Jaky olej do zavodnich motoru Skoda???

-> palinator:

Přesně tak, plně souhlasím..Mogul je úplně v pohodě a funguje bezvadně, tři sezóny ve Favoritu běhal motor bez známek nadměrného či škodlivého opotřebení.

-> palinator: toto sa dočítaš často aj o Mobile čo dávam ja sebe ... nerobím si z toho ťažkú hlavu , za svoju biednu kariéru som mal podozrivý olej v ruke len raz , Castrol kúpený na Slovensku , talianske popisky a vlhla flaša na zvare ... zákazníkom 99% lejem originálku G052195M2 čo bolo alebo je BP ... a od nového roka má skončiť a bude v tom 0W30 Shell ... to je taká záruka pre mňa že je to ok

-> Tuner#2:

Z tohohle titulu je asi nejlepší brát Mogul a kupovat ho rovnou u zdroje.

A zase ten Castrol... I kdyby to bylo pravda jen z půlky jak je tomu na tom plátku zvykem, tak si dávejte pozor na to co a kde kupujete.



www.autoforum.cz/zajimavo sti/falesne-oleje-jsou-vaz ne-miliardovy-byznys-dokaz uje-nejnovejsi-ulovek-poli cie?fbclid=IwA...

-> Čokin: ze sa na to nevybodnes . Bezne ludia,ktory maju veeeela prace maju aj veeeela casu tu vysedavat To co robite s Martinom robite dobre ,pokracujte v tom dalej a nenechajte sa rozhodit niekym ,kto si potrebuje honit triko.

-> Petr Urban: Ano my jezdíme (jako team) ne JÁ jezdím. Myslím, že na to pohuňkovani a dolévání oleje docela stačím.... slušný výkon na truhláře

-> Čokin: Mluva byla o oleji ... Ty v depu max. dolíváš co ti řekli a říkáš "My jezdíme" To mě na tom přijde úsměvné. Ke zbytku není toto vlákno a nebyl jsem u toho když se do toho šťouralo. Když sem motor ladil na brzdě, jel s pěknými parametry.

Pokud mluvíš o mém motoru ... Já mám všechno co se točí do 0,1 gramu dynamicky a mám od toho protokol i účtenku. Skupina ojnice-píst,čep mám do 1 gramu vždy a pokud se mnou někdo nechce nějakou věc vyřešit když sem se k tomu slušně nabídl že vše projdu a odbrzdím znova, to už není můj problém a takové pomluvy jsou mi pak zcela volné.... Navíc kdo nic nedělá, nic nepokazí, že jo.

-> Petr Urban: Přesně tak to Petře je dělám pohunka v depu zadarmo a citim se důležitě, abych pak mohl být za frajera.....

Ty máš ten mindrak z nás větší než jsem si myslel, ale nechám Tě v tom. Mistr Kouřil a jeho motor..... k tomu se raději nebudu vyjadřovat, zajímalo by mě jestli to na těch rozvodech udělal nevědomky nebo schválně s přípravou na další super kšeft!!!!



Petře raději si hleď své práce a na nás se vykašli. Dodat nevyvážený motor top zákazníkovi to už je odvaha.....

-> Čokin: Ty ale nic nejezdíš, olej jezdí Hrachovec v 130rs to co mu tam dal a doporučil stavitel jeho dobře jedoucího motoru Ing. Kouřil ... ty ses tam nabídl zadarmo dělat pohuňka v depu a cítíš se důležitě

"My na rally jezdíme" Hrachovec jezdí to co mu řekli že má jezdit. Ostatní i s profíků tam mají ELF, LM, MOTUL, i CASTROL a tuny dalších což je ve výsledku daných kvalit značek téměř jedno....

-> Petr Urban: Po asi půl roce sem hodím jeden jediný příspěvek, určený Antonymu a co se nestane.... Jestli jsem v depu k ruce nebo ne to at posoudí jiní, zatim jsem žádnou nespokojenost s mou organizační a pracovní náplní nezaznamenal ba naopak. Co se týká oleju, jen jsem reagoval co jezdíme a funguje nám to.



Toď vše, raději si zase do vánoc dám od virtu pauzu.

