Závodní geometrie

Já to dělám strašnou vopruz metodou Ale přesný je to taky.

Z druhé strany hloubkoměr, zkoušel sem min. 5× nandání celku a změření i s jinými metodami držení, vždy stejný rozměr na 0,1mm.

-> Eidy: S posuvkou horší hodnoty, jde o vychytání stále stejného měření a co nejkolmější a největší plocha ke které se ta posuvka dá.

-> Urbi: Tak to ti gratuluju a zároveň děkuju za informaci. Měřím to úplně stejně.

Při garážových pokusech s geometrií a následném přeměření na geom. se dá sbíhavost udělat s velice slušnou přesností doma, posvařovaný udělátor + hloubkoměr nebo i méně přesný způsob s šuplerou

-> Eidy: no já právě taky ne. Pochopil bych to ještě kdyby někde tlačilo jen mezikruží.

-> vhml: když to jsou všechno domněnky. Já po fyzikální stránce nechápu, jak by to bylo možný, když celej válec má průměr 19 nebo 22mm.

-> Eidy: skoda-virt.cz/cz/.../1368 74-hbv-rozdelenie?gotopost =2...



jdu hledat hlouběji :-D

-> vhml: čemu bych jako věřil je to, že jeden okruh bude nastupovat dřív, pokud budou výrazně jiné pružinky uvnitř HBV. Ale jinak se zapojení zapojuje podle toho, že třeba eRkovej válec má na jednom výstupu (zadek) zpětnej ventil, kterej udržuje zbytkovej tlak pro prasátka. Zřejmě aby netekly. A možná proto, že zadek má nastupovat trochu dřív, ale víc má brzdit předek. Ale jinak mi z hlediska fyziky není jasný, jak by to mohlo tlačit různě. Jo ještě by pak šlo, že u jednoho ohruhu by došlo k zastavení tlakování, protože by se plovoucí pístek uvnitř HBV zastavil díky nějakému dorazu a pedálem bys pak našlapával jen zbývající okruh. Jinak to při stálém vrtání není možný. Podle mě teda.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: jj, spolecna u 4p, nebo bubny u 2p.



Ale kdysi se tu resilo ze to snad tlaci v pomeru 60/40

-> vhml: To je divny s tema tlakama, to se mi nezda. Tam je ruznej objem kapaliny v obou komorach. Proto se ta vetsi dava u 4p na tu spolecnou vetev predku a zadku ne?



Ten stelovaci zatezak je dobrej napad.

-> vhml: ja nevim, bud jsem jeliman ja nebo nekdo jinej, ale co je na tom, omezit tam tlak na hodnotu kterou potřebuješ? myslim regulátor takovej ten se šroubkem, ten co si dotáhneš podle potřeby

-> kamikaze: me zajima varianta prehozeni hadic a funkce vnitrnosti valce, ne zas prekopovani vseho moznyho, na to se muzu leda vysrat :-)

-> vhml: ABS Vahadlo nebo omezovač tlaku brzd, ale nevím co to udělá Co takhle zátěžák, kterej by se dal doladit místo zátěže sřoubem či tak nějak?

-> Tommyk: že bych si dal regulátor na přední brzdy? :-)

-> vhml: elegantní řešení by bylo namontit regulátor, ne?

Sic ne geometrie, ale rádoby závodní dotaz. Potýkám se s přebržděním předních kol protože lehoučkej předek. Lze to vyřešit naložením třech rezerv do kufru, ale není to úplně elegantní.



Myšlenka je jednoduchá, ba přímo geniální. Kdysi, kdesi, kdosi tvrdil že na výstupech z válce jsou různý tlaky tudíž by stačilo elegantně přehodit hadice.



Úplně ale nerozumím tomu, proč bych tam měl mít jiný tlaky. Plochy obou pístků ve válci jsou stejný...?



www.google.cz/imgres?q=br zdov%C...

-> Tuner#2 23.05.13 20:53:39: moc pěkný štafle kolik to může být tak stupňů?

-> Tuner#2:

-> Eidy 23.05.13 22:16:48: Origo i s podpisem jezdce

-> Tuner#2: Hezký. A to jsou originály nebo repliky?

