Ford - zkusenosti

-> dragon_cb_cz: A co teprve Felda s 400 tisícema. Torzní tuhost želé.

-> Jirik_Tuňák1983 13.04.21 21:19:13: Se hluboce omlouvám teda

-> palinator: Jak který. Naše první 9-5 byla při 300t v o dost lepším stavu, než naše "málo jetá" Felda se 109t (shnilý lemy i pátý vrata a přední blatníky už po výměně).

Ale je fakt, že jsem se zařek, že už budu zásadně kupovat jen auta v cenovej relaci "aby mi to nebylo líto/abych z toho neměl nervy"...

Ale zas auta co maj 300+ jsou fajn v tom, že jim můžeš dávat čočku, srát na údržbu, když ti to někdo namrdá u krámu tak si toho ani nevšimneš a sousedi nezáviděj.

-> dragon_cb_cz 13.04.21 21:01:44: To si myslím nehrozí, protože auto se 120 bych si nikdy nekoupil. Oprav to na nějaký se mnou kompatibilní čísla.
To jsem koupil jen 1x v životě a to Cromaňonce se 127. Ale ten účel vozu byl úplně někde jinde a jen na dva roky. Nejvíce bylo právě těch 127 a nejméně 18 u ojetiny. Vlastně bylo za posledních pár let 104 000 km, 18 500 km, 89 000 km, 52 000 km a 127 000 km.

-> palinator: Taky jsem si říkal, že informace typu "převodovka vydrží jen 200t" je u Jižího irelevantní, když to koupí se 120 a prodá se 150 o 10 let později

-> Jirik_Tuňák1983:
Dlouhá životnost se v tvém případě fakt hodí

-> Syny 13.04.21 19:17:04: Právě, takovou variabilitu, kdybych chtěl u "našich" aut, tak vůbec nevím, kam sáhnout.
A když už to bude variabilní, budou špatné sedačky.

Navíc ten Pentastar nemá přímý vstřik a dost vydrží, někde jsem viděl rozborku po více jak 600 000 mílích.
Řetěz vytahanej jak punčocháče, napínák na doraz, vodící lišty docela projetý (byly myslím z plastu), ale chlap to zase složil a jel s tím do vedlejšího státu domů.

Je to tuším toto:

-> Jirik_Tuňák1983: Uz je to skoro 5let, tak si to uplne nepamatuju, ale parkovat s tim nebyl problem zadnej, tak obrovsky to zase neni. A manevrovatelnost - no to nevim co k tomu napsat, jezdili jsme s tim normalne z hotelu do prace a zpatky, takze zadna divocina. Je to pohodlny a ridi se to pekne, interier jsme meli ten svetlej a to neni uplne salek moji kavy, nicmene tmavej vypada dobre. Ale je fakt, ze jsem nejaky detaily tam uplne nestudoval a jezdili jsme v tom jen par dni, pak jsme nafasovali s kolegou tu Optimu a Dodge meli monteri :) Me se na tom nejvic libil prostor uvnitr a jeho variabilita (a taky ten motor) :)

-> Syny 13.04.21 18:20:12: Co parkování a manévrovatelnost, rejd?
Jo a jak se ti pozdávalo americké zpracování interiéru? Přeci jen už je to vznikem starší vůz a není tedy navržen podle dnešních pravidel a měřítek.

-> Jirik_Tuňák1983: Nez jsme tam nafasovali Kiu Optimu, tak jsme v tom jezdili v 5ti a uplne v pohode. Je to velky dost a ten motor pro to byl super. Jezdilo to hodne pekne a zaroven ta spotreba nebyla tak tragicka jak by clovek cekal. Vsak to jezdilo se stejnou spotrebou jako Cordoba se 66kW co jsem mel

-> Syny 13.04.21 17:28:20: Tak to je zrovna Dodge Grand Caravan. Ale je to to samé.

