TURBO DO SKODOVIEK 105-136

-> Crewer Škoda: Co to je za reklamu?

-> Crewer Škoda: postavil si turbo motor ? sme zvedavi....daj nejake fotky

Takze upravit motor z 136 jde pred instalaci je treba promyslet vsechny pro a proti. Ja budu mit motor kompletne udelany do 3 mesicu a ted v prvni rade resim jak napojit turbo na sani a motor a vec se ma takto da se to udelat jak s karburatorem tak i s jednobodovou stříkačkou uvazuju spis o ty min narocny verzi a to karburator ( saci trakt vypada jako u normalniho motoru jen se mezi karburator a sani musi implantovat turbo) vybral jsem si speedpro.cz/turbo-schwitz er-nove-p-3784.html jde tedy o preplnovani stlacenou smesi dalsi vec je dodavka oleje do turba a dodatecne chlazeni oleje je potreba pouzit olejovy chladic. Zbytek veci je jen na tobe vyfuk atd. Pokud se jedna o zivotnost ( normalní jizda, dochlazování turba vymeny oleje atd...) tak motor vydrzi i!!!!! 50000 km !!!!! je to jen na tobe jak se k tomu budes chovat spotreba podle karburatoru do 15 litru a vykon tak 15-25 koni a kroutak 30 - 40 NM jde to znat v celym rozsahu otacek a cena samo domo cca 10 000 kc (350 euro) pokud tedy pouzijes tohle turbo kdyby si neco potreboval i ohledne reseni a pripravy kontaktuj me na CrewerSoundProduction@ema il.cz

-> jarda.u1: diik

-> havlik: urcite, kazdy dalsi motor je lepsi...

-> havlik 30.03.10 21:56:16: sakra,nevedel jsem,ze stavis az takovej brutus.

-> Gemini: gratuluji k vysledku

-> Gemini: Proč na prodej? bude eště něco lepšího?

-> Gemini: :)

231Nm onedlho napredaj !!!

jde nějak v domácích podmínkách nahradit origo hadici k turbu, která je ovšem "vnitřní"? blbě se to vez obrázkuvysvětluje, když tak dodám foto, ale jde o to, že ny výtlaku turba naní klasicky zapojení hadice přes "vývěvu" turba, ale je jakoby vnitřní, tzn, hadice jde dovnitř a ta vývěva turba ji obepíná zvenku, fakt to vysvětluju blbě. moc jsem to neviděl a ani netuším, jak by to správně mělo být zapojené a jak to nahradit..asi jedině origoš, co?

-> havlik:

-> Jarda/felda: lepší vzít díly a udělat img.skoda-virt.cz/forum_u pload/7_8_11853__2009-02-2 6_06-55-30_1.jpg

sk.aukro.cz/item974427776 _prodam_motor_1_3ie_turbo. html rozebrat a pokumat jak vypadá zevnitř

-> havlik: do poličky na parádu

-> Jarda/felda: k čemu?:))

sk.aukro.cz/item972618119 _turbodmychadlo_fiat_uno_1 _3.html kupte to někdo

-> Vita ze Sudet: Nj,my co máme seriový převodfoky si víc dovolit nemůžem....:(

-> TUNER: K03 to nejede

-> matezsss: takze dvojka je volna, a jednotka je zapojena na teleso klapky na tej istej strane

-> TUNER: wow no a pojede to a bude to držet na silnici narozdíl o tý červeny?:D

Bude další 1,8T....

-> matezsss: 1. je prepad pod auto.. 2.ka si nespominam ale kuknem to

-> matezsss: ja ti to kuknem ale mam malo casu nic sa neboj

-> matezsss: jedno s tych dvoch je boost, ale neviem ktore, musim sa pozret...

chalani dotaz vice na obrazku....

-> pistaa: nevim nemam tušení:(

-> havlik: este to nepredal?

-> Turda: RTL taky sem občas chodívá

-> havlik: a majitel je někdo z virtu??asi ne co?

-> havlik: já si myslel že seš to ty

-> Turda: já a spolujezdec je majitel

-> Nwkt: kdo to řídí?? a kdo je na spolujezdci??

-> Nwkt: celkom pekne to ide to turbo tam ani nepocut skoro



preto sa pytam bo som debo z TURBA

-> Tomo: šlape takhle

cvoci



chcel by som vediet ako slape taky motor s turbom (skodovacky) ? da sa pouzit v normalnom dennom jazdeni ? ci je to moc na taketo jazdenie ? zere to i viac ?

