Mazda Mx-5 a jiný rejžožrouti:d

-> Luky: to je ta sama generacia, akurat strieborne je predfacelift

.

-> Tuner#2: to je nějaká novota Já jel takovýmhle. Točivý atmosférický 200k dvoulitr s krátkým šestikvaltem ve mně zanechal dojem

-> Luky 03.11.17 22:56:18: Tahle generace

-> Tuner#2: nevím na jakou generaci Clia si myslíš, já se svezl s nějakým 2007/2008 a bylo to moc pěkný :)

-> czechino 03.11.17 21:54:54: Na současný motor nemá svor význam, ale uvidíme kam se to posune v budoucnu



-> vhml 03.11.17 22:03:58: Cabrio je přidaná hodnota. 306tka není nic co by mě oslovilo, to raději třeba to Clio RS, které má naprosto boží Recara, skvělý motor i podvozek.

-> vhml: no nevim, pár aut jsem už řídil a funkčnější auto jsem neřídil, měl jsem 1.8is coupe, teď 2.8 kombi a jezdí to bezkonkurenčně. Miata je určitě funkčnější, tak do 100km/h... a ten výkon.

-> czechino 03.11.17 21:54:54: e36 328 je sice super motoricky, ale jinak to není sportovní auto ani kdyby ses na hlavu stavěl. To je prostě od začátku vymyšlený jako "dálniční sedan". Těžký, vysoký těžiště, debilne zprevodovany atd atd

Na denní ježdění je to ale samozřejmě mnohem příjemnější než Miata.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 03.11.17 21:38:43: a tobě jde apriori o kabrio? Nebo kam to má směřovat? Kámoš měl třeba 306tku v kabriu a bylo to super, dvoulitr upaloval, po faceliftu je to i celkem vzhledny a skvělý bylo že to bylo 4 mistny a vyrazis si tak s celou rodinkou. Jen to prostě je francouzská mrdka

-> Tuner#2: tak to pak jo, pokud větší auto netáhne, tak je miata top volba Jinak chtěl bych někdy zkusit škodovku se svorem, nepřemýšlíš o něm ty do budoucna?

-> czechino 03.11.17 21:26:15: Nissan 200SX se mě moc nelíbí a pokud BMW, tak E30 M3 ale to je tak trochu nedostižný sen. Jinak mě to k BMW moc netáhne. Nechci větší auto a ani nemusí být nějak extra rychlé. Na svezení budu mít vždycky na prvním místě Žlutku. Ostatně mě to na slalomu TMRL32 potvrdil další člověk co jezdí MX-5 cup a jezdí ho raději Škodovkou Nicméně MX-5tky má dvě a má pro ně jiné využití stejně jako bych měl já.

-> Tuner#2: Zkusil bych popřemýšlet nad něčím větším, samo že zadokolkou. Dobrý by bylo za celkem slušný peníz třeba nissan 200sx je to dobře modifikovatelné auto jelikož má turbomotor.

Dále za sebe mohu doporučit E36 328i (jedině 2.8 a jedině 36) motor má krásný průběh a dá se s tím neuvěřitelně lítat.

Jen ne předokolku

Miata je zábavná, ale pomalá

-> Tuner#2: Ok

-> vhml 03.11.17 20:24:05: Já nepotřebuju koupit teď, navíc ten svor byl snad jen chvíli, tak proč se těm ročníkům nevyhnout že?

-> Tuner#2 - zrušená registrace 03.11.17 20:19:12: protože si značně omezis výběr. To máš jak se sestikvaltem. Je super, ale aut s ním je minimum.

-> m8rinek 03.11.17 20:17:33: Proč bych měl koupovat něco co je problémové?

-> Tuner#2: Selektovat auto podle diferencialu je nesmysl.

