Citroen a Peugeot (PSA)

-> spartra: gufero jsem nikdy neměnil... A kilový kladivo mi na to vždycky stačilo... Btw ten domek musí být neustale spojen s motorem natvrdo... Jednou jsem ho povolil a poloosa nešla ven ani boha...

-> Kaprof: jj, takova polovicni Multipla :)

-> havlik: Jo toto tŕisedadlove kupátko se mi také vždy líbilo :-))

-> MATTESS: jo i mě se libí ale všechny ty auta jsou schnilý víc jak škodovky a přitom to má lamino blatníky, atd

-> havlik 26.07.11 12:35:19: ta se mi vždy hrozně líbila. V 80. letech ji měl někdo v okolí a když jela kolem, zíral jsem na ni jak na zjevení

-> Kaprof: mě se moc libí tohle auto.bazos.cz/inzerat/... /Matra-Simca-Bagheera.php nebo murena ale tma jsou ceny trosku vyšší

-> Kaprof: Talbot Solara SX + Talbot Solara SX automat 20000,-

simcaklub.cz/forum/.../fi le.php?id=859&...

simcaklub.cz/forum/.../fi le.php?id=858&...

-> havlik:

-> Kaprof: já mam pocit že jedna bude na prodej v pěknym stavu ale nevim za kolik. Jinak těhle aut je na prodej furt spousta.

-> havlik: Nezastírám že by se mi nelíbila nicméně to asi neklapne...Vim ale o jedny Solaře..



-> Bagrr- máma mele Emu: 2,1 ,2,5TD -kdyby mi opravdu mrdlo tak 3.0 LPG

-> Bagrr- máma mele Emu: tak matky jsem povolil a šrouby otočil dle návodu

ložisko sem neobjednal mám objednanou jen repasovanou polosu

dle způobu vyndávání polosy ho budu muset taky objednat

ta svině nejde, prostě ven, kilový kladivo, čtyřhran 20x20 - 30 dlouhej, seřízlej do špičky na plocho a buším, buším, buším a nic

když povolím držák polosy( je v něm domek ložiska) a taky silentblok motoru, proč nejde vytáhnout? drží to poloosa v převodovce?

je nutný měnit i gufero přvodovky?

-> spartra: když to nejde silou, musí to jít větší silou... Předpokládám, že jsi úplně vytočil ty matky šroubů co to ložisko jistí v domku... A rovnou to ložisko vyměnit...

-> Kaprof: kup něco pořádnýho talbot tagora sx

-> Kaprof: oboje ti budu závidět... Ikdyž jedno možná trošku víc, tuplem jestli to bude mít v cajku podvozek... Btw jakou motorizaci? Osobně bych volil nejsilnější naftu... Tzn. 2.5td...

Hustej pripravek :o) Ikdyž jednodušší jak rikal náš mistr jednou za tri roky je preventivně vytáhnout:)





Jinak už se nemohu dočkati Vánoc Jisté je že si nadělím bud XM či 605 :-)

ako a treba vôbec kódovať trisky na jumpery 2.2 hdi ( vraj ford motor ) ? po roku sa motor nahodil naspäť a nechce chytiť potvora

pánové, že se ptám zase

jak sundat pravou poloosu na zx 1,9d - se středovým ložiskem, ani očkem ji ven nedostanu

dle knihy:

výtáneme hřídel i se středovým ložiskem ne a ne a ne

-> VeTeV: Ty na ekologii serou

-> Nwkt: lepší jak brigety

-> VeTeV: To máš z toho, že si kupuješ ekologický auto

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ta tam uz neni :_)

-> VeTeV: Vyndat pojistku? :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ja se to pokusim opravit ideální by bylo najít způsob jak to deaktivovat

-> VeTeV: Ja myslel, ze to vyndas...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: já to nechci vyhodit, já to chci rozchodit - jsem to našel někde na zahraničním webu za 250 éček!! takže nasrat, to se musí opravit v domácích podmínkách

-> VeTeV: Tak ho nevyhazuj, to by me zajimalo co vymysleli kapitalisti v psa.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: kazdopadnena chod motoru to nema vliv - takze pujdu po hadici, najdu čerpadýlko, rozeberu ho - prej do teho tece voda a pak se to hryzne :-) takže to půjde, jsme češi ne...

