Octavia 1, 2, 3, 4

-> Jarda/felda: možná i míň Mě na delší cesty felda 1.3 žere snad víc jak oktávka 2.0 mpi a 1.8T, protože to musim furt točit jak magor, aby to aspoň něco dělalo , jezdim s ní cca za 8 litrů. Jiný je to po městě, to 2.0 a 1.8 žerou jak tanky a felda ukáže svoji přednost.

-> Jarda/felda: Nebo účinností. A ta rozhodně není neměnná.

-> SO545 06.02.20 14:46:35: ono ale ty auta budou žrát podobně pokud budeš využívat těch 50kw, výkon získáš jenom množstvím paliva

-> Milan 136 06.02.20 18:47:02: 1.5 hej

-> SO545 06.02.20 14:55:11: Octavia 1.4 TSI taky ne....

-> dragon_cb_cz 06.02.20 15:20:35: automat a prehustene premavka...jasna vec. ja mam stastie ze zijem na okraji civilizacneho sialenstva...u nas vsade dojdem peso a do prace dojdem autom za 20min max .

-> SO545 06.02.20 15:12:51: Já bych taky rád, proto jsem se vydal opačnou cestou. Jede to hůř jak felda a žere jako dvě Ale ten automat je v Praze boží, stačily 4 měsíce abstinence na to, abych si to opět dokázal náležitě vychutnat

-> dragon_cb_cz 06.02.20 15:02:15: ja nie cituje co napisal Jarda : Me staci 193 hp, vic bych uz riskovat na tom nechtel, ale kdyby byla spotreba alespon jak u feldy, tak by to byla parada...



ja mu fandim... on to tiez netvrdi...len by rad... to asi kazdy o tom bez debat

-> SO545 06.02.20 14:55:11: No ty jsi říkal 200hp se spotřebou Filcky. A oproti té 1.8T z O1 to bude rozdíl ještě propastnější.

-> dragon_cb_cz 06.02.20 14:51:47: porovnaj to TSi s 1.8 turbo z O1 ta rezim na 2valce nema....chvalabohu

-> SO545 06.02.20 14:46:35: Tak když se koukni za co jezdí třeba 110kW TSI v Oktáviích, tak to jsou spíš lepší hodnoty než co měla naše fileta kdysi... Jo, ještě tam 50hp chybí, ale on už by to takový rozdíl nebyl kdyby se to přifouklo...

-> Jarda - zrušená registrace 06.02.20 14:33:49: tvoj boj a vela dalsich... chapem co chces povedat.

ale s principu ak chces auto s 200hp+ nespekuluj ako dosiahnut spotrebu 50kw feli...to je cele.



ale ak je to tvoj ciel nic proti.

-> SO545 06.02.20 13:05:34: ono nejde tak o ten vykon, ale jak jej vyuzivas, jaka je zavislost odporu vzduch na rychlosti predpokladam vis...

-> SO545 06.02.20 13:05:34:

-> dragon_cb_cz 06.02.20 12:58:30: jasne...mam kamarata s ktorym jazdim na moto... roky jazdil 600/750ky a machrovacka aka dobra spotreba...ano malo to asi o 60koni menje ako moje tak to som chapal.



Kupil novu 1000 a zase pesnicka ze jemu to berie len 5litrov ...

Mna pozna ze mam v pi.i taketo debaty...mam 17l nadrz a zerie min 7 cize dost...

Tankujem do plna po cca200km a ideme dalej on da za 5e a po par km hlada pumpu...



Ako sa hovori ...sice kamarat ale velkyyyyy chuuuujjj.



ale placebo je svina...dokonca aj lieci

-> SO545: Tak přesně takové tužby ženou pokrok dopředu, ne?

ludska tuzba mat aspon 300koni v aute so spotrebou ako 100konove je nekonecna...

-> Jarda - zrušená registrace 06.02.20 10:25:32: Při veškerém respektu k Alenkovo kouzelnictví moc nevěřím, že bych se na takový hodnoty dostal v ranní pražskej cukačce... a problém s parkováním zůstává. To už by mě spíš zajímaly ty koně - pak by se tomu autu dal zbytek odpustit

-> dragon_cb_cz 06.02.20 10:08:33: co tady psal Alenka pred nejakou dobou, tak ty naklady lpg vychazely pomalu, jak citigo cng ale to asi nebylo k 320hp... Me staci 193 hp, vic bych uz riskovat na tom nechtel, ale kdyby byla spotreba alespon jak u feldy, tak by to byla parada...

-> Alenka 05.02.20 22:19:20: Že bych ten segry střep podržel v Praze?

-> StepaNoFUN 06.02.20 07:02:42: super cena

-> m8rinek: 5000,-

-> Alenka: jakto, ze Ti to drzi? tady jeden clovek breci, ze nachipovano na 250hp a na tom aute, ze odrovnal i zadni poloosy :), predni, ze uz ma asi treti, rozervanej haldex, ko kardan, nevim kolikatou spojku a prevodovku, ze uz ten kram nechce ani videt, vzdy kdyz ho posloucham, tak si rikam, jak jsem rad, ze mam jen 190hp a jeste mi neodeslo vubec nic.

Jakou ze ma mas realnou spotrebu toho LPG? :) a to ovladani haldexu jsi nejak poresil, jak jsme se tenkrat bavili? jako to 4x4 tak jak je celkem ujde - ve snehu, vcera jet feldou, tak stojim 3 hodiny nekde v zavejich, s octou jsem projel, ale haldex je proste spatne - je to zalozeny na ztrate trakce - narozdil treba od LC 100, ktera si dokaze najit trakci uplne vsude. Jinak dobry jak cumel vcera chlapek zapadlej s ovci a nechapal, ze ja jedu jak nic :) . Ale mit k dispozici 4 kola natvrdo by bylo fajn, popripade i zadni EDS, na coz tam podle me hardware uz je? Jak se me tu nekdo snazil presvedcit, ze mi to chodi blbe a vlastne na vsech autech ktere znam..., tak hosi na gumbalkanu na volvu, kvuli pohonu 4x4 spalili spojku (presne z tech duvodu, jak jsem to popisoval a jak ze me nekteri delali blbce - ahoj Jiri :)

-> StepaNoFUN: cena?