-> Tuner#2: myslel jsem že to mají všechny NBfl ale m8 a Venca to budou vědět líp, já mám NB tudíž to jde mimo mě. Zvuk jde za pár korun parádně vyřešit krátkým sanim narozdil od těch dvou metrů plastovych trubek v sérii

-> radekp 03.11.17 06:36:31: Je to v teroretické rovině a když mě u ženy prochází garáž a Žlutka, tak se zaplněním druhého místa by neměl být problém. V sázce je i nějaký hot hatch typu Clio RS a nebo třeba úplně něco jiného. Aut co by se mě líbilo je mnoho.



-> vhml 03.11.17 06:42:17: Venca tvrdil v Mostě jen nějaké roky, tak jak to teda je?



-> m8rinek 03.11.17 08:34:49: Co jsem zde nakydal? Vyjel jsem si své posty a nikde nevidím nic co by nebyla i dnes pravda: skoda-virt.cz/cz/.../1844 88-mazda-mx-5-a-jiny-rejzo zrouti-d?post-displ...



MX-5 je v sérii vyměklá/gumová, zvuk to taky moc nemá a třeba sedačky jsou v tom až do ND tragické.



-> Venca. 03.11.17 12:52:08: Nesnáším kožené sedačky, v zimě to studí a v oblečení v tom kloužeš jak po ledě, přes léto se k tomu v kraťasech lepíš a je to nepříjemné.



Co se týče stavu, tak raději 100% auto za 150 - 200tKč na kterém nebudu muset řešit klepíře a lak než nějakou hujdu. Prostě najít nějakou s malým nájezdem jen přes léto.

Tyhle Scout verze jsou prostě boží

-> m8rinek: Měl jsem za to, že Fuji super se dávali jenom 2002-2003 a pak se vrátili zpět k torsenu.



Ale zas na druhou stranu, i s těma olámanýma lamelama to svoruje dobře, takže bych se tím moc neomezoval.



-> Tuner#2: Za mě koupit něco levnýho a technicky ok, jestli opravuješ trochu schnilej prach a nosník nebo úplně schnilej je uplně jedno a jinde to moc nehnije. Není to jak vyvařovat škodovku. Co je špatně na kožených sedačkách? Ty moje jsou po 300 tis skoro jak nový.

-> vhml: Do roku 2002 je normálně torsen



-> Tuner#2: Nenee, to by bylo celkem nechutný, ne? Po tom co vše jsi na to auto nakydal.



Jinak ne, to co píšeš se defakto sehnat nedá. Látkové sedačky mají základní modely, navíc ve většině případu jsou pod řidičem rozsypane. Vzhledem k tomu, Fl hnije ještě o chlup více než predface tak je to spíše lov jednorožce. Cena takového auta startuje klidně na 150tkc.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 02.11.17 22:53:01: facelift už má vždy ten nahovno svor. Fuji Super LSD . www.miata.net/garage/diff guide

Nerikej že si snad taky koupíš Miatu

-> Tuner#2: I ty Brute?

Třeba je to jen teoreticky, ale jak ti to prošlo u ženy?

-> T: Tady je to video o kterém jsem mluvil:



Jinak mě z toho vychází NB facelift, ideálně s Torsenem (Venca říkal, že tam nějaký rok dávali jiný svor? kdy čemu se vyhnout?) a co bych případně osobně chtěl s látkovýma sedačkama. Ty kožený jsou tragický. Dá se něco takového ideálně bez koroze sehnat?

-> MATTESS: jo takle omluva opravuju...

-> Pavel P@nkáč: takže mÍt, ne mÝt

-> Pavel P@nkáč 02.11.17 08:52:36: to je právě ono, ani ta 1.8 nejede nijak převratně a pokud to by to mělo mít jen funkci daily kabria bez sportovních ambicí, tak má smysl přemejšlet o tom, že by to stálo o dost míň peněz

-> MATTESS: prostě že by to mohlo jet ještě víc...výkonu není nikdy dost

-> Pavel P@nkáč: jak mýt, abych zvednul výkon?

-> m8rinek: diky za ilustraci tak je to taková větší záplata, sem myslel treba jestli nedáváš celej nosník třeba jako klempíři mění při bouračce...