Ale je to velké, že? Jezdit ti s tím nevadilo? Kolik vás v tom dycky bylo?

-> Jirik_Tuňák1983 13.04.21 15:36:01: Byl jsem tam na konci roku 2016 a nebylo to ani rok stary (z pujcovny). Byl to presne tenhletyp (viz foto) i v tehle barve a motor to melo myslim bud 3,6 nebo 3,2 benzin (ted uz nevim). Jezdilo to paradne a ani to nejak extra nezralo - do 10ti s tim slo jezdit normalne. Automat radil uplne normalne, jelikoz to tam nebylo chyceny nejakym eko rezimem, takze to neradilo ve 1200 otackach, ale treba az ve 2,5 - 3,5 pri normalnim rezimu dle stylu jizdy. Melo to i moc hezkou vybavu vcetne soupacek v el. a na dalku :)

-> Syny 13.04.21 15:18:50:
No vždyť jo.

Prostě je to naprd. Nevešlo by se mi to do garáže ani do budgetu.

-> vhml 13.04.21 15:45:38: Na ty 6q automaty jsem teda žádnou chválu neslyšel, prý není otázka jestli, ale kdy se to rozpadne, v porovnání se 4q ve 4.generaci se spolehlivost o hodně zhoršila. Ale jsou to informace z doby kdy jsem scháněl svého, tak třeba už je to dnes jinak

Já si jen pamatuju, že volič je umístěnej tak nějak zvláštně a člověk se k němu musel natahovat, zatímco ta obstarožní páka u 4.gen je krásně po ruce.

-> Jirik_Tuňák1983: jedno od převodovky co se zadřela. U druhého byl nějaký průšvih v elektrice pod palubovkou. Podotýkám, že jezdí jako člověk a ty auta neprasí. Vše při pravidelném servisu.

-> gim 13.04.21 15:59:23: Shořelo?
Přitom zrovna ta nafta je docela slabá.

-> Jirik_Tuňák1983: todle má určitě 6q, i předchozí z 2014 ji měl. Auta před tím si pamatuju matně. O té převodovce mu to říkal člověk co ji repasoval, že ten automat je konstruovanej na benzínovej motor a ne na naftu. Ono těžko zjistit rozumnou/objektivní informaci od člověka co to auto fakt miluje a přehlídne i to, že mu několikrát shořelo pod zadkem :-)

-> vhml 13.04.21 15:52:32: Fakt? Viděl jsem jen se 4q.

-> Jirik_Tuňák1983 13.04.21 15:46:39: ne, evropský jsou taky 6kvalty.

-> vhml 13.04.21 15:45:38: V naftě ale 4q.
Zbytek píšeš totéž co já, takže souhlas.

-> Jirik_Tuňák1983 13.04.21 15:42:11: ty hranatý, 2008+, jsou šestikvalty. A Penstastar ma stejnej kroutak jako ty nafty. Spíš se to popraví na neorigo olej en.wikipedia.org/wiki/Ult radrive

-> gim 13.04.21 15:38:18: Jenomže ta nafta v kombinaci s tím 4q automatem není úplně dobrý referenční příklad k tomuto vozu. A spíše bylo hodnoceno jako špatné.
Všude ti řeknou, že to byla ta nejhorší kombinace.
Dimenzovaná na benzín je taky sporné. Protože předchozí benzínová motorizace v tom byla 3.8, která byla slabší než aktuální 3.6. Ta už má ale 6kvalt, což je úplně jiná převodovka.

Spíše by to chtělo poreferovat o verzi s 3.6 Pentastarem. Tu si všichni chválí i v dalších modelech.