-> Antony: Pokud nemáš velké mechanické či teplotní zatížení, tak ti postačí. Já prostě z zkušeností kdy např. s vyšími KP, otáčkami motoru a tvrdsimi péry ventilů jsou zatíženy všechny styčné třecí plochy OHV, používám kvalitních olejů a při repasech závodních motorů nevidívám pak žádné nadměrné opotřebení až na ozubení náhonu komínků... Ale tam bez materiálové změny a dalšího domazání nepomůže ani aditivační svěcená od Horsta Fuchse.

-> Petr Urban: asi jsi nepochopil, jak to myslím. To "klasicky české" není o tom ušetřit za každou cenu, ale neplatit zbytečně navíc. A pokud je ten olej srovnatelný, jake problémy by měly vzniknout v porovnáni se ech značkovými? Vím a chápu to, že jsi na zcela jiným levelu a bereš to jinak, ale já jsem ohledně motoru laik, proto jsem se zeptal na tento konkrétní olej.

-> Petr Urban 02.07.19 13:57:04: Souhlas ve všem co píšeš JASO MA ten olej splňuje čímž je použitelný i ve starších mašinách. Jen pišu co jsem si o tom Addinolu přečetl ..

-> Antony: Většina mnou zmíněných olejů stojí půlku toho co jsi řekl, vyjma Millers. Není to útočně, ale proč řešit vyřešené... je to zcela průměrný olej se specifikacemi přesahující původní pro tyto motory, což mají všechny oleje vč. těch z tesca jenže do nich nenahlídneš zda je to dodrženo nebo zda-li je tam taky něco navíc či těchto budeš dělat celý chem. rozbor a pokud chceš šetřit pár stovek na oleji aby jsi náhodou neplatil značku .... Tak právě proto tady to "blbé" přemýšlení nepodpořím a nepochopím, protože mi to přijde trapné krátkozraké přemýšlení.... teď ušetřím, abych si pak přidělal problémy a obavy... Klasicky české.

-> MVM: "navíc má schválení pro mokrou spojku" ... my jezdíme mokrou spojku?

-> MVM: děkuju za info

-> Antony: Pokud Ti ten dealer zodpovedně dodá tento olej Germany,můžeš ho bez potíži použít ve "škodovce". Ten olej má HD viskozitu 60, A3/B3,API SJ, navíc schválení pro motocyklový motory s mokrou spojkou a mazání převodovky JASO MA. (To praví uvedené specifikace)

Není to žádný extra "moderní" olej (nedíval jsem se do tech listu ve kterým roce byl naposledy schválen podle ACEA), ale jestě by se mohlo jednat o olej s vyšším podílem síry a fosforu.. Což je lepší. Prostě fungovat bude. Je to jeden z mnoha Německý olejů jako Divinol,Liqui Moly,atd..

Čistě závodní oleje jsou uplně jiná káva a cenová relace. Pokud je ten olej ACEA, má zároveň specifikaci pro benzin i naftu .. je to prostě "jen" olej do bežných nebo lehce upravených seriových motorů a snese vyšší teplotná zatížení. Samozřejmě ze potom se počítá se ztíženýma podmínkama provozu motoru - čemuž odpovídá i zkrácený interval výměn. V závodním režimu do 1000km. (kontaminace palivem - naředění , a teplotní extrémy)

-> Petr Urban: Peťo, proč tak útočně?

Prostě k nám přijel dealer, slovo dalo slovo a nabídnul mě tenhle olej. A když jsem si přecetl tohle vlákno že u většiny osvědčených olejů platíš značku, tak jsem se zeptal Vím že šetřit za každou cenu se nevyplácí, nadruhou stranu proč kupovat 5L za 2250,- když to můžu mit za půlku

-> Čokin: Na rally jezdíte jo ? ... Ty nějakou jezdíš nebo si tam k ruce v depu a viděl si jak to tam všichni zběsile lejou, protože Millers udělal v CZ wow efekt ? Nejprofláklejší olej o kterém ví všichni co krom jakéhosi druhu NT technologie která dělá černý povlaky v motoru je stejný jako jakýkoliv jiný kvalitní.



