jaky olej

Tak kapky to dostává občas. Mechanik co mi rozebral původní blok, který jezdil na, 10W60 tak to bylo uvnitř černé jak diesel. A smrdělo to spáleninou. Právě jak říkáš Eidy že to má nějaké vůle a řídký olej to neutěsní. Když dám 10w60 tak by se měl zvětšit i tlak oleje teoreticky ne? I když při zahřátí zřídne ale ne tak. Můžu vypustit tu 5ku co tam teď mám a na zkoušku nalít novou 10ku pro porovnání. Ten Valvoline VR1 je dobrá volba ne?

-> Hanz1912 25.08.20 21:21:15: A prosím tě, kdo ti prozradil takové tajemství? Já teda ještě z žádného motoru nevypustil jiný olej než černý. Jelikož pístní kroužky nikdy netěsní 100%, do každého oleje se dostávají saze. Navíc karbon vzniká na horkých plochách třeba jako dříky výfukových ventilů a olej to rozpouští. Každý olej včetně M6 (bez aditiv) bude časem černý. Bez ohledu na třídu viskozity. U 5W bych se už bál nízké viskozity. Tyhle starý motory jsou navržený s velkou vůlí a řídký olej tomu spíš uškodí. Pokud to nehoníš, jakýkoliv olej 10W-40 s API SL nebo SJ bude bohatě postačovat.

-> Hanz1912: "Pokud Ti někdo řekl že olej 10W časem černí - tak to je bezesporu odbornik, Olej použij SAE 15W/50,10W/50, (v extremu v létě a dálnicích 10W/60)
Podle SAE - toto nic neříká o kvalitě . Tam se dívej na API (i když Americká norma orientační) SJ,SL a ten motor pojede s takovým relativně zastaralým olejem krásně..

Jezdíte někdo 5w50 ve 120ce? Mám motor z nových dílů a nějaké lehké úpravy tam jsou. Vnitřek LS. Bylo mi řečeno že tam mám dát 5w50 když je to nové všechno. 10w že černí časem. Na starém bloku se jezdilo od začátku 10w60 Castrol RS který už neexistuje a pak se přešlo na Valvoline VR1. Teď mám 5w50 od Mobil 1. Tlak při teplotě oleje 80°C na volnoběh cca 1000 otáček je 1bar. Za jízdy při větší zátěží 4bary. Takže asi dobré.

-> SO545: tie tu nemame kedze sme na kopci

-> castrol 25.07.20 20:54:02: tak mu este porad nech si namaze na studni rucnu pumpu

-> King: sused si tak impregnoval plot na predzahradke

-> saskyn2: A taky je to dobry na impregnaci vrat od stodoly...nebo do fobie :-)

-> Tomaso435: Jen ostatní to lejou do kamen a ne do auta

-> palinator: budeš se divit, na ten tam je pořadník....

-> Tomaso435:
Tak vem olej z vrakáče ne?

-> palinator: zbytečně drahý... Litr za výměnu oleje je pro to moc :D

-> Tomaso435:
VW504.00 nebo VW502.00 na pevnej interval
Tečka

Pánové fabie 1.2 TSI 63kw... Jakej olej vzhledem k ceně použít? Výměny max po 10 000km... Takže Castrol to nedostane a 30 000km to v tom taky jezdit nebude.

Paramo 5w30 lze?

-> U-Geen 19.04.20 22:32:49: njn, jsem slepej no

-> U-Geen:

www.chevronlubricants.com /en_us/.../havoline.html

-> Jarda: havoline != valvoline :)

-> Tomaso435 19.04.20 11:55:04: jo valvoline max life 10w40 mi taky extra tu nivu nemazal, cekal jsem od toho vic, ale prisel mi neco jako ten mogul extreme, spis jsi mel nejakej falzifikat
takovej mogul super 10w40 a mogul etreme 10w40 (oba se stejnejma specifikacema) je sakra rozdil, uz jen, ze toho mogulu super ten motor spapa dvojnasobek, nez toho extreme

-> MVM: Jasně, rozumím. Díky.

-> Shader 19.04.20 12:17:58: Samozřejmě. Jen ten olej častěji měnit. Všechno spolu souvisí. Pokud ten motor je v kondici nemá vůle a spolehlivě má tabulkový tlak oleje.. neni nutný pro sériový motor nic vymýšlet. Pokud začnou převažovat extrémní podmínky,rozhodnu se s tim třeba jezdit jen po dálnici,tahat karavany,nebo jen jezdit na plno.. Tak se rozhodné vyplatí udelat nejaký změny a opatření.

-> MVM: Tedy pro běžné svezení s občasným "povyražením" vyhovující?

-> Shader 19.04.20 11:25:04: Zase upřesním. Musi se to pojmenovat přesně. SAE 10W40 s API SL je výrazně nad minimálními požadavky motorů OHV škoda.(v běžných podmínkách provozu) Jak teplotnim rozsahem,tak výkonností.

