Závodní geometrie

-> TooM-As: ramen, zajímalo by mě jak velkej klín si tam udělal (nebo jak si to udělal)

-> Tommyk: fotky čeho přesně ?



-> vhml: ještě nemám zmeřeno, musím ještě, poupravit delku řídících tyček protože jsem je prodloužil až moc .

-> TooM-As: kolik máš odklon nakonec?

-> TooM-As: pěkný, byly by nějaký fotky?

Nějaký ten záklon tam taky je. Ještě poladím sbíhavost a otestuji

Tak konečně jsem se dostal k montáži upravených ramen na favorita.

-> MOLSO: ja si myslím že je to preto že zadokje tažší a aj preto ho nechce podklznut aj dobre pneumatiky máš ,a predok je lahší a preto ho tlačí na pred seba

-> MOLSO: záklon...

minno 15.09.12 14:02:44 napsal:

→ Maťulo 15.09.12 11:59:35: predať to a kúpiť Feldu nie

je riešenie

-> Maťulo 15.09.12 11:59:35: predať to a kúpiť Feldu nie je riešenie

-> MOLSO: tohleto by měl dělat malej záklon, tzn. zvětšit, ale na 100% ti to neřeknu

Hoši chcel by som sa opýtať na jednu vec ktorá ma už dlhšie serie a hľadám riešenie ...



takže jedná sa o draxa - predná náprava široká, pružiny 220 by T#2, tlmiče kayaba gas-a-just, sériový stabilizátor, negatívne odklony - pod horným ramenom 6 mm podložiek a na geoške to vychádzalo myslím 1.5 (alebo 0.5 ? mal osm si odfotiť tú obrazovku ) do áčka, sériová zbiehavosť. Vzadu vlečka na kyvkostrunách, tlmiče kayaba, a vpredu aj vzadu kolesá 6x13, ET 30, gumy 175/60 R13



Na ceste to aj vo vysokých rýchlostiach drží krásne zákruty prechádzam s prstom v nose, ale problém je napríklad pri jazdách zručnnosti kde sa mám otočiť okolo kužela - stále mi hrnie predok a ja musím pracovať s plynom aby som neletel nedotáčavým šmykom Sériovka sa nejako zahryzne nakloní a stočí okolo.



Dá sa zlepšiť to správanie v nízkych rýchlostiach bez negatívneho vplyvu na držanie vo vysokých rýchlostiach ?



Mám doma 18mm stabilizátor pripravený a plánujem ísť do 185/60R3. Prípadne som uvažoval na rozvŕtaní nápravnice a zväčšení negatívov vpredu ....



Napríklad tu mám video z Lubiny ... Hneď na začiatku pri točení sa okolo tých kruhov z kuželov som musel stále uberať a pridávať plyn lebo mi hrnulo predok von





Vedel by niekto poradiť ?

Tak sbíhavost jsem Nepér-laserovou porovnávací metodou určil na 4,5 mm. Při propružení to bude víc... asi na to dám kola a pojedu to projet, až bude mokro.

Dám to i na druhou stranu a zkusím aspoň změřit, co to udělá se sbíhavostí. Každopádně pro představu je to dobrý a jsou aspoň nějaký hodnoty pro výrobu případný podložky.

-> Nepér: Budeš průkopník.

Je známej nějakej takovej případ?

-> stepan: jj, je to tak na ustrizeni v prvni lepsi dire .-)

-> Nepér: No, vzhledem k tomu, že šroubový spoje maj držet třením mezi spojenýma materiálama, tak je to solidní prasárna.

Upadne mi kolo?

Tak já tam vrazím ty M10 podložky a pojedu to vyzkoušet na dálnici, až přijde průtrž mračen...

-> vhml: Osobní zkušenost.

-> stepan: prdlacky naší babičky.



Vzhledem ke konstrukci nápravy bohatě stačí 1 stupen na deformaci pneumatiky a to na kluzkým bude mít minimální vliv.

Nepér 30.08.12 09:12:46 napsal:

Jinak, co se stane, když udělám na zadní nápravě statická „Áčka“,



Na břečce/sněhu na rovince za tebou bude prdel vlát takovym způsobem, že to neudržíš na silnici.

A podložky M10 pod spodní dva šrouby náboje jsou prasárna jo? Ustříhne se to?

-> Nepér: nic, rozdíl je naprosto zanedbatelný.

-> Nepér: to nevím , jak píšu , čekám na prodloužené poloosy , pak bude první testovací jízda a uvidíme.

A to samo po snížení, nebo tam máš "na hulváta" podložky M10?

-> Nepér: taky mi to vzadu dela Acka a sbihavost,,, nepocituju zadnej rozdil, drzi to porad stejne

-> TooM-As: Dá se to teď vůbec udržet v rejdu?

Jinak, co se stane, když udělám na zadní nápravě statická "Áčka", která budou při propružení nad vodorovnou polohu zadního ramene dělat na zadní nápravě sbíhavost? (Podložky pod spodní šrouby zadního náboje)

jinak údaje o geometrii nemám , a ani je nebudu počítat, až pojedu udělat sbíhavost nechám to změřit přesně.

rejd.

A na sportovních gumách - tam je to v pohodě , foto jen pro inspiraci.

detail.

při rejdu kdy je nejblíž nárazníku.

tak problém s tyčkama řízení jsem vyřešil převařením nápravnice , a už jen čekám na prodloužené poloosy (snad příští týden , soustružník má zrovna dovolenou) .



A teď něco málo fotek o kolik jsem vlastně to kolo posunul. Tady sériová guma.

-> Milan 136: Taky mi to dělá, možná za to můžou HP, nevím...

-> jaromír: tohle je origo z MB. Je na tom logo rubeny. ale je to takový divný měkký

-> Milan 136: -> Karlos (WIO46):

ja to měl ne tolik ale už KO cca pul roku na 165/70 R13

guma prej "origo" ale nevypadala

-> jaromír: Tak já tam dal co mi dali v mojí mototechně a obutí jsem měl 175/60R14 na 5,5" ráfku. Tedy ofiko obutí na L&K kola.

-> jaromír: no tak jasně že tomu pomůžou, ale takhle za půl roku?

Karlos (WIO46) 24.08.12 21:25:36 napsal:

→ Milan 136: To se mi dělo na minulý feldě taky. Je to

tim, že dneska ty gumy do horního uložení dělaj z lisovaný tmy,

nebo co?



v kombinaci s 15-kolama se není čemu divit

Takový jsem vyndal předloni.....origo

-> Karlos (WIO46): taky si myslím i když jsou origo...

-> Milan 136: To se mi dělo na minulý feldě taky. Je to tim, že dneska ty gumy do horního uložení dělaj z lisovaný tmy, nebo co?

Mám taky příspěvek, ale s problémem. Každej ladí odklony, ale mně se dělají samy.

Takhle se mi cca po půl roce rozmačká horní uložení. Dával jsem nový gumy oři přezutí na letní

-> TooM-As:

no svařit se dá. to mám vyzkoušeno..

jestli se to nerozletí?????



a další- když uděláš čep do úhlu tak vlastně prodloužíš páku (nebo jak to popsat) a nezmenšíš si tím rejd kol???



jaky bude horní uložení tlumičů??

jen nevím jestli se ten čep dá vařit .

-> jaromír: Tak jak jste se bavili to vypadalo, že chcete navařit čep přímo na spojovačku.

-> jaromír: přesně.

-> Eidy:

nechápu

bude se otáčet tyčkou řízení?... pokud čep jen prodlouží třeba o kus jiného?