BTW - nedavno se tu celkem rychle prodaly 5ty dvere na O1 combi. Nechtel by nekdo funglovky na O2 combi?

-> Alenka: a nafta s rotackou a malym turbem v O1? :-D Ze bych to nechal cipovat potreti?

-> Alenka 05.02.20 22:19:20: a odkud si a co by obnášelo se podívat na nějaký chipnutí a k tomu donastavení plynu? Je tam Magic3 a motor s mechanickou klapkou

-> Jura_Favorit: i do 1.8t AGU na M3.8.3 jsem se pustil, takže ASV levou zadní :)



-> vhml: jen na LPG by to takový výkon nedalo, je tam přívstřik benzínu, ale do 4500 jede čistě na plyn.

-> Alenka: ASV r. 2002, takže asi dobrý...

-> Alenka 05.02.20 21:58:50: 300 koní v plynu by mi do Sharanu taky slušelo :-) Ono i nějakejch 200 by přišlo k chuti.

-> kraska98: jasně, kolega s tím drandí každý den do kolbenky jako pán :)

Já zůstal věrný svému TDI, tohle má málo Nm a musí se příliš často tankovat



-> Jura_Favorit: hele, jak to má turbo a nějakou použitelnou ŘJ, tak mě nemusíš dlouho přesvědčovat, abych se v tom začal vrtat

-> Alenka: přecedo, moc tady neukazuj, že se ještě zabýváš O1, nebo mě nakonec opravdu ještě zvikláš na návštěvu Alenkawerke / Bitmapdorfu s tou naší stařenkou

-> Alenka: Paráda A stále to jezdí na LPG a je to na ježdění do práce ?

Ty 1.8 Turbo byly stejně parádní motory.

Možná si ještě někdo pamatuje, jak jsme rok zpátky za suché z nosu pokůpili 1.8t 110kW na LPG s najetými 460,000km.



Rok se s rokem sešel, máme najeto poctivých 480,000km, přibylo pár drobných úprav, takže teď má něco přes 320koní a stále na vrčí jako zamlada na původním motoru

-> Milan 136: Jako zadarmo by to šlo, ale za ty prachy co chce VW ani náhodou

-> Nwkt 30.01.20 20:31:34: Myslím, že se bez toho obejdu

-> Milan 136: Myslím že to ani neumí nic extra

-> Milan 136: ani u nás , neviem čo to vie

-> suri 30.01.20 19:30:07: Aha. Viděl jsem to kdysi od VW. Na českým eshopu to není.

-> Milan 136: eshop.skoda-auto.sk/eshop /.../dataplug-pre-connect- lite-000051629ax?krypto=yT c...

-> vhml 30.01.20 19:11:24: ono to tak v podstatě je, vačky se liší pro DPF/ bez DPF

-> vhml: Někdo se v tom hrabal a zaměnil vačku.

A jakoze spatna od vyroby? Nebo to ji uz někdo menil s tím, ze vacka jako vacka...

-> Milan 136: Popravdě už ani nevím, v té záplavě diskuzí už ani nevím, kde jsem co četl. Každopádně díky, jako jeden z mála jsi vždy reagoval.



-> Tomaso435: Čištění filtru, lamda, práce- 13 000. G450- 1 000. Sání 2 500. Vačka + práce- 5 000. Celkem tedy- 21 500. A hromada nervů

-> Shader: takže tě ta blbost vyšla na kolik? :-D

-> Shader 30.01.20 18:41:34: Nepsal jsem Ti to sem náhodu, jestli tam není vačka z BKD?

Nebo někdo jiný to psal. Každopádně to tu určitě zaznělo.

Někteří z vás si jistě všimli, že jsem zde řešil "neřešitelný" problém s regenerací DPF u OII RS 2.0TDi/PD. Auto po výměně rozvodů přestalo regenerovat, nechal se vyčistit DPF, ale regenerace byly neúspěšné. Následně se pak vyměnil filtr a opět to samé, regenerace neúspěšné, vyměnila se jednotka, stejný problém. Pán, který na autě pracoval to vzdal s tím, že už si neví rady. S bráchou jsme to vzali do vlastních rukou. Prvně kontrola kabeláže, výměna diferenčního snímače, výměna plastového sání (velká vůle vířivých klapek), auto stále neregenerovalo. Brouzdáním po fórech jsme se dostali k informaci, že by v autě mohla být špatná vačka (BKD). Tak jsme tedy sundali ventil dekl, odšroubovali vačkový dekl a zjistili, že je v autě opravdu nejspíš špatná vačka. Sehnali jsme tedy vačku z motoru BMN a nechali ji u známého v dílně vyměnit. Dneska známy volal s tím, že je vačka vyměněna a při zkušební jízdě se podařilo filtr vypálit, regenerace proběhla úspěšně. Takže od samého počátku byla v motoru špatná vačka, která pravděpodobně způsobovala všechny problémy s DPF. Píši pravděpodobně, protože je potřeba auto pořádně projet, najet nějaké kilometry, aby byla 100% jistota. Takže toliko k problému s regenerací filtru DPF.

-> Milan 136: jj kusovky sú BELGIUM -> King: to je iné auto pre predstavu , má naviac LPG , ja zase kopec výbavy a celkový stav -> vhml: jop