Mazda Mx-5 a jiný rejžožrouti:d

-> m8rinek: Chci něco jak tohle auto.bazos.cz/inzerat/... /Rollcage-ochranny-ram-mx- 5-miata.php



Vypadá to za dobře...

-> Venca. 24.08.15 22:01:22: jo, je to neprakticky, ale nefouká :-)

-> Venca.: pořiď Rollbar a udělej Windshot z Lexanu vysouvací....

-> vhml 24.08.15 22:00:02: No právě, takhle jí cca do 50 zavřu za jízdy.

-> Venca. 24.08.15 21:58:09: na natahnuti strechy musíš pak vystoupit a nic si pod střechu neschováš...

-> palinator 24.08.15 21:50:31: Tak ja tam mam vzadu regulator tlaku, takze zadni kola nezablokuju ani kdyz bych chtel a kdy dosahujou sveho maximalniho brzdnyho ucinku tezko hadat... Zas tak jsem to nikdy nezkoumal. Staci mi, ze na valcich to brzdi spravne a symetricky :)

-> m8rinek: Nad vyšším windshotem sem taky přemýšlel, ale pak se bude blbě natahovat střecha...máš foto něčeho co funguje?



Kšiltofka dozadu je málo...



Asi vezmu kuklu z motorky, pak už můžu jezdit od 10°C.

-> m8rinek: Mne tenhle směr docela zajímá, ale nemám dech se tím zabývat, raději bych dostal radu :-). Např. jako nevzdělanec si dávám takovou otázku, zda třeba v současné době není méně náročné, levnější a dostupnější první generace profláknuté a poměrně masové 350ky než již dnes minoritní a trochu pozapomenuté starší řady s horší dostupností ND a výběrem nezničených exemplářů. Byť to je spíš mainstream než "auto". Ale to je v dobrém slova smyslu i MX, jestli mi rozumíš.

To že odvádím topic jiným směrem, je dáno názvem tématu, jelikož ty auta považuji za souproud. A taky se mi nepozdává směr ostatní debaty, která jde opět do kelu.

A ještě pod tímto výrazem:



www.google.cz/search?q=ma zda+mx...

-> m8rinek 24.08.15 21:50:08: Právě, teď jsem to chtěl řéct.



www.google.cz/search?q=ma zda+mx...

-> Venca. 24.08.15 21:47:39: kšiltovka s kšiltem dozadu. Jako kokot vypadáš taky ale nefouká na hlavu ani krk.



-> m8rinek 24.08.15 21:50:08: vysokej windshot mám, na tvojí vejsku asi fajn, ale mě to cechra vlasy nahore a pekelne me to mrda :-D

-> Syny 24.08.15 21:11:02: všimni se třeba na videích z WRC kterak jsou o tu šotolinu opřený.

-> Syny:

A seš si jistej že máš ty brzdy tak dobře vyvážený, že jdou na skluz stejně přední a zadní kola? Případně po změně zátěže? Myslim že než dostaneš zadní kola na hranici skluzu, tak přední budou už hodně dávno zablokovaný.

-> Venca.: Jezdim v beckovce a když je vyloženě klendra, tak mam v kasliku navlíkací šátek... Chce to udělat vyšší windshot, to co má NB v serii nepomáhá...

Takovej jeden cabrio dotaz, tak nějak se snažim jezdit bez střechy jak jen to trochu jde, ale celkem mi fouká za krk a na hlavu, tak mi soused věnoval jakousi koženou hnědou kuklu ( www.outdoor-military.cz/f iles/.../mr_10146a_2.jpg ), jako komfort super, ale je to spíš do veterána a vypadam v tom jak kokot. Neexistuje nějaká modernější náhrada?

-> Milan 136: Takhle nějak jsem to chtěl tady -> MVM 24.08.15 21:19:09: říct.. Dík

-> Syny: právě, když budeš brzdit očekávaně, tak to nadávkuješ.

Ale v krizovce to zadupneš a jedeš... ve výzkumech došli dokonce tak daleko, že zjistili, že lidi to zadupnou a pak i dokonce trochu povolí a součástí abs je brzdový asistent, který tím dupnutím rozpozná panické brzdění a v systému nastaví nejvyšší vhodný tlak

-> Hurdis: Bohužel, MX5 už znám docela detailně, vím po čem koukat a jak neudělat chybu. Takže místy projedu lokální nabídky od soukromníků, ale ještě jsem se neodhodlal k dalšímu činu :))

-> Syny: Vím, že se kdosi ozve, že to je nesmysl, ale zrovna MX i u NA má nástup ABS příjemnej, hezky čitelnej. V podstatě první funkční ABS se kterým jsem měl tu čest... Na druhou stranu jsem krizový brždění zažil jen v Passatu B5,5 z novějších aut... ale i tak je to přes 10let rozdíl...

-> m8rinek: Já jen jestli nesleduješ v DE i jiná auta, jen jsem se zkusil optat, zda třeba coupé Nissan není Tvůj šálek čaje.

