Citroen a Peugeot (PSA)

Řekl bych, že na tomhle schémátku co jsem našel na googlu je to položka číslo 10

www.google.cz/search?q=v% C3%BDm...

-> Bagrr- máma mele Emu: Blbě to popisuju, nerozumíme si. Trubky o kterých mluvíš vím taky mi vedou u prahu. Tohle je něco jiného nějaká vratka. Možná bych řekl vratka od tlumičů. Matně si vzpomínám, že když jsem koukl v místě kde se ty vratky spojují zahlídl jsem táhla řazení (ty byli nad vratkou). Kurnik jsem měl udělat fotku

-> ZdeněkH: čoveče co si tak matně pamatuju, všechny hadice a trubky jsou vedený po bocích u prahu... U tunelu jsem nikdy na nic nenarazil...

-> Bagrr- máma mele Emu: Ale fakt zázrak a duch svatý. Absolutně netuším co a jak jsem udělal, že to zapadlo. A hlavně je to po x autech a x letech první auto kde musím řešit prasklý lanovod respektive oba.

Měl bych dotaz nevím zda to budeš vědět (pamatovat si), ale pod autem v místě kde se setkávají oba lanovody od kol je vratka LHM tři hadičky tam jsou. Já je měl jen nasunuté do sebe. Snažil jsem se je upevnit stahovací páskou, ale moc se to nepodařilo. Jak to máš ty? Fakt si nedovedu představit třeba myčku se spodním mytím nebo, že bych o něco někde zavadil nebo prolítl kamínek pod autem a trefil se a rozpojil to. Je to docela blbé a nechráněné místo

-> ZdeněkH: tak alespoň že tak a ručka konečně funguje... Šikovnej klučina...

Uffff po týdnu jsem se dostal zase na rampu a mohl nějak zkusit dát nový lanovod. Hrozná práce. Navíc mě zase polila LHM. Dvakrát. Stahovací pásky na té vratce se mi moc nelíbí. Spíš přemýšlím, že koupím malé kovové spony na hadice. Nedovedu si představit, že bych třeba zajel do myčky, dal i spodní mytí a pak odjel. Jo odjel bych než by došla LHM v nádržce a za mnou stopak jak po Ghost Riderovi (až na ten oheň).

Ale důležité je, že lanko jsem konečně vyměnil. Ale ani nevím jak. Prostě jsem ho strkal do díry, prstem rejdil v další díře no a pak jsem to najednou nemohl vytáhnout tedy se to nějak zaháklo. Pak jsem si to teda zopakoval ještě jednou protože při snaze o dovléknutí lanovodu k brzdiči se to samozřejmě vyháklo. Další průser byl teda ten, že jsem lanko dotáhl k díře v brzdiči (kde se zapřou matky) a chtěl lanko protáhnout k páčce. Hmm ne ne. Manžeta nepustila skrz to očko. Jsem se nasral a milou manžetu přetáhl pryč z lanka. Následné zaháknutí lanka na páčce a nějak jen na hrubo seřídit matky a pryč. Manžetku na lanko a pořádné seřízení udělám někdy až bude hezky a doma hezky v klidu. Rampa byla potřeba hlavně pro přístup na spodek auta.



Ufff doufám, že bude chvíli s brzdama klid. Ručku jsem vyzkoušel a je to snad zaháknuté už ji nevytáhnu tak vysoko jako s jedním lanovodem.

-> ZdeněkH - zrušená registrace 07.05.14 13:55:08: 306 už ná čepy klasicky

-> ZdeněkH: Jo to máš pravdu 405/605 a 406 už to má jinak no.. Z těchto modelů mám jen brzdy Zas když si to tak vezmeš každé auto má něco.. My třeba minulý rok dolovali motor z renaulta espace 2 a byl to neskutečný porod..

Jo a nebo příklad jak tě dokáží odpálkovat.

Podívej se na tenhle článek a půjde to: www.xantiaclub.cz/view.ph p?cisloclank...

A tam jen pár věc o seřízení ručky

Kdybych aspoň našel nějakou slušnou a použitelnou fotku toho bazmeku kam se chytá lanko ruční brzdy. V knize Jak na to je ten nákres takový pofiderní a na netu jsem nic nenašel (zatím). Mám tu otevřených plno záložek tak to musím projít. F piši je, že člověk se ani nemůže zeptat na xantiaclubu tam tě pošlou do prdele, že se to už řešilo ve staré poradně, atd. Jo ale fotku nenajdeš a případné odkazy jsou po letech z 95% nefunkční

-> Kocvin: No tak to je taky výhra. Já jsem viděl video jak na tytrubce jak nějaký anglán měnil spodní čepy na pažoutovi a byli udělány stejně jak u xantie. Pravda bylo to něco většího než nákupní taška typu 205. Sice do pažoutů nedělám, ale bylo to auto jaké měl Daniel v Taxi takže nějaká 405 nebo 406.

