VW Golf I,II,III,IV a další VW

-> Milan 136: Děkuji za info



Asi si raději zkusím od někoho půjčit ten 24 mm dvanáctihranný ořech do 3/4" goly. Jediné, co mám na 3/4 je 36 mm šestihran na matici vlečkového náboje.

-> Bukaj: Můžeš se setkat s tím, že nepůjde vytlačit poloosa z drážek v ložisku a pak občas to ložisko z těhlice také nejde úplně dobře. Je třeba vytlouct.

Ty šrouby co drží ložisko jsou utažené 70Nm+90°.

A ten středový šroub, tam si fakt očkem neškrtneš.

Na to se používá 3/4 gola a ideálně kovaný ořech.

Dvanáctihran s drážkováním 70Nm+90°

Dvanáctihran bez drážkování černý 200Nm+180°

Dvanáctihran bez drážkování stříbrný 200Nm+90°

Na kola to můžeš postavit až po utažení na moment. Jinak může dojít k poškození ložiska.

-> saskyn2: -> růža:

Díky za tipy

Xenony to nemá (to snad ani žádná Caddy trojka neměla, ne?) a je to pravá strana

-> Bukaj: Když budeš povolovat spodní šrouby náboje, při nasazeném rameni, tak se s ráčnou utlučeš o rameno. Stejně tak budeš bojovat s poloosou, při nasazeném rameni. Opravdu je uživatelsky komfortnější, si rameno shodit.

-> Bukaj: Jo jen je to hodně dotazeny ale pujde to. Bude ti tam vadit poloosa-kloub. Jako snad v nějakém plném rejdu jde i silou vypacit, ale stejně se to dělá blbě a ty 3 srouby v ramenu jsou povolený hned.

Kdyby to melo xenony tak u leve strany nezapomeň nivelaci.

-> saskyn2 11.11.22 22:40:37: Jasně, vím, že je tam šroub, jen jak jsem před hodinou dotahoval matici vlečkového unašeče, tak jsem automaticky napsal "matici"

A počítám, že na ten očkáč nasadím trubku, myslím, že by neměl být takový problém to povolit - ten šroub má poměrně jemný závit a snad není důvod, aby byl zarezlý...



Jinak přemýšlím, zda je vůbec nutné pro výměnu ložiska (komplet s domkem a nábojem) odpojovat kulák (spodní rameno) - nezkoumal jsem to do detailu, ale myslím, že s trochou snahy by se šrouby domku daly vyšroubovat i s připojeným ramenem a domek s ložiskem a nábojem se vysouvá směrem ven a nic by mu nemělo bránit, ne?

-> saskyn2: JJ, taky máme v práci na půjčení, jednu sadu na ložiska T5. Pěkně poku*venou

Jo bouchackou to jde samozřejmě líp. Hlavně ty xzn12 na lozisku, nemají pak tendenci se přes páku zvejknout. Ale předpokládám že Bukaj asi nemá. Šrouby v ramenu budou ok, to je peklo u passatu v hliníkovém ramenu. Ložisko bez náboje jsem díky bohu nedělal hodně dlouho. Pak na t5 zadní jsou taky super to nechci ani vidět

-> Bukaj 11.11.22 22:27:24: Výměna ložiska není až tak hrozná práce. Nejhorší je opravdu šroub poloosy. Nemáš možnost kompresoru a rázového utahováku? Jinak by tě, pokud se nestrhnou šrouby na čepu ramene, nemělo nic zaskočit. Osobně mám ložisko s nábojem radši, než přelisování samotného ložiska (méně prostoru k pochybení).

-> Bukaj: počkej tam není matice ale šroub. Hele jestli to vezmeš obyčejným zahnutým klíčem tak si borec, já na to mám 1 golu a trubku

-> saskyn2 11.11.22 15:56:46: Však ty stromy to nějak přežijou, ale vhodnější je až ve chvíli, kdy začne proudit míza, aby se rány začaly hned hojit a zbytečně nevysychaly a nebyly moc dlouho otevřenou bránou pro choroby a škůdce...

-> saskyn2 11.11.22 15:57:30: Díky, vyřeším to nějak sám, dneska jsem koupil ložisko a XZN M12 na ty šrouby, tu matici poloosy snad povolím zahnutým očkovým klíčem 24 mm. Teď jsem si cvičně vyměnil ložiska na pravé zadní polonápravě u 130LPG a zítra večer si udělám výlet do Jihočeského kraje - když nemůže hora k Mohamedovi, musí Mohamed k hoře...

-> Milan 136: Ok, budeme ti věřit

-> Syny 11.11.22 21:11:59: prej dolil 5l

-> Syny 11.11.22 21:11:59: To by to nepsalo závada. To by skále psalo jen doplňte.

-> venni: A nedoplnil to moc? Když naleješ víc než auto chce, tak utopíš čidlo, který pak nevidí hladinu a háluje to... Tím bych možná začal.

