Jaký vůz??

-> charon: CRV II má táta skoro 10 let. Když to vezmu kolem a kolem tak to auto je držák. Nehnije to, mechanicky drží v pohodě. Za tu dobu a nějakých 150 kkm se řešili jen spotřební díly. Bohužel jsme tam nechali namontovat plyn, což byla osudová chyba. Chlap co to dělal tomu moc nerozumněl, takže se ztratila cca polovina výkonu a běželo to prostě divně. Nechali jsme to dát dohromady od jiné firmy. Ty to uvedli do akceptovatelného stavu, ale neustále svítí kontrolka motoru, protože nějaké čidlo hází jiné hodnoty a nikdo s tím nedokáže nic udělat.

Když seženeš dvoulitr benzín nebo 2,3 tak je to super auto. Byť je vyšší tak krásně sedí, místa je tam habaděj, jak vzadu na sedačkách tak kufr (oproti RAVce), ale plynu se vyhni širokým obloukem. V benzínu 2.0 to jede cca za 8,5 - 10. Zásadní problém tam vyloženě nebyl - max. bych zmínil, že zatuhly zadní brzdiče a musel se dělat repas, ale po 200tkm se to dá celkem očekávat.

Vzhledem k tomu, ze jsem se nedavno byl podivat, kam se bude zajizdet, tak je 4x4 nutnost. Kousek cesty vede kolem potoka, kde to není úplně ideál. je ale pravda, ze na tahání hromad dreva jezdí tchan s trakturkem, kterej projede vsecko, ja bych vozil spis zbytky a suky ... Zas tim trakturkem je cesta pomalu na 3/4 hodiny, autem po silnici a polnacce jsem na miste do 15ti minut i s pauzou na cvrka.



Ad Vitara - jakou myslís U-Geene? První Grand Vitaru? I o te uvazuju, byt se bojim koroze, to zas jo ... Ale ty se bojim u vseho

-> Jirik_Tuňák1983 02.10.20 09:20:38:

-> Jirik_Tuňák1983:

-> dragon_cb_cz 02.10.20 09:17:13: Já bych počkal na Jardu.

-> dragon_cb_cz: predokolka muze bejt na mokry polnacce s vlekem docela problem, pokud to neni v rovine.

-> charon: Asi bych se pořád držel té SX4. Honda je co se servisních nákladů týká daleko větší recept na problémy - minimálně pokud dojde na potřebu koupit originální díl. Toyotu nemám osobní zkušenost, ale mám pocit, že úplná láce to taky není.



Otázkou je, co je to pro tebe "rozumná" SX4? 4x4 v kategorii 80-100k asi moc nebude, ale jinak předokolku myslím koupíš v pohodě...

-> charon: mam zkusenost jen s Vitarou. Super auto, jenom trochu hnijou :-) Ale, kdyby se nasel peknej kousek, nevahal bych.

Kucí, níž jsem řešil koupi SX4, ale rozpadl se mi rozpočet - bez vstupního servisu je teď optimum 80 kKc, stro 100 kKc. Za to rozumnou SX4 nekoupim. Takze alternativy? Zajima me, zda ma nekdo zkusenost s prvnima Hondama CRV, Toyotou RAV4 (ta se mi teda moc nelíbí vzhledove, hlavne zadek, ale na to to nejezdí), připadně něčim podobným? Třeba Jeep Cherokee Liberty?

Požadavky: Musí to polňačce utánout vlek s dřevem, benzín, manuál, radši 4x4, trochu prostoru, ele přední okna, klima, tažný. Rozumá servisovatelnost svépomocí, co nejmenší sklony k hnití.

-> Jirik_Tuňák1983:

Jakože je King už taková fosílie že už mu všechno ochupení vypadalo jo?

-> King 18.09.20 19:20:50: -> King 18.09.20 19:20:50: Vidíš to, já měl za to, že starý lidi se už neholej. Tak to palec nahoru, nebo jak to mladý říkaj.

-> Jirik_Tuňák1983: To ja vim Bobísku, ale ac se modnim vystrelkum nebranim, i podpazi a moudi si holim, ale ruzovoucky soucasti obleceni a buzerantsky pestre ponozticky jsou uz pres moji caru

-> dragon_cb_cz: Hele, kukaj, jak si teď stojí cenofky za dobré a pro cestující prostorné auto. Pěkné. Nejraději mám ty vícebarevné kombinace. Např. ta krémová s černou nebo vínovou střechou apod.

www.sauto.cz/inzerce/.../ delta

-> King 18.09.20 14:26:52: Ale bobí, to se nománě nosí. Já tedy ne, ale formální košili růžofku bych si klidně oblékl.

