Jaký vůz??

-> palinator: O inženýry, sociology a podobný se nějak nebojím. Spíš mi na "trhu" chyběj lidi, kteří by trochu uměli (a hlavně chtěli) dělat rukama. V poslední době máme jednoho mladýho řidiče a jednoho "lopaťáka", kteří maj snahu.

Zbytek co tam nastoupili kluci pod 25, tak to byla většinou bída s nouzí, každou chvíli nechodili do práce, oháněli se jen nějakejma zákonama, ze kterejch pochopili půlku a právama (kde si nepřečetli povinnosti). A když už viděli, že to je v prdeli a že když neodvedou práci, tak že nedostanou peníze, ale jen výpověď, tak se na nejlépe na rychlo hodili marod.

Dokonce jsme tam měli jednoho takovýho debila, co podal stížnost na sociálku. Jenomže při tom ohánení se svejma právama a zákoníkem práce (já mám právo na to a to) byl tak blbej, že jim poslal i tu výpověď, kterou odmítnul podepsat a tvrdil jim, že ji nikdy nepřevzal. :-D

-> dragon_cb_cz:

Chceš mi říct, že během 3 let klesla populace v ročníku o 75% jo?



Možná mají ve školství zkreslené představy, když sami říkají, že technické a učební obory nejsou lákavé a je to čím dál horší. Mnoho středních a vysokých škol, resp. fakult si totiž svoje stavy lidí víceméně drží.

-> palinator 30.05.21 12:19:43: Ono je to rychle přejde, jen co prodaj penzijko a životko všem v okolí a za pár měsíců tenhle rychlej zdroj vyschne a bude potřeba platit leasingy



A klesající počet lidí na "potřebných oborech" není dán tím, že by lidi přecházeli na ty "nepotřebný", ale tím, že jsou ve školách populačně slabší a slabší ročníky. Další věc je, že pak kolikrát v těch "potřebných" oborech dělají i lidi s "nepotřebnou" VŠ. Protože jsou prostě dobrý a umí. Můj bývalý šéf (resp. šéf šéfa) je nedostudovaný medik

-> Jirik_Tuňák1983 30.05.21 09:26:57: Doporučení na něj šlo z více stran (i tady) a celkem přesně se to trefuje do vkusu a potřeb - jednoduchý, krátký, vyšší. Nakládací hrana a sklápěcí opěrák spolujezdce jsou fajn bonus. A na rozdíl od zbytku zvažovaných ojetin je na trhu docela výběr, i od soukromníků. Tchánovi to sedlo, cítil se v tom dobře, dobře z toho vidí, dobře se mu tam leze. A jako bonus si to tak trochu "sám vybral", což mám radost, že alespoň část odpovědnosti nebude na mě.



Jako to auto je totální nuda, ale to nebyl parametr, který by jakkoliv ovlivňoval výběr. Čistě prakticky musím uznat, že mi to přijde fakt dobré. Ta 1.4 je pochopitelně fakt lenoch, ale jízdní vlastnosti nezáludný (a nijak špatný), ovládání jednouduchý a bez překvapení, je z toho krásně vidět... myslím, že zadání jak bylo daný to splní dobře.

-> dragon_cb_cz:

Jako nezlob se na mě, ale kombinace stále klesajícího množství studentů "potřebnejch" oborů s tím, že i ti vystudovaní/vyučení často tuto práci nedělají je podle mě příčinou toho personálního pekla, ve kterém jsme. Bohužel to vidím ve svém okolí. My jsme školu v ročníku dodělali v 5 lidech, nižší ročníky jsou na tom ještě hůře, třeba ten pod náma měl jen 2 inženýry. Z toho jeden začal otravovat s fin. poradenstvím. Zrovna člověk, kterej ke všemu měl podmínky nejlepší a cestu vyloženě prošlapanou svým otcem. I když možná to je důvod proč to nechtěl dělat. Naopak v našem ročníku jsme v oboru všichni, o rok výše při dvojnásobném množství inženýrů pokud vím tak taky všichni v oboru.



Další člověk má teď čerstvě strojní maturitu, jeho otec je strojař, může dělat úplně cokoliv, ale ne, Partners je bomba. A u druhýho, kterej tu strojárnu teprve dělá, očekávám podobnej progress.

Kdyby to byli aspoň lidi který s těma prachama maj zkušenosti, tak můžou radit, ale sami maj hovno a stejně dělaj machry.

-> dragon_cb_cz 30.05.21 08:19:27: Eeeee, proč zrovna Fusion?

