VW Golf I,II,III,IV a další VW

-> suri: Bubny uz na zadnem svem aute nechci videt a jsem rad, ze jsem se jich zbavil. Kotouce vymenis za chvili a jezdis zase dal nekolik let. S bubnama furt neco a navic vytekle prase znici cele oblozeni a jeho vymena me tedy prudi daleko vic nez vymena celych kotoucu. Nicmene tady jsem mel na mysli spis vizualni stranku - kdy bubnova brzda za mega hlinama vypada fakt divne :)

-> Syny: bubny sú na tieto autá super , vyčistíš ich a jazdíš , kotúče ti zhnijú

-> Jirik_Tuňák1983: Taky te prijde vtipny, kdyz za obrovskejma kolama jsou malinky kotouce a nebo jeste lepe vzadu bubny?

-> Tomáššš: taký nemáme , a MPI to nepotiahne ...



ja som túto modu kolies nepochopil vôbec , každý Rapid má dnes R16-17 , Fabie Detto , Octavie pomaly bez 18 ani nevidieť , Kodiaqy , Superby R19



vyzerá to super , dynamika katastrofa , jazda po našich cestách katastrofa , ak pominiem stránku komfortu tak to s tým autom strašne cvičí , hlavne vo vyjazdených koľajach a rozbitej ceste . Ceny pneu sú vysoké a životnosť v 99% šport pneu nízka , dostupnosť tiež dnes ešte nie je bohviečo ... A každú chvíľu sa rieši prerazená pneu , pílka na gumách , vysekané gumy a iné veci na ktoré podľa mňa podvozok minimálne Fabie a Rapidu prispôsobený nie je ... no holt ľudia to chcú , ja by som ocenil možnosť R16 , bohužiaľ sa nedá ... Na Octe mám R15 a spokojnosť , na Feldu som dal R14 a po roku môžem zhodnotiť o liter vyššiu spotrebu , ale zase tam to vyzerá naozaj pekne ...

-> Milan 136 18.10.18 22:06:30: Moc velký na tak malý vůz. Navíc ty kotoučíčky za nimi. 17" max.

-> Milan 136 18.10.18 22:06:30: už len poriadny motor a pohoda

-> Jirik_Tuňák1983 18.10.18 17:33:16:

-> Jirik_Tuňák1983 14.10.18 09:30:14: vždyť to jsou origo 18" ne? To je úplně v pohodě na Golfu

-> Jarda: Bych řekl 4 bodový závěs jako u terénních

-> Jirik_Tuňák1983 18.10.18 17:33:16: to ma reduktory?

-> Jirik_Tuňák1983: na autosalone to tak strasne nebolo ale nebola tam moznost to otestovat

-> Jirik_Tuňák1983: ja bych rek ze ne :)

-> castrol 18.10.18 12:22:18: To musí bejt hrůza.

-> Jirik_Tuňák1983: tak ja mam na fabke napisane r18

-> Jirik_Tuňák1983 14.10.18 09:30:14: Zmestili by sa aj R20ky neboj nič...

-> Jirik_Tuňák1983:

A ani to není moc srandovní.

-> MajoLR 13.10.18 23:26:15: Ňoc mic, už vypadají moc přerostlý.

Heute... Výmena diskov z GTI na GTDé...

-> Nwkt 27.09.18 11:30:50: JJ Nakonec mu to prý domluví prodejce někde v Helleru Ostrava, tak jsem zvědav co s tím provedou..

-> Kocvin:

-> Nwkt 18.09.18 21:03:21: Oka vyřídím mu to, ať si to vyřeší.. Díky za rady, máš u mě čokoládu, nebo pivo..



Jinak DPF je původní a dneska tam byly hodnoty, objem olejového popílku 0.14 l, vypočtená hmotnost sazí 12.43 g a měřená 21.46 g.

-> venni 19.09.18 00:13:23: Osobně ne, ale je to kluk šikovná. Hodně se vyskytuje na vw-clubu. Čipuje jak motory, tak ladí i SW pro DSGčka a další věci

-> venni: zas tak šílený to není, je to SW verze jako jakákoli jiná, jen je v ní víc změn než obvykle.

Přehrání Dieselgate je práce cca na hodinu i se serepetičkami okolo a pokud má člověk správné vybavení, tak na tom není co pokazit.