-> Jarda: já si do fáva nalil nějakej supr čupr extra havoline 10w40... no po 50km sem to vylil... neumělo to s tim mazat.. dalších asi 150 000km to najelo na to co leju do všeho. paramo stáčený za 52kč 15w40 m7ads3. a není problém.

-> Shader 19.04.20 11:25:04: do 136 urcite, ja pouzivam ME 10w40 nekdy jsem daval 15w40 taky ME, nikdy nic jineho, hodne zavisi i na klimatickejch podminkach ve kterych je to provozovano
S tou 15kou mi je v zime favomotoru az lito.

-> MVM: Pokud to tedy chápu správně, pro běžné ježdění je 10W40 vhodným řešením, jelikož není motor nadměrně zatěžován a použíti 10W60 tedy nemá smysl. V případě, že motor bude často nadměrně zatěžován je použití 10W60 adekvátním řešením. Pokud bych tedy přešel z 40 na 60, musí to být v závislosti na tom, jak bude motor zatěžován. Je to tak?

-> MVM 19.04.20 11:07:29: prave ty podminky... do lady je povoleno od 0W30 do 25W60 podle prostredi ve kterem to bude jezdit, ale ja do dlouhe nalit 0w30, tak to zadru na prvnim kilometru, ale to je zas stavem motoru, jezdim na 10w60 a no problem, ale kdybych tam dal jinou znacku se stejnejma specifikacema i viskozitou, tak verim, ze to zas nebude fungovat, dlouho jsem jezdil na 15w40 ME, mazani se zhorsovalo, malinko pomohlo zahustovadlo, pak jsem na UA nemel olej, koupil jsem na benzince 20w50 ( v popisu bylo vhodne pro vozy vaz a uaz) a nez jsem dojel domu, tak jsem za 1000km pridrel ojnicni salku, kontrolka mazani poblikavala na volnobeh, s timdle valvoline vr1 racing neblikne ani kdyz to je maximalne prohrate - ve vedru po 500km, ale nalejt tam neco jinyho, tak jsem v pr...

-> Shader 19.04.20 10:48:47: Ta otazka je špatně položená a tudíž i odpověď je neadekvátní.
10W/40 nebo 60 je jen vyjádření viskozity podle SAE. Za urcitych podminek je výhodnější 40 než 60 a naopak. Obecně se da říct ze 10W40 ve kvalitě podle API i ACEA kterou jsi uvedl drive je použitelná u motorů 90.let velmi univerzálně . Tim ,že bezdůvodně použijes vyšší viskozitu neznamená že motoru pomužeš. Vždycky je zaklad vychazet z doporučení vyrobce motoru a vztahnout to na prevazujici podmínky provozu..

-> MOLSO: To je nevím, ale když se ptáš, tak asi ničím.

-> Shader: a čím by to akože malo škodiť ?

-> MVM: Díky. Ještě bych se zeptal, škodí obecně motoru, když se přechází řekněme z 10W40 na 10W60?

-> Shader 19.04.20 10:27:54: Ano je..

Zdravím. Pročetl jsem si tady příspěvky, ale já jsem z těch veškerých specifikací a nespecifikací jelen . Zeptám se tedy jednoduše, je tento olej SAE 10W-40; ACEA A3/B3, A3/B4; API SL/CF vhodný pro motor 742.136? Díky.

-> MVM: Však já to tak nějak beru A aj kdyby, jak su psal, je tam uvedeno zvláště, nikoli výlučně
Zatím to vypadá, že vezmu ten Super s dle okolností příště tu MoS2. Uvidíme, zkusím ešče sehnat nějaké info, ale už to vypadá na konečné rozhodnutí. Každopádně díky moc za tvé zkušenosti

-> MVM 17.03.19 21:10:12: jj, mas pravdu, to jako valvoline maxlife, cekal jsem, ze je fakt do motoru, ktery ma neco za sebou a on je tam lepsi mogul ?)

-> k.jarek 17.03.19 13:04:17: Na to se uplně vykašli že je ten olej doporučen pro auta nad 100tis km. To je takový marketingový tah obsáhnout všechny skupiny spotřebitelů. Tomu autu je to fuk, Samozřejmě přesný složení nevim, ale má to třeba vic aditiv na čištění úsad,možná se líp snáší s těsněním, určitě nelze čekat že to udělá GO.

-> Jarda - zrušená registrace 16.03.19 17:57:58: Tak měl by být použitelný zvláště do motorů s vysokým nájezdem, avšak nikoli výlučně, takže v tom nevidím problém. Ale pokud tam nějaký aspekt je, budu rád za ozřejmění.

-> palinator 16.03.19 19:26:33: Zrovna o tomhle jsem četl a viděl docela dost věcí, ale ani to nebudu komentovat, protože na nadsázku nemáš asi úplně přepnuto a na žádný konkrétní rok jsem nenarážel. To, že čím více se vzdalovala výroba jejímu začátku, tím byla kvalita katastrofálnější, to je všeobecně známý fakt.

