Octavia 1, 2, 3, 4

-> suri: Diky. Rozletene jeste není ale už se o něj bojím. Výměna oleje je v planu a na trubičky se podivam.

-> jerrom 17.07.16 23:37:22: Tesnenie pod samotné turbo , pod EGR , pod trubku prepadu oleja , a mali by sa meniť aj prívod a odvod oleja - trubky , podľa stavu , väčšinou sú KO , vzduchový filter , olejový aj olej . Ak sa mení kvôli rozletenej vrtulke tak vyčistenie kompletného sacieho systému ako len dôkladne sa dá ... zalievať nemusíš , pokiaľ tomu hneď po štarte nestupíš ...

Mel bych dotaz. Čeká me vydolovat turbo z Oct I 1.9tdi 66kw ALH. Návod na vyndani jsem si nasel. Co ale při montáži zpět? Vyčetl jsem zalít minimálně turbo olejem. Co ale nějaká těsnění vyměnit? Pak jsem nekde v diskuzi pod nějakým článkem vetl štěk o spatne zabehnutem turbu...coz me nenapadá co by melo byt.,Diky

-> LuMi: Mám na jedničkové octavii 17" a pneu 205/50 R17. Pneu není typický rozměr a v pmeuservise mi doporučovali koupit 225/45, ale mám v techničáku zapsaný jen rozměr 205/50 R17. Jízdní vlastnosti v pohodě, ale pneu už nepropruží jako 195/65 R15

-> Nwkt: super,děkuji

-> Karel.: forums.vwvortex.com/showt hread.php?5684672-mk...

-> Karel.: s235.photobucket.com/user /.../MediaCardBlackBerrypi cturesIMG01644_zpsbbcbad74 .jpg.html

-> Nwkt: to bych chtěl udělat, ale nemám to teď rozdělaný, tak se právě ptám jestli kabely jsou stejný, nebo budu spojovat jiný barvy, pak by se teda hodil návod,nerad bych na tom zítra zůstal stát

-> Karel.: Výhřev by měl bejt stejnej, na airbag je jinej konektor. Dá se udělat redukce nebo uštípnout a naletovat původní

mám otázku sedačky předface a face z octavia I mají jiný konektor, ale mám pocit, že i barvy kabelů, pamatuji si to dobře? Máte schéma zapojení? děkuji, sedačky mají výhřev a airbag

Jezdím na octě 15zima, léto 16 vše origo rozměry a žádný rozdíl v komfortu nepoznám. Dát tam 17 s origo rozměrem bude to taky v pohodě, akorát to chybí v TP

-> LuMi: To je spíš gumama - já rozdíl v pohodlí mezi 15" a 16" nepoznal žádnej.

-> LuMi: Mš přišlo, že na těch 17" to bylo míń hlučný než na 16"

Zkusim dát 17'' a uvidim,snad to nebude oproti těm 16'' velkej rozdíl.Ono už na těch 16 je to auto daleko tvrdší a hlučnější než třeba na 15''

-> LuMi: Měl jsem je na Toledu a pohodička

-> LuMi: 17ky mel znamej a mezi 16 a 17 takovej rozdil neni, stale to je pohrkana koza...

-> LuMi:

Na Oct I s tim zkušenosti nemám, ale co znám jiný auta, tak na podobným profilu znám Fab I nebo svoje Toledo, když se bude brát "výška" gumy. 195/50 R15 je odpovídající k 225/45 R17 nebo je to podobný, koneckonců to větší kolo 225/45 R17 by mohlo bejt i komfortnější.

Co se týče mýho auta, je to od podvozku hlučný a třese se to, ale to spíš bude autem. Vlastně kámoš má 215/45 R17 na Boře a nevidim v tom žádnej problém. My máme na Oct III 205/55 R16 a myslim si, že je to na to auto malý.

-> LuMi: Zkušenosti nemám, ale OI RS měla 17" kola. Nebál bych se toho.

Jezdíte někdo na jedničkovej octavii na 17 kolech? Chtěl bych koupit na svoji druhou octavii 17ky ale nevim jestli to neni na jedničku moc velký, jde mi spíš o jízdní vlastnosti,na první oktě mam 16ky bude to oproti 16kám velkej rozdíl?Nějaké zkušenosti?díky

-> palinator 01.05.16 19:37:46: ve fabii ano v GIV byla dvouhmota

-> Jarda/felda:

ATD mělo vždy jednohmotu?

-> Jarda/felda: diky, pri dojezdu a seslapnuti spojky ke krizovatce se motor rozklepe, takze je po nem...

-> Sejki - zrušená registrace 29.04.16 08:08:58: ano je tam dvouhmota, nahrazuje se jednohmotou z fabie ATD

Na AHF je taky dvouhmota predpokladam, to se da nahradit klasikou?

Je to jedno , na nových CR motoroch sa na Sachse zvykne rozletieť prítlačák a brúsi prevodovku , na týchto starých autách je to podľa mňa jedno ... ak nenarazíš na zmätok ...