Ale je fakt, že to mám hodně spojené i s jednou vydařenou rodinou tady.

-> saskyn2 30.05.21 08:38:28: Jo, stejně jako každá další generace je zkaženější a nevychovanější než ta před ní... jasně. Co je to měřítko? Jak odhaduješ počet lidí, co se jim "nechce makat"?



Jako že pro některý lidi není práce modla a mají i jiný cíle, na tom nevidím nic špatnýho - pokud si pak vyžijou s tím co mají a nechtěj to zaplatit po ostatních. Ale to taky není nic novýho...

-> dragon_cb_cz 30.05.21 08:22:11: to není žádný klišé, to je bohužel fakt.

-> palinator 30.05.21 00:08:46: Tohle je podle mě klišé, nevěřím, že by poměr lidí co chtěj a nechtěj dělat byl nějak výrazně odlišnej než dřív. To jen lidi co dělat chtějí mají pocit, že "když oni byli mladý, tak lidi dělat chtěli" - protože oni přece chtěli. Ale netáhla byly i v jejich generaci.



Spíš lidi nemají důvod měnit a ty lepší firmy si u lidí co za něco stojí přeci jen dávají pozor, aby jim ho nedaly...

-> Jirik_Tuňák1983: Jo jo, jak jsem psal už tady: -> dragon_cb_cz 14.05.21 12:30:43: , fakt je trh totálně vyluxovanej. Ono asi taky po dobu korony vázly dovozy ze zahraničí, vázly prodeje v bazarech atd - a lidi byli hodně opatrný. Teď když už trochu vidí světlo na konci tunelu, tak po tom jdou jak kobylky.



My jsme pro tchána toho Fusiona vybrali, ve středu pro to mám jet, už mám potvrzený všechny plný moci atd, tak snad to prodejce do středy nestřelí někomu jinýmu...

-> palinator 30.05.21 00:08:46: Taky. Hlavně se zpomalila výroba nových aut, lidi nemají prachy, benzín x nafta a tak lidi prostě berou mladé ojetiny.

Ceny taky lezou nahoru, minimálně nestagnují.

-> Jirik_Tuňák1983:

Ještě mě napadá jestli to není tím, že dnes nikdo nechce dělat a tedy schází lidi do výroby, vývoje i řemesla. Radši obchodovat s teplou vodou. Lidi s eltech nebo strojním vzděláním.

-> palinator 29.05.21 23:39:10: Něco takového. Začali to prostě ve velkém vyzobávat.

-> Jirik_Tuňák1983:

Asi to lidi žerou.

Ty kráááááso. Normálně čumím na různé weby a ojetá auta regulérně mizí z nabídek.

Ale i ameriky. Kde byly třeba 3 strany aut, jsou teď bez prdele jenom 4 kusy!

Nabídka se ztenčuje i u jiných a evropských značek.

V ulici parkuje tuten s panorámou, také long a ve stejné barvě a výbavě.

Zatím jsem na to neslyšel křivého slova i s tou 1.2 PureTech 96 kW.

V této barevné kombinaci se na to nemohu vynadívat a je tedy fakt, že pokud je tam panoramatická střecha, hodně se provzdušní a otevře interiér.

-> moucan: Mam pocit, ze se tu psalo, ze az od 2012 to je OK.

Dotaz stran TSI. Seat Altea XL 2011 s 1.2 TSI ... je to ještě onen problémovej zmetek nebo už ne? Kód motoru bohužel nevim.

-> dragon_cb_cz 16.05.21 14:36:25: Ano, mám okolo sebe dva a obě auta žerou olej stejně.

U jednoho nešly ani vyndat svíčky, jak byly zapečený. Nájezdy nijak tragické.

-> King: U nafty věřím, ale u benzínu jsem teda opatrnej - v jednom z případů, kdy jsem se nechal ukecat na "pomoz nám vybrat auto" to bohužel dopadlo litrem snad na 2 tisíce - a byl to jedničkovej Focus 1.6 Následný pátrání po fórech ukázalo, že je to (minimálně u té konkrétní motorizace) hodně běžný

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Asi jsem mel kliku, ale 2.0 16V Zetec 96kW si rek v inzervalu 10tkm tak o pul litru a to jenom protoze to obcas kontroluju a udrzuju mezi ryskama. Kdo ma v pici, klidne by si vystacil mezi vymenama bez dolejvani. A 5W30 neni zrovna M6A :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu 16.05.21 12:13:18: Já benzínové Fordy jinak než se zvýšenou spotřebou oleje neznám. Jak úplně ty nejnovější nemám tušení, ale to bude možná ještě horší.