-> Antony: A to máš zadarmo někde že si nemůžeš koupit normální osvědčené oleje Liqui Moly, Mobil1, Millers, Motul, Valvoline, Selenia, Total, Elf atd. ... je těch osvědčených málo ?



Na druhou stranu tady jako kdekoliv jinde na forech se nejraději řeší oleje, sice 99% všech olejů jsou do tohoto OHV vyhovující, ale všichni o tom rádi zasvěceně mluví a řeší to... Většina chyb co se v motoru stanou jsou nedodržením provozních vůlí, málo kvalitních komponent, nedodržení drsností povrchu po sobě jdoucích věcí, teplot oleje a nejvíce snad nastavením motoru ... stačí bohatá směs a problém je na světě ať dáš olej jakýkoliv a to už nikdo neřeší a udělá se rychlý soud po nějakém problému ... hm asi špatný olej řekne si každý, přitom si ho špatný vyrobil nebo si udělal problém už při skládání motoru nebo nandáním už povrchově narušených dílů do motoru. Když se k tomu přičtou špatně nastavené karb. na bohato, nařědí se olej a smívá se mazací film ze stěn válců a je po motoru stejný prd ať se tam dá cokoliv.

-> Antony: Addinol sem lil do škodovky i Felicie a spokojenost. 2T olej od týhle značky už leju přes 5 let do Jawy s oilmasterem mikuni a taky vše šlape jak má. Sice je tohle použití od závodění na míle daleko ale co se týče značky si myslim, že je kvalitní.

-> Čokin: já právě o něm taky neslyšel, dostal jsem nabídku, tak koumám, jestli do toho jít

-> Antony: Ještě jsem o něm neslyšel. Na rally jezdíme Millers, v Rapidu jezdím Total 10w50 funguje dobře, odzkoušeno na dálnicích do Chorvatska. Záleží co chceš jezdit. Na okruhu nebo RZ to topí řádně.

Pánové, máte někdo zkušenosti s olejem addinol super racer 10w60? Popř s vlastní značkou addinol?

Díky, stavím se a uvidím, co budou mít.

-> madcore: u APL

www.google.com/maps/.../d ata=!4m5!3m4!1s0x470bb7faa e659fe3:0x456e71b636741d34 !8m2!3d50.1399929!4d14.121 1592

Díky Eidy za odpověď, na oleje.cz jsem slyšel taky chválu. Kde na Kladně kupuješ? - klidně SZ. Chci vyzkoušet Liqui Moly 10W-60, tak abych zbytečně nenarazil.

-> madcore: Většinou kupuju od oleje.cz, ale do laborky jsem to neposílal. I Millers kupuju buď přes ofiko stránky nebo tady v Kladně za stejný peníze.

Využiji téma k dotazu nákupu olejů na eshopu. Měl jsem léta prověřený zdroj na nákup olejů a provozních kapalin a ten bohužel skončil.

Chci se zeptat - jaké eshopy máte prověřené ohledně nákupu olejů, ať už přes eshop nebo v kamenné prodejně?

Vyměnil jsem olej u Feldy, mel jsem doma ještě Shell z doby, kdy prasklo to falšování. Byl takovej divně tmavej, ale tekl jako 10w40, v porovnání s Tryskem. Bohužel sem to zjistil, když už byl olej vypuštěnej, tak sem to tam nalil. Hydra zase ztichly a kontrolka mazání zhasla už při startování, tak uvidíme, olej měním co 8 tisíc km.

-> PICK-UPEK 16.02.19 13:28:42: Ze stejného důvodu jsem totálně změnil oleje ve vozovém parku. Když mě naposledy poslal p. Kvidera ze Hřbitovní někam na maloobchod kde mají do 16ti, tak pro mě ježdění po práci do Plzně ztratilo smysl... Jak je to se změnou netuším, nicméně Q8 dováží Horšovský Týn a na fejky netrpí. U ostatních co dělal odkud bere netuším.

Ahoj!

Dotaz asi hlavne na mistni Plzenaky (timto je zdravim) :-)

Jako rada jinych lidi tady jsem kupoval oleje hromadne do vsech aut u pana Kvidery, weboil.cz.