-> Syny 11.11.22 19:33:55: doplňoval.Myslim že už mi tehdy taky někdo říkal že po doplnění to svitilo a za par dni to zhaslo....

-> saskyn2: -> Nwkt: dostanu se na to tušim v neděli a pak napišu.Díky

-> venni: Dej výpis. Jinak výhřevy nebo jak píše saskyn. Nebo to může nechat odstavit

-> venni: Čerpadlo, vyhřejvání nádobky, nox senzor. Všechno za dost strašný pálky. Udělej diagnostiku a napiš, většinu toho umím nějak rozumně pořešit. Třeba ten nox vyjde normálně materiál 15000, já dávám senzor z mercedesu je stejný ale má jinou jednotku, ustříháš to napájíš a použiješ původní jednotku, pak celá akce vyjde asi 5000. Čerpadla myslím taky ještě nějaký budou skladem.

-> venni: A nedoplnoval ho ted nekdy?

...

Kamarád dnes začal řešit na sharanu (2012 myslim) AD blue... je tady něco co se sere? Nějaký čidla hladiny...trubka s výhřevem? Asi diag a pak se uvidí.. co všechno se tam nechá měnit? Nebo je prostě jen nadobka a ta se mění celá?Tohle jsem zatim neřešil.

-> Bukaj: ložisko vyřešeno. Hele když budeš chtít tak se ozvi, vždycky se dá nějak domluvit.

-> Bukaj 11.11.22 14:01:33: to mi ani neříkej jsme to na chalupě už zařízli naštěstí meruňku ne protože Markéta taky někde našla že až na jaře

-> saskyn2: Stromy Ti klidně prořezat přijedu, ale to je tak leden - únor, teď je ještě brzy (nejméně vhodný termín řezu je podzim/začátek zimy)

-> saskyn2: Myslel jsem to spíš jako fór, nechci Tě zatěžovat víc, než je "nutné"

Cena opravy (práce) ani tak nehraje roli, problém je spíš v tom, že to auto je v Praze tak jednou týdně na pár hodin a skloubit to časově by bylo problematické.

Nechci, aby kamarádka jezdila s nefunkčním ABS (zvláště v nastávajícím vlhkém a kluzkém počasí) a tím, že jsem to začal řešit, cítím odpovědnost za zdárné dotažení do konce. Zatím jsem dal instrukce, aby se zeptala v místě bydliště, zda by to nějaký servis udělal během pár dní, pokud by to neklaplo, objednám lóžo plus dva XZN ořechy a vyměním příště, až bude v Praze...

-> Bukaj: hele můžu ale mám toho trochu moc a záleží jak spěcháš, jak chceš, akorát počítej že i když ti udělám kamarádskou cenu tak litr práci. Zrovna ve 2h jedno budu dělat, přijed se podívat a můžeš to pak udělat podle mě

Edit:nebo mi přijeď prořezat stromy a já ti udělám ložisko:-)Ale mám volnější už jen neděli jinak nevím.

-> saskyn2: Hele a nechceš to rovnou udělat jako zakázku?

-> saskyn2: Když povolím šrouby v rameni, tak zase budu muset řešit geometrii...

-> Bukaj: tisícihran ti můžu půjčit. Kulák musí ven, ale je jednodušší povolit ty 3 šrouby v rameni.

Tak dneska se tu u mne ještě to auto mihlo, tak jsem v rychlosti sundal kolo, brzdič, štít a kotouč a zjistil, že kroužek ABS je schovaný v těhlici a že ložisko je komplet i s nábojem a domkem...

Pak jsem na radu Saskyna2 (musí ze mě mít radost, když mu volám kvůli každé blbosti) vydoloval snímač z těhlice (trvalo mi to asi čtvrt hodiny opatrného páčení, abych jej neulomil, jak to tam bylo zarezlé) očistil jej od bordelu, dírou kouknul dovnitř a uchošťourama zkusil očistit kroužek ABS. Bylo tam trochu rzivých šupin, ale jinak nic hrozného.

Závada však stále přetrvává. Vyloučil jsem i závadu kabeláže - po odpojení čidla vyskočila kromě mechanické závady ještě závada elektrického obvodu. Takže opravdu to bude asi to ložisko

Jen mi nejde do hlavy, co se může stát s kroužkem ABS na ložisku, když tento je celý v plastu a dokonale chráněn před mechanickým poškozením uzavřen v domku v těhlici...?



Ložisko vypadá poměrně jednoduše na výměnu, jen nemám ten tisícihranný klíč na šroub poloosy a také předpokládám, že bude nutné odpojit kulák spodního ramene nápravy, abych celou těhlici vyklonil a dostal se k šroubům, které drží domek s ložiskem v těhlici...

Je to tak? Přemýšlím, zda se do toho mám pouštět, nebo to nechat někomu, kdo má lepší vybavení...

Tak děkuji, pánové, až bude čas a auto nebude potřeba, tak na to mrknu...