-> King: Táta měl Focuse 2003 ZETEC 1,6 74kW a to žralo jak sviň... Skoro jak 2T :-D



Děda má starší ZETEC 74 kW a to samý, ale jezdí krátký trasy.

-> dragon_cb_cz: Od Fordu jsem jezdil nekolik kousku od rv. 1999 do 2018 a skoro netusim, co je dolejvani oleje mezi vymenama. Asi jednou jedinkrat jsem kupoval predrazenej olej na CCSku na pumpe, protoze to prudilo s nizkou hladinou oleje, ale bylo to tesne pred vymenou s intervalem 30 000km, coz nikdo pri smyslech na soukr. aute nepraktikuje. A vsechno to byly kousky s najezdem max. 200tkm a netrapeny kratkyma jizdama.

-> Mr._Nosferatu: jasné jistota tu není ,ale ještě jsem to neviděl a pár měrek už jsem po bazarech vytáhl a dost jich nebylo na max.

-> dragon_cb_cz 15.05.21 21:07:52: Já to mám jednodušší, nevěřím žádnému dnešnímu motoru. Jediné, čemu věřím, jsou motory s dlouholetou historií, které z nějakého důvodu dokáží přežívat až do dnešních let a nebo končily teprve nedávno.

-> Kuladmin: Právě kvůli spotřebě oleje jsem k Opel motorům z téhle doby trošku opatrnější Jako tchán najede prd, ale přišlo by mi blbý, kdyby to musel hlídat. Ne že by to teda u Forda byla neznámá věc...

-> Kuladmin: Seš si jistej, že bazar nedoleje to nejlevnější, po tom co první kdo to zjisti odejde ?

-> Jirik_Tuňák1983: Tak máš smůlu. Ale bazary apod. to rozhodně neudělají.

-> Kuladmin 15.05.21 19:45:49: ....takže když to bude +- na max. tak snad ok....

To je vyloženě spolehlivej ukazatel. A když dolil předevčírem?

-> dragon_cb_cz: To přední sklápěcí sedadlo pomocí páčky na boku mám právě taky :) Zkus jen hledat takový kus co pokud možno nežere olej. Tzn. nenechat si ho nastartovat a jako první kouknout na výšku hladiny na měrce. Malo kdo ihned dolívá, takže když to bude +- na max. tak snad ok. Pokud nebude čerstvě po výměně oleje.

-> Jirik_Tuňák1983: ten S-Cross ma pomerne slusnej kufr, trochu pomuzou i polohovatelny operadla

-> dragon_cb_cz 15.05.21 16:51:21: Vzhledem k tomu, že spíše kombi, tak bylo Suzuki spíše jako nouzovka mezi normálními auty. Teď už je to na nich. Servis tu je a plno věcí lze udělat doma.

-> moucan: To je asi moc mrňavy a nemá výhodu co Fusion - vyšší sezení.



-> Kuladmin: Hele Fusiony jsme dneska s tchánem dva omrkli a už bych se toho asi držel - jemu se to líbí a je v nich celkem výběr - a já jsem rád, že se mi ten úkol zužuje na zadání najít konkrétní kus. Ta Meriva je zajímavý tip, ale už bych si to raději nekomplikoval, leda bychom nemohli vybrat. A jedna skvělá věc u Fusiona je teda to sklápění opěradla u spolujezdce - to se líbí i mě. Plus teda ceny dílů na Forda mi přijdou velmi příznivý.



-> Jirik_Tuňák1983: Ceny za servis Suzuki jsou taky v pohodě, tam bych problém nehledal - hlavně je fakt málo kdy potřeba. Ale Tipo, ideálně s 1.4 T-jet, je určitě taky fajn volba a podle mě fakt vyjde levněji. Možná bych se taky rozhodnul podle dostupnosti značkového servisu, ale to v Plzni nebude asi problém ani u jedné značky?

-> dragon_cb_cz: To Tipo combi mi přijde jako nejlepší volba i ohledně nákladů na údržbu.

Jinak máš recht, auta prostě nejsou.

Jako ano, inzerce jsou plné, ale překvapivě maloobjemových pastí 1.0 až 1.2 s přímým vstřikováním a turbem. Přesně ty roky, které byly komplikacemi pověstné. Až mi s ohledem na ty tisíce inzerátů přijde, že se jich lidi zbavují.

Na sauto nemá cenu skoro ani koukat, ceny nic moc, výběr malý a to co tam je, se skoro nemění.