No, fungovat budou obě - angláni občas někde píšou že DMF je konstrukčně lepší Sachs - když se rozpadnou závaží, zůstanou uvnitř a nerozbijí převodovku ...

Pak zas jiné GB forum mluví o tom, že LUK lépe snáší vyšší výkon (jiné mapy) - což já ale dělat nebudu; pouze jsem dal ecu z AUQ - takže 132kW

Na jednicku nevim, ale na dvojkach naftovejch drzi vic luky

-> Jakub M. 28.04.16 13:10:32: osobně bych vzal radši sachs, ale ve výsledku je to jedno fungovat budou obě

Mohl by se někdo ze zkušených podělit s informací od jaké značky vzít dvou-hmotu a spojkovou sadu? - motor AUM, převodovka EHA(bude zaměněna za původní EVS) . LUK vs. SACHS? Případně nějaká jiná alternativa?

-> Domajz: me vyhledavani obou rubrik funguje dobre...

Super, tak došlo k přejmenování sekce na VW Group .... ,ale to nebyl smysl mého komentáře. Myslel jsem to tak, aby došlo ke sjednocení, buď přesunout tohle téma do sekce škodovky, nebo téma Fabia I. generace do sekce vw group.... Je pak bordel v tématech když diskuze ke generačně stejnému vozuz od stejného výrobce je rozházená po různých sekcích naprosto bez jakékoliv logiky,... pak se zakládají nové topicy a vzniká džungle

proč je tohle téma v sekci jiné značky aut, když za 1. Oktávka je škodovka a za 2. téma Fabie 1. generace je v sekci škodovky, nemohl by to nějaký admin přesunout prosím?

-> Milan 136: tam jsem koukal jako první proměřeno a přes pojistky proud jde, dnes me priveze z vrakače celou kostku ABS tak uvidime jetli to zabere...

-> Pavel P@nkáč: nejsou vypálený pojistky nahoře na baterce, ty tři zelený?

-> Nwkt: konektor jsem zkoušel, asi to bude KO celé

-> Pavel P@nkáč: Jo, pak by to mělo jít smazat. Někde ještě psali zkusit odpojit konektor z ABS. Ale taky že je vadný celý ABS ...

-> Nwkt: jestli to dobře chápu jako že se s tím mám jet projet? to už jsem zkoušel....

-> Pavel P@nkáč: This Fault Code can only be cleared after performing a Test Drive above 20 km/h

Náhodou nesetkal jste se někdo z chybou 01130

ABS- provoz - nevěrohodný signál



je to octavia první generace s ASR

svítí na palubce ABS, ASR i vykřičník bliká

pojistky v pořádku zkontrolovány proměřeny

-> Mr._Nosferatu: Asi jo.Je to tak že ten daný disk RIAL který sem chtěl není pro octavii v té velikosti homologován,i když má stejnou velikost jako disk DEZENT který zapsat jde.Asi je to teda ve značce disku no.

-> LuMi: není to náhodou homologaci daneho disku na daný auto, když se zapisuje KBA disku do TP ?

-> Jarda/felda: A proč teda např.Dezenty nebo AEZ zapsat jdou?

-> Jarda/felda 27.03.16 14:21:11: Nu vida a je vyřešeno

-> Nwkt 27.03.16 11:25:43: na všechny prntscr.com/akmy2k

-> LuMi 26.03.16 18:04:23: jestli ono to nebude mít něco společnýho s bodem 8 prntscr.com/akmx6g

-> suri: Já mam octavie dvě,jedná je 1999 a ta má 16ky z fabriky a druhá 2001 a ta má jen 15ky...



Spíš si myslim že jen ty kola RIAL nejdou zapsat,protože ted sem dostal odpověď od ALCARU na jedny DEZENTY co jsem vybral a ty mi na ně typový list vystavý

-> LuMi 26.03.16 18:04:23: já mám Tourku 2009 motor 1,6 a mám je zapsaný v techničáku z výroby 6,5J x 16

-> Nwkt 27.03.16 11:25:43: skôr by som povedal že R16 mali zo začiatku RS , kvôli brzdám aj výstuhám na karosérii , a potom ku koncu boli 16 aj doplatkové na Tour

-> LuMi: 16 by mělo jít z fabriky, podle motorizace

-> dragon_cb_cz: Já je mam na jedný octavii taky povolený z fabriky a na druhý jsou jen 15ky tak sem si říkal že tam zapíšu 16ky,vybral sem si ty RIAL a když sem pak chtěl vystavit od prodejce typový list,tak mi řek že 16ky nejsou na octavie 1 homologovaný tak sem si říkal že je to naka blbost když je tam píše přímo fabrika.Možná to blbě řek a myslel jen ty Rial,ale zase nevidim důvod proč by k nim nemoch vystavit TL,Tüv mají,KBA taky,tak nevim no kde je problem.Zkusim koupit kola od ALCARU tam sem nikdy problem neměl,na GIII mi vystavili TL se šestnáctkama,tak uvdim co a jak.