-> Milan 136 24.08.15 21:17:30: Tak treba u myho auta mam pocit, ze tu hranici udrzim celkem "snadno" (samozrejem na jednotnem pevnem povrchu). Delaj to hodne i gumy, takze ten moment kdy uz to ma tendenci se trhat je celkem dobre cejtit a jde to regulovat. Otazkou ale je, jestli na todle bude v pripade nejaky necekany krizovky cas. To bude asi rozdil oproti jizde, kdy brzdis zamerne a ocekavatelne. Osobne bych ale v dnesni dobe byl jednoznacne pro auto s ABS (ac mam bez ABS ). Ty drivejsi prvni pokusy asi nebyly uplne nic extra (kamarad mel na Escortovi dokonce ABS jen na predni kola), ale dneska uz to je nekde jinde rekl bych :)

-> Hurdis: SX? a číslo značí copak?

-> m8rinek: Koukáš i po jiných? Dá se vůbec ještě něco vybrat z nezprzněných SX? (180-300).

-> Milan 136 24.08.15 21:07:37: Ano Pane ..ten klín ..

-> Tuner#2: Hrách proti zdi házet nebudu,dnes jsem porovnával data a bavil se o tom s jezdcem. Na asfaltu a slickách brzdili oba (soupeř měl ABS) na stejno a bylo to srovnatelný. Velkou výhodu měl ten s ABS v tom že mohl brzdit bez rizika vypálení plošky a mohl brzdit dýl,téměř do nájezdu do zatáčky. Na mokru samozřejmě výhoda. Píšeš zžitý s autem,ale krizový brždění je co nejrychlejší zadupnutí vší silu do pedálu. Takže bez ABS sáňkuješ -pochybuji že letíce na děcko který vběhlo do cesty budeš umět nabzdit na první sešlápnutí 10-30% skluzu. (Na okruhu mi to trvá několik zatáček,nevylučuji ale že jsi dobrý jezdec a umíš takto brzdit ihned). Zvlášť u aut s posilovačem je ten cit a dávkování pro tento způsob brždění omezenej,nepřesnej.

Omlouvám se za zaprcávání kravinama - tímto bych to ABS uzavřel

-> Tuner#2: Tak asi jezdim jinym autem.



Ještě mi napiš, že škodovka funguje líp a už to chápu



Ale jako tahle debata asi postrádá smysl, každej kdo se v tom svezl tak je nadšenej a začíná šetřit, ale chápu, že se to nemusí líbit každýmu.

-> Syny: pokud se povede. to je ono. v tomhle ideálním stavu vyhraje to bez abs, to je jasný

-> Hurdis: Sem tam mám tendenci z DE něco dovést, nedávno to bylo sic nejslabší, ale krásný NA, chvíli ho povodit a pak pustit.... Nicméně zatím jsem se stále neodhodlal... Co by se muselo stát, aby šla modrá nevím, ta u nás už má pozici dost pevnou :))))

-> m8rinek: V poho, já jen pro zajímavost. Ono mne to totiž nepřešlo a asi nepřejde, spíše se to bude s časem zhoršovat. Dokonce jsem takovému autu konečně dokončil bydlení. A jedno jestli malá X nebo Nissan.

Naštěstí (nebo možná naneštěstí ?) jsem od doby naší konverzace pustil sedmimístnou injektáž do tenké složky A4 dokumentů, tak mi tlak hemisféru v sekci "zábava a prdel" poklesl asi jako po zprávě "tatínku, máte trojčata".

-> Milan 136 24.08.15 21:07:37: Pokud se te podari u auta bez ABS udrzet brzdy tesne pred hranici blokace kol, tak zastavi na suchu mnohem rychleji auto bez ABS. Pokud se to ale utrhne, tak pak vede ABS.



To s tim sypkym povrchem slysim prvne a je to zajimava teorie. Docela by me to zajimalo v praxi. Osobne bych spis rekl, ze na takovem povrchu bude lepsi ABSko, ale kdo vi...

Já teda nevím, ale ABS zcela jistě zkrátí brzdnou dráhu i na asfaltu. U naprosto stejnýho auta určitě. A jak píše MVM, prodloužení nastane pouze u sypkých materiálů, u kterých se u bez abs vytvoří klín a zastaví rychleji...

takové informace a zkušenosti mám já

-> Hurdis: Modrou? Tu jsem dovezl jako TOP model co se v daný generaci dělal a na prodej jsem s ní vůbec nepočítal. Prodal jsem stříbrné NB ;)...



-> Tuner#2: Pro blbce každej blbec..

-> m8rinek: Auto. Předpokládal jsem, že to bude hned pryč.

-> m8rinek 24.08.15 20:48:46: Asi tolik, že jsme MX-5 nikdy neviděl a nikdy v ní nejel. Já jsem možná borec, ale ty blbec...



-> Jirik_Tuňák1983 24.08.15 20:49:32: Není ABS jako ABS. To jsem psal hned na začátku postu, nějak nevím na co reaguješ? Neříkáš žádnou novotu a ty testy kde auto a nebo i motorka s ABS prohraje proti té s jsou poměrně čerstvého data...

