Mazda Mx-5 a jiný rejžožrouti:d

-> Jirik_Tuňák1983 27.04.26 18:23:48: ...ale mutno podotknout, ze onen nestastny vyrobce s "ö " je orechem vsude a jeste jsem snad nepotkal mechoše, kterej by to vyslovil spravne, a jednou jsem dostal nabidku kulovyho cepu ve WA, a muj desifrovaci modul musel trosku maknout

-> Jirik_Tuňák1983 27.04.26 18:23:48:

-> Jirik_Tuňák1983 27.04.26 18:23:48: skoda-virt.cz/cz/.../8970 4-fobije-ze-silembloku případně moje mazelína

Nejvíc se mi líbí, jak každej píše ty značky jinak.

-> MOLSO 23.04.26 06:50:55: ja daval schvalne zhavicky magnetti marelli, aby nezahnily - byly na 1-2 sezony
-> minno 23.04.26 07:50:23: lemforder to nedela, taky je blbost cep soucasti ramene :/

-> minno 23.04.26 07:50:23: s NTY jsem zatím s ničim neměl problém, ale je fakt že to nepoužívám zase moc dkouho

-> MOLSO 23.04.26 06:50:55: Ja som nečakal nič, len referujem
Teraz mu tam dali ramená NTY (Nowoczesne Technologie Motoryzacyjne), čo asi tiež nebude žiadna výhra.
Odporučené značky vraj neboli k mání.

-> MOLSO: Podobně mi kdysi dopadli ramena FEBI (byť pro jiné auto). Montoval mi je servisman.
Od té doby vždy při montáži kontroluju, případně domazávám čepy - má to zásadní vliv na životnost prachovek a tím i celejch ramen. A používám teda už jen Meyle nebo Lomferder ...

-> minno: a co si cakal od vyrobcu zapalovacich cievok ?

-> minno 23.03.26 08:41:33: Ramená Magneti Marelli po 1,5 roku (do 20tkm)

-> MOLSO: vďaka, odkázal som

-> minno: ak su dostupne meyle-hd tak by som pouzil tie.

Ak nie su, tak lemforder / pripadne trw.

Kolega sa chystá po roku meniť predné ramená na Mazda 6 (12/2012).

Akú značku ramien doporučujete?

Neviete niekto poradiť?
Kolega má Mazdu 6 (tuším 2012) s inteligentným dobíjamím "i-eloop", kde je v systéme medzi alternátorom a akumulátorom veľký kondenzátor (kapacitor), do ktorého sa pri brzdení motorom rekuperuje el. energia a z kondíka sa potom za pomoci prevodníka nabíja baterka.
Na palubke má ukazovateľ úrovne nabitia kondíka.
Problém má taký, že pri bežnej jazde na denných svetlách (origo), ak úroveň nabitia kapacitora dosiahne plný stav, asi na 4 sekundy mu to odstaví panel klímy a blinkre Robí mu to vraj výlučne na denných svetlách a len za tepla. Pri normálnych svetlách (napr. v noci) sa to nedeje.
Žiadny autoelektrikách nevie zistiť príčinu.
V diagnostike žiadne chyby.
Altík dal druhý z vrakáča - bez zmeny.
Baterku má 2 roky starú.
Dobíja mu to vraj (palubné napätie) 12 až cca 15,5 V (čo je asi normálne pri tomto systéme).
Kde by mohla byť chyba? Vadný kondík? Alebo nejaký iné systém v tom?
Teraz mu vraj odišlo relé vetráku klímy, má podozrenie na prebíjanie, ale tým to podľa mňa nebude. Možno len náhoda s tým relé a nesúvisí to s hlavným problémom, nakoľko s takým stavom už jazdí vyše roka.

neumíte někdo za hezčí cenu ? www.autokelly.cz/Product/ .../1004943823

Máte někdo zkušenosti s nejnovějšími generacemi Nissanu Qashqai? Buď 1.3 benzín nebo hybridní varianty?

