Co jste dnes udělali...

-> Milan 136: Byla nouze, tak sme vymysleli vsechno mozny. Nejhorsi bylo, ze nam prisel "radit" soused, chytrej jak radio. Myslel jsem, ze ho poslu doprdele po chvili. Furt mlel o tom, abychom povolili privod na vstrikovacim cerpadle a zapinali zapalovani, ze nam to podavaci cerpadlo v nadrzi natlaci... Tak rikam tohle nema cerpadlo v nadrzi a on hned, ze kazdy auto musi mit cerpadlo v nadrzi

-> David29: Tyjo to by me kleplo :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: taky řešení

-> Milan 136: No my filtr nenalejvali, celou saci cast sme zaplnili naftou tim tlakovanim nadrze pres vratku.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: no, to je taky horší, když není čerpadlo v nádrži. to je třeba z přívodu tahat naftu a zalejt filtr až po hranu. pak povolit vstřiky a trápit to. Bez zalití filrtu to nenatočíš nikdy

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Bylo to takhle:

Tak si takhle jedu z Uherskýho Brodu do Zlína a kousek předemnou odstavenej kamion. Škodolibě se mu směju jakože blbej den a dyž jsem ho míjel, zamával na mě šofér.
Nebyl jsem svině a zastavil.

Došla mu jen nafta, tak jestli ho hodim na pumpu. Řek jsem že jo, a jeli jsme tam. Kanystr ani jeden z nás neměl, tak si u pumpy pučil, natankoval a hodil jsem ho zpět - s tím, že mu kdyžtak pomůžu napumpovat. Koneckonců, šlo asi o 1km a měl jsem čas.
Dolito a ani to neškytlo. Takže zvednem kabinu.

No jo, ale v hydraulice byla místo vody emulze. Takže jsme se vrátili na pumpu, vzal další ropu, ale bohužel, olej tam neměli. Ta teda trochu nasraně jsem řek, že sjedem do Zlína.
Co čert nechtěl, soudruzi z PSVS tam maj robotu, a cesta nazpět byla zasekaná. No nic - dojeli jsme zpět.

Dolila se další nafta, dolil se olej a kabina stejně nešla vzhůru To už jsem myslel že mě trefí šlak, byla zaseknutá levá pojistka. Povedlo se nám to odjistit, sklopit, posléze odvzdušnit a bylo to.

To odvzušnění samotný bylo v cajku. Chvíli jsme hledali co kde povolit, ale pak to šlo. Je tam pumpička, tou pumpuješ snad 10min, pazoura tě bolí... ale de to. Pak to chytlo na brnk

-> palinator: párkrát zapneš klíček a běží hned. i po benzinu

-> Milan 136:
PD je v pohodě?

-> Milan 136: Asi sem se nejasne vyjadril. Kamos ma A6 2,5TDi ctyrkolu. Nadrz to ma na dve pulky a je tam jen precerpavaci cerpadlo, podavaci v nadrzi neni a vstrikovaci si nasat neumi. Proto tam je ta funkce, ze jednotka zastavi motor driv nez se to zavzdusni. Jinak ojeb to byl. Udelali jsme to tak, ze sme odpojili vratku do nadrze, trochu tam foukli kompresorem vzduch a vepredu povolili holendr na cerpadle, zachvili tam nafta byla a jelo to.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: VW common raily musíš odvzdušnit přes diagnostiku, Jinak točíš a točíš a nic...
hlavně po tom, když nějakej expert natankuje benzin

-> Milan 136: Ja prave myslel, ze to je jednodussi nez rotacka Znamymu kdyz dosla nafta u transita (TDCi), tak stacilo dolejt a jel. Mozna tam je nejakej system jako u VW, kdy jednotka vypne motor pri poklesu paliva pod urcitou hranici prave aby se to nezavzdusnilo.

-> Milan 136: to hej , natočiť HDi po výmene filtra býva tiež potešenie..

-> Matthes, záškodník z TechWebu: když dojde nafta v common railu, tak to vůbec není sranda natočit

-> David29: To ste odvzdusnovali kazdej vstrik nebo co?

772km za 11h. Z toho jsem 1,5h prosral zde - původně to mělo bejt 10min, ale zkomplikovalo se to, a člověk zas nechce bejt svině a nechat ho tam, když jsem jednou řek že helfnu...
Došla mu "jen" nafta, kousek před Zlínem

Udělal komplet nové chlazení na formanu a poslal balik co se mi vrátil mou chybou

Dodělal modré podsvícení na panel topení Spokojenej ale nakonec moc nejsem, mohlo to být lepší.

-> 1560:
Já zase byl dneska na poště a až když po mě chtěli peníze, tak jsem si všim, že jsem je zapomněl doma.

-> minno: já chci taky absenci vitamínů vždycky když stojim u stojanu tak si připadám jako alchymista když odměřuji adetíva.

minno 21.10.11 09:09:27 napsal:
Ja som včera prišiel na čerpačku, a s čistým svedomím natankoval do
svojej 120L Natural 95 a žiadne vitamíny k tomu.

