Co jste dnes udělali...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: njn ventily

Ovšem to nic nemění na tom, že se to tady moc prožívá (to broušení).

-> stika87: to je vše na full,zkouška musela bejt snad bude sloužit

-> Radek Retro eLeSo: Jak to mas zapojeny? Doufam, ze zasuvky nemas v hline

-> Radek Retro eLeSo: vsechno ti to sviti cervene nekde je chyba zapomeli na bilou a oranzovou

sporák řádně zapojen a odzkoušen,jede jak novej

-> Mr.Lumpy: Zabrusovaly ventili?

-> Shader: strejda mi říkal, že v servisech se zabrušovaly ventili tak, aby to nezačlo hned po nalití prolínat. Víc se s tím nemazali ;-)

-> Lubes: to máš to trueno nie ?

-> Lubes: po prehodnoteni co som napisal tak si dobre spravil

-> castrol: je aj predná značka ale tú som tam nechcel

-> castrol:

-> Borin - Král tuzerů: nooo vlastne ano

-> castrol: Ako naozaj a ta anténa je pouliční lampa v pozadí

-> Lubes: este znacky a je ako naozaj

Bol som sa vyblázniť

navečer jsem byl navštívit kolegu Havlíka, který mi za odměnu udělal fotku svým novým strojem.....rád bych ale touto cestou poděkoval i dvoum lidičkám, kteří mě dost pomohli - díky Kachníkovi & Applemu, vy víte proč a Havlíkovi, který i po jisté zvířecí příhodě zachoval chladnou hlavu a neohoroženě mačkal spoušt Díky !

-> Tommyk: Pokom to dite ma...

-> Tommyk:

-> Matulo: ty si jaak synovec.. Říká na sestřenku: "Budem si hrát na minža želvy? Ja jsem želva a ty minža.."

-> Matulo: ze viem ktora

-> MOLSO: A na co? Ved mne to nevadi, kludne sa pousmej...
-> castrol: Tak to si veru zapamataj! Inspirovala ma tzv. zelena mindža!

-> Matulo: to si zapamatam do buducna

-> Matulo: aj by som sa decentne pousmial ale musim si davat pozor

castrol 19.09.11 18:16:00 napsal: → Matulo: tuning zelena nesmie chybat Mindžovsky zelena kamarat!

-> suri: Dík...

-> Shader: 35nm

Ještě k té mojí palici... jaký je utahovací moment "klaviatury"?? Dík

Dnešní úprava svodů pro externí gate. Eclipse GSX AWD, 350 PS.

ja som dnes zrezal lemy a auto je opat na kolesach a uz neskrtaju

-> Shader: V tom případě bych na to úplně a vůbec nemyslel. Ono i kdyby to jen nepatrně prolínalo, tak v té rychlosti spalování to nic neudělá.

-> Shader: to je dobre to mas o starost menej

-> castrol: Všechno hotové

-> Shader: este nastav ventily nemusis potom na aute

-> Eidy: Super, to jsem potřeboval slyšet... jinak zkoušel jsem tak (radim mi to jeden mechanik), že jsem ventily uložil do hlavy a do spalováku jsem nalil petrolej, takže v podstatě to drželo jen vahou ventilu. Takže s pružiama by to mělo být asi ok.

Jinak dneska jsem hlavu doskládal:

-> suri: už to netreba riešiť :) či niečo zanedbal to je v tomto mojom prípade skôr úsmevné ako pravdivé :)

-> minno: jj

alebo si hold stále niečo zanedbal , nevedno čo , škodovka je aj bude auto typu dorob doma takže čo

-> suri: čo kyvku? no veď vravím, je to o náhode.

-> minno: sused to má na škodovke v prevádzke od 2008 začiatku roku , jazdí nonstop a netečie to

-> sep: ja som to už potom vzdal lebo som na to nemal nervy. Keď vidím čo robia aj iné guferá na iných miestach na aute a čiže hocikde sa bežne stane že nejaká tá slzička presiakne tak to je potom ako boj s veternými mlynmi.

-> minno: :dopadlo nějak tenkrát to hledání lepšího vnitřního gufera v potřebném rozměru?Jinak asi vážně řešení je systém ala 1000MB,co přeteklo vyteče,i když je to pravda řešení jak na parní lokomotivě....

-> Shader: Průsak po 7 minutách bych absolutně neřešil.

-> minno: cim menej profesionalna robota tym to dlhsie drzi... Pozri ako si dopadol ked si to robil v rukavickach

-> minno: Vsak ja to tak neberiem, ja sa len tesim, ze u mna to zatial drzi

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): veď o nič nejde, len som robinho130 podpichol, že má na pol roka pokoj a ty si začal obhajovať že to tak vôbec nie je, lebo tebe to drží už roky a netečie :)
Samozrejme ti prajem nech ti to dobre funguje a nemáš s tým problémy, len ako vravím, niekedy to drží dlho a inokedy to zas proste nedrží, to je všetko čo som tým chcel povedať. Čiže som tým chcel docieliť len to, aby si si svetobojne neobhajoval to, že guferá na kyvke musia vždy dlhodobo držať aj pri neviem akej neprofesionálnej montáži....;)

-> minno: Ved to neber tak smrtelne vazne. Ty si posledny mohykan, co jazdi pravidelne skodovkou dlhe trasy. Ja teraz erku trapim po cestach necestach preto, ze spotrebak je v servise a coskoro pojde z domu a riesim nove auto.
Snad chapes, ze pri aute ako je erka nemam v umysle ju prznit vleckou a podobnymi zasahmi, a aj keby som to chcel, nemal by som na to cas.
Na erke nemienim robit ziadne trvale zasahy do kasne, momentalne sice sluzi ako zalozne vozidlo, ale snad sa raz docka renovacie do origo stavu. Kazdopadne, cim viac sa blizi k originalu, tym je jej cena vyssia pri pripadnom predaji.

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): no to sú ozaj veľa vypovedajúce kilometre :-) Skús na kyvke spraviť 15 tis. km ročne a jazdi s tým celoročne od zimy -20 až po leto +30 a rýchlosťami aj vyššími ako 100-120 km/h a potom uvidíme ako dlho ti tie dnešné guferá budú držať :)
Nie som odporca kyvky, len to vidím reálne :) Minule som čítal starý test novej Škody 120L z roku 1984, 6 dní a 6 nocí v plnej prevádzke a v posledných dňoch asi po 6 tis. kilometroch im už začalo slziť gufero....

-> minno: Jaj, komik, poslednych par tyzdnov jazdim okolo 300 km tyzdenne, predtym som na tom najazdil okolo 1000 rocne

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): keď auto stálo po repase nápravy v garáži, tak to držalo aj mne.

-> minno: Ach ty prevracac kabatov, teraz sa len do kyvky navazas.... Pred X rokmi som menil gufera, vsetko som robil systemom kladivo a este vacsie kladivo a zatial to drzi (klop klop na drevo)

-> minno: v tom lepsom pripade