Citroen a Peugeot (PSA)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ved sa pytam, neasi ... ale v podstate, prestrcit to oko na filter a mat dostatocne dlhy klinak, tak je vyhrane ...

-> Targa: no a já tento

-> afro100 25.10.10 21:19:59: Voe ty tam na fotce nahore nemas sani a dole trubky na LHM

-> Bobesh: to tam jistě matthes ani nemá :-))



klíňák nás nenapadl a když si vemu jak jsem to musel povolovat šroubovákem násilím, tak to bylo utažený na hulána jak prase

tent oil jsem volil

-> afro100 25.10.10 21:07:50: takto nejak to myslim ... staci vzat stary klinak, zmacknut v polke, prelozit jednu polku za druhu, cim vznikne take oko, nasadim na filter a potiahnem ... treba to ale nasadzovat tak, aby som pri planovanom pohybe si to oko okolo filtra stahoval ...



robim to tak stale na roznych autach (R19 1,8 ; R megane 1,6 16v, p 406 1,9 TD, rozne motory skoda s plnoprietokom) a je to OK ...



povolovanie hýr

-> petr s 25.10.10 20:50:19:

-> VeTeV: -> Matthes, záškodník z TechWebu: A třípackovej převodovanej povolovák na ráčnu vás nenapadl?

-> Targa:

Castrol - uhoď jako prašť...

abyste se s toho TOTALU neposrali... nebudu tam davat total diesel 10W40 kterej tam ma bejt když je auti zvyklí na plnou 5W40 ... total je pouze firma s umluvou u citrona...



mám tam CASTROL Magnatec Diesel 5W-40 .. určo lepší jak total...



ohledne filtru.. umístěn zeshora... vemu ruku vemu smirek a nic vic nepotřebuju a bezproblemu je filtre dole... a v podstate mi nic neepřekaželo...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: -> VeTeV: a starym klinakom by to neslo ?

Mlhovky no, vo co jako jde, kde je problem? Ale ten filtr nesel ani mejma, ani medvedima rukama

-> petr s: a to matthes má - pro mě to moc není, já mam ruce jak medvěd viz ty mlhovky a výměna žárovek, kde je to pro celej xantia klub noční můra... pro Matthesa práce na minutku

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Na některé místa musíš mít ruky jak hajzlovej pavouk

-> petr s: No to jo

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Ale stejně ti francouzi jsou na infarkt

-> petr s: Dyk jo

-> petr s: pravda - blbec by to rozsekal a nepovolil nic

-> Matthes, záškodník z TechWebu 25.10.10 20:39:44: To jsem zase neřek

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ale poradili jsme si - a to je hlavní

-> petr s: Zlaty BMW 2,5TDs s tou vlozkou a plastovym klobouckem.

-> VeTeV: Vidis to, nakonec sme blbci my

-> VeTeV: Tam je místa ještě dost Jsou i horší

-> petr s: dy´t je tam strašně málo místa - nevím vždy mě stačila ruka na vše

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tam není žádný problém povolit

-> Jirik_Tuňák: Voe nevim s tim retezem...



-> VeTeV: Vykoumat ten filtr pro fobii s 6 hranem jesi pude a nazdar

-> Jirik_Tuňák: když máš auto zvedlé, pod autem kastról s oilem a ve filtru díru, jezdí se špatně

-> VeTeV: Tož kupte v Baumakse.

To mi připomnělo, že je kámoše, kterýmu jsem olej dělal vždycky já a dva roky u mě nebyl.

-> Jirik_Tuňák: ten jsme neměli - tak to šlo na hulána

-> Targa: Tohle je super. Pak se dělá výměna oilu pěkně. Taky mi to vždycky šickí závidějó, když mě vidějó. Ale ten Total jsi měl dát.



-> VeTeV: Já filtr povolím tím řetězovým povolovákem na filtry. Ten se dá mezi trubkama nasadit akorát na šířku řetězu a po kousíčkách povolovat.

-> VeTeV: Taky jsem mu o tom totalu řikal :)

-> Targa: koukám je čas na výměnu oilu - kde to ma posranej filtr? taky tak šikovně jako ten můj verk? - tzn dole pod sáním mezi spletí hadic?



měl jsi dát Total :-)

teréní vůz

dnes proběhla výměna oleje

-> VeTeV: kde co?:D

-> havlik: jetsli je to jako v Xante - tak tam je svorka s dvema kablikama pripojena k motoru - tusim u me zelena - a jelikoz si rikam, ze tydle auta vyuzivaji stejne dile nebude do asi o nic jiny :-))

-> VeTeV: nemam tušení ale řekl bych že je někde vypadlej nebo vytrženej kabel k motorku po tý opravě

-> havlik: to bude stejny jak xanta ne?