-> T 09.01.25 20:08:36: Jo, svezení Applíkovou sériovou 911 bylo celkem krutou ránou. Ty naše starý škopky nejde už dávno dělat hlavou, jedině srdcem.
Nedávno mi bratránek přivezl kamaráda, že chce udělat eRko. Tak jsem se mu vysmál, jestli to myslí vážně. Prej jo. Tak jsem mu poradil a uvidíme.
Ale já u toho svýho starýho (ne)legálního kupátka zůstanu. To není o rozumné volbě, to je styl života.

Pánové tak to prostě je…. Jen to někomu dojde dřív a někomu déle, ale nějak mají ty naše plechovky svoje kouzlo a baví mě to…. O tom jak je to pomalé a lehce ilegální se nebavím…..
Jinak mě to na dobro došlo vloni, když jsem dost najezdil s mazdou a vezl se podruhé na NS s Aplíkovo 911

Se stovkou nezávodím od roku 2016, už tehdy vyšlo líp začít od nuly s 309 než pokračovat s hotovou škodovkou.

-> MVM 09.01.25 13:00:03: tak, ale to skončilo přinelepším před 10 lety kdy byly díly a byly za hubičku. I na tu Miatu už jde dávno všechno jenom nahoru a dostupnost dolů.

-> vhml 09.01.25 12:59:03: Dokud to šlo levně, tak ano. Jak píše MVM. To bylo zase všechno drahé na zahraniční auta. Teď se to nějak otočilo.
Před pár měsíci jsem koukal na Renault 8 v Gordini provedení a za tu cenu, za jakou se to dalo koupit, tak bych sotva koupil vrak 742 / 743.

-> Jirik_Tuňák1983: Smysl to hlavně ekonomický nemá absolutně žadnej. Jedině z nostalgie a věrnosti, srdeční záležitost.
Dělat levně starou Škodovku už dávno neni pravda. Pokud člověk nemá vlastní zásobu dílů.
Na jiný auta je kolikrat mnohem snazší shánět dily a dokonce je často na výběr sériová nebo sportovní varianta dílů. Bohužel

-> Jirik_Tuňák1983 09.01.25 12:54:23: to mělo někdy smysl?

Zastavil se tady majitel jedné dopravní firmy (známe se). Před nějakou dobou koupil Toyotu Supra z 1987. Moc pěkný stav, dával na to stavitelný podvozek, svody od hlavy i s katem v nerezu. Zakoupeno v DE, cena pěkná. Výbava, kterou jsme tady neznali. Ale když se dá koupit takový kočár za pěknou cenu s jiným fun projevem a potenciálem, jaký má vlastně smysl pořád ještě oprašovat 742+?

-> m8rinek 13.12.24 22:45:44: Jakože je to vyloženě předepnutý, ne že to jenom netočím zpátky. Můžu zkusit no. Ale obecne jsem nad tím zlomil hůl a bojím se, že když vemu repasovanej brzdič , aby to nebylo stejný.

-> vhml: na dotyk? Tak dej na treti a na fest, pak povidej...

-> m8rinek 12.12.24 22:00:51: já dávám první zub a na dotyk ale to asi není rozdíl.

-> m8rinek 12.12.24 22:00:51: já to dotahoval s povolenou ručkou a ještě jsem jeden pístek povoloval.....až se to povolí, zkusím dle guru návodu

-> T: hele moc reseni to nema. Ja vzdy koncim tak ze cervik dotahuju, aby trapezovy sroub v pistku zustal v tahu, jakmile se musis vratit a trochu povolit tak se ti to za provozu povoli. Vhml tvrdi, ze se mu to i tak povoluje, bud to je rukama, nebo musi poridit jiny brzdic.

Tj dam si rucku na 3.zub a dotahuju az se mi zastavi kolo, stejne tak na druhe strane, parkrat na citovku vyzkousim a jdu od toho...

-> vhml 09.12.24 07:28:20: pořád čekám na místního guru, jestli nám něco poradí

-> vhml 09.12.24 07:28:20: Jak se to nastavuje, aby šla ručka stejně na obou kolech? Nějak podle citu?

Zalepit by se asi musel ten zavit v pístku, aby běhal ztuha. Podle mě to celý vibruje a povoluje se.

