Octavia 1, 2, 3, 4

-> Milan 136 14.02.18 22:42:44: Střešní bag? Tak tohle jsem u novýho/vějšího auta teda nezažil¨

-> Bukaj: No a to jsem myslel (resp. z poklepu a pohmatu) usoudil, že stropnice bude nějak obdobná, jako konstrukce např. plata (toho na šňůrkách)...čili plast nebo netkaná textilie jako jádro a ten zbytek pevně spojenej... no chyba...

-> Bukaj:

Toledo má nějakou naflockovanou skořepinu, to je nejlepší řešení. Ale u Oct nevim jak to teda dělal... ta stropnice má jakoby lehký žmolky a je úplně čistá, takže čištěná bejt musela. Ale drží všude super zatím. Klep klep.

-> palinator 14.02.18 22:57:04: U těch novějších aut (od Feldy dál) je stropovice takovej jemnej umělej hadřík, nalepenej na papírovém deklu. Někdy je tam ještě malinká vrstvička molitanu. A když se molitan rozpadne, nebo ten dekl zvlhne, tak se ten hadřík uvolní a začne plandat...

Zlaté starší vozy s koženkou a napínacíma drátama

-> palinator 14.02.18 22:57:04: ja taky a odlepuji se mi tapecy, hlavne ridicuv, stropnice ne

-> Milan 136:

Jak se to vůbec stane? Já mám stropnici taky evidentně čištěnou, ale zatím nic nepadá.

-> Milan 136 14.02.18 22:42:44: Tak nejak

-> RadovanSkodovkar 14.02.18 22:29:11: takhle nejak odlepena?

Neviem kam s tým tak to dám sem :D Naskytla sa mi jedna ponuka na výmenu auta. Máme Fiestu 2005ku 1.6TDCi 66kw s 170t. km, no nejak neverím tomu motoru. Po kúpe mala zatečené vstrekovače, netesné turbo a pod. chuťovky.. Známy sa ponúkol o výmenu za Octaviu 1.9TDi 66Kw s AGR (1998) no 276t.km. Z jeho strany by bol doplatok. Myslíte že by sa do toho oplatilo ísť? Neviem ako je na tom Octavia čo sa týka životnosti tohto motora. Bol som ju pozrieť tak na pohľad vyzerala pekne, karoséria bez bodky hrdze (L prah preliačený ale zdravý), podľa KOčky všetky plechy v pôvodnej farbe, nápravy tuhé a motor má pekný chod aj štarty. Jedine interiér bol tepovaný tak je odlepená stropnica a tapacíre.. Rád by som nejaký ten váš názor, Ďakovala

-> Milan 136: mal som skladom , je doma , pri čakaní na papiere sa môžem hrať , hrkoce naozaj plato , po vybratí je ticho

-> suri 14.02.18 09:54:49: tohle mi přijde moc vysoký

-> Jarda/felda 14.02.18 10:39:05: diky, tak to asi zvladnu, cekal jsem horsi

-> Jarda - zrušená registrace 13.02.18 22:03:38: složitý ani ne

prntscr.com/ieiyp8

prntscr.com/ieiz4y

-> Milan 136: toto?

-> Bukaj 13.02.18 21:53:25: me nikdy neodesla v altiku loziska - (ta jsem primazaval nebo menil napln, kdyz jsem menil diodu), jen pokazdy dioda, klasika uhliky a 1x vinuti, musim ale rict, ze jsem tam vzdy mel jen altiky felicia 70A

Na lada foru pisou - altik lada netrpi tim, co skodovackej - totalnim rozkladem :), u lady se zas narozdil od skodovky sere AC pumpa, co jsem tak vypozoroval

Zadni polska zapouzdrena loziska uz mam vzadu jedno asi 130tis. km a druhe pres 50tis. km a nehuci nic.

-> StepaNoFUN 13.02.18 20:56:27: uvidim, jak to bude spolehlive a jak se mi to bude opravovat, ted mi to vzalo cely vikend...

Jak jsou slozite rozvody na 1.8T a poznam, jestli byly menene? jestli je uz nekdo menil, tak bych je nechal do 180tis. km, jinak je vymenim... precijen 17let je dost (je to 10 let anebo 180tis.km predepsano?)



lamela, ktere jsem znicil 3ks byla tato, je to naprosto nekvalitni smejd, je czech republic, na seriovej 105ce mozna, na rapidu 3x dala okolo 30tis. km - jednou strizene nyty, jednou rozsmelcovanej stred plech a jednou roztrhane oblozeni: www.obautodily.cz/skoda-1 20-uplna-lamela-spojky-190 -mm-original-1100cz217

-> suri 13.02.18 21:51:43: dobrej je ten filc, kterým se na S3 podlepovaly ty plasty kolem kamery