-> vhml: 1,6ne i ta 1.8 by mohla mít tak o 1/3 větší výkon:)





1,6 sem koupil ted mrkačku ale ještě sem s ní ani nejel

-> venni 01.11.17 20:33:58: jasně

-> vhml 01.11.17 20:23:58: zatáčka u mlejna ne? :D

-> T 01.11.17 20:10:21: jinak taky záleží co sháníš. Pokud ti stačí jen kabrio s prima podvozkem bez sportovních ambicí , tak vem 1.6 , která bude stát o třetinu míň a bude i o třetinu míň žrát ( a pak ji nafoukej )

-> T 01.11.17 20:10:21: svor zkusíš

-> m8rinek: máš nějaký web kde čerpat a něco se dočíst o tom ?

-> m8rinek: Jasan.

-> Pavel P@nkáč:

-> MATTESS: to klidně možný je, že to někdo vzal znovu, už oidke fotek je znát, že je to vrak a nemá smysl se s ním zabývat, nicméně NA i NB to tak má z výroby. Bylo to myšleno obrazně, že těžko koupíš auto, které to tak nemá a pokud má, tak to bylo někým předeláno...



-> T: svor poznáš podle VIN, nebo jízdy, pozor pro identifikaci torsenu platí jiná pravidla než pro klasické LSD...

Tady mi to přijde méně nápadný

-> Pavel P@nkáč:

-> m8rinek: Neznám MX-5, kupovat jinebudu, ale tohle mi teda udivilo. Koukal jsem na různé fotky, ale mi přijde už dělaný

-> m8rinek: psal jsem SZ.....kdyby jsi měl chvilku, tak se klidně rozepiš o tom winterprojektu....kdy,za kolik, stav, foto...





ten spodek dveří už jsem se ptal Venci v Mostě, ale tohle, co sjem posílal já to má úplně všude....jen jsi mi potvrdil moji domněnku...



takže všechny 1,8 nemají svor teda ? podle čeho se to dá poznat ?

-> Pavel P@nkáč: a ze strany motoru to budeš záplatovat jak?

-> m8rinek: to se ty nosníky měněj celý jo? bych to vyzaplatoval tj jednodužší...

-> MATTESS: ,,Body,, do půlky dveří je original z fabriky, bez toho těžko nějakou MX koupíš...



-> T: to co jsi posílal je uplný KOčko, kasička, nesmysl.



Pokud hledáš něco kde bude nejvíc zábavy za nejméně peněz tak koukni po NB 1,8, ve většině případů bude mít torsen a je o chlup lehčí než NBfl, no a hlavně je levnější. Pokud ta od Pavla je tak slušná jak říká, tak je to dobrá cena, ovšem počítej, že opravě nosníků se nevyhneš.



Je asi lepší připlatit si za lepší stav karoserie, mechanické díly se dají v pohodě sehnat relativně za hubičku, zatímco karosařina je prostě drahá:). Stav střechy neber jako rozhodující faktor, plátno se sklem dnes koupíš za 10tkč, nejlevnější vinyl se slídou dokonce za bůro.



Docela dobrý je vychytat nějaký klubový auto, kde je jasná historie, servis a nějakej tuning, případně pokud na nákup nechvátáš tak na jaro chystám NB 1,8 v twilight barvě, nerez koncák i střed, najeto tuším 120tkm po rozvodech, nosníky po výměně. Je to takovej můj winterproject... Kdyby jsi chtěl cokoli konzultovat, volej ;).

-> T: mužu nabídnout svoji...švýcar, nová stk, 1,8 samosvor, 2000, 79 000Kč - pro virtaka slevička by se udělala možná :) jede jak z praku hlavně bokem:)

-> T: tak tyhle mazdy hold reznou trochu bude chycená každa...

-> T: proto m8 vozí z DE, mu napiš, beztak jich má zase plnou garáž:-)