-> Nwkt: máš s nima nějaké zkušenosti? Terš elektrikář tady od nás dělá převážně koncern,ale jednotku kde je dieselgate přehrát neumí.Tvrdil mi že je přepsaná šíleným způsobem.Kolik to cca koštuje?

-> Kocvin: Jj, hotová dieselgate. Za mě špatně. Častý regenerace, namáhání vstřiků a dalších komponent. Nechal bych to vrátit u motorpower.cz/ to DPF je originál nebo ne?

-> maca 09.09.18 08:38:38:

-> Milan 136 18.09.18 18:11:16: A co s tím tedy?

-> Kocvin: vysvetluje to caste regenerace

-> Milan 136 18.09.18 17:54:17: No a je to v téhle situaci dobře, nebo špatně? Proč to -> Nwkt: zmiňoval ?

-> Kocvin 18.09.18 17:47:18: dieselgate

-> Nwkt: Pak je tam ještě druhá..

-> Nwkt 13.09.18 21:45:20: To je ono co?

-> Syny:

Určitě lepší to asi je, jen bych z toho nedělal hysterii.

-> Kocvin: Na to DPF koukni taky, pokud tam nebude origo tak je to taky jasný

-> Kocvin 14.09.18 07:51:35: Všechno se dozvím příští týden, až to auto doveze..

-> palinator: No jedno to neni, ne? I kdyz to olej zere minimalne, tak je urcite lepsi, aby to zralo ten nizkopopelovej co tam ma bejt.

Jen tak bokem. Když je v motoru "popelnatej" olej, ale takřka žádnej olej nesežere, tak se ani žádnej popel v DPF usadit nemůže ne? Tzn. když je dobrej motor na kroužkách, simerincích ventilů, když je dobrý turbo a od výměny do výměny nic moc neubyde, tak by mělo bejt jedno co v tom za olej je. Nebo ne?



Na druhou stranu pokud to olej žere jak starej fekál tak tam může bejt olej lowSAPS jakej chce, ale stejně to tam popel bude hrnout po kvantech.

-> Kocvin: V tom pripade by chtelo zjistit jaky, protoze pokud to jsou nejaky ty pseudonahrazky, kde je obal sice stejnej, ale vlozka ctvrtinova, tak pak se neni cemu divit, ze ma regenerace po 100km.

-> Syny: Jedině, že by už měl měněný DPF..

-> Kocvin: Kdyz jezdim mesto a kratsi trasy, tak mi regeneruje po cca 550 km. Kdyz delsi a dalnice, tak klidne po 900 km. A ze by tam mel 16g popela po 300 000 km se mi taky nezda...



BTW: Pokud je to z Nemecka, rekl bych, ze uz bude dieselgate udelana - tusim, ze tam to maj povinny narozdil od nas.

-> Nwkt 13.09.18 21:45:20: Ok.. Příští týden mi to přiveze, tak na to mrknem..

-> Kocvin: Takže bude udělaná už v D. Koukněte do servisky nebo do kufru. Určitě tam bude vylepej kód svolávačky

-> Nwkt: Určitě nemá, koupil to celkem nedávno, dotažené z D..

-> MISCHO: Ok díky..

-> Kocvin: Ano moze , 507 00 ma znizenu popolnatost oproti 505 01 ak si dobre pamatam . V kazdom pripade vymenit a nechat jazdit . Ak sa to neupravi skontrolovat ci moc nesadzi , najskor EGR ci spravne funguje , potom turbo, trysky

-> Kocvin: Má udělanou dieselgate? Co jsem naposled koukal tak CRko mi regeneruje po cca 700km

Chlapi může mí vliv nesprávný motorový olej na regeneraci DPF?

Kamarád ke mě přivezl auto, že mu regeneruje i po 70-100 km, jezdí sice krátké trasy, ale i tak se mě to zdá nějak moc.. Na diagnostice je filtr celkem čistý, auto má 300 tis. km a je tam 16g popela..

Ze štítku na motoru jsem se dozvěděl, že tam někdo nalil 5w40 505 01, přitom by tam měl být 507 00 5w30, který je pro DPF předepsaný.. Olej vyměním za správný každopádně, jen jestli ho mám pak poslat jezdit, jestli se to nezlepší a nebo jít po něčem jiném.. Nebyl u těchto motorů s něčím konkrétním problém?



Jedná se o Golfa VI Variant 2.0 TDi CR 103kW motor CFHC, DSG ,2011.

dovolím si ze své zahrádky