Co jste dnes udělali...

-> dragon_cb_cz 11.11.17 19:16:20: tak ja treba na feldu nechmatnu celou zimu - okolo 20tis. km, potom je potreba se tomu venovat, aby zas dalsi zimu odjezdila bez nutneho zasahu ale vic je vse prevence, nez nutne opravy, vpodstate nutne opravy jsem mel na teto jen prachovky, cepy, brzdy a altik :)
Proc nepouzitelne LPG? parkujes v podzemi?
Felda je idealni na stredne dlouhe cesty a obcas dlouhe, kratkymi pocuky se to auto jen likviduje :(, pak jsou feldy s 70tis.km a maji to za sebou. Na tech mojich 100km/den je felda idealni auto, jezdit denne mnoho set km, tak bych asi zvazoval taky neco jineho, ale vubec teda nevim co.

Jinak dnes jsem vymenil SB motoru na nive, on nebyl ani tak problem v tom SB, jako v tom, ze drzak motoru drzel na 1 ohnutem srubu ze 4 vana mi mlatila o mnou vymysleny drzak predniho pevnostino diferaku, kterych jsem tam vytvoril celkem 6, aby to bylo neznicitelne, misto puvodnich trech... Potom jsem tam dal G12 od sheronu a zacalo mi to tyct po bloku asi ze saciho potrubi, tak jsem tam prilil dotesnovak taky od sheronu, doufam, ze se v tom nebudu muset az do jara vrtat, stejne to auto mam ted jen pro pripad, ze by napadlo hodne snehu a pak mozna nejaky vylet treba na Vanoce...

-> Jarda - zrušená registrace 11.11.17 18:22:35: Zrovna v případě Škodovek a Rapidů už tě vyjde novější auto včetně vybraných performance dílů v dnešní době bohužel už i levněji.

-> Jarda: Moc se do téhle debaty nechci pouštět, proti feldě nic nemám, na postrky na pár km je to ideální a nákladama fakt dobrý auto... Spousta věcí se na ní vyřeší za pár korun. Což je přesně ten důvod, proč hodlám tu tchánovu dál udržovat (nebo spíš nechat udržovat) v chátrání - jemu ještě 10 let vydrží a pak odevzdá řidičák.

Na druhou stranu, musí se na ní na můj vkus něco řešit nějak moc často Nehledě na to, že podobně nízkých nákladů dosáhneš jen díky LPG, který je pro mě nepoužitelný.

Mimochodem, na Akoredónu mám náklady (palivo + servis) 2.89 Kč/km. Pokud přidám i dálniční známky a pojištění, jsem na 3.21 Kč/km... a to auto je velikostí, komfortem, výkonem, jízdníma vlastnostma atd - někde úplně jinde než felda. A domací servis se omezuje na přehození pneu letní/zimní a výměnu stěračů. Představa, že přijedu v 8 večer z práce (do který jsem vstával v půl šestý ráno) a ještě se jdu vrtat v autě mě teda nadšením fakt nenaplňuje.

-> dragon_cb_cz 11.11.17 18:14:00: to me spis udivuje, te se to vyplati do jinych aut, kde vse stoji nekolikanasobne vic :) ja mam s feldou celkove naklady cca 2kc/km , ukaz mi auto se srovnatelnymi naklady, samo ten cas nepocitam, to by bylo asi za dvojnasobek no :/

Mě hlavně fascinuje, že se do felicií pořád ještě vyplatí investovat podobný úsilí Ale tchánovu čeká na jaře asi to samý, na těch jeho 30km týdně je to ideální auto a než shánět něco jiného... to radši ty lemy a prahy nechám udělat.

-> Jarda: no vidiš, tak stačí 20x přejet tam a zpět :) a to já ani nemusím stačí mi jezdit kolem baráku a tech 10 000 mám za zimu taky

-> Tomaso435 11.11.17 11:59:02: to bychom meli velkou CR :), CR ma tusim okolo 500km na dylku

-> Tomáššš: na tom není nic divnýho... auto stojí venku, dutiny to nezná, jezdí jak v zimě tak v létě a je jedno jesi tou solí jede jen do krámu 3km nebo 10 000km přes celou republiku...