-> T 06.12.24 20:18:56: tak držím palce at to vydrží aspon o 100km dyl nez mě

-> vhml 16.11.24 16:48:58: červík dotaženej a brzdí ručka jak ďas….. kdyby se povoloval ten červík, tam zalepit ho ? Uvidím teď, jak to vydrží….

-> Borderer 03.12.24 12:29:11: Pružník bude lepší, ale z mého pohledu je to bída obojí.

-> Jirik_Tuňák1983: Zrovna bez křivky výkonu je to dost silný tvrzení, když ten foukanej litr má stejnej max krouťák ale o 1/4 nižší max výkon.

-> palinator 02.12.24 11:30:25: Ano, to jsou oni.

-> Jirik_Tuňák1983:
A nejvíc to tvrdí experti ze skadistnj, že?

Sem si vzpomněl

-> palinator 29.11.24 17:17:54: Pojede samozřejmě lépe než ta 1.6ka. Že je nejlepší atmosféra 1.6 bez ničeho, protože turbo se kazí, dnes tvrdí už jen lidi, co zůstali zašprcnutí v historji.

-> Jirik_Tuňák1983:
Ono v reálu ten litrovej turbák pojede možná stejně jak ta jednašestka. Samozřejmě vytočením na 6000 už ale člověk nic nezíská, narozdíl od výkonové špičky té atmosféry.

www.garaz.cz/clanek/novin ky-omlazene-mitsubishi-asx -je-v-prodeji-prijizdi-s-m oderni-technologickou-vyba vou-21013791
Pavel Salač
Před 3 hodinami
Někdy před 10ti lety jsem kupoval ASX s benzívovou atmosférou 1.6 86kW za cca. 340 tisíc. Výkonem mě to auto oslňovalo tak, že jsem měl často chuť za jízdy vylézt ven a začít tlačit. Představa, že bych dnes měl dát za stejné auto polovinu víc a dostat za to benzín s o třetinu menším výkonem mě přivádí k myšlence, jestli se někdo nepo.al.

Pecka komentář.

-> vhml 19.11.24 12:57:26: komplet jsem je rozebral a repasoval ( opískovat, gumičky, pístky, desky, kotouče ) Fungovalo to nádherně a aktuálně to nefunguje a dotahování na ručce nepomáhá…. Jinak brzdy fungují parádně.

-> T 19.11.24 12:34:34: ne, jakože nový repasovaný brzdiče. A tys měnil a kravne to furt jo?

-> vhml 19.11.24 08:40:20: jiný jako z jinýho auta ? Já je celé repasoval a jediné, co nemám nové jsou lanovody....možná nám poradí místní guru M8

-> T 16.11.24 21:53:49: tak až to nějak vyřešíš, dej vědět :-) Jestli možná kaufnout jiný brzdiče a doufat, že to bude lepší.

-> vhml 16.11.24 16:48:58: nepotřebuju tahat za rukáv, ale rád bych alespoň měl tu možnost nechat auto nastartovaný na neutrál bez mojí nohy na brzdovém pedálu
Jinak jsem dotahoval ten šroub na ručce a to bylo jak píšeš…100 km je to tam kde to bylo….

-> T 16.11.24 13:05:57: jo, je tam zátka na 14 klíč a vevnitř takový červík na imbus. Zatáhnout ručku na první zub a červík dotáhnout zlehka na dotyk. Mě to vydrží nastavený tak 100km než se celej ten vymrdanej mechanismus zas povolí

Nevím, jestli si pamatuju správně, když jsem repasoval brzdy, tak na zadku je nějaký šroub na seřízení ručky ? Desky a kotouče jsou ok, dotažení ručky nepomáhá…. Budou to lanovody nebo je tam néjaký ten zázračný šroub na brzdiči ?
Na ruční brzdu to vůbec nebrzdí a po repasu to fungovalo krásně….

-> T: silentbloky bych dal gumový jako origo, nebo alespoň červený SF (fialtový PF lepší), cokoliv tvrdšího pokud není namazaný do bezvědomí vrže

ono asi ani nebudu mít moc na výběr, když koukám na originál, tak toho moc nenacházím....