-> Jirik_Tuňák1983: s Voyagerem jsem něco málo najezdil. Šéf je do nich celkem blázen a má asi 7. v pořadí. Posledního kupoval před 4 roky (jeden z posledních dovezených do evropy) a nechce se ho vzdát, byť má najeto dost přes 200tkm. Nemá korektního nástupce. U nafťáku bývá problém s převodovkou, protože je dimenzovaná na benzíňák a krouťák nafťáku ji prostě oddělá. Na posledním autě odešla ve 180tkm. U předchozích to bylo v rozmezí 50 - 100 tkm, některé z nich dokonce lehly popelem.
Jízdně můžu hodnotit akorát toho nafťáka, ale nijak mě to extra nenadchlo. Převodovka je tupá a řadí si jak chce. Donutit ji k nějaké akci znamená prošlápnout to na podlahu, jinak se nehne. Má to přes 2 tuny a je to znát, jak na řízení, tak na brzdách. Klimatizace funguje na principu generátoru náhodných čísel protože při 20 stupních totálně mrzneš a při 21 naopak shoříš. A spousta dalších prkotin. Abych to jen nehanil, je to super prostorné, i v 3 řadě nemám se skoro 190cm problém a ještě zbyde prostor na bagáž. Na dlouhý cesty po dálnici je to fajn, ale na motání se po okreskách bych si vybral jiné auto.
Pacifiku jsme mu nabízeli, ale není v naftě a při jeho nájezdu 50+tkm ročně už je to celkem citelný náklad navíc. Smířeně šel pro Včkový Mercedes, na který jsme se těšili. Bohužel si zašel postěžovat ke svému US dealerovi a ten mu nacpal Cherokeeho, tak je z něj teď offrouďák :-)

-> Syny 13.04.21 15:18:50: A to jsi jezdil přímo s tutim? Jaký to byl tak rok? Dělali to snad od 2008 do 2016 a jako Dodge Grand Caravan až do 2019.
Dělali tam nějaké dílčí fakelifty hlavně na exteriéru, ale výrazně se to dotklo i sedaček uvnitř a systému jejich skládání (+ trochu tvar). Změnila se elektrovýbava a nějaké komfortní a bezpečnostní prvky, tvar a typ airbagů. Naproti tomu infotainment zůstal trochu old school, ale i tak to má Blue Ray s možností odděleného přehrávání na všech třech monitorech, satelitní rádio, navigaci, U-connect atd.

Jak se ti jevila převodovka?
Včera jsem viděl u Hornbachu červeného s chromovými prvky. Roky 2014 nebo 2015 a mladší nejsou stále vůbec levné....

-> palinator: Tak v tom pripade v USA a Kanade jsou na tom s pipiskama hodne blbe, pac tam je tohle neco jako u nas Octavie Osobne bych to klidne bral hned (i za cenu zmenseni pipiska, uz mam stejne splneno ), pac jsem v tom v Kanade jezdil a je to sakra pekny povozeni a v pohode das dozadu i kola nebo se v tom vyspis nekdy na roadtripu :)

-> palinator: Chudák David s mixem a 1560 s busama...

-> Jirik_Tuňák1983:
Kdesi jsem ale čet o nějakém vztahu mezi velikostí pipíška a velikostí auta. A jestli se nepletu, byla tam nepřímá úměra.

-> růža 10.04.21 01:01:45: Hele. Jak tomu dáš kola, tak je to fakt zajímavý povoz.

www.chryslerminivan.net/t hreads/new-summer-shoes-fo r-the-t-c-on-srt-wheels.12 3673

-> radekp 12.04.21 13:26:39: A pak se mi div, že jsem tak vybíravý (čti: opatrný a nerozhodný). Z těch usáků mám obavy z dostupnosti servisu, i když lidi říkají, že v pohodě. Navíc je všechno docela levné, např. na Moparu.

-> Jirik_Tuňák1983: právěže hezké auto. Doteď mě docela lákalo

-> vhml 10.04.21 21:47:35: Musíš si asi 60 cm vytáhnout opěrku hlavy.