-> dragon_cb_cz: Případně s těmi sedačkami je kouzelný to co mám teď Opel meriva - A - první generace klidně i po faceliftu ( ne B to je ta s těmi zadními opačnými dveřmi). Co jde dělat ze zadními sedačky to musela bějt bedna co to vymyslel. A vybavy jsou lepší než u Fusiona. Motor buď 1.6 nebo klidně i 1.8. Mám dojem že je ještě 1.4 ale ta je slabá na hmotnost toho auta.

-> dragon_cb_cz: A co dvojkový Twingo?

-> moucan: Hele i v Říši totál probraný, rozumný kusy v přepočtu tak 100t a výš, to s dovozem moc smysl nedává. Asi koukneme na ty Fusiony, je jich v nabídce hodně.



-> Kuladmin: Jj už jsem trochu načetl a asi to pro tchána bude dobrý tip. On je totálně nenáročnej, chce jen klimu aby se v tom v létě nepekl a sklopný zadní sedačky Když bude tažný, tak je to fajn bonux.

-> dragon_cb_cz: Fusion je ok auto uplně se vymyká jako kdyby to pro forda dělal úplně někdo jinej než sám ford - ty auta fungují. A 95% jsou 1.4. Pak je snad jen 1.6 ale těch je minimum a ani za to nestojí.

-> dragon_cb_cz: Jo je to možný. Nikdy jsem to blíž nezkoumal ani jsem s žádnym z těhlech miniOpliků nejezdil. To mě vždy nějak míjelo. Každopádně pokud je to úplně to samý tak máš alespoň o fous větší záběr no. Při nejhoršim se poohlídnout v Reichu.

-> palinator: Ne, to jen ty blbě čteš. Vždyť tam píšou, že je použitej v Agile do roku 2007 - a to je právě první generace. Druhá generace právě 2007 začala a tam jsou Zuki motory.



-> moucan: O tej první generaci moc nevím, ale v tej druhej je čtyřválec na jisto shodný se Swiftem a to je Zuki motor 100%. A objem/výkon/atd taky nesedí s tou první generací ani u toho tříválce.



Podle mě jsou to tyhle motory (a wiki souhlasí):

en.wikipedia.org/wiki/Suz uki_K_engine

en.wikipedia.org/wiki/Suz uki_K_engine



Jo a ještě jsem dohledal, že ta první generace Agily se vyráběla v GM továrně v Polsku (Gliwice), zatímco ta druhá se právě dělala v Maďarsku u Zuki.

-> dragon_cb_cz:

Tak si ten Suzuki motor asi i přisvojili v GM



en.wikipedia.org/wiki/GM_ Family_0_engine



Hádat se nebudu, vim hovno. Pokaždý píšou něco jinýho.

-> dragon_cb_cz: Tak možný to je. Žil jsem v tom že ta 1.2 a 1.0 jsou Oplí. To co jezdilo v C, D Corsách a jedničkový Agile. Jinak ono obecně od nějakýho roku 2018 cca rapidně ubylo těhlech malejch ojetin všeho druhu. Kdo ví kam to mizí.

-> palinator: de.wikipedia.org/wiki/Ope l_Agila tak si to porovnej tady. A nějak nevěřím, že by v Ostřihomi do dvou skoro stejných aut montovali úplně jiné motory....

-> dragon_cb_cz:

Vždyť v tý druhý generaci tam jsou psaný motory na ccm stejný jako v první.



Ale podle fotek z netu to vypadá že Wiki kecá a nebo se to lišilo podle trhů.

-> palinator: První generace ano, ale druhá naopak vše Zuki. Ostatně i německá wiki říká "Der Agila wurde mit zwei Otto- und einem Dieselmotor angeboten. Die beiden Ottomotoren stammen von Suzuki."



EDIT: A taky to není tak zdechlý jako Opel a výkon atd přesně odpovídá stejným motorům ve Swiftu atd.

-> dragon_cb_cz:

en.wikipedia.org/wiki/Ope l_Agila



Podle displacementu všechno Opel, na Suzuki nesedí nic.

-> palinator 14.05.21 23:51:54: Tak mi ukaž Agilu druhé generace s Opel motorem... co hledám tak je tam akorát Zuki K10B a K12B.

-> dragon_cb_cz 14.05.21 23:47:29:

Obávám se, že nemáš pravdu.

-> palinator: Jo, Fusionů jsme tu v okolí našli docela dost, zítra to jdeme omrknout. Ale všechno 1.4 teda...