-> Nwkt 23.05.13 21:55:18: Jo takhle. To jo, protože tady je výjezd a naváží tam ty nový plečky na salon ;) ale jinak po zimě je to druhý pár co tam je zatím bez změny. Byl jsem se slčnou domluvený na tento týden a v úterý jsem měl málem infarkt když jsem jel domů a bylo tam jen jedno. naštěstí ve středu už tam byli zas obě a tak jsem si to naplánoval na dnešní zatažený den, protože za sluníčka se tam fotit nedá - respektive výsledek je s ostrýma stínama na ho*no

-> Tuner#2: No každou neděli co jedu okolo to tam stojí jinak

-> Nwkt 23.05.13 21:03:42: Fakt? Tohle je tam tak 14 dní necelých a jsou tam pořád stejné. Ty dvě předešlé jsou už pryč co tam byli celou zimu, ale s tím se počítalo, začlo jaro ;)



-> cPetan 23.05.13 20:55:57: Určitě jo

-> Tuner#2: Jsem koukal že každej tejden tam stojí jiná

-> Tuner#2: To mam na tříce taky a nejsem si tak úplně jistej, jestli je to správně

Dneska jsem byl fotit nějaký plečky a byl tam i pan odklon

-> Eidy: co vyresim snadno, mam to ted slozeny tak, ze podlozkama na hornim ramenu nastavím 2-4,5 stupne. Ted tam mám asi 3. Uvidím pak na suchym slalomu co to bude delat. Na vode s rozlitým olejem uz to bylo moc a nezatacelo to.

-> vhml: Už vidím jak řešíš ojetý vnitřky na předku.

Při pohledu na levé přední kolo si myslím, že bych se na to překopávání nápravy už měl vysrat :-D

-> Antony: Podle mě stejně jako záklon svisláku. Náprava je v kastli rovně.

Nevíte někdo o kolik stupňů je zakloněný svislák vůči ose svého silentbloku?

Zatím jsem s tím nevyjel. Zaklonit to jako sériovej silentblok nepůjde. Pasují po dopasování délky, ale to přisuzuju ramenům kdovíjakého původu.

-> vhml: taky by mě zajímalo, kde je jezdíš, jak se chovají...

-> Urbi: jsou jak do svisláků, tak i do šikmých ramen, popř. molčánovky

-> vhml: Prosimtě ty pemitové silentbloky do svisláků stály kolik ? Jsou zcela shodné s těmi do zadních úhlových nebo nutná úprava. Záklony u takových tvrdých už si zkoušel ? Jestli to něco snese....

-> Klubko_: ne





To se zase radsi celou prevodku vemu a zahodim :-D

-> vhml: by se ti nechtelo drbat se zastavbou?

-> Klubko_: no, doufám že ne :-D

-> ochoda: jo tu prevodku, jak tady probehla. Uz vim

-> vhml: to uz je pomalu na posilovac ne?

-> Klubko_: rizeni ma tusim origo :D ale na tom je danej takovej bastl co ti to "zkrátí" :)

-> Klubko_: ani jedno :-)

-> vhml: cos tam namontoval? Strmejsi hreben a zkraceny ridici paky? To uz to mas skoro jak na motokare

To správné řízení nahrubo namontováno. Od přímý jízdy do plnýho rejdu 3/4 otáčky volantem :-)



Asi začnu shánět permanentku do posilovny :-)

Ono to drhne? A vy s tím zatáčíte? Já myslel, že je to jen jakože STANCE na tunink

-> ZdenoR: a drhne to teda o spodní rameno jo? Já po tom ještě nepátral.

-> vhml: Taky mi drhnul kotouč. Pomohlo přibroušení spodního ramene. Částečně za to může hrubý chlazený kotouč.

-> T: -> T: zkoukni obe moje karty



Jeste musim nejak poresit dorazy. V plným rejdu se kotouč dotkne ramene, nebo něčeho a drhne to. V kotouči je solidní drážka.



Stejne tak na stovce kde pak drhne kolo o podbeh.

-> vhml: : slušný ale nějak mi to přijde už moooc, teda spíš na co je tohle auto ? slalom ?

-> Eidy:



-> vhml 20.02.13 18:54:28:



V podstate nijak. Záklony byly, ale jak jsem pridal odklon tak to vylezlo jeste vic.

-> vhml: Super. Jak?

Z fotky to asi nevynikne, ale na živo to vypadá děsivě :-D