-> Matthes, záškodník z TechWebu: no umím - já když si vzpomenu na tu šlamastiku než jsme došli na to jak, co, kde, proč a nač :-)) jen pro tvoje info - opravdu je motorek obousměrný a podle toho hází zadek, či předek - docela šikovný řešení proč mít jen jeden motorček :-)

ODstrikovace umi Vetef

-> Matthes, záškodník z TechWebu: pokud chces delat francouzký den:) tak se hlásim chtlě bych rozchodit ostřikovače

-> Matthes, záškodník z TechWebu: no to je to samé

Jo mlhovky nejdou, to musis rozebrat pul auta... :-D



Ale 405 nechci destruovat, nybrz opravit :( udelame zas francouzsky den.

tak chtěl bych tímto strašně moc poděkovat Matthesovi za vydatnou pomoc a zázemí při opravě vemblouda...



už první činnost - výměna oil filtru přinesla do našich řad neklid a nejistotu - místa pomálu, nebvlo jak uchytit, utaženo jak prase... nejprve mírné poklepávání ze strany Matthesa, následně má destruktivní činnost s řádným úderem a proražním filtru :-)



následovala oprava předních mlhovek - dle komentů na Xa klubu jsem do role opraváře pasoval Matthesa - má menší ruku a měl by míti vetší šanci - ale nečekal jsem, že se položí na zem a vytáhne spokojeně objímku i se žárovkou s úsměvem na rtech - čuměl jsem jak puk... bohužel zde nadešlo první z překvapení pseudoopravy pana klempíře - mezi koncovkou a objímkou musí být ještě cosi (asi nějaká plechová propojka) - Matthes nahradil měděným vodičem patřičnem sklepaným ...



já mezitím rozchozoval ostřikovače - paráda zde se opravdu klempíra taky vyřádil - natáhneme hadici do podbehu - to musí stačit... nadešlo menší laborování, zkoušení která hadička kam, nakonec zapojení a instalace zpětných ventilků, aby ostřikovač stíral ihned...



následoval slet opravy zadního stěrače - již ho někdo rozebíral, byl promazán a nýty uřezány a nahrazeny šroubky - ovšem i tak osička přirezla...k tomu po několikerém zkoušení zjištěno, že chybí kostra - a ejhle - kablík přelomen - zjištěno, že již někdo opravoval i kablík výhřevu zadního okna stylem na prasáka - rozebrání tedy svazku kabeláže, odštípnutí kdesi u zadního sloupku, nastavení a spojení pomocí krimpl kleští... Matthes opět ukázal řádnou dávku trpezlivosti při protahu drátků...



zadní ostřikovač pouze ucpán - takže pročištěno a maká jak má (no teda čůrá jak má - dělá vám to to samé?)



výměna žárovek u osvětlení táhel topení - hurá maká...



no a jak je přidělán plast podběh a jak se mistři nesrali ani se zapojením bočního blikače a naférovku se žárovka klimbala v podběhu, nebudu raději popisovat - zasloužili by za tuto prasárnu vytahat za ptáka... pak jsme ještě debordelizovali klubo drátů vedoucí k jednotce a dali tam konečně kryt a sláva - auto zase funguje jak má... chybí jen ta stahovačka....



kdo to dočetl až sem, dostane pohlavek :-)) ještě jednou díky Matthes a těším se na destrukci 405ky .-)

-> Jirik_Tuňák: 24.10.10 14:24:34 Ten s Ferrari takovej tragéd proti němu

-> Bobesh: Až dá ten slalom bez kola na předku, kouknu po bazarech.

-> Bobesh: Ale to je špatná tříkolka

Ono stačí i tenhle kousek-který auto tohle dokáže?

-> Jirik_Tuňák: ty káávo, to je slušnej nářez a šofér srdcař.

Ještě jednou, i když zde už bylo. Chutné vlastnosti Activky.

Hodně jsem litoval, že jsem nepořídil Xantíka V6.

-> Bobesh: jo jo, zadní stěrač už mám taky za sebou... Rozebrán, vyčištěn, namazan, složen, znova rozebrán, znova složen a pak do auta s ním... Ponaučení pro příště ten plastověj bazmek pod víkem opravdu má být pod víkem a ne že ho po složení motorku najdeme vedle na ponku:-D