To je dobrý... Já tuhle po 16h v práci dojel na benzinu, zastrčil jsem pistolu, šel jsem do auta pro peníze a tak, vrátím se a na stojanu pořád nula... Tak jsem to teda zmáčkl no

-> minno: hej tam mi to bolo jedno

-> MOLSO: noooo hej a dokonca do 105 L čo

-> minno: ja tak tankujem už tretiu sezónu

Ja som včera prišiel na čerpačku, a s čistým svedomím natankoval do svojej 120L Natural 95 a žiadne vitamíny k tomu.

-> Syny:
1.8 55Kw je i v Golfu III (Joker) r.v 99

-> Syny: U VW opravdu existuje 1,8 55kW my ho měli v golfu III edice MOVIE. Motor špatnej nebyl na závodění to nebylo, ale pro rodinku na pohodlnou jízdu dobrej byl.

Postavil jsem si garáž pro pár aut Asi 90
Je to ale bohužel moc přesvícený
Nic moc složitej model, ale 36 světel dalo procíku docela zabrat i na mizernou kvalitu

R19 měla taky 1,8 55kW

-> Milan 136: -> Matthes, záškodník z TechWebu: Ale urcite se to nedavalo do Seatu, protoze tam jsou skutecne pouze 1,6 55kW a 1,8 66kW... Pokud se to davalo do Golfaru a nekam jinam, tak to jo, o tom prehled nemam, ale v Seatech to nebylo urcite... :) Napsal jsem to blbe... Bylo to mysleno ze to nikdy nebylo v Seatech, sorry Jestli to bylo jinde netusim...

-> Syny: 1.8 55 kW bohužel existuje...

-> Syny: Hele tak sem pohledal v Kelly a asi to maj dobre:

Základní informace
Typ vozidla 1.8
Rok výroby 11/91 - 09/98
Karosérie
Druh pohonu pohon předních kol
Technická data
Výkon [kW] 55 kW
Výkon [HP] 75 HP
Objem 1781 ccm
Počet válců 4
Spalovací ventily 8
Druh motoru benzínový motor
Druh paliva Benzín
Kódy motoru
AAM

VW Vento

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: ty brousis pred plnicem pod vodou?

-> Syny: a toto ? volkswagen-golf.autobazar .eu/18-id2783251.html
volkswagen-golf.autobazar .eu/18-id1784939.html
volkswagen-golf.autobazar .eu/18-id2712825.html
volkswagen-golf.autobazar .eu/18-id2776149.html a už stačí..

-> Syny: No na stitku bylo napsano 55kW. Kdo vi kdo to psal :-) Napisu do protokolu, ze Ing Venca mi rekl, ze to maj blbe Me bylo divny, ze kolegove meli 1,6 55kW a my meli ten samej vejkon z vetsiho objemu. Akorat oni meli retez mam dojem.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Pockej pockej.. 1,8 55kW nikdy nebylo :) Bylo 1,6 55kW a 1,8 66kW Motory pry uplne stejny jen asi jiny vrtani bo zdvih... Ja mam 1,8 66kW a vypada stejne jako to co si sem dal ty... Dle me to je ten motor co mam ja - je uplne stejnej (dovnitr ale nevidim), ale pokud to je 1,8 musi to byt 66kW a ne 55

-> Klubko_: Zemedelku. Obor je technicko ekonomickej :( Mel jsem jit kokot na ciste technickej...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: co ze to delas za skolu a obor?

-> Nwkt: A jen 55kW? Takovej mrzak? Nevim kod motoru. Je to nejaka 20leta sunka, ma este rozdelovac, hydrostely... Prave jsem cekal, ze pirat jako Venca bude mit neco lepsiho.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jednobod, 1,8 8V

-> Nwkt: Cece on ma silnejsi, ne? Tohle je BMM, teda spis bylo

Chudak vacka. Na hlave byla 2 praskla vika lozisek a jedno chybelo uplne.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Vencovo motor?

Konecne neco zajimavyho ve skole a ne furt ekonomicky mrdky.
Rozborka potkanyho 1,8 VW 55kW.

po včerejším nedobrovolném zkrácení feldy jsem si dneska dal návětěvu lékaře, protože mě bolí krční svaly jak to škublo..jsou jen ztuhlý,takže límec...

-> Syny 19.10.11 18:49:44:
No jo, vy v monsterměstě. Já jel první jízdu hned za Pardubice. Jel jsem dokonce mimo obec i 120, když instruktor spal a čekal, než ho dovezu k babičce.

z prace skorej doma lebo bolo skolenie

Dnes som našiel super vlákno, tak čítam:

skoda-virt.cz/cz/.../2429 7-nazor-na-reseni-acek-zad ni-uhlove-napravy?gotopost =4...

To boli časy, to boli hádky Hádalo sa aspoň o technike, nie ako dnes, o sračkách

-> Vojťas 19.10.11 22:27:11: Ten je pěknej do rádiusu, převýšení je přežitek. Ne vážně, takhle jekly k sobě, tam je převýšení fakt nadbytečný.

-> Syny 19.10.11 18:45:07: Mě taky nechal hned při první jízdě (cvičák byl dohromady asi 20min včetně seznámení s vozidlem) jet kilo. :)

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Tak to je kšeft za všechny prachy takový auto. :(

-> Vojťas: ak je moc plochý tak pomalšie ťahaj