Prave si chci objednat a co nevidim - na webu uz nikde jmeno Kvidera nefiguruje. Je tam jmeno pana Nouzeckeho, co provozuje shop 2racing.cz. Tam jsem taky uz celou radu veci kupoval a vzdy vse OK, takze pro me nejde o jmeno nezname.... S panem Kviderou jsme si vzdy zavolali, nebo jsem se stavil kdyz jsem jel okolo, prohodili jsme par slov a celkove uz tam byl takovy nadstandartni vztah prodejce - zakaznik a naprosta duvera, hlavne z me strany, ze jde o opravdoveho poctivce a predevsim, ze NEPRODAVA FEJKY. U nas to nikde neni, takze jsem byl rad za osvedceny zdroj.

Na pana Nouzeckeho nemuzu take ani v nejmensim rict nic spatneho, od 2racing.cz jsem nakupoval mockrat a vzdy vse ok (to jen pro poradek, aby to tak nevyznelo). Nicmene jsem v pozoru, jestli se zmena vlastnika/provozovatele obchodu weboil.cz nemohla nejak projevit, treba ve zmene dodavatelu.

No zkratka, jestli je porad jistota, ze v tomto obchode nekoupim FEJK? Jedna se mi o Q8, Millers a Valvoline.

Pekne a srozumitelne popsane, navic zakladove oleje jsou vsechny stejne (by mely byt). Bezne pouzivane z ropy. Ty nejkvalitnejsi ze zemniho plynu na nich se pak odrazi slozitost technologie vyroby ve vysledne cene produktu.

-> Jarda - zrušená registrace 19.01.19 09:10:10: Je to tak,kvalita se odráží na poptávce trhu. Jenže olej jako takový splňuje nějaký požadavek stanovený normou,tabulkami atd. Pokud se do toho "vleze" je zkátka vyhovující. A věc jestli je lepší/horší? - musí být stanoveno vůči čemu. Tzn. je nějaký zase normou stanovený referenčí. A tak furt dokola.. Proto je tolik hodnotících faktorů a zase nekonečně mnoho může být provozních podmínek. Opotřebení je jen jedna z mnoha položek v tom velkým rozsahu požadavků na olej. (Může mit klidně nádherný výsledky v opotřebení kluzných ložisek,ale zase se bude zapíkat první pístní kroužek, nebo drolit vrchol vačky .. a ke všemu jen u některýho typu motoru.kde zase opačný problém bude mít jiný olej) Říká se, že dneska je olej stejný náhradní díl pro motor třeba jako svíčky.

jeste k tem fake olejum, bral jsem ted od Ing. Mlcocha 8l shell helix ultra 5w40 a oba kanystry maji pod vickem podlatko a rikal mi, ze to je urcite origo produkce, ale naznacil, ze to je jak s potravinami, no takze pro nemecko je kvalita a treba do bulharska vyrabeji horsi - levnejsi, protoze tam by kvalitnejsi nikdo nezaplatil normu to hranicne plni a vic nezajem (chteji levny produkt, tak ho maji... min kvalitni ), je todle mozny? asi jo - kupte si treba fantu ve francii a v bulharsku

-> MISCHO: Však jasně,vůbec v případě Škodovky není třeba nad použitím ve sportovním režimu polemizovat, ten olej máme roky prověřený. Obrovský množství litrů. Tady V 10 (Audi) Lambo,některý Porsche a jiných i turbo motorech..

-> MVM: aj cenu tam mam lahodnu pri 5L baleni tak zvazujem ze do noveho motora pojde tento.

-> MISCHO 15.01.19 22:12:30: Tady je referenční foto z práce,na ten olej co ses ptal.

-> MVM: ake mas skusenosti s LIQUI MOLY RACE TECH GT1 10W-60 ? z mojich skusenosti nemozem povedat krive slovo .

-> Petr Urban 15.01.19 20:40:54: Petře omlouvám se Protože mám v paměti "jen" HTX Dal jsem sem 860 nedokážu bez prostudování tech dat říct který z nich to je přesně. Ten daný výrobce u těch požadavků píše přímo číslo Elf nikoliv viskozitu. Proto se mi to plete. Pravděpodobně je už vyšší řada - musel bych to v práci zjistit. Ale tady ta 825 stolí 1000kč/litr Proto jsem psal že cena je poměrně vysoká. www.elfracing.cz/elf-htx- 825-5l

-> MVM: www.amazon.com/Total-2005 16-3PK-Racing-Engine-Oil-5 L/.../B01FZJ6RI4

To není zase taková hrůza ... 30vteřin s googlem. Otázka co pošta.