-> VeTeV: Eletricky turbo Zapnem to na porad a bude to raketa Mozna se ti to kouslo nebo je nekde po bouracce skriplej drat.

www.kolumbus.fi/perhe_pit kanen/.../electric.htm tak pánové, souvisí to s tou mojí mega hyper ekologische verzí - jed to air injection pump - kurva co to zase je?



www.peugeot-club.com/foru m/viewthread.php?action=pr i... a je to tady :-)



BTW konečně víme co to mám na straně té hlavy a nikdo to nikdy neviděl :-)



Motory 1,8 jsou vybaveny ještě systémem vhánění přídavného vzduchu.Tento systém je konstruován pro snižování výfukových emisí v časovém úseku mezi prvnínm nastartováním motoru a až do doby,kdy katalyzátor dosáhne pracovní teploty.

Systém se skládá ze vzduchového kompresoru,který je montován na přední levé straně vozidla,ventilu sekundárního vzduchunamontovaného k držáku v přední části hlavy válců,potrubí spojujícího ventil s výfukovým potrubím a propojovacích vzduchových hadic.

Systém pracuje mezi 10 a 45 s po nastartování motoru,v závislosti na teplotě kapaliny.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : dík koukám na to, teď jen určit která pojistkovka je která - xanta má dvě pojistkovky a bohužel se pojistky značí stejně F1 až F... bez ohledu odkud to je

-> VeTeV: A v návodu to není? Tady máš nějaký schéma:

www.citroeny.cz/servis/.. ./Xantia_elektroschemata.p df



Jinak se zkus zeptat zde: www.ruda-autoservis.stran ky1.cz/forum

tak jsem zjistil ze francouzka auta a jejich elektrika je zahada - praska me neustale pojistka 2 v motorovoem prostoru, nicemu to nevadi, auto jede jen ja nevim k cemu ta pojistka je a zda se ze to nevi nikdo..



nemate nekdo schema X2 elektriky?

-> Bagrr- máma mele Emu: jj mně by se líbili klasicky pavučiny peugeotacky nebo z 405 mi 16 :-) tuhle jsem je viděl a prošvihl jsem je :(...

-> Kaprof: spíš bych je vyměnil za nějaký jiný s et okolo 8... Tyhle s podložkama maj et 19 a jsou moc utopený... Tyhle jsou původně z audi a80...

-> Bagrr- máma mele Emu: když pujdou do světa dej vědět konal by se druhy třebonský zájezd :o)

už jen ty pokličky... Ale stejně asi pujdou do světa... Na 405 seděli nádherně, ale na xantii maj moc velký et... Sneslo by to o centimetr míň...

že se ptám, jak se rozdělá a vyndá rozvodový víko u berlinga?

šrouby povolený asi 5 (6hlava) + 2 dole (10 hlava), ne a ne vyndat



mě přijde jako by to jětšě drželo v držáku motoru

-> VeTeV: tak aby to taky nějakej pátek vydrželo za ty peníze co jsem ti za to dal:-D

-> Bagrr- máma mele Emu: novy stroj bude

-> VeTeV: mi povídej. Podvozek - koule naplnit, přední náprava - čepy, gumy ramen, ložisko... Zadní náprava všechny loziska... Karosérie - vyvařit zadek, předělat střechu pro použití hagusů a možná šíbru, menší změna předního nárazníku, celolak odstín onyx noir z c5... trubkohadici nechat vyrobit... Interiér - sehnat volant kožený, sedačky předělat na polokůži, palubní kompjůtr, žárovky veškeré vyměnit... Atd atd... Jo ono to pude, sice pomalu ale pude.:-

-> Bagrr- máma mele Emu: me čekaj hadí od motoru co čouděj na zádi, takže nápodobně .-)

-> VeTeV: teď jsou jiný starosti a nutnosti výdajů, tohle počítám bude na pořadu dne tak nejdřív v prosinci :-D čeká mě podvozek a karosérie... Interiér bude až jako poslední...

-> Bagrr- máma mele Emu: jj vypadá to geniálně - tak sup naisntalit a budeli makat pokoupime a udelame :-)

-> VeTeV: přijde mi to jako lepší varianta, než shánět palubák z xm či 406... Který stejně v xantii umí ukázat akorát průměrnou rychlost a spotřebu... Tohle už splňuje moje požadavky dokonale...

-> Bagrr- máma mele Emu: tak to objendej vykoumej a dej vedet

-> havlik: Jo, pekny :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: veramon.czweb.org/pp_univ erzal.html

-> Bagrr- máma mele Emu: Vodkaz nejede.

tak tohle bych si nechal líbit... Vymyslet kam to nejlíp napasovat a asi to objednám...

veramon.czweb.org/pp_teor ie_univerzal.html