VW Passat

-> saskyn2 04.05.20 09:00:40: Právě že nemá... Vždyť píše, že tam pak nejde nasadit.

-> suri: máš el sklopný jo? Na čem prosimtě?

-> Nwkt: super vec , ak si spomeniem že len raz za rok použijem to moje a nikdy nejde založiť lebo je vnútri hrdzavé

jedeme dál už můžu tahat

-> Cumper: ja menil rameno ted nedavno a stacilo parkrat bouchnout do tehlice z boku kde je cep a byl venku.

-> Cumper 26.04.20 01:04:36: mě šel dobře ven, ale i s pouzdrem to byl problém sundat

-> Cumper: Ano, protože je velký rozdíl klepnout palicí nebo kladívkem..

Jakej je nejlepší fígl jak dostat u B5 ven spodní čep z těhlice (to rameno co drží tlumič)? Mlátil jsem do něj zespoda palicí a ani se to nehne ...Dá se to nějak bez nahřátí autogenem udělat?



jinak na youtube jsem našel super návod kde do toho týpek třikrát klepne kladívkem a čep je venku

-> Jarda: Hele u B6 k tomu nutili i výměnu komfortky za 20 zbytečně, ta funguje správně. Výměna zámku 5

-> Jarda: to je normálne a čo pozerám tak za 10 rokov výroby to nevychytali , tam bol aj Flash nejaký

-> Nwkt: tak vymena sloupku rizeni - 25 tis.kc udelali to nekde v Jihlave

-> Jarda: zámek volantu je součástí imobilizéru, načti celý auto co to hlásí za chyby

Passat 2016 hlásilo vadný zámek volantu zastavte a asi to zablokovalo řídící jednotku protože nejde nastartovat a ani stáhnout okénka.

Tak nějak se to týká passata B7 a celkově VW protože pán Matěj Křížek na bazoši inzeruje díly z VW.Tak kdyby chtěl někdo nakupovat po netu,radši budu varovat i tady.





Chtěl bych všechny varovat před opravdu neseriózním prodejcem z Olomouce/Prahy,tel. číslo 774 516 008 !!Pán inzeruje díly z bouraných aut.I přes dotaz zda je blatník zcela v pořádku tvrdil že ano a poslat poštou není problém.Blatník přišel pouze ve folii,proto jsem ho hned při převzetí kontroloval,vše ok.Po rozbalení je blatník 3x deformovaný a z toho 2x v místě kde to přepravce rozhodně ohnout nemohl.Při řešení problému jsem zaslal fotky a prodejce začne tvrdit,že to balil kolega a ať to řeším s ním.Kolega Vejvoda +420 703 462 301 mě odkázal opět na prodejce a po jednom dni volání a smskování (navrhoval jsem problém vyřešit) mě pan prodejce napíše že řešit problém za 2000kč nebude a že mam prostě smůlu.Takže radost nakupovat s takovýma vychcánkama!

-> Cumper: povolený ramena a pouzdra silentbloku se protáčí a vržou o držáky...? mě takhle při zatáčení taky něco povrzávalo když byla zima a pak to prasklo... byla to pružina volně uložená kov na kov v tlumiči bez gumový podložky.

Ahoj mám menší problém u passata B5, když je tepleji než 10 stupňů, tak mi něco hrozně vrže na přední nápravě, je to vyloženě vrzání podobné jako když se převaluju na rozvrzané posteli. Zajímavý že když je ráno zima, nevydá náprava ani hlásku. Spíš než v dírách to vrže na pěkné silnici, když se auto jen tak pohupuje. V dírách nic nemlátí, náprava mi jinak přijde pevná, bez vůlí, auto sedí výborně.

Dal by někdo tip na co se zaměřit? Přijde mi to jako kdyby chtělo něco promazat, ale co ?

-> Jarda/felda 21.01.20 07:43:56: vyhodit a dát výbojky co jdou ověřit na webu výrobce

-> palinator 21.01.20 08:16:23: zbytek funguje

-> Jarda/felda:

A zbytek toho xenonu teda vydržel a nebo to odsral taky?

-> Nwkt 20.01.20 23:53:25: nemají potisk výrobce, údajně byli měněný než jsem to koupil a vzhledem k tomu co majitel měnil i za zbylý díly bych to tipnul na starline

-> Nwkt: aj Osramy predávané o 10€ na zákazníka lacnejšie ako je nákup z OSRAMu a nefunkčný QR kod ... kto chce kam

-> Jarda/felda: Co to je zač, pohybuje se tu dost kopií a nekvalitních šmejdů prodávaných jako originál z fabriky

-> Jarda/felda 18.01.20 15:40:49: tak je to výbojkou, po prohození na druhou stranu svítí růžově tam co byla původně nesvítila vůbec

-> Jarda/felda: Ano, klidně třeba explodovala výbojka

-> Jarda/felda:

Pokud odešel koncák v elektrice, tak to jde opravovat.

-> Jarda/felda: bežne , alebo jednotka

setkal se někdo s tim že odešel xenon jen tak ? vždycky co jsem viděl tak byla změna barvy a až pak konec, mě včera svítil a dneska už ne

Dokazal by mi prosim nekdo nastoprocent rict, jaky trmeny zadnich kotoucovych brzd se davaly na Passata B4 rok 1993? Girling nebo Lucas? Dekuji predem!