V tomhle zlatá felda i favo. Čep hezky přišroubovaný a měnitelný z ramene prostě krása. I ta omega to měla normálně. Pravda když jsem chtěl u omegy vyměnit rameno tak jsem musel na jedné straně chytit šroub klasicky zespoda, ale matku shora což obnášelo ráčnu, hodně prodlužovacích nástavců a následně to celé prostrčit motorem

-> ZdeněkH: 205/309 má čepy normálně směrem nahoru. Spíš me tam sere, že se musí měnit celé rameno a to i u gti nápravy

Nechápu jak to PaM dokáže udělat z jámy pomalu poslepu aniž by cokoli demontoval

-> Kocvin: Pažout, citrón to je fuk všude je jakási debilita. I pažout má třeba dle mě úchylně dělané spodní čepy ramen tedy vzhůru nohama.

-> Jarda/felda: No jediné za co je občas chválím je jednoduchost ve stylu co tam není se nemůže posrat, ale jinak mě serou best. Od čepů co jsem psal po ručku na předek kde nic není vidět až po tu korozi jak jsem tu už taky psal. Jasně koroze je sice lepší než u feldy, ale ne o moc a tak nějak tipuju, že být páté dveře z kovu tak hnijí stejně jak u feldy.



Mimochodem když jsem psal ten předchozí příspěvek tak to bylo chvíli po tom co jsem došel dom z opravy a kdy jsem se cestou i stavil v Albertu. Po napsání jsem si prohrábl zbývající vlasy/pleš a zjistil, že je tam nějak moc kamínků, šmíru a bůhvíčeho tak jsem zašel do koupelny a teda se divím, že ta prodavačka v obchodě nečuměla víc. Jsem vypadal pomalu jak negr. Hlavu zasranou od šmíru s olejem. Hlavou jsem totiž co chvíli štrejchal o vanu, která je potečená od oleje plus do toho ta tekoucí LHM. Jsem musel vlézt do vany a to co ze mě teklo vypadalo jako kdybych se měnil z původního M. Jacksona na toho co umřel (černý a do běla)

-> ZdeněkH - zrušená registrace 07.05.14 12:20:09: to je francouzská klasika, za něco bys je vynášel do nebe jak to vymysleli a za jinou věc bys je proklel do nejhlubšího kruhu pekelnýho

-> ZdeněkH: Nenadávej na frantíky já to mám u peugeota řešeno parádně.. To ty vaše dvě šipky označují fůru nelogických konstrukčních řešení

Zkurvení, zasraní frantíci. Do háje. Nasranej jak fík. Jsem chtěl vyměnit prasklé brzdové lanko. Nepovedlo se. K dispozici rampa, hever, ruce.

Když už jsem tak nějak zjistil kudy a jak vést lanko tak jsem narazil na to, že se mi ho nedařilo zaháknout aby drželo a když už drželo (asi) tak po sjezdu z rampy, shození kola a provléknutí lanka posledním očkem a navléknutím do brzdiče jsem dvakrát zjistil, že se to nějaksi vyháklo. Vysral jsem se na to už.

Vidět tam není kam se člověk snaží zaháknout lanko. Samozřejmě špína a ještě jsem se polil lhmkou. V místě kde se scházejí obě brzdová lanka je jakési spojení tří tenkých hadiček (asi nějaké vratky). Jenže nevím jak jinde u mě byli jen navlečeny a ponechány osudu. Snažil jsem se je aspoň stáhnout plastovou stahovací páskou, ale neměl jsem nic čím bych je pořádně stáhl. Do háje borovýho

-> Bagrr- máma mele Emu: Nééééééééééééééééééé! Pěkně každý jinou. Když už to má být zajímavý, tak pořádně!

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : beztak půjdou všechny 4 kola do jedný barvy :-)

-> Bagrr- máma mele Emu: Proč ne. :) Jsem zvědavej, jak to bude vypadat na autě. Stříbrná je neutrální, k té se hodí všechny barvy.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : já bych to viděl vlevo předek, vpravo zadek a dole levá a nahoře pravá...

-> Bagrr- máma mele Emu: Odspoda nahoru je to po směru jízdy.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : teď je otázka, který kolo kterou barvou? :-D

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) :

-> Bagrr- máma mele Emu: Já bych rozložení barev na kola viděl asi takto:

-> Bagrr- máma mele Emu: V tom případě je to celkem fuk no :-D

-> Kocvin: ono to vypadá, že to zůstane stříbrný :-D nece se mi zas jednat s ouřadama....