Toto je nejvíc řada ELF který znám,a který jsem kdy do závodních motorů viděl používat a pokud někdo s timhle vylágruje motor.. tak už pak jedině mazat kondezací páry z Mléčné dráhy .. www.elf.com/en/.../elf-ht x-860-10w-60.html

-> MVM: Ja mam nachystanych 10L RRS , kedze bol za vybornu cenu

-> MISCHO: Však já to taky píšu všeobecně. No já třeba 5litrů 300V zrovna mám

-> MVM: Michal , ja som to pisal vseoecne , pochybujem ze tu niekto bude liat do skodnej 300V ,gulf pripadne iny kde cena presahuje 800kc za liter . Hovorim o bezne dostupnom a cenovo zaujimavom oleji. Ja osobne jazdim obycajny BP 5w-40 uz 3rok . Staci pravidelna vymena a olejovy chladic . Nic viac nic menej . Ak to ma byt ostry motor chladic je u mna podmienkou aj pri kvalitnom a drahom oleji.

-> MISCHO: Nano a esterový oleje vychází líp protože mají lepší koef,tření. Ale neznamená to že by v motoru mohl být dýl než jiný olej vůči kterýmu se porovnávají. . V podstatě to vychází že se mění v intervalu 600 až 1000km. V extremu i dřív. Proto potom ekonomicky vychází lip levnější olej. Ale jsou takový týmy který si můžou dovoli měnit i ty nejdražšší oleje mapř ELF HTX po každým treninku ..

Zaujimave citanie moze tam byt aj super nano turbo olej. Zaklad je drzat ho v pracovnej teplote a neprepalovat ho.

-> Bery: Nebo cituji "novou hřídel kardanu" na dakarský Tatře, což je OT, ale Kolomýmu to nezávidim, zatím neoficiálně, ale aby to nebyl konec.

-> palinator: to se nedá říct. strašně to ovlivní komponent mezi volantem a sedačkou a nastavení,přístup.., použité díly a servis. jsou lidi,co jedou repas jednou za rok, nebo jednou za 5 let. vím o moterech, který dožijou až něco uletí, protože nebude co repasovat a už několik sezon jedou jako šlak. Ale to jsou motory kolem 200000,- a stejně tak se povede motor,nebo převodovku zničit za 50 km.

-> Jarda - zrušená registrace 09.01.19 23:24:37: Tak v řezu vidíš že Ty v něm máš navíc třecí lamely Tzn,není to čistý šnekový TORSEN - ale diferencilál pracující na tom principu. (Azbuku neumim, angličina mi nejde přehodit.) Jinak správně - do difu vždycky musí přijít to co tam předepisuje výrobce. Právě kvůli těm lamelám.

-> MVM 09.01.19 20:09:48: mam val racing a uplne stejny vnitrek ma 50% i ten, co mam ja 70% a sam vyrobce doporucuje slip limited olej

tendle: www.val-racing.ru/shop/.. ./differentsial-povyshenno go-treniya-lada-4kh4-samob lokiruyushchiysya-differen tsial-k-b-70-kategoriya-tu rizm

viz. google preklad

- nejúčinnější použití speciálních převodových olejů pro diferenciály s omezeným skluzem (LSD - diferenciál s omezeným skluzem).

- v případě volnoběhu automobilu s omezeným omezením skluzu je výměna oleje prováděna v souladu s předpisy pro údržbu vozidel, ale nejméně jednou ročně.

- Je zakázáno používat další přísady proti tření.

-> palinator 09.01.19 22:38:56: V první řadě to záleží z jakých dílů a materiálů byl postavenej a jaký má servis, Za další je to o tom, kolik najede v sezoně celkem. Řádově to je životnost klidně několik sezon podle disciplíny . Na tohle ale není univerzální odpověď.