-> palinator 08.04.19 10:26:32: Snad jsem se do těch 30 vteřin vlezl



-> Nwkt: Však jo... ostatně moje auta rozhodně nejsou vrchol racionální volby Teda snad krom té SX4.

-> dragon_cb_cz 08.04.19 10:22:29: https://www.youtube.com/w atch?v=ji8j2oIOTtA

-> dragon_cb_cz 08.04.19 10:22:20:

ŤikŤakŤikŤakŤikŤakŤikŤak

-> Nwkt 08.04.19 10:17:58: Proto taky nemám koncern

-> bouchy 08.04.19 10:16:46: Tak si ještě jednou přečti, co ti píšeme - že TSI prostě přímý vstřik byl vždy - někdy kombinovaný s nepřímým, někdy čistý, ale přímý tam byl vždycky. Já nevím jak už to jasněji napsat.

-> dragon_cb_cz 08.04.19 10:08:31: Proto mám taky naftu

-> dragon_cb_cz: Ty vole, to už je fakt na oční! TSI kupříkladu Octavie III RS byly kombinací obojího a až s příchodem RS245 se z toho stal čistě přímý vstřik (aby se tam pro MR19 mohl dát GPF)

-> palinator: Tak to bych taky rád měl. Komentáře propíchlých filcek fakt nepotřebuju číst.

-> bouchy 08.04.19 09:59:24:

Kde že se vypínaj příspěvky od konkrétních uživatelů? Někde jsem čet, že když se někdo hádá s blbcem dýl než 30 vteřin, tak už se hádají 2 blbci.

-> Nwkt 08.04.19 08:23:57: Jak říkám, já mám z mého (opatrného a z velké dálky) zkoumání pocit, že u koncernu se nějak lepší benzínový motory od dob starý 1.8T už nevyskytujou. Buď je to slabý, nebo na hovno Tady ty novější 1.2/1.4TSI jsem slyšel docela chválit, ale to je pořád spíš slabší no Ale důkladněji jsem to nezkoumal, jen slyším ty nářky všude kolem.

-> bouchy: Obávám se, že opravdu plácáš ty, ale třeba mě někdo opraví. Co vím, tak všechny *SI jsou přímý vstřik, některé kombinované i s nepřímým - ale ten přímý je tam vždy.

-> Syny: To je fajn. My dálnice nevedem, i tak mi to o něco klesne klidnou jízdou směrem k domovu.

-> palinator: www.oleje.cz/forum/ne-pri my-vstrik-t6460.html

audiklub.cz/forum/.../126 6327-1-8-1-8t-1-8tsi-2-0tf si-jak-je-to-se-vstrikovan im a tak dále.

Plácat přestaň ty, když tomu nerozumíš.

-> bouchy 08.04.19 09:29:08:

Co to plácáš? TSI bylo vždy přímovstřik.

-> bouchy: Zalezi i jaka je teplota venku. Ke me domu vede dlouha rovinka, takze sjedu z dalnice (kde to v lete ma klidne i 110°C) rozjedu se na 110-120, vyradim a necham to ty 3-4 km na volnobehu dojet. Vetsinou to vychazi, ze pred vjezdem do obce mam na tachometru lehce pod 90km/h. A nez jeste dojedu pred barak a zaprkuju, tak mam olej klidne o 15°C niz.

-> Syny: Mám, ale např. minutu to drží jak přibitý, nebo +-1 stupeň. Což je v mým případě třeba 105°C. I tak to turbu poněkud pomůže, protože to má víc a ten "chladnější" olej se hodí.

-> bouchy: Tak pokud mas vymenik voda/olej, tak se olej na neco kolem 90°C za nejakou chvili dostane, kdyz to hned nezdechnes.

-> Syny: Přímovstřik kupodivu až odnedávna (jsem měl za to že FSI = přímo, TSI = nepřímo, TFSI = oboje - ale zjevně to tak není, když snad všechny nynější TSI jsou přímo, předtím oboje). A turbo už bývá dochlazovaný vodou (opět záleží na revizi motoru i typu)...krom toho dle teploměru se po jízdě (olej) moc nechladí, spíš naopak.

-> palinator: Tak 1,6ku v kopci maximalne vytocis, protoze te nic jinyho nezbejva (), ale porad je to relativne jednoducha atmosfera. Ale tydle oturbeny dvoulitry, tam tomu vetsina davala za usi protoze proste hustodemonskykrutoprisnej tubobenzin. Navic je to primovstrik, takze v sani humus + turbo ktery skoro nikdo nedochlazuje a leckdy ani neceka na ohrati oleje atd...

-> Syny:

Což se jednašestce v kopci rozhodně nestává.

-> suri: Je fakt, ze to je takova motorizace, kterej kazdej daval kopr a podle toho dneska asi vypadaj...

-> Syny: bol , kedysi



dnes je to samá zakarbonovaná mrdka bez tlakov s KO komponentami

-> Nwkt: Pritom BWA je dle me ale dobrej motor...

-> dragon_cb_cz: zrovna tady to je spíš mínus