čau lidi mam turbo(KKK k16) daný na motoru z feldy a karbec ze 130 jezdí to pěkně ale když vytáčim 3 tak to zničeho nic chcípne a chitne to až při niších otáčkách a o palivu to neni to stíhá dotejkat, nemam tam zatim mezichladič, myslim si že by to mohli bejt samozápali ale budu rád za každy váš názor

ešte si dovolím jednu zaujmavosť.......



Ako príklad preplňovaného zážihového motora, pri ktorom nebolo potrebné okrem osadenia turbodúchadla robiť žiadne podstatnejšie konštrukčné úpravy, je na obrázku uvedená hlavná otáčková charakteristika motora Š 742.12 (z vozidla Škoda Garde) preplňovaného turbodúchadlom KKK typ K24. Výskumné práce s preplňovaním tohto motora realizovali pracovníci výskumu a vývoja bývalých Bratislavských aut. závodov v BA. Motor

Š 742.12 je radový, štvorvalcový, štvordobý, vodouchladený, zážihový motor, s rozvodom OHV, s vŕtaním valca 72mm, zdvih 72mm, zdvihový objem 1174ccm , kompresný pomer 8,5:1 . Preplňovaná verzia bola osadená spomínaným turbodúchadlom K 24 s novootryskovaným karburátorom a v prevádzke sa používal benzín s OČ 96. Plniaci tlak sa reguroval odpúštaním výfukových plynov spred turbíny, stúpal do otáčok 3500/min na hodnotu 0,15 MPa a potom bol udržiavaný na približne stálej hodnote. Výfuková rúra bola na výstupe škrtená, aby sa dosiahol protitlak zodpovedajúci protitlaku tlmiča. Po skončení asi 300 hodín skúšok bol motor upravený do sériového vyhotovenia a potom zmeraná jeho charakteristika. Preplňovaním sa v tomto prípade zlepšili nielen výkonové parametre (výkon a krutiaci moment o 46% pri max otáčkach), ale aj merná efektívna spotreba ( o 13 % pri max otáčkach)

-> Gemini: pekne vam to suka do hlavy :D

dovolim si jednu citaciu z knihy mojho profesora......mozno niektory pochopia.....



"Charakteristiky turbostroja sa podstatne odlišujú od charakteristík motora, a teda kombinácia turbodúchadla so spaľovacím motorom dáva ešte zložitejšie charakteristiky spolupráce týchto dvoch strojov, pritom ich optimálnu spoluprácu a dobré parametre môžeme dosiahnuť len ich pochopením a poznaním."

-> pistaa: Tady ne, na virtu obecně. Půlka lidí mluví hebrejsky, nebo snad jak.

-> Jirik grilovaný: vidis tak mas tu cest, vaz si tejto chvilky

-> Vita ze Sudet 20.06.09 19:25:10: Ich auch nicht... Panebože, takovejch debilů pohromadě jsem v životě nikde jinde neviděl, jako tady.

-> wladas47: Ich verstehe nicht...

Vita ze Sudet 26.02.09 06:55:30 napsal:

A já nahodim foto náznaku mé amatérské tvorbyhej co je to za turbo neňa ten obrasku???

-> SskodaRS: mas pouzity nie uplne idelany zvod da sa pouzit i nieco viacej optimalizovane a taktiez seriove ;)

-> SskodaRS: Pro začátek popiš tvou sestavu ...

čau lidi taky sem se pustil do zástavby turba na motor z feldy 1.3 mpi z karburátorem š 130 pro začátek a uvidim jak to bude šlapat , chtěl bych to spojízdnit už v nejbliší dobe

-> Vita ze Sudet: Taky mám kamaráda kterej celkem solidně zvládá megasquirt. Uvdíme jak se bude vyvíjet má finanční situace.. Nějaká taková jednotka by se hodila

-> Saky: Jjjj měla. Megasquirt. Dokonce mám i v ČR kamaráda, kterej již s touto velice slušně umí laborovat. Nicméně protože 135T beru spíše jako zimní oddechovku a jen si tak hraji nemýním prozatim investovat do standalone jednotky. Byla by to jistě výborná schopná věc, ale uno bylo za 0kč :-)... a uvidí se, jak se to zachová.



www.msefi.com/index.php

-> Vita ze Sudet: v tom mas pravdu, jenze teoretizovat to umi dneska kazdej a staci aby videl rychle a zbesile a hral need for speed-) praxe to je vec jina..

tak to je sikovna RJ jestli se umi takhle sama prizpusobit, i pokud tam das uplne jinej hw.. nicmene to se bude prizpusobovat porad na lambdu 1 ne? a nejaka plne programovatelna zavodni ridici jednotka by byla asi s rozumnym nastavenim lepsi nemyslis? tudy nemas chut jit?