-> Jirik_Tuňák1983 10.04.21 16:50:25: ochrana krční páteře jak z učebnice patologie

-> radekp 10.04.21 17:51:09: Tohle je právě ta nová Galaxy. Třetí řada má opěradla ještě nižší. Ale vzhledově je to moc pěkné auto.
Např. tutaj:
suchen.mobile.de/fahrzeug e/details.html?id=3199065. ..


Taky ji ještě opatrně zpracovávám. Jinak třetí řada za sklem je snad pouze u evropských sedmimístných aut. MPV americké produkce mívají za třetí řadou stejně ještě kufr, který nemá leckterý velký hatchback.
Trochu zvláštní je nejobvyklejší konfigurace sedadel 2+2+3.

Zaplať Pánbůh za Mazdu MPV II. Sice 2002 ale všechna sedadla stejně plnohodnotná jako přední. Opěrky,poloha,pojezd,ani měkká,ani tvrdá, asi tak jako v Xantii.

-> Jirik_Tuňák1983: tak tohle je tragedie. Ja bych ocenil 7mi mistne auto, ale posadit nekoho za zadni okno...to jen v nouzi. Klidne radeji poridim neco vetsiho. Bohuzel do toho jeste moje zena nedospela.

-> MB_CML 10.04.21 13:03:02: O tomhle mluvím, to je naprosto tragické a vadilo mi to i u toho Citroenu. Vždycky byl boj, kdo tam bude sedět. Sedačky tvrdé, opěradla nízká, sedáky krátké, boční vedení žádné. Luxusní sedačky měl vzadu vyvrhelův Cromaňonec, C8, P807 a pak ty americké obludky. Kolega má v P807 captain swivel seats, už je to stará hrobka, mají tři děti a s manželkou to nedokážou prodat, protože mají nějaký rozpočet a všechno ostatní má ta šidítka z foto níže. Co je to pak za MPV, když nějaké pohodlí zažijí jen přední cestující?

-> Jirik_Tuňák1983 10.04.21 15:49:05: Teprv sedmý? Pokud nebudu počítat škodovky kupovaný od začátku jako víkendovky, tak Alfa je číslo 14...

-> dragon_cb_cz 10.04.21 14:40:39: U nás by to bylo sedmé auto, takže už člověk kouká rovážněji. Navíc ještě nebyla vhodná příležitost naťukávat paní domácí, ta je v tomhle jak ta tvoje.

-> Jirik_Tuňák1983 10.04.21 14:08:52: Problém je akorát v tom, že za těch 10 let toho nakoupím docela dost

-> radekp 10.04.21 13:59:06: V tomhle jsem jako Vítek, ten taky kupuje 10 let "něco".
Každopádně bych chtěl spíše něco z Němec, když už. Tady moc výběr není.

-> Jirik_Tuňák1983 10.04.21 03:33:23: být Tvoje stará, tak už Ti řeknu, ať už si to konečně koupíš, ať už tu od Chrysleru máme pokoj

-> MB_CML 10.04.21 13:03:02: Koukal jsem, ale strašně mi u nich vadilo nízké opěradlo dohnané výsuvnou opěrkou hlavy. To je prostě věc, kterou jsem tam nesnesl. Vyšším lidem pak končilo vlastní opěradlo skoro u lopatek, což je šílenost.

Tohle je stará sračka a ty sesle jsou prostě jiná liga. Jde o Peugeot 807.

-> Jirik_Tuňák1983: každému vyhovuje něco jiného, mě třeba ty zadní v P5008 vyhovují. Jsou tvrdší a když se položí víc opěrák, tak jsem spal dřív, než děti
Ale zase ty Fordí jsou podstatně měkčí a mají výraznější boční vedení.

-> MB_CML 10.04.21 12:03:19: Tak přesně sedačky, které má ta P5008 vzadu, jsem v autě měl a je to něco naprosto šíleného.
Byli jsme z toho vždycky docela rozbití a na dlouhé trase na nich panímáma nebyla schopna ani za boha usnout. V dalších autech přitom spala běžně.