-> Jirik_Tuňák1983 15.03.19 16:34:21:
Vzhledem k tomu, že na Žigula stavěli Italové fungl novou fabriku a nějakou dobu na tom dělali kontrolu kvality, tak ty rozdíly asi nebudou aspoň z počátku výroby takový. Nebo jsi měl možnost porovnat motory FIAT a VAZ z podobného roku?

-> k.jarek 16.03.19 09:26:13: pockej? super do toho s 50tis.km? to psal -> MVM 15.03.19 15:52:41: , ze je pro vic jety motory ja mel jen ten sedej...

-> MVM: Díky moc za info Tak na barvu to nejezdí, takže to neřeším, ale pro většinu lidí to asi odrazující bude, to je fakt. Každopádně, pokud to nedělalo nikde neplechu, tak ho vyškrtávat nebudu. Letos zkusím dát ten Super a při příští výměně to zhodnotím a když tak tam dám tu MoS2 příští sezónu. Díky

-> k.jarek 15.03.19 18:32:39: Jestli chceš zkoušet olej s tou MOS2 tak se toho u OHV a obecně bát nemusíš. Ale já dával lidem do běžných aut spíš tento www.oleje.cz/p/liqui-moly -super-leichtlauf-10w-40- 5 -l--17457 Lidi nemají důvěru v šedý olej, Můj kolega ten olej s molybdenem jezdil ve 20W/50 ve VW Brouk vzduchem chlazený,chválil si to. Ani ve feldě ve verzi 10/40 s tim problém nebyl (ani být nemohl) ale lidi odradí ta barva..

-> Jirik_Tuňák1983 15.03.19 17:30:51: Když se ti nešprajcne ve výfuku, pak to dělá meluzínu a ty chodíš po ladaforech a ptáš se jestli to tvoje avto náhodou nemůže mít turbo

-> saskyn2: a -> Chali: Francouzi...

-> Jarda - zrušená registrace 15.03.19 15:32:04: Já mám právě podobný stav (najeto ~45000km) a napadlo mňa to kvůli startům, než sa olej dostane všude. Otázkou ale je, jak by to fungovalo na staré bloky, kde je interval GO podstatně kratší.
-> MVM: Díky za info Jestli sa můžu zeptat, máš nějaké zkušenosti s tím MoS2 na starých škodovákých motorech? Do nového bych sa to asi nebál dát, ale do těch starých nevím O tom druhý vím. Je doporučován nad 100000km a celkem sa mi zamlouvá, aj normu má stejnou jako nynější Mogul Extreme, ale radši sa chcu zeptat. Přeci jen mnozí máte větší zkušenosti ať jiz z běžného použití nebo závodu Mňa to napadlo zejména kvůli startům, kde je samozřejmě prodleva, než je olej dostupný.

Je fakt, že s tím dost jezdím po dálnici, ale neočekávám, že by sa ten olej nějak přehříval, takže 10W-50 nebo dokonce 10W-60 asi nemá smysl moc řešit.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 15.03.19 16:23:57: no ja srovnaval spis ten ME 15W40 a maxlife 15W40, to je jasny, ze 10W60 s tim srovnavat nemohu, ale proc to tlacilo mnohem min s tim 20W50 i oproti 15W40 to nechapu
Jinak v druhym lada motoru mam mogul super 10W40 a naprosto no problem. Nechapu, kde se mi ten tlak ztraci, salky nove (teda asi 7tis.km), nikde vule nemam, novy origo cerpadlo s dlouhym kosem, predtim tam bylo kratky cerpadlo, ale to bylo jen o hladine, takhle mizerne mi mazal 136 motor s olejem 15W40, kdyz uz mlatila klika i ojnice. Nikdo nevi, kde by to mohlo utikat... podezreni pada pouze na hridel jednoho rozvodovyho kola, ale moc se mi nechce verit, ze bych tam prichazel o tolik

-> Milan 136 15.03.19 17:04:45: Ty se směješ, ale u Žigula je výhoda, že když ti spadne nalejvacím víčkem pro olej do motoru šroubovák, tak vyjde nepoškozený zadem a motor přes provozní vůle ani neškytne.

-> saskyn2: V dnešní době už na tom Fiat není tak špatně. Už ho v testech srovnávají na úroveň nových žigulíků

-> Jirik_Tuňák1983 15.03.19 16:34:21: A proč má ten fiat nápis QUUICK EASY a ten žiguík SAMSUNG, z toho bych vyvozoval že toho žigulika dělají nějaký korejci

-> Jirik_Tuňák1983 15.03.19 16:34:21:

-> Jarda - zrušená registrace 15.03.19 16:04:52: Motor Vaz je Fiat. Možná tak na rýsovacím prkně, ale co se týká výrobních postupů a zpracování, tam bych to viděl asi nějak takhle.