-> dragon_cb_cz 18.09.20 10:14:33: Nejak se vybavila vcerejsi navsteva švary, kterejzto je padesatce jeste bliz nez ja a mel ruzovy tricicko :-)

-> dragon_cb_cz 18.09.20 10:14:33: Od roku 2014 mysim upravili sedačky a prodloužili přední sedáky.

Jinak určitě.

-> Jirik_Tuňák1983 18.09.20 09:24:24: Já bych se za to nestyděl ani sám. To je podle mě geniálně obestavěný prostor auta. Jo, design je takovej, že by si k němu asi člověk měl přibrat růžový tričko, ale co...

-> dragon_cb_cz: Měl jsi pravdu, koukal jsem na ulici po autech a ta 500L a nebo 500L Living (Wagon) je správně srandovní. Líbí se mi to. Ale 1.4 T-Jet dávali asi jen do 2014 a pak už jen základní 1.4, ale proč ne. Pak 0,9 Multiair a naftu.

Pro holku s dětmi je to sympatické prdítko. Navíc, co je zajímavé, tak jde neskutečně vybavit. Zkoušel jsem konfigurátor a docela čumím.

-> Mr._Nosferatu 14.09.20 19:59:22: Na to turbo bych ještě pochopil, ale i tak 13km není zas tak málo, ale jakej to má vliv na na to řízení A věř že pár jich znám, třeba moje pani to má do práce podobně, já tu skáču 1/2km postrky taky pořád, ale je fakt že aspon občas to člověk projede dál.

-> palinator: Njn. Neni to zly na jezeni, ale doba Liazek je pryc no :-D

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

Tak tam je to v piči no

-> palinator: Tak vesměs jezdim maloobjemovym dieselem s autem, co má 1800 kg no...

-> Jirik_Tuňák1983:

Však jo. I když není to jen o CR. 1,4 TDI-CR v nízkejch otáčkách jezdit umí moc pěkně.

Toto...

Viděl jsem po hromadě let zaparkovanou Zafíru OPC, jako zvenku je to paráda. Podle internetů je to nějaký rok 2006 +/-. Ale ten interier, to by se jeden zeblil. Copak hrana vedle hrany a pochybná výdrž plastů, ale ten stříbrnej kokotinec uprostřed, to je něco šílenýho.... To je jak u Fordů té doby. I kdyby to auto bylo zvenku sebekrásnější, ten opláckej interiér s tím stříbrným, to bych asi nedal a doma bych s tím byl stejně kopnut do prdele.

-> palinator 14.09.20 20:18:20: Já jsem tedy se svojí naftou jezdil jako s benzínem, ale s CRkama se tedy jezdí jinak.

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

Podle mě stačí nebejt kokot a v nízkejch otáčkách tomu nenakládat. Ale jinak když jedeš šudlačku po rovině 65 na pětku tak cajk. Nic neduní, netřepe se, samozřejmě když chceš zrychlit nebo je to do kopce tak o kvalt dolu.

-> Tomaso435:

To není zas tak úplně pravda. Ten motor nízký otáčky úplně nemusí ani z hlediska spotřeby. V praxi jede Rapid s touhle motorizací úspornějc, když jede 90 km/h, než když jede 70. U 1,9 TDI je to jinak, tam když se to kadlá kolem 1200 otáček na pětku tak spotřeba klesá klidně i pod 3 litry. Ale sazí je nachytáno potom asi půl kýble.

Tyjo ani s dieselem nejezdim pod 1500 otáček. Chudák dvouhmota...

-> palinator: ale zas nežere:))))

hele tady jezdí jeden počítal sem to 680m do práce ráno, a 680m z práce odpoledne.. má na to novýho naftovýho renolda.. víkendově to projede i 3km do lidlu.. jak dlouho to cca vydrží? :D

-> Jarda/felda: Prej "a pak se to stalo..."

www.topgear4fan.cz/topgea roriginal/epizoda-11x03

-> Mr._Nosferatu:

Že se 1,6 nedostane přes 2000 otáček? Vždyť pod nima s tim vůbec nejde jezdit

-> automechanicí: kolik těch aut znáte co jezdí trasy jako moje ? V lepším případě nastartuje a jede 13km do práce, v horším případě 3km přes město...