-> Zazaa 24.08.15 20:57:19: to se tady snažíme celou dobu vyzdvihnout. NA jsem chtěl moc. Ale už dneska stojí víc než NB :-/ Nemluvě o dostupnosti 1,8 a absenci špéry.

-> Hurdis: Moc nerozumím otázce... Myslíš jako celý auto, nebo špajz?

NA je NA ...

da se v tom blbnout na okruhu a pak odjet na dovolenou 8000km za 3 tydny

-> m8rinek 24.08.15 19:37:16: Ty ten 6Q ještě pořád máš?

-> Jirik_Tuňák1983 24.08.15 20:49:32: tak na druhou stranu ten rok autoškoly je celkem aktuální s rokem výroby MXky, kterážto nijak sofistikovaný systémy nemám. Každopádně i tak jsem pro ABS. Jen je potřeba se to naučit zneužívat k úspěchu svému. Ale budu zkoušet i chování bez ABS.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 24.08.15 20:38:00: V autoškole v jakém roce, 1997? Dnes už nemáš jen samotné ABS, ale i další s ním zpřažené systémy, které ti vyhodnocují příčné i podélné zrychlení, natočení volantu, polohu pedálů atd. atd., takže ti udrží auto nerozhozené, nejdoucí do smyku u odlehčených kol. Nebo ti přijde, že dnešní auta mají čím dál delší brzdnou dráhu oproti starým autům bez ABS? Mě přijde, že se snaží výrobci délku brzdné dráhy naopak zkracovat.



Zároveň mi přijde trochu nepoměr lidí, kteří MX-5 zbožňují a těch, kteří na ni plijí.

Takže ta ohromná skupina příznivců a majitelů je mimo, ja?

-> Tuner#2: Fondmetaly se nikdy z výroby na MX5 nemontovaly, nevím co tím chtěl básník říct, obul jsi Mazdí kola se škodováckym znakem na škodovku? Jsi borec :D. Dveře víš kde jsou?

.

-> m8rinek 24.08.15 20:40:34: Asi jako ty o podvozku u kila v kartě a nebo vhml teď o budíku v co jste dnes udělali? Laskavě si oba zameťte před vlastním prahem...



BTW kde já ty kola jenom viděl? Tolik asi k tématu jak já o MX5 vím ho*no a nebo vy spíš víte hovno o mě? Jo to bude asi to správné a jak tradiční u vás...

-> Tuner#2: Já fakt nechápu proč máš potřebu srát se do všeho co se kde šustne, i když o tom víš evidentně hovno, nezajímá Tě to a klasicky jen vysíráš....

-> Tuner#2 - zrušená registrace 24.08.15 20:38:00: proč bych to neměl přiznávat? Tebe to evidentně sere

-> vhml 24.08.15 06:56:48: Tak ono i kdyby to nebylo super, tak to nepřiznáš takže je to asi zbytečný tady dál diskutovat...



-> MVM 24.08.15 07:11:58: Tak ono taky závodní ABS je trochu jiná liga oproti sériovému. Já tvrdím, že ABS pokud jsi s autem sžitý je pro zlost a na suchém asfaltu o dost horší. Dokazuje to i řada testů a byla to vždy obecná poučka co už nás i v autoškole učily. jasně od té doby to umí víc cyklů za vteřinu, ale i tak... O horším vlivu při horších tlumičích ani nemluvit: www.motofocus.cz/technika /3599,odpruzeni-vozu-tak-j ak-jste-ho-jeste-nevideli tema.novinky.cz/abs



-> Venca. 24.08.15 19:44:28: Však já se s tím svezl. Sice jako spolujezdec, takže ty zázračné (dle virtu až kosmické) jízdní vlastnosti potvrdit nemůžu, ale podvozek a zvuk takový nijaký. Asi mám rád víc agresivní pojetí...

-> haso 24.08.15 19:57:30: jo, u dvou metrů věřím, že se tam s nohama nevejde. Hrozně ale záleží na celkový postavě. Známej je o málo vyšší než já ( já mám 190cm) ale má třeba o 30kg míň a ani nemá sedačku na posledním zubu. Stejně tak záleží na sedačkách. Pokud máš vyhřejvaný, tak jsou vejš a už je problém.



Ale obecně se tam já vejdu, s tím, že aby to bylo pohodlný, tak potřebuju mít závodní boty nebo číny.

-> Jirik_Tuňák1983: preto sa pytam, lebo mam kamarata co je asi 2m vysoky a chcel mx5 a dopadlo to tak, ze ju nekupil, lebo sa mu nevojdu kolena pod volant (citacia)

-> haso 24.08.15 19:45:58: Tady in da Plzeň s tím jezdil jeden indickej doktor a byl dost dlouhej, čupřina mu koukala nad úrovní hrany skla.

a ako ste vysoki? vzdy ked to vidim stat niekde mi to pride, ze to vytiahli z kindervajicka ake je to auto male sedi sa vtom dobre?