-> Tomáššš 11.11.17 11:25:58: tak pokud parkoval treba na hnoji nebo to staci prosolit poradne jen jednou za zimu a pak auto vlhke, treba jeste v teple garazi...

-> LUKAS: felda co ma len 71000km a uz je potrebna zvaracka ? To mi je cudne

...

:)

dnes som dokončil dalšiu felcku 1,3BMM 71tis km. vyvarka nova plecharina

-> Jirik_Tuňák1983: kola z WRX STi '02 jsem mel a byly stejne nenastrikany jako zbytek :) ale Enkei, jednu dobu byly / jsou BBS, tam bych tusil lakovani vsude

-> U-Geen 10.11.17 19:10:44: WRX STi ve zlaté nám chodily v celolaku i ze zadní strany, ale to už je historie.
Tohle osmrkání níže ta kola sráží na úroveň budgetů z Malajsie.

-> Jirik_Tuňák1983: to nevim, takle (cely asi elox a lak na celni plose) to mely vsechny Enkei disky co jsem mel, cili od nejakyho r.v. 98

Krupicový ráfek z druhé strany

Krupice jako prdel

Poprášivec obecný

-> U-Geen 10.11.17 16:04:58: Mi přijde, že to pomalu nenápadně ale jistě začínají Japončíci vomrdávat. Spodky u Toyoty hrůza. A když vezmu kola, tak Lexusácký ráfky houpou na vejšku, že by to hodilo auto na bok. A Subaru už taky práší ty disky fixírkou nebo čím. Už ani na to STičko to není bůhvíjakej lakýrnickej majstrštyk, jenom co je vidět. Dříve to tak nebejvalo. To nevím jestli stojí za tu cenu přepravy kontejnerem z Japonska.

STI

-> palinator: no ono ty Subaracky Enkei bez laku na jine nez celni plose jsou na zimu obzlast vhodny :)

-> U-Geen 09.11.17 16:05:27:
Na origo SEAT liťákách mám patky taky v prdeli.

-> MB_CML:
Já právě ještě žádnou zkušenost ve srovnání komax vs. mokrá neměl, proto jsem si s tim doma hrál teď sám. A co mám blbou zkušenost, když jsem si nechával dělat Meteory komaxit přes známý známých, tak za 500 a láhev whisky jsem měl hliníkáče opískovaný brokama, takže hrubý že to nebylo možný, na to prsklej komaxit (ještě odstín jakejsi divně tmavej) a protože to bylo hrbatý, tak to pak foukli bezbarvým lakem, kterej se začal loupat. Práce zadarmo drahá.

-> MB_CML: asi tak

-> palinator: Co mám zkušenost s plechama na zimu já, tak komaxit vydrží to samé, jako epixod. Ta sůl prostě rozežere všechno. Ono teda taky záleží na tom, jak to kdo pod ten komaxit připraví. Ale když si spočítám, že za barvu stejnak litr dám. Strávím moře času na přípravě. Vozit to někam na písek. Pak zase moře času na tom všechno vyčistit po lakování. To se na to můžu tohle to... u nás chtějí 500,- za 15" disk se vším všudy. Tryskání, zinkový základ, vrchní lak... Takže tady není vůbec o čem, ten ušetřený čas dokážu využít jinak

-> Jarda: jj, ono se to pak prehreje a nejak znehodnoti a zamkna se to naporad. asi po dlouhy trase, ale presto, nemusim tomu chodit naproti

-> U-Geen 09.11.17 16:16:10: jako kvuli upustenejm kolum a jinymu obvodu?
videl jsi muj cep mezinapravovyho diferaku potom, co jsem jezdil jiny diferaky predek-zadek a i jiny kola? :)

Dnes jsem si dovezl ještě dva disky z lakovny,tak jsem zvědav,jak dlouho vydrží.Ten žlábek,kde dosedá střed disku,jsem opět zalil Brunoxem. Ale disky jsem neviděl před lakováním,takže nevím jak poctivě to opískovali.To ukáže čas.