-> dragon_cb_cz 13.02.18 20:43:51: Že by se na škodovce moc věcí "sralo průběžně" se mi tedy nezdá. Dřív jsem si myslel, že škodovka je prostě auto na menší nájezdy, které je z hlediska životnosti dílů navrženo tak na 100 tisíc kilometrů a 20 let. Ale od doby, kdy škodovku používám nejen na soukromé jízdy, ale i jakožto "služebák" (poslední cca 3 roky), vidím, že jsem se celkem mýlil. Nevím, zda nízká životnost/vysoká poruchovost některých škodovek byla způsobena jízdním stylem, nebo zanedbanou či neodbornou údržbou (dle toho, jak vypadala většina škodovek před cca 10 lety, kdy ještě dožívaly v běžném provozu, soudím, že na vině byla kombinace obojího), každopádně má 130LPG mne v tomto ohledu mile překvapuje - ze všech mých škodovek jsem u ní strávil nejméně času údržbou a řešením závad a najel nejvíce kilometrů...

A co se týče Jardou popisovaných závad, tak nevím, co s tím autem dělá - za cca 500 tisíc Km, co mám najeto na škodovkách mi neodešel ani jeden altík (párkrát jsem měnil kus za kus, když hučela ložiska a neměl jsem náladu nebo čas se zrovna v tu chvíli zabývat jejich výměnou), cívečku v rozdělovači jednu za 200 000, spojku také jen preventivně "když už je motor/převodovka venku", ložiska v zadních kolech po cca 80 000 Km, aktuálně u 130LPG mají asi 120 000 a nehučí.

Jako "problematické" (díly, které by mohly vydržet déle - ve srovnání s jinými vozy té doby) bych u 130L označil asi jen prasátka bubnových brzd, synchrony v převodovce a pár drobností...

-> saskyn2: diky-> Jarda/felda: díky , filc mám aj origo a oblepím to -> Jarda: on nechcel nič , bude spokojný, dúfam že aj ja so Superbom

-> suri 13.02.18 17:57:08: www.carmedia.cz/montazni- material/.../stp-madeline- tape něco podobnýho na to používali

-> suri 13.02.18 21:04:21: ne

-> suri 13.02.18 21:16:17: ja taky na vybavu moc narocnej nejsem, ale nejak uz jsem chtel alespon manualni klimu a abs a ono to ma i ESP a vybava je elegance

-> suri 13.02.18 21:16:17: on passat má taky o dost kilo víc než okta

-> palinator: teraz som jeden holobyt ALH dohodil a obával sa že to má o 120tis km viac ako jeho passat a menej kw /81 AFN/ že to nepôjde a teraz hovorí že to ide lepšie



niekomu stačí z hrdzavého passatu presadnúť do vylietanej obchoďáckej bielej TDI octavie v sedane , v holobyte bez klímy a el. okien a je spokojný

-> StepaNoFUN 13.02.18 20:56:27: ale tak u rapida to je vymena na 15 minut, no vymena te diody pak uz zabere vic... kdybych dal altik treba valeo, co ma minno, tak uz by to asi drzelo jinak, proc mi tolik odchazi civka v rozdelovaci nevim... u fava se mi to nestavalo, rapidem jsem projel benelux, zaparkoval jsem doma a pak jsem ho chtel nastartovat za 14 dni a nepovedlo se - civka v rozdelovaci, u bukuresti na dalnici - jedu 150kmh a najednou rany do vyfuku, tak sjizdim na prvnim sjezdu a prestalo mi to jet, rovnou jsem vymenil rozdelovac a za 15 minut jsem jel dal

-> dragon_cb_cz 13.02.18 21:13:34: jenze to byla moje chyba vetsina, spojka a loziska urcite - spatna volba dilu, tadle odpruzena lamela da nad 200tis. km urcite taky

-> Jarda: No vidíš, mě za posledních 13 let kleknul altík ve spotřebce jednou... lamela nikdy (pravda, na Hondě se blíží ke konci životnosti - no při 288 tisících má asi nárok), ložisko nikdy. Tak možná proto mi tvoje "jenom" přijde tak zábavný...

Dneska mě ujel Hjondé ix20. To ALHčko nemůže takhle zůstat.

-> saskyn2: Lounge step pod nohy nemáš?

-> Jarda: Jardo altík ročně by mě strašně sral... Já kdybych octávku "netunil" a nedělal opravy "dopředu" (místo jednoho ložiska obě, když šla blbě udělat geometrie, tak hned nový čepy atd.) tak jsem za 3 roky jednou nechal repasovat startér (a to jen protože mě sralo, že to teplý srartuje dlouho), vyměnil jedno ložisko a pak jen oleje a filtry a tankovat naftu...

Jo ještě bych možná dělal zadní lůžka... Ale ty jsme hned po koupi vyměnil za Cupra...

-> dragon_cb_cz: ale to zapalovani bylo z favorita, altik jsem vyradil jen jeden, u ostatnich postacila vzdy vymena diody lamela byla poddimenzovana, pamatuju, jak jsem driftoval na lede a vlitnul jsem na asfalt a strihla se na nytech ani ne jeden altik rocne, to nebylo zas tak hrozne...

