to brzdí víc/míň) je potřeba nainstalovat zařízení zvaný decelerometr. Měří to měrný brzdný zpomalení. S tím že budete mít rovný úsek s přesně definovaným koficientem adheze. A tam taky přesně odměříte brzdnou dráhu. Navíc se vše dá zkombinovat s měřením ovládací síly na pedál, nebo měřit hydraulický tlak v okruzích. Vše ostatní jsou jen subjektivní pocity na kterých se nedá debata typu sportovní auto vs. škodovka stavět.

(Ale k pobavení dobrý )..... Čímž nevylučuju určitou možnost, že i škodovka se čtyřma kotoučovkama,nebo lépe řečeno s vhodnýma brzdama (i bubny) může mít hodně podobnou hodnotu brzdnýho zpomalení v určitým úseku rychlostí. Na rozdíl od zrychlení totiž to zpomalování musí každý auto splnit už z principu homologačních zkoušek (Pro osobák M1 Počáteční rychlost 80Km/h - max bzdná dráha 51metrů, zpomalení 5,8m/s)

-> darklord: Teď tady jenom trolíš bez zkušeností. Že tobě Rapid nebrzdí ještě neznamená, že škodovka nebrzdí paušálně nikomu. A i ty gumy udělají dost. Ona série a semislick jsou něco úplně jinýho. Ale chápu, že tohle je větší sranda, tak si to užij ;)

-> Jirik_Tuňák1983: a keby to malo brzdy zo skodovky, tak da 0-160-0 za 10 sekund

-> maca 06.07.17 12:28:10: Píšou, že to dá 0-160-0 za 13 sec. 0-100 za 3.7 a max. rychlost 328.

-> Tuner#2: jo plácnul jsem to máš pravdu šéfe, ale psal jsem že asi, pocitově to tak je, na málo plynu to jede jak nějaké svižnější auto ale jak dáš kotel tak to začne pelasit a řvát no

-> darklord 06.07.17 20:52:50: Já teda nevím, ale mě škodovka nesmrdí asi máš něco špatně... Co se týče brzd, tak nikde jsem netvrdil, že z 250ti by škodovka brzdila stejně. To určitě ne a tam se projeví ta mohutnost brzd u Ferrari, nicméně brzdný moment ze 100/150ti je velmi podobný (ostatně fyzika platí pro obě auta stejná a tam Ferrari prohrává v hmotnosti) a byl jsem překvapený při jakém brzdném momentu už do toho začlo kecat ABS. Ostatně když jsem jezdil s Honzou Červenkou, tak byl překvapen jak moje auto brzdí a jaké přetížení a rychlosti dosahuje v zatáčkách.



-> Pavel P@nkáč 06.07.17 21:00:52: Jasně, takže další co jen něco plácne a neřeší... Takových je plný FB, zrovna teď jourin a já dvou podobným případům vysvětlujem, že 130RS A5 měla dvě verze předku a že ten na replice je tvarově správný. Ale ono je moderní bez znalostí něco plácnout a pak se ještě bez omluvy dohadovat...

-> Tuner#2: nevím tak je to tím výfukem jak píšeš ty, já psal že asi - nezajímal jsem se o to, ale srovnávat ty brzdy se škodofkou je fakt prdel

-> Tuner#2: Naozaj? Naozaj porovnavas smradlavu skodovku s keramickymi brzdami z F430? A s tou skodovkou, kolkokrat si s nou brzdil z 250km/h? A preco vlastne nenapises do Maranella, ze im pomozes s brzdami, ked mas na aute lepsie?

Ale notak, nenechaj sa vysmiat.



FYI, s 430 som nesiel, ale 458 brzdi celkom pekne. Pravda, dokonca si dovolim tvrdit, ze lepsie jak moj rapid. Ale mozno keby som odvzdusnil brzdy...

-> darklord 06.07.17 13:13:40: Myslím, že jsi opět ukázal jaký seš rejpal bez znalostí... Nebo se pletu a obojím jsi osobně jel?



Já ano a tak mám porovnání. Na leštiti jsem brzdil s F430 tak, že do toho začlo kecat ABS, se škodovkou umím brzdit na hranici adheze taky. Jak jsem psal, Ferrari bylo v nevýhodě sériových gum, ale zase širších. Ke všemu váží nějakých 1400kg (nestuduju google, třeba mě někdo opraví) zatímco škodovka necelých 900kg.



-> Pavel P@nkáč 06.07.17 14:21:52: Je fajn, že se směješ, ale stejný dotaz i na tebe. Jel jsi snad obojím, že máš srovnání? A to tvoje odpojování válců? Kde jsi k tomu přišel, zajímalo by mě to.