Přes 2000 otáček se dostane možná tak na semaforu když se rozsvítí oranžová...

-> bouchy 14.09.20 18:31:04: díl kde koupili alfy a hammond točil klikou místo vodní pumpy která mu odešla

-> Milan 136 14.09.20 17:51:51: Já to bral tak, jako když musíš občas dopustit topný okruh u kotle. Takhle jsem před zimou, jak začala topná autosezona dolil a byl zase klid do jara. To víš, taky už to mělo nějaký roky a kilometry. Tuším 3 roky a 33 000 km. To už je na auto prostě dost.

-> Milan 136: Myslíš, jak do toho Porsche nalili všechnu vodu z Temže nebo to stejný Porsche, za kterým málem byla ohnivá čára?

-> saskyn2: Taky se mi to turbo nezdá. Na CAY jsem to nikdy nezažil. A to řízení je divný, tam bude problém jinde. Taky bych to viděl na špatný servis.

-> Jirik_Tuňák1983 14.09.20 12:37:27: To praktikovali v jednom díle Top Gearu

-> Mr._Nosferatu 14.09.20 13:25:27: Jak píšou kluci, klimu napíchni diagnostikou, řízení by muselo být nějak ohlé po nehodě, spíš bych hledal prasklý kord na pneu a podobně. Turbo na 1.6tdi jsem asi nikdy zatuhlé neviděl když o tom přemýšlím, ale těžko říct. Jo a ta voda se ti nejspíš ztrácí právě přes ten egr, resp. chladič spalin co je jeho součástí.

-> Mr._Nosferatu 14.09.20 13:25:27: když ti bliká displej tak je nějaká chyba v paměti závad klimatizace

-> palinator 14.09.20 09:18:14: ne, jenom se jim tam v tovarne nevesel tlumic vejfuku, tak vzali kladivo a udelali pro nej misto :-) Takze naznak prohlubne pro rezervu tam je, ale udelali z toho takovej vyklenek na sadu pro opravu defektu a bibli, aby ses modlil, aby se nic nestalo

:-)

-> Jirik_Tuňák1983: čo je špatne ? podľa mňa spoľahlivosť , EGR , vstreky, čerpadlá , vodné pumpy , sem tam vystrelený vstrek aj so závitom a vysekané sedlo v hlave a podobne ... netvrdím že na každom ale tie prvé poruchy sú časté a prakticky je málo áut kde sa neriešili...ale zase jazdí toho dosť takže ťažko súdiť ...

-> suri 14.09.20 14:32:23: Nie, jen se ptám, co je na tom motoru špatně. Já koncertu rozumím jako koza pletení, takže jsem vznesl dotaz.

-> Jirik_Tuňák1983: a čo tomu je ? či myslíš tečúci kondenz z klímy?

-> suri 14.09.20 14:20:11: Okrem motora?

-> Jirik_Tuňák1983: ja zase v tom aute okrem motora nevidím žiadny problém a je spoľahlivé a relatívne nehrdzavie ... ktovie ako to všetko je , ľudia toho nakecajú

-> suri 14.09.20 13:45:34: Hlavně, když to půjde protiúčtem, tak nebožák ten, co si to pak koupí.

-> Mr._Nosferatu: normálne to nie je , máš určite v pamäti závad chybu a preto bliká ... stačí diagnostika , niekedy stačí nastaviť klapky



riadenie by som neriešil , skôr geometriu , disky , pneumatiky a podobne ... všetko možné tieto riadenia vedia robiť ale trasenie a ťahanie veľmi nie ...stav silenblokov nápravy? stav pneu ? disky ? geo ?



zatuhnutá regulácia na turbe ? určite ?

-> saskyn2: řízení, občas mezi 70-80 se klepe volant, nad 140 táhne do strany.

Turbo je zatuhla regulace a hučí.



V jednom autorizáku jsem dělal, tam bych auto nikdy nedal, když mi tam neautorizovaný servis nalil špatný olej, tak už jsem tam taky nebyl.



S druhým autorizakem jsem skončil po rozhovoru s prodejcem nových aut.



Edit.. Když nechám auto celý den na slunci, normální že několik minut bliká displej climatronicu?

-> saskyn2 14.09.20 12:34:59:

Já jsem do 1.6 VTi doléval vodu, že jsem zvažoval rumpál a vědro na střechu.