-> Sita: no u Subaru je na to viskoza nachylna a rada pak odchazi do vecnejch lovist.

u-geen: mne uchazi 2 hliniky (kolem patek) a i kdyz mam jen visco spojku, tak je to taky k posrani

-> palinator: ja ted resil zoxidovany patky, permanentne to uchazelo a to je u permanentni 4x4 trochu naprd :) nastesti vyreseno

-> palinator 09.11.17 14:52:25: nebo sedla kolových šroubů

-> charon:
Dokud nevyhnijou patky.

Já mám třeba na octu na zimní plechy takový velkoplošný poklice, pod kterejma není nic moc vidět a nějaký oreznutí mně může ... Však víte co.

-> krtik: -> suri:
Ty kola jsem dělal "pantátovi" na tu B6 která najezdí asi 500 km ročně, z toho tak 45 m v zimě na zimákách po dvoře.

Písek to asi není, takový černý abrazivo to je. A ano, domácí stříkanec. Příště matnou. Co mám zkušenost, tak komaxit taky nevydržel.

-> palinator: škoda že to dlho nevydrží , onehdá som to chcel vypieskovať riadne , žiarový poznik a lak ale skončil som na hliníkoch

-> palinator 08.11.17 22:58:47: Bojíš se, že když dáš kola z hlíny, tak z nich budeš mít v člapkanici blato?

Písek a domácí střik?

Přidávám se do klubu těch co si nedaj říct a stejně vymejšlej píčoviny.

-> Vojťas: ja viem

-> SO545 04.11.17 08:56:08: bodovacka tomu fakt chyba a ten prelis by nebol na skodu. Kazdopadne,mam sa s cim hrat a dalsie dve tabule plechu je objednanych takze bude sa pokracovat a zdokonalovat

-> Pavell 02.11.17 20:36:58: Pravda,to je asi nejhorší místo po sedlech na šrouby nebo matice.Já si to u disků na focuse,hned jak jsem je dovezl domů z lakovny zalil Brunoxem Epoxy,je to antikorozní a základní epoxydový nátěr v jednom.Teď je mám na autě druhou zimu,a po první zimě jsou disky pořád jako nové.Disky na Saxo jsem v tom místě zalil pouze lakem,tak uvidíme jak dlouho to vydrží,než se tam začne koroze tlačit ven.

-> isti 04.11.17 21:13:13: njn, ja to snad jeste tak hrozne nemel, ale vydre se prave kvuli te korozi, takze nerez pistkama by se tomu predeslo

-> Jarda: Ja som tento nerozobral len vymenil kus za kus ale mám také skúsenosti že je vydretý aj piestik aj teleso.

-> isti 04.11.17 20:35:06: njn :/
u zlutaka i u BAZe jsem je mel dost zrezle a ta rez to potom vydira... Ty jsi pistek mel v jakem stavu nebo proc jsi to menil?, ja oba spojkove valce pred par dny u zlutaka jen prebrousil a pregumickoval, hlavni valc vyrezlej nebyl a u tohoto spojkoveho byl celkem dost ten pistek, dal bych ho alespon nazinkovat, ale to je tak na 14 dni

-> Jarda: To je človek bez chbtice.Čomu by pomohli nerez piestiky?

-> isti 04.11.17 19:18:09: chtel jsem si do nich nechat udelat nerez pistky, soustruznikovi jsem dodal 1.4441 a od te doby se mi uz 3/4 roku soustruznik vyhyba

Dnes som vymenil psv na spotrebáku,neostalo vela z prachovky

Tak jsem si dneska na passatu vyměnil přední destičky, olej a filtry.... naštěstí počasí vydrželo a vše šlo snadno.

Dneska jsem na kompresoru měnil tlakovej spínač. Když jsem nastavoval vypínací tlak, furt málo, furt málo furt málo, kompresor natlačil cca 9 barů a najednou rána jak z děla že se až zatřás manometr - otevřel pojišťák a já si šel málem pro čistý trenky.

-> Tomáššš 03.11.17 17:26:55: chcelo by to este prelis pre skrutky a bodovacku. a bolo by to top.

pozriem v praci ci nemam nahodou k bodovacke skrutky.
na plastove matice mam niekolko typov ale klasiku skontrolujem.

ale inac na paradu. potesia ludia co sa radi hraju s plechom....

-> Tomáššš: ozajstny blazon, parada