-> Jarda: nemusel temer sahnout, kdyz pominu asi 5ks altiku a 5 civek v rozdelovaci ETZ bezkontakt z fava, pak teda 3 rozsmelcovany lamely od praseni, odpruzena LUK uz drzela a drzi dodnes, loziska v zadnich kolech, kdyz jsem pochopil, ze musi byt zapouzdrena, tak drzi taky do ted



Nemusel jsi na to vůbec šáhnout, když pomineš to, že jsi musel vyměnit o 5 altíků, 5 cívek, 3 lamely a 8 ložisek víc, než je běžné A to jsou jen ty větší věci, protože na ty různý drobnosti co se na škodovce serou průběžně už jsi dávno zapomněl....

-> King 13.02.18 20:18:43: ja rapida fakt jako spotrebak pouzival 6 let, udelal jsem vse potrebne a pak jsem na to asi tech 200tis.km nemusel temer sahnout, kdyz pominu asi 5ks altiku a 5 civek v rozdelovaci ETZ bezkontakt z fava, pak teda 3 rozsmelcovany lamely od praseni, odpruzena LUK uz drzela a drzi dodnes, loziska v zadnich kolech, kdyz jsem pochopil, ze musi byt zapouzdrena, tak drzi taky do ted

-> Milan 136: musím to omrknúť , je tam celkom vôľa a hrkoce to



inak olej je na 88st , vonku 1st , uvidíme v lete čo to urobí

-> suri 13.02.18 17:57:08: z hlavy se mi nic nevybavuje

-> Jarda: Tak tohle pls nerikat pred nekym, kdo zadohrab z 2. poloviny osmdesatek provozoval 7 let jako spotrebak ;-) Za cca 200tkm jsem si nacvicil vymenu/opravu snad vseho, co na tom aute je a MTBF byl odhadem tak tejden :-)

-> Gabro11 13.02.18 19:26:30: ja v techto VW hajzlech proste nejezdim rad :/

a tamto, ze niva znamena obilny pole a ne sejr a je to ruskej srac, kde Ti idioti postavej auto ze zmetkovejch dilu

asi vse prodam a udelam si spotrebku rapida

chvilku jsem chtel zadohrabovyho zigula, ale kdyz vzpomenu, tak to byl taky strep, tata s tim prd jezdil a porad se to sralo, proste zadohrabovy skodovky z poslednich let jsou bez konkurence, spravne to dela treba Bukaj, ikdyz ja radeji coupe...

-> Jarda: ano tak teto reci uz rozumim a v rapidu se shodneme.

-> Gabro11 13.02.18 19:23:31: kdyby to slo, tak tu vsechny svoje prispevky smazu, sere me, ze jsem koupil octu, felda je taky VW srac, posledni dobry auto je rapid s motorem vzadu

-> Jarda: nerozumim reci tveho kmene, prislusnici meho kmene mluvi jen cesky

-> Gabro11 13.02.18 18:11:32: jaqkej sejr'?

zjissti si inteligente, co to znamna

'

-> King:



skoda.virt.cz

stránky o plesnivym sejru,

LPG, Haldexu a EDS ve Felde.

-> Jarda: Pak ovsem i spousta jinych znacek, kde spojkova hydraulika tise prezije zbytek auta, ale to nema cenu vytahovat - tohle je web o skodovkach :-)

-> Milan 136: nebola nejaká úprava na hrkotajúce plato ? má do strán celkom vôľu a hrkoce

-> Jarda: Jak jsem řekl, je mi to celkem jedno, hlavně že to funguje

-> Jarda: No zase hydraulika náhle nepraskne :D Ale posralo se mi už obojí, na 120L kousnutej hlavní válec, na 900NG ruplý lanko... ve výsledku to je podle mě asi dost jedno.

-> Jarda - zrušená registrace 12.02.18 21:56:08: 15 litrů je blbost, to auto o tolik těžší než oktávka není...



Jinak síla motoru podle mě s tím jestli máš spojku na lanko nebo hydrualiku zas tak moc nesouvisí ne? I výrazně silnější auta než ta felda jí mají lankem...

-> Pavel P@nkáč: mne tá farba nevadí vôbec , iný kus proste nie je , už je to jedno -> Milan 136: aj vyzerá aj ide , uvidíme ako to skončí

-> suri 12.02.18 21:51:06: dost jinych veci. Tak at slouzi, vypada to moc pekne

-> Jarda: mna by skor zaujimalo, preco maju dnesne auta benzinove, dizelove, elektricke a neviem ake este motory, ked napriklad na trakari stacil iba jeden osel ktory isiel a tlacal. A takisto preco maju dnesne auta gumenne kolesa ked voz mojho uja mal kolesa drevenne a tiez to fungovalo.

-> Jarda: Spojka má svoji vlastní nádržku?