-> Jirik_Tuňák1983: na všechna poptávaná auta byla sleva z ceníku v rozmezí 25-30% a to v Čechách. Že jsem auto pak kupoval v DE za dalších -7% je jiná pohádka
Nevím, otec má první Galaxy a tam ty zadní sedačky žádné utrpení nejsou. U naší rodinné P5008 ještě před érou SUV, tedy 2015, jsou ty sedačky v druhé řadě možná ještě lepší, než přední
Jinak tedy sice beru to, že naftu nemusíš, ale konkrétně u S-Max/Galaxy moc benzín nedává smysl. Obě ta auta mají přes 2t. Leda by tam dávali V8 z Mustanga.

-> MB_CML 10.04.21 09:02:43: To nemá ani moc smysl, dealeři už nemají v nabídce benzínové motorizace v našem okruhu zájmu. To už je jednodušší zajít do bazaru, tam si sednout a jít od toho. Vzhledem k tomu, že s podobnými sedačkami, které jsou uzpůsobené stavbou tak, aby šly sklopit do roviny, mám už zkušenost, moc šancí jim nedávám. Lepší sesle měla teda už stará 807. Nicméně u nás, co jsem koukal, tak se vyskytuje v ojetinách pouze 1.5 a 2.0 vůbec. U nových pouze 2.5 Hybrid s CVT a to bychom museli vyloupit banku, páč cena je kolem 1,2 milionu+.

-> Jirik_Tuňák1983: Však si to na jeden den někde půjčte. Když jsem vybíral auto, tak to každý dealer ochotně půjčil. Jediné, co to stálo, tak dotankování nádrže do plna a 10min na vypracování cenové nabídky.

-> růža 10.04.21 01:01:45: Dá se to zavírat i ručně, ne jen elektricky, ale tohle zrovna beru jako plus.
Co mi k tomu vede? Hlavně skutečnost, že se v tom vyspíš a pokud jedeš na delší výlet / dovolenou, vejde se do toho i 2x kočárek a bagáž, nebo bagáž a jízdní kola nebo koloběžky. Zrovna tak se v tom dá i vyspat, když bude potřeba nouzově i celá rodina, ale to už je extrémní případ. Dvě MPV normálního vzrůstu jsem už měl a dovolená byla vždy na hraně. Tvar kufru není to pravé. V jednom případě trekingový kočárek, bagáž na prodloužený víkend s malým dítětem a bylo to prostě na hovno. Mnohem méně komplikací s rozložením bylo snad i v tom sedanu. S kočárkem to bylo už složité s bagáží úplně. Jako hodně se mi líbí Pacifica (což je následovník tohoto), ale to jsou docela rakety a ten Town & Country (Grand Voyager, Grand Caravan) je prostě taková stará škola. Jinak ta Pacifica se vyrábí i ve 4x4, hybridní verzi a v základu má už 8mi nebo 9tistupňový automat od ZF.

-> Jirik_Tuňák1983 10.04.21 00:42:58: Jako to nepopírám. Osobně bych úplně nemusel ty elektrický posuvy dveří, ale co se týká variability, tak super. Osobní zkušenost mám jen s Voyagerem 3.generace. Ačkoliv to byla funebrácká verze, tak mě to auto bavilo, právě kvůli tomu nádechu Ameriky. A hlavně, pokud to tady prezentuješ s atmo benzín V6, tak mi srdíčko zaplesá. Sice nedokážu vymyslet jediný racionální důvod, proč víceválcový benzín v MPV, ale přesto bych to chtěl (stejně jako pořád malinko uvažuji nad tím Sharanem v benzínu 2.8 V6)
A co tebe vede zrovna k takovému autu?

-> růža 10.04.21 00:38:20: Ale určitě ne praktičtější, mrkni na video.
V Plzni potkávám tři a pokaždé čumím jak vrána když to jede.
Jednomu ta 3.6 V6 docela i bručí.