-> Bagrr- máma mele Emu: Tak kola bych řešil až poté co bude definitivní lak ne? Jestli budeš mít černo oranžovou xantii a zelené kola nevím jestli by to bylo zrovna to pravé ořechové

-> Kocvin: zatím eycc stříbrná metla... Neustále zvažuju když bude celolak jakou ji poleju barvou, jestli zase stříbrnou, nebo kombinace černo oranžová...

-> Kocvin: zatím eycc stříbrná metla... Neustále zvažuju když bude celolak jakou ji poleju barvou, jestli zase stříbrnou, nebo kombinace černo oranžová...

-> Jarda/felda: nevím nevím, jak by se většina fordů tvářila na et11... Co jsem zatím viděl fordí kola, tak et>40 :-D v tomhle rozměru jsem našel typový list na peugeot 406, c5, xsaru picaso....

-> Bagrr- máma mele Emu: A v jaké barvě máš toho citrona? :)

-> Kocvin: ono je to hodně od oka... Červená by byla RAL 3001 a zelená by byla RAL 6018

-> Bagrr- máma mele Emu 03.05.14 12:14:03: nejsou to kola z forda ? podobný sem na novým viděl ...

-> Bagrr- máma mele Emu 03.05.14 12:01:31: tak som to myslel -> Kocvin: sak ja mam klasicku farbu ,nist extra vyřvané to nieje

-> Kocvin: No ono největší prdel je že přední brzdiče mám zelený a zadní rezervní jsem natřel na červenou :D :D :D Takže teď se musím rozhodnout :D Buď přetřu červený na zeleno a nebo naopak a pak podle toho přizpůsobým kola :D :D :D Btw domluvit si soustruh by taky bylo docela umění a nechce se mi to lešti jak Makak (kdysi tu proběhla legendární fotka) či kdo to dělal nasazený na autě a točil motorem :D :D :D

-> Bagrr- máma mele Emu: No právě že vyleštěný by to vypadalo fajn :) Ještě sis vybral takové vyřvané barvy, už jsi jak ten castrol

-> Kocvin: No vzhledem k tomu, že jenom lemy na těch kolech jsou špatný, zbatek barvy je obstojnej, nechce se mi lakovat celý kola znova :-) Tak experimentuju :-D Ještě mě napadlo je na soudruhu rozleětit, ale to už by bylo moc pracný...

-> Bagrr- máma mele Emu: A fakt to chceš dávat do barvy?

-> castrol: A nebo jednu nápravu zelenou a druhou červenou :D

-> Bagrr- máma mele Emu: jednu stranu zelenkastu a druhu cervenu:)

a nebo

Tak buď

-> U-Geen: Njn :D Ale zaplať pánbůh, že nám tu toleruješ francouzskej koutek :D Díky moc :-)

-> Bagrr- máma mele Emu: hele to vecny adorovani feldy, favorita, pripadne skocny je na virtu popularni uz od zacatku, to nema smysl :-)

-> Chali: po nainvestování cca 15t nebýt moji chyby, to auto jezdilo naprosto spolehlivě a bez problémů... Nebýt moji vlastní debility, jezdí do dnes v pohodě... Holt když jsem blbej a posilam auto do stoky, něco to pak stojí...

-> Bagrr- máma mele Emu: Koule máš všechny ale ještě připočti práci.Nebo to ber tak že 1400 a za půl hoďky nemám co dělat .



Vím že tady jsou Citroeny háklivý téma,ale po mých a mých známých skušenostech bych si tyhle auta nekoupil.

-> Chali: tak ještě jednou nejlevnější zadní tlumiče, pružiny na krátkou feldu s prací nejlevnější servis 2500... Za to mám komplet všechny koule na xantě nový.... Takže tak...

-> Bagrr- máma mele Emu: Právě proto je hydraulika nahovno,potřebuje údržbu která něco stojí.Kdežto ta blbá Felda když bude mít tu samou údržbu tak vydrží to samý.

-> Chali: nepovídej, koule výměna jednou za uherák (když se pravidelně ročně kontroluje), dofuk koule 150,- btw. kdykoli když jsem měl průser lhm (za celou dobu jen dvakrát díky absolutně zanedbané údržbě předchozích majitelů) jsem byl schopnej nouzově dojet domů i bez lhm... Podmínka je funkční ručka... Jinak trubičky hnijou úplně stejně jak brzdový u jakýhokoli jinýho... To že spousta lidí neví jak o hydru pečovat a je jim líto dát pár stovek ročně za údržbu už je věc jiná... Btw fascinujou mě případy, kdy v hydře koluje nafta či jiná sračka místo lhm, protože lhmko je drahý atd...