-> saskyn2 10.11.22 21:46:53: Už jsem párkrát řešil, že se tam dostal kamínek a ten kroužek tam vůbec nebyl

-> Milan 136: No máš pravdu já přehlédl tu mechanickou chybu, no být to zadní tak jo, ale ty předky to je divný ty neodcházej, asi jedině vyzkoušet no.

-> Bukaj 10.11.22 20:15:08: to bude vyrezlý snímací kroužek

-> Milan 136: Taky bych tipoval krouzek.

-> saskyn2 10.11.22 20:26:56: Mechanická závada, která tam skočí po rozjetí bude spíš KO kroužek na ložisku, ne?

-> Bukaj 10.11.22 20:15:08: Předek bude spíš kabel, čidla neodchází. V té jednotce tažného něco zdechne v epromě, co nevím, dám novou a jede se dál. Ale myslím že s tou závadou normálně funguje, připoj vozejk, jestli jdou světla tak bych to neřešil, tu závadu tam má spousta aut ani o tom majitele neví.

Zase dotazy na znalé (zase ta Caddyna):



1) diagnostika hlásí závadu na ABS - snímač otáček PP kola (G45) - mechanická chyba - sporadická. Po vymazání a rozjetí se objeví hned znovu. Odchází samotná čidla, nebo je spíš pravděpodobnější poškození kabelu? Jestli mám rovnou, než se do toho začnu vrtat, sehnat čidlo, nebo nejdřív omrknout komplet vedení (před týdnem při přezouvání kol jsem kabely kontroloval a na první pohled poškození nenašel).



2) druhá závada na diag. je "funkce přívěsu" - defekt Ř.J.

Co si pod tím mám představit? Auto má tažné se 13. pinovou zásuvkou, používá se do ní redukce na sedmikolík a světla přívěsu fungují. Na co je "řídící jednotka přívěsu"?

Závada se objeví ihned po smazání, zajímavý je i ten datum... :D

-> SO545 a ostatní: Díky moc, pustím se do toho…

-> Milan 136 07.11.22 06:52:46: pamatas si to celkom dobre na staru sunku ktory uz do servisu nechodi



a motor aj riadenie ostane visiet....len pre doplnenie.

-> Sita 07.11.22 06:42:46: v podstate povolis riadenie /od spodu/ povolis stabilizator od ramien...vyberat ho nemusis...pretocis ho v pohode ponad polos , odpojis gulaky z ramien a este spodny silent od prevodovky....praca ak vsetko ide lahko...na 10-15min

-> Sita 07.11.22 06:42:46: S tlumičema je to všechno strašně těžký. Jen nápravnici s rameny, maximálně s řízením bych vyndal.

Teď z hlavy nevím, jestli tam jde nechat to řízení viset. Myslím, že asi jo.

-> SO545: -> venni: A jak se ta napravnice mění? Vyheveruju auto, podperu pod vyztuhama podlahy, snidam kola, odpojil brzdy, budu to vsechno povolovat i s tlumičema a mělo by to jít dolu ne? Co motor? Nemusí se nějak zavesit? Do detailu jsem to ještě nezkoumal…



Zadní napravu jsem dělal komplet loni, tak bych ještě udělal i tohle a pak uz by se auto dojezdilo…

-> venni 06.11.22 19:16:44: ani ja....ale ked som dal menit riadenie a po montazi napravnice namiesto to zacalo dost neprijemne mlatit do podlahy....na vine boli rozpadnute silentbloky....sice to nieje na prvy pohlad vidiet /ani skuska pajsrom nic neukaze/ ale plocha ktora sa opiera o karoseriu je alu odliatok a ten sa casom rozapdne a mas o radost postarane.

-> Sita 05.11.22 23:27:17: já si nepamatuju,že bych tenhle silent někdy na O I /G IV měnil

-> Sita 05.11.22 23:27:17: Menil som nedavno silentbloky na svojej...bolo to ako nove...kamarat mal smolu na 01 to mal uz na prach. Obrusit zvar a vytocit na sustruhu novy drziak silentbloku....ma to osadenie pre silent ...ale praca na 30min max pre sustruznika....Opravit to ide...len sa musi chciet a mat trochu cas.



Na G3 som bezne vyvral cele ulozenie motora v napravnici...a fungovalo to dalej a dokonca na udiv mechanikov to bolo aj na svojom mieste :)

-> venni: Díky, ale kdyby jinak byla dobra tak tohle se vývari a dá novej silent?

-> Syny: to je silent v nápravnici v místě,kde je přišroubovaná do kastle....



-> Sita: viděl bych to na sundání celý nápravnice a rovnou kouknout,zda neni durch.Poslední dobou častý jev...stejně jako celá KO zadní náprava...

-> Sita: Tady asi bude chtit vymenit cely rameno, ne?

Co s timhle? Jak se vlastne mění tenhle silentblok? (G4)